1月10日,长安UNI系列第三款车型UNI-V正式预售,“智慧领航型”(官方称为1.5T顶配车型)先享预订价为13.49万元,考虑到预售价格车型为1.5T顶配,1.5T中低配车型价格会明显更低,直接切入同级合资车型的腹地。
UNI-V预售发布,距离上市更近一步,新车战斗力也已经充分准备。
外形很惊艳,内饰很高级UNI系列外形从来惊艳,从UNI-T到UNI-K都给市场留下深刻印象,UNI-V自然不会例外,视觉效应非常棒,属于看一眼就中毒的范畴。
UNI-V前脸犀利,前卫,运动,更有强烈科技感,有一种在深邃星空探索浩瀚宇宙的飞行器特有的冷峻,或者浩瀚大洋中最先进的隐身军舰,用几何折线隐藏威武的轮廓。
新车和UNI家族其它车型一样,采用了进气口和车灯无边界设计,菱形点阵的隐藏式进气口,甚至让人觉得这就是一台电动车。UNI-V侧面明显借鉴仿生学设计,而且一看就吹过风洞,轿跑身姿,流线型车身,即便下压式的车头,依然具备昂扬气质,非常高级,非常运动,而且还很优雅。
尾部设计乍看内敛,其实很激情,尤其是倾斜角度极大的后窗玻璃,带来满满战斗力。同级唯一配备可以升降的后尾翼,似乎随时准备冲上战场。。“UNI-V”的标志在尾翼下方,含蓄收敛,掀背门的设计带来小小惊喜。
新车三围4680/1838/1430,轴距2750mmm,这是一个标准紧凑级车尺寸,和速腾、名爵6、领克03、思域以及卡罗拉们相差无几,但是因为设计师巧妙设计,UNI-V视觉效应似乎大了一圈,即便和奥迪A6放在一起,只能说各有千秋,气场强大,必然受到年轻消费者热情欢迎。
和外形一样,新车内饰依然是极简科技风,长安依托来自全球的天才设计师,最近几年设计能力突飞猛进,不但体现在外形的原创性,更体现在内饰高级感。新车内饰造型使用很多折线和钝角元素,中央扶手区域使用了非对称设计,局部运用橙红跳色点缀,增添了更多激情与运动气质。上下平底三幅方向盘,有驾驶赛车的既视感;菱角分明的电子档吧,更具未来科幻色彩;大面积使用软质材料和缝线工艺,高级感很棒,甚至超过20万级别的合资中级车。总之从内饰方面,UNI-V可以给到9分,必须给设计师加一条鸡腿。
搭载300牛米超级发动机最重要的动力系统,UNI-V搭载和UNI-T相同的1.5T发动机,匹配7DCT变速器。这台发动机使用了很多硬核暗黑技术,在数据方面达到了同级顶尖水准,最大功率188马力,最大扭矩300牛米,尤其是300牛米的最大扭矩,几乎可以称霸江湖。
可以类比的是,本田本田那台买发动机送汽车的1.5T发动机最大扭矩是243牛米,大众那台大名鼎鼎的1.4T发动机最大扭矩250牛米,售价30万+的奔驰C那台1.5T最大扭矩是250牛米。至少在最大扭矩方面,UNI-T这台300牛米的蓝鲸发动机优势明显。即便账面数据不能全部转化为性能优势,至少发动机性能出色,潜力巨大。
此前,这台发动机搭载UN-T,动力性和加速性都还理想,民间口碑也还不错,和7DCT的配合经过多款车型磨合,也已经更加平顺成熟。可以料想,UNI-V未来还将搭载更高级别的2.0T发动机,进一步提升这款车型的性能。当然,如果能够给这台酷炫机器配备一套混合动力,就更令人期待了。
至于配置,UNI系列从不会令人失望,L2级自动驾驶,超级语音互联,先进的智能交互,丰富的娱乐系统从来不会缺席,电动座椅、无线充电、大天窗、360全景影像等高阶配置也将值得期待。
未来市场分析作为UNI系列第一款轿车,长安汽车高度重视,同时也对这款车型寄予更多期望。尤其是最近,UNI系列销量稳定在万台,失去了刚上市时候的上攻势头和锐气,非常需要一款新主力继续加速。那么UNI-V的战斗力如何?能否承担推动家族继续前进的重任呢?
单纯从产品力分析,UN-V是一款非常优秀的作品,外形、内饰、动力和配置都没有明显短板,价格也非常有竞争力,不考虑品牌因素的前提下,其实完全可以和速腾、朗逸、卡罗拉、思域等合资车型抗衡,或者可以大比分获胜甚至全方位超越。
不过在轿车市场,毕竟是合资占据绝对优势,过去10年只有帝豪或者长安逸动可以偶尔进入前10,自主轿车大多数都是打酱油的角色。
所幸最近一段时间,市场形势已经发生改观。
自主品牌一系列高颜值、高性能轿车产品推向市场,以全新产品力对合资阵营展开激烈冲锋。这些车型包括比亚迪秦混动、领克03、名爵6以及影豹,这些充满强烈战斗力的车型,相比保守中庸的朗逸、宝来、轩逸等车型,价格在同一层级,战斗力强悍太多,逐渐开始在市场站稳脚跟,UNI-V即将作为全新成员的身份,加入自主高性能轿车集群,并担任主力角色。
此外,有利于UNI-V的另一个优势,在于消费群体的变化,更确切一点是90后、95后甚至00后消费群体的崛起。市场消费群体的改变,非常有利于自主品牌的发展。在过去的二十年以及更长久的时间,消费市场的主力军是85后、80后、70后甚至60后。在这些消费群体成长的年代,恰好是自主品牌最不堪的岁月。消费者亲眼目睹了早期自主品牌不堪回首的形象,“外形山寨,品质低劣,性能极差,价格极低,像垫脚布一样被合资牢牢压制在最底层”。除非经济上极其困难,主流消费群体几乎不会选择自主品牌。
但是随着新消费群体的崛起,自主品牌的处境变得友好。因为在新新人类成长的同时,自主品牌也在茁壮成长,日新月异。新青年群体亲眼目睹了自主品牌突飞猛进的进步,以及全新产品力的逐渐形成,对于自主品牌的好感和认知,远远超过父辈。在他们内心深处,并没有太明显对于合资的敬仰和对自主的蔑视,这就给了自主品牌更公平的机会,让UNI-V这样具备优秀产品力的车型的成功获得更多可能。
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