英菲尼迪跑车系列报价,英菲尼迪轿跑报价及图片大全

根据外媒报道，目前2022款的英菲尼迪Q50正式在海外发布。对于国内大多数人更熟悉的可能是英菲尼迪Q5L，虽然国内的版本轴距加长了，但两款车型却有着“天差地别”的区别。新款的英菲尼迪Q50总共推出6款车型，3款车型为后驱、3款车型为四驱。并且新车在北美的售价为4.21万-5.79万美元，折合成人民币大概为27万-37万元。

国内和海外售价区别

国内的2021款的英菲尼迪Q50L与新款英菲尼迪Q50有非常大的不同，其中一点就是包括售价上的区别。新款Q50L于今年5月13号在国内换代上市，新车的售价为26.48万-38.98万元；而海外版本的英菲尼迪Q50折合成人民币27-37万元。虽然国内加了“L”的字母标识，但是两者的车身尺寸仅仅加长了48mm而已。

国内和海外动力区别

国内的英菲尼迪Q50L动力方面，搭载2.0T+7AT手自一体变速箱，最大功率可达211马力、最大扭矩可达350N·m，并且全系为后驱驱动版本。而海外上市的英菲尼迪Q50的动力方面，新车将会搭载3.0T V6双增压发动机+7AT手自一体变速箱，并且还将提供低、高功率两款发的，低功率发动机最大功率可达300马力、最大扭矩可达400N·m；高功率发动机最大功率可达400马力，最大扭矩可达475N·m，新车可提供后驱、四驱两个车型版本。

国内和海外外观区别

国内今年发布的新款英菲尼迪Q50L和新款的英菲尼迪Q50外观上并无太大的区别，两者的前脸样式以及轮毂样式设计均是保留了海外版本的设计风格。

国内和海外空间区别

由于英菲尼迪Q50L和英菲尼迪Q50均是采用了同一套的车身尺寸模具，但国内版本搭载了2.0T发动机，而海外则搭载3.0T V6发动机，发动机舱盖的空间在不变的情况下，海外版本的3.0T 六缸发动机对于发动机舱盖的空间利用率更大，而2.0T发动机对于同样的空间来说有点大材小用。所以说，国内车型的乘坐空间和海外车型的乘坐空间一样，但是国内版本的车型可以提升乘坐空间潜力更大。

海外版的英菲尼迪Q50大几率不会引入国内市场，毕竟拥有3.0T V6双增压发动机并不符合国内的排量标准，而且还将搭载了日产7AT手自一体变速箱，这套变速箱常用于日产旗舰车型下面，总体来说，新款英菲尼迪Q50相比于旧款来说，动力并没有太大的进步，但是动力完全吊打了国内的版本，并且尺寸也没有太大的进步。

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根据外媒报道，目前2022款的英菲尼迪Q50正式在海外发布。对于国内大多数人更熟悉的可能是英菲尼迪Q5L，虽然国内的版本轴距加长了，但两款车型却有着“天差地别”的区别。新款的英菲尼迪Q50总共推出6款车型，3款车型为后驱、3款车型为四驱。并且新车在北美的售价为4.21万-5.79万美元，折合成人民币大概为27万-37万元。

国内和海外售价区别

国内的2021款的英菲尼迪Q50L与新款英菲尼迪Q50有非常大的不同，其中一点就是包括售价上的区别。新款Q50L于今年5月13号在国内换代上市，新车的售价为26.48万-38.98万元；而海外版本的英菲尼迪Q50折合成人民币27-37万元。虽然国内加了“L”的字母标识，但是两者的车身尺寸仅仅加长了48mm而已。

国内和海外动力区别

国内的英菲尼迪Q50L动力方面，搭载2.0T+7AT手自一体变速箱，最大功率可达211马力、最大扭矩可达350N·m，并且全系为后驱驱动版本。而海外上市的英菲尼迪Q50的动力方面，新车将会搭载3.0T V6双增压发动机+7AT手自一体变速箱，并且还将提供低、高功率两款发的，低功率发动机最大功率可达300马力、最大扭矩可达400N·m；高功率发动机最大功率可达400马力，最大扭矩可达475N·m，新车可提供后驱、四驱两个车型版本。

国内和海外外观区别

国内今年发布的新款英菲尼迪Q50L和新款的英菲尼迪Q50外观上并无太大的区别，两者的前脸样式以及轮毂样式设计均是保留了海外版本的设计风格。

国内和海外空间区别

由于英菲尼迪Q50L和英菲尼迪Q50均是采用了同一套的车身尺寸模具，但国内版本搭载了2.0T发动机，而海外则搭载3.0T V6发动机，发动机舱盖的空间在不变的情况下，海外版本的3.0T 六缸发动机对于发动机舱盖的空间利用率更大，而2.0T发动机对于同样的空间来说有点大材小用。所以说，国内车型的乘坐空间和海外车型的乘坐空间一样，但是国内版本的车型可以提升乘坐空间潜力更大。

海外版的英菲尼迪Q50大几率不会引入国内市场，毕竟拥有3.0T V6双增压发动机并不符合国内的排量标准，而且还将搭载了日产7AT手自一体变速箱，这套变速箱常用于日产旗舰车型下面，总体来说，新款英菲尼迪Q50相比于旧款来说，动力并没有太大的进步，但是动力完全吊打了国内的版本，并且尺寸也没有太大的进步。