国产混合动力汽车价格表,国产混合动力车排行榜

飙升的油价每隔一段时间都会准时来拨动我们这些用车人的神经，高油价对SUV车型则表现得更为不友好。然而SUV依旧是国内消费者喜闻乐见的购车选项，那么在没条件或没有心理准备直接切换纯电SUV的情况下。购入一台插电式混合动力的SUV，或许是大部分潜在的SUV消费者更合适的选择，比如比亚迪DM-i、长城柠檬混动等等。近日，UNI-K的插电混动版本长安UNI-K iDD车型正式上市，新车共推出两款配置，官方售价17.69-19.29万元。

比唐DM-i省油，也省心？但只有5座

伴随DM-i技术在消费者心中逐渐打下基础，比亚迪唐DM-i一时间已经成为20万元级别插混SUV的标杆之一。省油自然是DM-i最受欢迎的产品力之一，在唐DM-i身上，最低荷电状态油耗在5.3-5.5L/100km。而作为后来者的长安UNI-K iDD，同标准下的油耗表现可以做到5L/100km。除了油耗之外，纯电续航里程上，长安UNI-K iDD两款车型的NEDC纯电续航都在130km。而唐DM-i低配为52km，高配112km，相对而言长安UNI-K iDD对于没有充电桩的消费者，要更为省心一点。

在身材上，这两款中型SUV几乎是同一水平，无论长度、宽度，其差异都是毫米级的，只不过轴距上长安UNI-K iDD达到了2890mm，比唐DM-i要长了约70mm。两台车最大的区别或许在座椅布局上，唐DM-i三款车型全部都采用的2-3-2的七座布局。而长安UNI-K iDD全系都是采用常规的5座布局。至于车内的净空间，还是后排地板的平整程度，两款车的表现都是可圈可点。主要还是看你更倾向于7座还是大5座的需求了。

选装包让低配最值，落地价不超19万

此前预售阶段，由于没有明确配置单，我们曾经拿燃油版的长安UNI-K配置来推断其插混车型的表现。正式上市之后，可以看到插混版的配置确实大体上参考了同命名的燃油版。同样保留的还有长安汽车性价比很高的选装包。而且由于长安UNI-K iDD最低配就是卓越型，所以实际上可以约等于燃油版的中配起步了。

具体来说，像全速自适应巡航、全景影像、全景天窗等配置都是标配，并且中控屏尺寸、矩阵式LED大灯等等，也都是一视同仁。两个配置1.6万元的差价，主要在并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警等驾驶辅助功能，以及21英寸轮圈，后排隐私玻璃、多层隔音玻璃，前排座椅加热、通风，老板键和音响、氛围灯等配置上。

乍看起来，这些功能上的差距似乎还是值回票价的。只不过结合卓越型的选装包来看，就不一定的。根据官网信息，卓越型提供运动流光套件（1699元）、舒享超感套件（1999元）两个选装包。前者包括分体式LED日间行车灯、流水转向灯以及后排隐私玻璃。后者包括多层隔音玻璃、前排座椅加热/通风等功能。总共多花费3,698元，就可以填补除驾驶辅助之外的绝大多数配置差距。且选装之后的落地价也能控制在19万元以内。当然，如果你高速路况比较多，对驾驶辅助功能比较看重，直接多掏1.6万元也是适合自己的选择。

写在最后：长安UNI-K插混车型正式上市之后，也打脸了我此前在预售阶段的判断。因为选装包的存在，UNI-K插混的入门车型在续航、油耗、空间等硬性产品力，以及基本功能方面，已经可以满足绝大多数消费者的需求。而且在价格门槛上，新车落地相比目前正火的唐DM-i要稍低一些，这也给予了同级别潜在客户更丰富的选择。

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飙升的油价每隔一段时间都会准时来拨动我们这些用车人的神经，高油价对SUV车型则表现得更为不友好。然而SUV依旧是国内消费者喜闻乐见的购车选项，那么在没条件或没有心理准备直接切换纯电SUV的情况下。购入一台插电式混合动力的SUV，或许是大部分潜在的SUV消费者更合适的选择，比如比亚迪DM-i、长城柠檬混动等等。近日，UNI-K的插电混动版本长安UNI-K iDD车型正式上市，新车共推出两款配置，官方售价17.69-19.29万元。

比唐DM-i省油，也省心？但只有5座

伴随DM-i技术在消费者心中逐渐打下基础，比亚迪唐DM-i一时间已经成为20万元级别插混SUV的标杆之一。省油自然是DM-i最受欢迎的产品力之一，在唐DM-i身上，最低荷电状态油耗在5.3-5.5L/100km。而作为后来者的长安UNI-K iDD，同标准下的油耗表现可以做到5L/100km。除了油耗之外，纯电续航里程上，长安UNI-K iDD两款车型的NEDC纯电续航都在130km。而唐DM-i低配为52km，高配112km，相对而言长安UNI-K iDD对于没有充电桩的消费者，要更为省心一点。

在身材上，这两款中型SUV几乎是同一水平，无论长度、宽度，其差异都是毫米级的，只不过轴距上长安UNI-K iDD达到了2890mm，比唐DM-i要长了约70mm。两台车最大的区别或许在座椅布局上，唐DM-i三款车型全部都采用的2-3-2的七座布局。而长安UNI-K iDD全系都是采用常规的5座布局。至于车内的净空间，还是后排地板的平整程度，两款车的表现都是可圈可点。主要还是看你更倾向于7座还是大5座的需求了。

选装包让低配最值，落地价不超19万

此前预售阶段，由于没有明确配置单，我们曾经拿燃油版的长安UNI-K配置来推断其插混车型的表现。正式上市之后，可以看到插混版的配置确实大体上参考了同命名的燃油版。同样保留的还有长安汽车性价比很高的选装包。而且由于长安UNI-K iDD最低配就是卓越型，所以实际上可以约等于燃油版的中配起步了。

具体来说，像全速自适应巡航、全景影像、全景天窗等配置都是标配，并且中控屏尺寸、矩阵式LED大灯等等，也都是一视同仁。两个配置1.6万元的差价，主要在并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警等驾驶辅助功能，以及21英寸轮圈，后排隐私玻璃、多层隔音玻璃，前排座椅加热、通风，老板键和音响、氛围灯等配置上。

乍看起来，这些功能上的差距似乎还是值回票价的。只不过结合卓越型的选装包来看，就不一定的。根据官网信息，卓越型提供运动流光套件（1699元）、舒享超感套件（1999元）两个选装包。前者包括分体式LED日间行车灯、流水转向灯以及后排隐私玻璃。后者包括多层隔音玻璃、前排座椅加热/通风等功能。总共多花费3,698元，就可以填补除驾驶辅助之外的绝大多数配置差距。且选装之后的落地价也能控制在19万元以内。当然，如果你高速路况比较多，对驾驶辅助功能比较看重，直接多掏1.6万元也是适合自己的选择。

写在最后：长安UNI-K插混车型正式上市之后，也打脸了我此前在预售阶段的判断。因为选装包的存在，UNI-K插混的入门车型在续航、油耗、空间等硬性产品力，以及基本功能方面，已经可以满足绝大多数消费者的需求。而且在价格门槛上，新车落地相比目前正火的唐DM-i要稍低一些，这也给予了同级别潜在客户更丰富的选择。