成都北门汽车站还在运营吗,成都北门汽车站位置在哪里

#畅游宜宾#汽车站，作为一个背井离乡的起点，也是阔别重逢的链接点，承载着太多人的离别、等待与期盼。

如今，高速发展的宜宾已迈入高铁时代，那么汽车站怎么样了？影响大吗？落寞了吗？还有人在那里离别和重逢吗......

今天，跟随小编的脚步，我们一起再去看看宜宾各个汽车站的现状吧。

01高客站

高客站全称叫宜宾高速公路客运站，依托高速北站的地理位置优势，覆盖的承运路线多为省内长途，客流量也经常位居榜首。

高客站的规格是大家公认的宜宾最牛的一个客运站了，在客运站外一个超级大的停车场就让其他站可望不可及，给人一种非常宽敞大气的感觉。

进入候车大厅，一眼望去一排排蓝色的电动按摩椅映入眼帘，我记得以前全是这种呢

不过肯定按摩椅要舒服的多，出行中的人难免有些疲劳，坐上去花个几块钱按摩一下还是很舒服的，当然不按摩也是可以坐的。

座椅上的人，有的抱着背包静静地等待，有人拖着行李箱还要打开笔记本埋头工作；在这里，你能看到多少个人，就有多少种不同人生。

售票窗口和自动售票机都在同一个方向，多种购票渠道也让时间大大节省；上方的LED屏上滚动显示车次和时间，有重庆的、有自贡的......

大厅内随处可见类似的指示牌及平面图，对于第一次来的朋友，可以快速的获取想去位置的方向。

透过大厅的玻璃，能看到车站站台的情况，一群人站在9号和10号站台中间，而他们面前的客车有一辆已经坐满，两辆车都是开往内江、绵阳、德阳和自贡方向。

走出大厅，有个特别宽敞的出站口通道，很多出租车都会在这里招呼下车的客人。

除了是客车出站口以外，这里还是公交车的起始站，上上下下的人相对较多，可能这也是高客站经久不衰的原因之一吧。

出站口外，摩托车师傅等着有人来坐车，小吃摊的老板希望更多人能来买一份凉面、炸土豆...

02南客站

坐落于莱茵春天对面的南客站应该是大家经常都会路过的地方，在这里主要有发往兴文、长宁、珙县和李庄等方向的班车。

还有多个方向的省际客运线，记得以前小编去浙江就是在南客站出发的，坐了几天几夜，简直不摆了

候车大厅不大，座位也不算多，很多设施都略显陈旧，人们大包小箱地坐在凳子上等待着。

大厅的一角有几台售票机和取票机，不过大多都是一些年轻人来操作，老年人要研究半天，或是求助工作人员。

LED屏上显示着当天发车班次和时间，全部都是空调大巴，根本不用担心会热的遭不住。

漫长的等车过程中，年轻人都低头看手机，打发着时间，年老的旅客静静地坐着发呆，这是一个既煎熬又期待的过程。

班车到了！旅客们都站起来排队检票，一位老奶奶和一个小孩正在研究如何检票通过关卡。

另一边，客车上的收费员开始热情地招呼旅客，问他们是到哪里的，有几个人，随后安排上车。

走出车站，门口又是一排两轮师傅们等着运送回到宜宾的乘客 “哎，哥子走哪儿哦？25走不走？”

