大众轿车新车型,新车大众车价格

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 随着汽车消费群体愈发年轻化，各级别车型都乐于穿上一套“运动装”。其中，处于年轻消费者“第一辆车”级别的紧凑型车阵营运动化取向尤为明显。随着上汽大众新凌渡L日前开启预售，紧凑型车阵营又一位轿跑+运动风格的新选手来了。相比该级别车型一贯凸显的居家风格，与新一代凌渡L“人设”接近的无疑是本田思域。那么在这两款车型中该选谁呢？相信今天的对比文章会让你找到适合自己的那款。

外观：无框车门+掀背——“格调”让新凌渡L战胜思域的“小鸭尾”？

封闭式前脸、贯穿式LED灯带和可发光车标，新凌渡L仿佛一款“烧油”的大众ID.家族车型

思域前脸设计在众多家用取向同级车型中算得上具有自身特点，不过相比新凌渡L则略显保守

两款车均配备LED大灯，不过新凌渡L配备IQ.Light矩阵式LED大灯

与选择纯家用属性车型不同，外观向来是年轻化、运动化紧凑型车消费者的刚需之一。乍一看来，新凌渡L咧开的“大嘴”似乎并不容易让人接受，不过这一设计也正是本代凌渡所标榜的外观特点之一。取消了上下进气格栅的传统造型，新凌渡L一度让人产生大众ID.家族纯电车型的错觉。相比之下，尽管本代思域的前脸设计在一众家用化同级车型中仍属不拘一格，但在新凌渡L面前略显保守。

更加舒展的侧面线条让新凌渡L酷似缩小版CC

思域则用全套黑化外观细节突出运动氛围

新凌渡L配备18英寸轮辋和邓禄普品牌轮胎，思域配备17英寸轮辋和横滨品牌轮胎

来到车身侧面，新凌渡L与思域都使用了溜背式的造型风格。不过由于新凌渡L车身尺寸相比老款大幅增加，更加舒展的造型比例让新凌渡L轿跑车的运动感更加明显。当然，思域也在用自己的方式体现运动氛围，例如实拍车型240TURBO CVT燃擎版配备的全套黑化外观套件。

除贯穿尾灯外，新凌渡L通过后保险杠下部的镀铬装饰，营造出类似双边共两出的排气造型

相比之下，思域尾部营造来的运动感更加实际，包括小型扰流板和双边共两出排气

思域用小型扰流板彰显尾部运动感，新凌渡L则通过后备厢上翘+扁平的边缘设计达到相同效果

来到尾部，大众显然更进一步地迎合了时下汽车界设计潮流，一条贯穿式尾灯组+可发光尾标，在晚间一定会更抓人眼球。而思域则是按照传统运动化手段包装着自己的“运动感”，例如上翘的小“鸭尾”式尾部扰流板和双边共双出排气等。尽管这些细节让很多年轻消费者为之心动，不过在可以“装”一把的四门无框车门面前，思域或许在接下来的环节会败下阵来。

四门无框车门进一步加深了新凌渡L的轿跑车定位

无框车门开门瞬间自动下降的车窗玻璃，是新凌渡L特有的仪式感

相比之下，思域的常规车门结构让车主减少了“装”的资本

会“装”在当下这个时代是一种重要的特质，当陌生人不愿意花费时间深入了解你的时候，具备快速抓人眼球的特点，并让其对你产生兴趣，这不是任何人都具备的能力，车也是如此。对于新凌渡L而言，它显然具备了这个“能力”。当你呼朋唤友体验你的新车时，拉开车门的一瞬间，朋友们纷纷对这款与众不同的无框车门而发出感叹的时候，我想此时你的满足感是“小尾翼”无法带来的。

