汽车电瓶和电动车电瓶有区别吗,汽车电瓶和电动车电瓶一样吗?

说到交通工具，现在主流的就有以“油”和以“电”的两种，其中以“油”为驱动的交通工具是以现在普及率非常高的私家车为代表，而以“电”为交通工具为代表的，那就是两轮交通工具中的佼佼者电动车，它的普及程度和覆盖人群，比汽车更胜一筹。

作为电动车行业从业者的小行家，喜欢和大家分享一些关于电动车的内容，近日有网友私信小行家，为了关于电动车更换电池的那些事，那么，今天就和大家分享一下，电动车要换新电池，怎么选电池会更耐用？选锂电池还是铅酸电池，看完分享后，不怕再选错。

电动车电池多久换一次

首先我们来聊聊电动车电池多久换一次，其实相比较电动车的使用寿命，一辆新车在使用期间至少要换1到2次甚至更多的电池，毕竟电动车车架最少能用5年，多的话可以用到10年，但是电池却不一样。

几年前的电动车电池，使用寿命能够达到3到5年，而如今的“环保电池”，基本上最高只能用3年，而质保一般不会超过1年，但是具体多久更换，其实并不是看时间，而是要关注电池续航。

假如电动车刚买回来，续航可以达到60公里，那么使用1年只有50公里，使用2年只有40公里，这是正常情况，而且还是属于用得比较好的情况，理论上来说，60公里的续航电池，只要续航能力没有低到30公里以下，其实都不用更换，但是一旦达到了30公里以下，就建议更换新电池了。

选锂电池还是铅酸电池

那么，需要更换新电池，很多人面临的第一个选择就是更换锂电池还是铅酸电池，虽然铅酸电池现在是主流的电动车电池，但是锂电池作为后起之秀，在耐用性和续航方面都有着很不错的表现，那应该怎么选呢？

小行家认为，如果是对电池续航没有过高的要求，那么还是首选铅酸电池，毕竟铅酸电池无论是购买的费用和使用后的回收价值都远远比锂电池划算，但是如果你打算更换的电池是72V或以上，那么一定要首选锂电池，因为高电压的电池，锂电池其实更具有优势，而选择72V电池，必定是对续航有很高的要求，铅酸电池每年都会下降容量的特性，已经不符合选择。

铅酸电池怎么选更耐用

当然，绝大部分使用电动车的都只是短途出行代步，所以铅酸电池足够，这也是铅酸电池占据了两轮电池90%份额的原因，那么，铅酸电池怎么选更耐用呢？车主可以记住这几点。

01根据需求选档次：电池其实是分档次的，最基础的是精品电池，然后是中端电池，最高端的是黑金电池，精品电池是最为便宜，但是在耐用上也是比较差的，如果不稍加爱护，很多车主用一年就需要更换，而中端电池由于在做工和材料都比精品电池好了不少，所以用3年不成问题，最后的黑金电池，它的特点是具有耐寒，在东北地区可以使用，但是由于价格比较高，如果不是经常在寒冷环境下出行，不推荐选择，车主可以根据需求，选择中端电池或精品电池。

02不选杂牌、翻新电池：杂牌、翻新电池往往都是低价电池，正常的48V20电池在500元市场价，但是杂牌电池或翻新电池基本上就300元左右，看似捡到便宜，但是在耐用性无法保障，而这些电池经常会出现在“以旧换新”的活动上，车主还是要擦亮眼睛，谨慎选择。

03售后电池不能要：售后电池虽然来自于正规厂家，但是售后电池基本上都是有一定的瑕疵，基本上是厂家用来给一些买了新车，但是使用了一段时间电池续航不行，进行免费更新的电池，不过，这种电池经常被经销商用来卖给车主，虽然会便宜，但是不推荐选择。

结语：最后小行家在为大家整理一下，电动车如果想更换电池，那么推荐是续航下降了50%左右在更换，而选择电池的时候，除了长距离之外，首选铅酸电池，而在选铅酸电池的时候，尽量选择中端电池，既在耐用性上有了保障，价格也不会太贵，而现在很多电动车标配的都是精品电池，所以才导致了很多车主用1年就要更换电池，所以，建议车主在更换电池的时候，多加一点钱，选择更耐用的电池，这样避免了频繁更换电池的麻烦，其实更划算。