03北门汽车站

说来惭愧，北门车站也算是宜宾比较老牌的“大哥大”了，这么多年却还没有一个像样的站名招牌，至少拉一张横幅写上“宜宾北门汽车站”嘛

和其他客站不同的是这里的候车大厅和站台没有完全隔开，不存在排队检票才能进站台的情况。

现如今，北门客站的运营线路多为翠屏区和宜宾县乡镇上的班车为主，明威、凉姜、喜捷、蕨溪等。

一辆南溪至宜宾的商务车刚刚到达车站；作为一个南溪人，小编也在这里坐过不少回商务车，记得以前都是10元一个人，而且还走的老路线，那时候还没有现在的宜南快速通道。

候车厅里人并不是很多，也没有人带着大包小包的行李，因为大多数都是就近乡镇的往返，所以都是轻装上阵。

车站入口处正在重建一个可能是新的售票处的建筑，看起来离完工还要一段时间。

出站口处也立起了一块告示牌，表明正在进行风貌政治和站内改造施工。

出站口的侧边，有人站在这里大声地招呼旅客，当然同样也少不了等待拉客的两轮师傅。

04西客站

西客站是让我感到最为惊讶的，因为我没有来过几次这里，不是特别了解，这里人真的太多了！

还没进大厅就能看到特别多的人在外面等候，学生群体占比较多，基本人手一个行李箱。

售票处前，无论是人工窗口还是自助售票机，都排起了长队，大屏幕上也密密麻麻的排满了班次。

候车大厅就更是不得了了，想找一个空位置都难，甚至连行李都起堆堆。

西客站的庞大人流量给这里的小商店也带了不少消费，商店和车站几乎融为一体；

煮包谷、紫薯粑、粥类等等，应有尽有，说是小商店其实更像是开在车站里的小超市。

西客站是一个比较综合的车站，发往宜宾高县、宜宾县等乡镇和云南水富、昆明、成都等外地的班车都有。

在这里，感觉根本没有受到高铁开通的丝毫影响，又或许是因为旁边的火车北站关闭的原因，以前坐火车的旅客不愿舍近求远，干脆都来北站坐汽车了。

西客站的两轮师傅个个都谈笑风生的，因为这里的士不好停车，因此他们的“生意”可能忙都忙不过来。

05临港客运站

最后，不甘心的小编我还是想来这个已经停运很久的宜宾临港客运站，从开始到结束，到底经历了什么？这么大个汽车站怎么说没就没了？

位于三江新区二医院旁的宜宾临港客运站，当初的建设规模与标准都是非常高的，于2013年正式运营。

而现在，只剩一批废旧的汽车静静地停放在站内，基本全部都落满灰尘，轮胎也泄气生锈......

候车大厅外大门紧锁，只能透过玻璃看到里面空无一人的萧条景象，实在是令人惋惜。

站台前停满了开往各地的客车，不过此时却安静得可怕，没有发动机的轰鸣，也没有人潮的喧嚣。

据悉，临港客运站曾因经营不善陷入借贷风波，甚至在2019年的时候还被挂网拍卖，起拍价9.1亿元。

而之前在三江新区的规划公布信息中，称要将临港客运站搬往未来的临港高铁站。

现如今，临港客运站的大门左边被二手车市场占领，右边则开办了一个驾校场地，谁也不知道它的命运将会何去何从......

除了以上介绍的汽车站外，宜宾市区还有赵场汽车站、柏溪汽车站 ，同样也记录着太多宜宾人珍贵记忆。

无论怎样

对于许多来宜宾人来说

汽车客运站依旧是他们

到达宜宾的第一站

是回家的据点

也是踏上梦想旅途的起始站！

来源：宜宾零距离

你也喜欢:成都北门汽车站（当时代的脚步迈进高铁时代）

#畅游宜宾#汽车站，作为一个背井离乡的起点，也是阔别重逢的链接点，承载着太多人的离别、等待与期盼。

如今，高速发展的宜宾已迈入高铁时代，那么汽车站怎么样了？影响大吗？落寞了吗？还有人在那里离别和重逢吗......

今天，跟随小编的脚步，我们一起再去看看宜宾各个汽车站的现状吧。

01高客站

高客站全称叫宜宾高速公路客运站，依托高速北站的地理位置优势，覆盖的承运路线多为省内长途，客流量也经常位居榜首。

高客站的规格是大家公认的宜宾最牛的一个客运站了，在客运站外一个超级大的停车场就让其他站可望不可及，给人一种非常宽敞大气的感觉。

进入候车大厅，一眼望去一排排蓝色的电动按摩椅映入眼帘，我记得以前全是这种呢

不过肯定按摩椅要舒服的多，出行中的人难免有些疲劳，坐上去花个几块钱按摩一下还是很舒服的，当然不按摩也是可以坐的。

座椅上的人，有的抱着背包静静地等待，有人拖着行李箱还要打开笔记本埋头工作；在这里，你能看到多少个人，就有多少种不同人生。

售票窗口和自动售票机都在同一个方向，多种购票渠道也让时间大大节省；上方的LED屏上滚动显示车次和时间，有重庆的、有自贡的......

大厅内随处可见类似的指示牌及平面图，对于第一次来的朋友，可以快速的获取想去位置的方向。

透过大厅的玻璃，能看到车站站台的情况，一群人站在9号和10号站台中间，而他们面前的客车有一辆已经坐满，两辆车都是开往内江、绵阳、德阳和自贡方向。

走出大厅，有个特别宽敞的出站口通道，很多出租车都会在这里招呼下车的客人。

除了是客车出站口以外，这里还是公交车的起始站，上上下下的人相对较多，可能这也是高客站经久不衰的原因之一吧。

出站口外，摩托车师傅等着有人来坐车，小吃摊的老板希望更多人能来买一份凉面、炸土豆...

