长安逸动图片2020,长安逸动车图片大全

文：懂车快报 何超

我们在选购家用车时，都希望买到一款表现均衡的车，颜值、空间、配置、动力要面面俱到，当然价格还不能太高，性价比更重要。长安逸动自从2012年第一代车型诞生以来，逸动一直保持着不错的销量与口碑，累计销量120万辆。而新款逸动PLUS在今年正式上市，售价7.29-10.39万元。下面我们就来详细解析一下，作为一款10万元级别的家用轿车，长安逸动PLUS的表现怎么样。

外观：大尺寸黑色进气格栅凸显年轻运动

在外观设计上，新款逸动PLUS依然保持大尺寸进气格栅，里面的装饰线条由老款的镀铬变成黑色网状样式。LED头灯造型犀利，并且带有自动头灯和延时关闭功能，整个车头造型保持年轻、运动的风格。

从车身侧面看，车顶线条流畅，车侧采用了双腰线设计，C柱下方的腰线较为突出，提升车辆的高级感。逸动PLUS的车身长/宽/高尺寸分别是4703/1820/1505毫米，轴距达到2700毫米，在同级别车型中占有一定优势，也使车内空间更加宽敞。另外，流畅的车身线条也保证了相对优秀的空气动力学设计。轮圈尺寸为17英寸，轮胎宽度为215毫米，属于同级别主流水平。

车尾较多的线条设计突出立体感，双出排气装饰有一定运动氛围。

内饰：大尺寸双联屏有科技感

逸动PLUS的内饰设计风格简洁实用，10.25英寸全液晶仪表与10.25英寸中控触摸液晶屏的组合，有一定的科技感。全液晶仪表显示信息丰富，而且可以根据不同驾驶模式，有不同的界面显示，也可以手动选择。

中控台区域向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶员操作。空调控制除了可以在中控触摸屏内调节，还保留了实体按键和旋钮，相比现在主流的触摸式控制，实体按键的使用方便程度更高。

车机系统的UI设计比较简洁，导航、蓝牙、音乐播放等常用功能一目了然，并且支持语音识别功能，比如可以控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等功能。另外，逸动PLUS还内置了行车记录仪，可以通过车机系统实时查看。

方向盘采用真皮包裹，支持手动4向调节。方向盘下部采用平底设计，视觉效果更偏动感，也能方便驾驶员上下车辆。多功能方向盘除了能控制多媒体系统，还集成了ACC自适应巡航的控制按键，方便驾驶员在行车中调节设置。

逸动PLUS的座椅造型比较运动，并且采用红黑色搭配。全系座椅均为仿皮材质，座垫和靠背的中间部分使用打孔工艺，增加透气性。全系车型都支持主驾座椅6向调节、副驾座椅4向调节，但只有顶配车型的主驾座椅支持电动调节，其他车型均为手动调节。

后排座椅颜色与前排一致，得益于2700毫米的轴距，后排乘坐空间充足，并且配备了可开启的全景天窗，进一步提升了后排乘客的视觉通透感。另外，逸动PLUS也为后排乘客提供了独立出风口和USB充电接口。

配置： 舒适性配置够丰富

配置丰富一直是自主品牌车型的强项，逸动PLUS在这方面表现也很不错。即便售价只有7.29万元的最低配车型，也有较为丰富的配置，包括胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、感应后备厢、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、远程启动、方向盘4向调节、内后视镜手动防眩目、手机互联等，对于日常用车来说完全够用。而顶配车型增加了全速段自适应巡航、可开启全景天窗、10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控触摸屏、内置行车记录仪、语音识别、自动头灯、自动空调、车道偏离预警、主动刹车等功能，相对于10.39万元的售价来说，也具有较高的性价比。

但在配置方面有些遗憾的是，逸动PLUS全系只有顶配车型配备了车道偏离预警和主动刹车，其他车型均没有这些主动安全配置，如果在主动安全方面再丰富一下，逸动PLUS的竞争力将会更强。

动力系统

逸动PLUS配备了两套动力总成：1.6升自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161牛·米，匹配5速手动或可模拟8速的CVT变速箱， 更加追求平顺和舒适；蓝鲸NE系列1.4T发动机，最大功率160马力，最大扭矩260牛·米，在同级别车型中有一定的动力优势，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，传动效率达到94.3%。逸动PLUS全系车型悬架采用前麦弗逊、后扭力梁式悬架，在同级别中是比较常见的类型。

总结

在同价位、同级别的车型中，逸动PLUS的配置和空间有优势，蓝鲸NE系列发动机数据也很亮眼，再加上年轻运动的外观，综合来看，在10万元级紧凑型轿车中，逸动PLUS具备一定的竞争力。