希望可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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说到交通工具，现在主流的就有以“油”和以“电”的两种，其中以“油”为驱动的交通工具是以现在普及率非常高的私家车为代表，而以“电”为交通工具为代表的，那就是两轮交通工具中的佼佼者电动车，它的普及程度和覆盖人群，比汽车更胜一筹。

作为电动车行业从业者的小行家，喜欢和大家分享一些关于电动车的内容，近日有网友私信小行家，为了关于电动车更换电池的那些事，那么，今天就和大家分享一下，电动车要换新电池，怎么选电池会更耐用？选锂电池还是铅酸电池，看完分享后，不怕再选错。

电动车电池多久换一次

首先我们来聊聊电动车电池多久换一次，其实相比较电动车的使用寿命，一辆新车在使用期间至少要换1到2次甚至更多的电池，毕竟电动车车架最少能用5年，多的话可以用到10年，但是电池却不一样。

几年前的电动车电池，使用寿命能够达到3到5年，而如今的“环保电池”，基本上最高只能用3年，而质保一般不会超过1年，但是具体多久更换，其实并不是看时间，而是要关注电池续航。

假如电动车刚买回来，续航可以达到60公里，那么使用1年只有50公里，使用2年只有40公里，这是正常情况，而且还是属于用得比较好的情况，理论上来说，60公里的续航电池，只要续航能力没有低到30公里以下，其实都不用更换，但是一旦达到了30公里以下，就建议更换新电池了。

选锂电池还是铅酸电池

那么，需要更换新电池，很多人面临的第一个选择就是更换锂电池还是铅酸电池，虽然铅酸电池现在是主流的电动车电池，但是锂电池作为后起之秀，在耐用性和续航方面都有着很不错的表现，那应该怎么选呢？

小行家认为，如果是对电池续航没有过高的要求，那么还是首选铅酸电池，毕竟铅酸电池无论是购买的费用和使用后的回收价值都远远比锂电池划算，但是如果你打算更换的电池是72V或以上，那么一定要首选锂电池，因为高电压的电池，锂电池其实更具有优势，而选择72V电池，必定是对续航有很高的要求，铅酸电池每年都会下降容量的特性，已经不符合选择。

铅酸电池怎么选更耐用

当然，绝大部分使用电动车的都只是短途出行代步，所以铅酸电池足够，这也是铅酸电池占据了两轮电池90%份额的原因，那么，铅酸电池怎么选更耐用呢？车主可以记住这几点。

01根据需求选档次：电池其实是分档次的，最基础的是精品电池，然后是中端电池，最高端的是黑金电池，精品电池是最为便宜，但是在耐用上也是比较差的，如果不稍加爱护，很多车主用一年就需要更换，而中端电池由于在做工和材料都比精品电池好了不少，所以用3年不成问题，最后的黑金电池，它的特点是具有耐寒，在东北地区可以使用，但是由于价格比较高，如果不是经常在寒冷环境下出行，不推荐选择，车主可以根据需求，选择中端电池或精品电池。

02不选杂牌、翻新电池：杂牌、翻新电池往往都是低价电池，正常的48V20电池在500元市场价，但是杂牌电池或翻新电池基本上就300元左右，看似捡到便宜，但是在耐用性无法保障，而这些电池经常会出现在“以旧换新”的活动上，车主还是要擦亮眼睛，谨慎选择。

03售后电池不能要：售后电池虽然来自于正规厂家，但是售后电池基本上都是有一定的瑕疵，基本上是厂家用来给一些买了新车，但是使用了一段时间电池续航不行，进行免费更新的电池，不过，这种电池经常被经销商用来卖给车主，虽然会便宜，但是不推荐选择。

结语：最后小行家在为大家整理一下，电动车如果想更换电池，那么推荐是续航下降了50%左右在更换，而选择电池的时候，除了长距离之外，首选铅酸电池，而在选铅酸电池的时候，尽量选择中端电池，既在耐用性上有了保障，价格也不会太贵，而现在很多电动车标配的都是精品电池，所以才导致了很多车主用1年就要更换电池，所以，建议车主在更换电池的时候，多加一点钱，选择更耐用的电池，这样避免了频繁更换电池的麻烦，其实更划算。

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