思域可选6种车身涂装

新凌渡L除6种常规涂装外，还可提供5种哑光车漆

作为年轻化重要的体现之一，丰富的车身颜色十分重要。对比来看，思域可以提供6种外观涂装，除相对常规的黑、白、蓝之外，还包括“不低调”的拉力红和闪烈黄。不过反观新凌渡L而言，思域在可选车身颜色的丰富性上略有差距。其中，新凌渡L除雪茄灰、天椒红、胡椒白、岩茶灰、薄荷蓝和龙舌蓝6种常规配色外，还可选5种哑光车漆，提供了更多展现车主个性的空间。

内饰：风格不同，但均是时下流行的设计

新凌渡L采用全新双连屏设计

思域内饰更加突出简洁感

对于新凌渡L而言，这套内饰设计可以说跳脱出了此前的大众家族化风格。双连屏尽管会多少让人产生审美疲劳，但也是时下的主流内饰风格之一。反观思域，简约化设计风格占据主导，平直的中控台造型、贯穿式出风口、悬浮式中控屏，各处功能布局都充满理性。

新凌渡L对比思域

新凌渡L与思域均使用三辐式方向盘造型，其中新凌渡L具有类似平底式设计，并且在9点和3点位置使用打孔皮质包裹，这点细节在运动感营造上略胜一筹。对比尺寸来看，新凌渡L液晶仪表盘和中控屏分别为10英寸和12英寸，思域两块屏幕尺寸分别为10.2英寸和9英寸。

新凌渡L中控台按键不多，温度和音量按键在屏幕下部边框区域

思域则设计有相对传统的空调控制区，网格式出风口装饰也具有复古色彩

两款车在前排均设计有手机无线充电功能，不过思域可额外提供一个12伏电源

由于集成化设计，新凌渡L将大部分功能控制转移到多媒体屏幕，仅在中控台保留有少部分按键。思域相对传统，布置有三个圆形自动空调旋钮和部分物理按键。

新凌渡L车内配色更加丰富

思域座椅包裹材质略胜一筹

新凌渡L后排

思域后排

后排中置扶手、出风口、充电接口两款车均有配备

在车内配色方面，新凌渡L色彩相对丰富，思域则使用黑色为主色调。两款车型均使用红色缝线点缀，比较好的一点是，思域在座椅中部使用部分翻毛皮材质包裹。此外，两款车在后排同时配备带杯托的中置扶手、后排出风口和充电接口，这些配置上两款车具有相同水准。

空间与动力：

新凌渡L采用全新掀背式尾门设计

后备厢开口显然比传统后备厢更大，官方数据显示，新凌渡L后备厢容积在523升-1446升之间

思域后背厢设计相对传统，储物容积为500升，不过与新凌渡L相比，其并未配备电动尾门功能

尽管长宽高均有优势，不过新凌渡L轴距却不敌思域

新凌渡L换挡杆改为全新家族化小型电子拨杆式，思域使用传统机械式

两款车型动力部分势均力敌，预计新凌渡L搭载的1.4T发动机将继续提供两种调校。不过新凌渡L没能搭载大众最新EA211 1.5T EVO发动机略有遗憾，并且其搭载的7速干式双离合变速箱也让很多消费者心存芥蒂。

总结：

从最初的大众NMC概念车，再到第一代凌渡，这款车型从诞生之初就不同于传统紧凑型三厢轿车，轿跑概念深植于凌渡的基因。基于新一代凌渡L来看，低矮的车头、溜背的车身、无框的四门和掀背的尾门，以上元素将轿跑概念进一步加重和放大。而作为本田旗下的经典IP车型，思域深厚的历史背景和群众基础，让很多消费者慕名而来。加之势均力敌的动力参数，以及没有令人担忧的干式双离合变速箱，思域似乎是更稳妥的选择。

近一年销量对比

从销量上也有所体现，近一年销量显示，现款凌渡销量仅是思域的零头。不过平心而论，不同的产品侧重，使凌渡并非是一款肩负走量任务的车型，因此用销量评判也有失偏颇。那么问题来了，一番对比下来，您会选择轿跑化又能“装”的新凌渡L，还是相对常规但更加稳妥的思域呢？欢迎在评论区发表您的看法。（本文车型数据均来自上汽大众官方）