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文：懂车快报 何超

我们在选购家用车时，都希望买到一款表现均衡的车，颜值、空间、配置、动力要面面俱到，当然价格还不能太高，性价比更重要。长安逸动自从2012年第一代车型诞生以来，逸动一直保持着不错的销量与口碑，累计销量120万辆。而新款逸动PLUS在今年正式上市，售价7.29-10.39万元。下面我们就来详细解析一下，作为一款10万元级别的家用轿车，长安逸动PLUS的表现怎么样。

外观：大尺寸黑色进气格栅凸显年轻运动

在外观设计上，新款逸动PLUS依然保持大尺寸进气格栅，里面的装饰线条由老款的镀铬变成黑色网状样式。LED头灯造型犀利，并且带有自动头灯和延时关闭功能，整个车头造型保持年轻、运动的风格。

从车身侧面看，车顶线条流畅，车侧采用了双腰线设计，C柱下方的腰线较为突出，提升车辆的高级感。逸动PLUS的车身长/宽/高尺寸分别是4703/1820/1505毫米，轴距达到2700毫米，在同级别车型中占有一定优势，也使车内空间更加宽敞。另外，流畅的车身线条也保证了相对优秀的空气动力学设计。轮圈尺寸为17英寸，轮胎宽度为215毫米，属于同级别主流水平。

车尾较多的线条设计突出立体感，双出排气装饰有一定运动氛围。

内饰：大尺寸双联屏有科技感

逸动PLUS的内饰设计风格简洁实用，10.25英寸全液晶仪表与10.25英寸中控触摸液晶屏的组合，有一定的科技感。全液晶仪表显示信息丰富，而且可以根据不同驾驶模式，有不同的界面显示，也可以手动选择。

中控台区域向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶员操作。空调控制除了可以在中控触摸屏内调节，还保留了实体按键和旋钮，相比现在主流的触摸式控制，实体按键的使用方便程度更高。

车机系统的UI设计比较简洁，导航、蓝牙、音乐播放等常用功能一目了然，并且支持语音识别功能，比如可以控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等功能。另外，逸动PLUS还内置了行车记录仪，可以通过车机系统实时查看。

方向盘采用真皮包裹，支持手动4向调节。方向盘下部采用平底设计，视觉效果更偏动感，也能方便驾驶员上下车辆。多功能方向盘除了能控制多媒体系统，还集成了ACC自适应巡航的控制按键，方便驾驶员在行车中调节设置。

逸动PLUS的座椅造型比较运动，并且采用红黑色搭配。全系座椅均为仿皮材质，座垫和靠背的中间部分使用打孔工艺，增加透气性。全系车型都支持主驾座椅6向调节、副驾座椅4向调节，但只有顶配车型的主驾座椅支持电动调节，其他车型均为手动调节。

后排座椅颜色与前排一致，得益于2700毫米的轴距，后排乘坐空间充足，并且配备了可开启的全景天窗，进一步提升了后排乘客的视觉通透感。另外，逸动PLUS也为后排乘客提供了独立出风口和USB充电接口。

配置： 舒适性配置够丰富

配置丰富一直是自主品牌车型的强项，逸动PLUS在这方面表现也很不错。即便售价只有7.29万元的最低配车型，也有较为丰富的配置，包括胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、感应后备厢、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、远程启动、方向盘4向调节、内后视镜手动防眩目、手机互联等，对于日常用车来说完全够用。而顶配车型增加了全速段自适应巡航、可开启全景天窗、10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控触摸屏、内置行车记录仪、语音识别、自动头灯、自动空调、车道偏离预警、主动刹车等功能，相对于10.39万元的售价来说，也具有较高的性价比。

但在配置方面有些遗憾的是，逸动PLUS全系只有顶配车型配备了车道偏离预警和主动刹车，其他车型均没有这些主动安全配置，如果在主动安全方面再丰富一下，逸动PLUS的竞争力将会更强。

动力系统

逸动PLUS配备了两套动力总成：1.6升自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161牛·米，匹配5速手动或可模拟8速的CVT变速箱， 更加追求平顺和舒适；蓝鲸NE系列1.4T发动机，最大功率160马力，最大扭矩260牛·米，在同级别车型中有一定的动力优势，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，传动效率达到94.3%。逸动PLUS全系车型悬架采用前麦弗逊、后扭力梁式悬架，在同级别中是比较常见的类型。

总结

在同价位、同级别的车型中，逸动PLUS的配置和空间有优势，蓝鲸NE系列发动机数据也很亮眼，再加上年轻运动的外观，综合来看，在10万元级紧凑型轿车中，逸动PLUS具备一定的竞争力。