02南客站

坐落于莱茵春天对面的南客站应该是大家经常都会路过的地方，在这里主要有发往兴文、长宁、珙县和李庄等方向的班车。

还有多个方向的省际客运线，记得以前小编去浙江就是在南客站出发的，坐了几天几夜，简直不摆了

候车大厅不大，座位也不算多，很多设施都略显陈旧，人们大包小箱地坐在凳子上等待着。

大厅的一角有几台售票机和取票机，不过大多都是一些年轻人来操作，老年人要研究半天，或是求助工作人员。

LED屏上显示着当天发车班次和时间，全部都是空调大巴，根本不用担心会热的遭不住。

漫长的等车过程中，年轻人都低头看手机，打发着时间，年老的旅客静静地坐着发呆，这是一个既煎熬又期待的过程。

班车到了！旅客们都站起来排队检票，一位老奶奶和一个小孩正在研究如何检票通过关卡。

另一边，客车上的收费员开始热情地招呼旅客，问他们是到哪里的，有几个人，随后安排上车。

走出车站，门口又是一排两轮师傅们等着运送回到宜宾的乘客 “哎，哥子走哪儿哦？25走不走？”

03北门汽车站

说来惭愧，北门车站也算是宜宾比较老牌的“大哥大”了，这么多年却还没有一个像样的站名招牌，至少拉一张横幅写上“宜宾北门汽车站”嘛

和其他客站不同的是这里的候车大厅和站台没有完全隔开，不存在排队检票才能进站台的情况。

现如今，北门客站的运营线路多为翠屏区和宜宾县乡镇上的班车为主，明威、凉姜、喜捷、蕨溪等。

一辆南溪至宜宾的商务车刚刚到达车站；作为一个南溪人，小编也在这里坐过不少回商务车，记得以前都是10元一个人，而且还走的老路线，那时候还没有现在的宜南快速通道。

候车厅里人并不是很多，也没有人带着大包小包的行李，因为大多数都是就近乡镇的往返，所以都是轻装上阵。

车站入口处正在重建一个可能是新的售票处的建筑，看起来离完工还要一段时间。

出站口处也立起了一块告示牌，表明正在进行风貌政治和站内改造施工。

出站口的侧边，有人站在这里大声地招呼旅客，当然同样也少不了等待拉客的两轮师傅。

04西客站

西客站是让我感到最为惊讶的，因为我没有来过几次这里，不是特别了解，这里人真的太多了！

还没进大厅就能看到特别多的人在外面等候，学生群体占比较多，基本人手一个行李箱。

售票处前，无论是人工窗口还是自助售票机，都排起了长队，大屏幕上也密密麻麻的排满了班次。

候车大厅就更是不得了了，想找一个空位置都难，甚至连行李都起堆堆。

西客站的庞大人流量给这里的小商店也带了不少消费，商店和车站几乎融为一体；

煮包谷、紫薯粑、粥类等等，应有尽有，说是小商店其实更像是开在车站里的小超市。

西客站是一个比较综合的车站，发往宜宾高县、宜宾县等乡镇和云南水富、昆明、成都等外地的班车都有。

在这里，感觉根本没有受到高铁开通的丝毫影响，又或许是因为旁边的火车北站关闭的原因，以前坐火车的旅客不愿舍近求远，干脆都来北站坐汽车了。

西客站的两轮师傅个个都谈笑风生的，因为这里的士不好停车，因此他们的“生意”可能忙都忙不过来。

05临港客运站

最后，不甘心的小编我还是想来这个已经停运很久的宜宾临港客运站，从开始到结束，到底经历了什么？这么大个汽车站怎么说没就没了？

位于三江新区二医院旁的宜宾临港客运站，当初的建设规模与标准都是非常高的，于2013年正式运营。

而现在，只剩一批废旧的汽车静静地停放在站内，基本全部都落满灰尘，轮胎也泄气生锈......

候车大厅外大门紧锁，只能透过玻璃看到里面空无一人的萧条景象，实在是令人惋惜。

站台前停满了开往各地的客车，不过此时却安静得可怕，没有发动机的轰鸣，也没有人潮的喧嚣。

据悉，临港客运站曾因经营不善陷入借贷风波，甚至在2019年的时候还被挂网拍卖，起拍价9.1亿元。

而之前在三江新区的规划公布信息中，称要将临港客运站搬往未来的临港高铁站。

现如今，临港客运站的大门左边被二手车市场占领，右边则开办了一个驾校场地，谁也不知道它的命运将会何去何从......

除了以上介绍的汽车站外，宜宾市区还有赵场汽车站、柏溪汽车站 ，同样也记录着太多宜宾人珍贵记忆。

无论怎样

对于许多来宜宾人来说

汽车客运站依旧是他们

到达宜宾的第一站

是回家的据点

也是踏上梦想旅途的起始站！

来源：宜宾零距离