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文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 随着汽车消费群体愈发年轻化，各级别车型都乐于穿上一套“运动装”。其中，处于年轻消费者“第一辆车”级别的紧凑型车阵营运动化取向尤为明显。随着上汽大众新凌渡L日前开启预售，紧凑型车阵营又一位轿跑+运动风格的新选手来了。相比该级别车型一贯凸显的居家风格，与新一代凌渡L“人设”接近的无疑是本田思域。那么在这两款车型中该选谁呢？相信今天的对比文章会让你找到适合自己的那款。

外观：无框车门+掀背——“格调”让新凌渡L战胜思域的“小鸭尾”？

封闭式前脸、贯穿式LED灯带和可发光车标，新凌渡L仿佛一款“烧油”的大众ID.家族车型

思域前脸设计在众多家用取向同级车型中算得上具有自身特点，不过相比新凌渡L则略显保守

两款车均配备LED大灯，不过新凌渡L配备IQ.Light矩阵式LED大灯

与选择纯家用属性车型不同，外观向来是年轻化、运动化紧凑型车消费者的刚需之一。乍一看来，新凌渡L咧开的“大嘴”似乎并不容易让人接受，不过这一设计也正是本代凌渡所标榜的外观特点之一。取消了上下进气格栅的传统造型，新凌渡L一度让人产生大众ID.家族纯电车型的错觉。相比之下，尽管本代思域的前脸设计在一众家用化同级车型中仍属不拘一格，但在新凌渡L面前略显保守。

更加舒展的侧面线条让新凌渡L酷似缩小版CC

思域则用全套黑化外观细节突出运动氛围

新凌渡L配备18英寸轮辋和邓禄普品牌轮胎，思域配备17英寸轮辋和横滨品牌轮胎

来到车身侧面，新凌渡L与思域都使用了溜背式的造型风格。不过由于新凌渡L车身尺寸相比老款大幅增加，更加舒展的造型比例让新凌渡L轿跑车的运动感更加明显。当然，思域也在用自己的方式体现运动氛围，例如实拍车型240TURBO CVT燃擎版配备的全套黑化外观套件。

除贯穿尾灯外，新凌渡L通过后保险杠下部的镀铬装饰，营造出类似双边共两出的排气造型

相比之下，思域尾部营造来的运动感更加实际，包括小型扰流板和双边共两出排气

思域用小型扰流板彰显尾部运动感，新凌渡L则通过后备厢上翘+扁平的边缘设计达到相同效果

来到尾部，大众显然更进一步地迎合了时下汽车界设计潮流，一条贯穿式尾灯组+可发光尾标，在晚间一定会更抓人眼球。而思域则是按照传统运动化手段包装着自己的“运动感”，例如上翘的小“鸭尾”式尾部扰流板和双边共双出排气等。尽管这些细节让很多年轻消费者为之心动，不过在可以“装”一把的四门无框车门面前，思域或许在接下来的环节会败下阵来。

四门无框车门进一步加深了新凌渡L的轿跑车定位

无框车门开门瞬间自动下降的车窗玻璃，是新凌渡L特有的仪式感

相比之下，思域的常规车门结构让车主减少了“装”的资本

会“装”在当下这个时代是一种重要的特质，当陌生人不愿意花费时间深入了解你的时候，具备快速抓人眼球的特点，并让其对你产生兴趣，这不是任何人都具备的能力，车也是如此。对于新凌渡L而言，它显然具备了这个“能力”。当你呼朋唤友体验你的新车时，拉开车门的一瞬间，朋友们纷纷对这款与众不同的无框车门而发出感叹的时候，我想此时你的满足感是“小尾翼”无法带来的。

思域可选6种车身涂装

新凌渡L除6种常规涂装外，还可提供5种哑光车漆

作为年轻化重要的体现之一，丰富的车身颜色十分重要。对比来看，思域可以提供6种外观涂装，除相对常规的黑、白、蓝之外，还包括“不低调”的拉力红和闪烈黄。不过反观新凌渡L而言，思域在可选车身颜色的丰富性上略有差距。其中，新凌渡L除雪茄灰、天椒红、胡椒白、岩茶灰、薄荷蓝和龙舌蓝6种常规配色外，还可选5种哑光车漆，提供了更多展现车主个性的空间。

内饰：风格不同，但均是时下流行的设计

新凌渡L采用全新双连屏设计

思域内饰更加突出简洁感

对于新凌渡L而言，这套内饰设计可以说跳脱出了此前的大众家族化风格。双连屏尽管会多少让人产生审美疲劳，但也是时下的主流内饰风格之一。反观思域，简约化设计风格占据主导，平直的中控台造型、贯穿式出风口、悬浮式中控屏，各处功能布局都充满理性。

新凌渡L对比思域

新凌渡L与思域均使用三辐式方向盘造型，其中新凌渡L具有类似平底式设计，并且在9点和3点位置使用打孔皮质包裹，这点细节在运动感营造上略胜一筹。对比尺寸来看，新凌渡L液晶仪表盘和中控屏分别为10英寸和12英寸，思域两块屏幕尺寸分别为10.2英寸和9英寸。

新凌渡L中控台按键不多，温度和音量按键在屏幕下部边框区域

思域则设计有相对传统的空调控制区，网格式出风口装饰也具有复古色彩

两款车在前排均设计有手机无线充电功能，不过思域可额外提供一个12伏电源

由于集成化设计，新凌渡L将大部分功能控制转移到多媒体屏幕，仅在中控台保留有少部分按键。思域相对传统，布置有三个圆形自动空调旋钮和部分物理按键。

新凌渡L车内配色更加丰富

思域座椅包裹材质略胜一筹

新凌渡L后排

思域后排

后排中置扶手、出风口、充电接口两款车均有配备

在车内配色方面，新凌渡L色彩相对丰富，思域则使用黑色为主色调。两款车型均使用红色缝线点缀，比较好的一点是，思域在座椅中部使用部分翻毛皮材质包裹。此外，两款车在后排同时配备带杯托的中置扶手、后排出风口和充电接口，这些配置上两款车具有相同水准。

空间与动力：

新凌渡L采用全新掀背式尾门设计

后备厢开口显然比传统后备厢更大，官方数据显示，新凌渡L后备厢容积在523升-1446升之间

思域后背厢设计相对传统，储物容积为500升，不过与新凌渡L相比，其并未配备电动尾门功能

尽管长宽高均有优势，不过新凌渡L轴距却不敌思域

新凌渡L换挡杆改为全新家族化小型电子拨杆式，思域使用传统机械式

两款车型动力部分势均力敌，预计新凌渡L搭载的1.4T发动机将继续提供两种调校。不过新凌渡L没能搭载大众最新EA211 1.5T EVO发动机略有遗憾，并且其搭载的7速干式双离合变速箱也让很多消费者心存芥蒂。

总结：

从最初的大众NMC概念车，再到第一代凌渡，这款车型从诞生之初就不同于传统紧凑型三厢轿车，轿跑概念深植于凌渡的基因。基于新一代凌渡L来看，低矮的车头、溜背的车身、无框的四门和掀背的尾门，以上元素将轿跑概念进一步加重和放大。而作为本田旗下的经典IP车型，思域深厚的历史背景和群众基础，让很多消费者慕名而来。加之势均力敌的动力参数，以及没有令人担忧的干式双离合变速箱，思域似乎是更稳妥的选择。

近一年销量对比

从销量上也有所体现，近一年销量显示，现款凌渡销量仅是思域的零头。不过平心而论，不同的产品侧重，使凌渡并非是一款肩负走量任务的车型，因此用销量评判也有失偏颇。那么问题来了，一番对比下来，您会选择轿跑化又能“装”的新凌渡L，还是相对常规但更加稳妥的思域呢？欢迎在评论区发表您的看法。（本文车型数据均来自上汽大众官方）