大众行政车多少钱,大众大型车

大众价位豪华行政级轿车，奥迪A6L的底帕萨特的壳，实拍大众辉昂

在网上一种有一种声音在，那就是豪华品牌卖的都是标，很多豪华品牌车型要是抠掉车标本身一文不值。但事实果真如此吗？大众辉昂，这个与奥迪A6L同平台的大众新旗舰，实际市场表现却拿到了大众老旗舰辉腾的剧本，销量似乎比较一般，也成了一个叫好不叫座的段子车型，不过虽然不叫座，但是人家确实也收获了不少好评，那我们看看这款车到底是真一文不值还是一个被低估大的精品车型。

外观设计上，大众辉昂其实看着比辉腾更像是一个大帕萨特，中网、大灯那点大众家族式设计辉昂算是全用上了，要是看照片，确实容易傻傻分不清楚。不过实车感受完全不一样，帕萨特的前脸看着是比较窄的，而辉昂的前脸特别宽，这种现实中才能体会出的比例差异恰恰就是辉昂外观最具辨识度的地方。

辉昂长宽高5074/1893/1463mm，轴距为惊人的3009mm ，和前脸一样，看图片可能看不出来这车有多大，但是实际看实车，整车气势比帕萨特强太多了，妥妥的一个大众版奥迪A6L，长宽度的比例巨大差异是帕萨特你加长多少都达不到的。

辉昂的整个车尾看着，如果加入奥迪A6L的那个镀铬贯穿饰条表现会更好，，但是辉昂没有，而且拍照时装在后备箱盖上的，这就活脱脱一个帕萨特设计啊，哪怕你是像老辉腾或者现在的迈腾一样把牌照挪到保险杠上，把字母在后备箱盖上放大，我觉得效果都要比现在好。

进入内饰，咱们先忽略内饰的布局设计，咱们先看做工用料和配置，它都是达到了和奥迪A6L相同的水准的，特别是综合和米白色组成的内饰搭配很有豪华车的感觉。中控的大尺寸大屏以及更加复杂的实体空调面板也不是一般大众车能有的，能感觉得出这是一台很高级很豪华的车，但是这车内饰哪怕是把大众标遮住也没用，中控的T字形布局简直太大众了，你要是光看布局，这车确实和一般大众车没什么区别，哪怕你有什么膝部气囊、丹拿高级音响这些高级配置一时间也显不出什么好出来。

米白色的座椅高级程度绝对超过你想象，调节范围全面，还带有座椅按摩，这是妥妥的豪华车的表现，副驾驶的老板键在辉昂上也不是个摆设，毕竟对标奥迪A6L，买它的人真有可能是个低调的老板，真的需要老板键的。

高配车型后排也有是带按摩的，整体空间上，毕竟是出自奥迪A6L同平台的车型，表现上都一样，非常出色，看着奔驰E级也不弱，真论乘坐舒适性，辉昂不说最好也是一个豪华车中的优秀水平。

动力上，辉昂用的是给纵置平台使用的高功率2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m，匹配7档DCT变速箱，其实你可以理解这是挂着大众标，套着大众壳的奥迪A6L，奥迪A6L的45 TFSI车型的表现在辉昂上上复刻得一模一样。而现在像是奥迪A6L这些车型卖得越来越好，其实和全面2.0T后降低的油耗的养车成本也有很大关系，辉昂的工信部综合油耗7.1L/100km，单说加油的话，辉昂和帕萨特确实没什么区别。

要是单说产品力，辉昂真的是没有太严重的弱点的，起码，这不是一个简单的大号帕萨特，各方面都要比普通合资车强太多，高级感和豪华感也是一般合资车比不了的，但是它销量不佳我觉得真不是产品力的问题，还是因为这车看着太像帕萨特了，还没到实际体验那一步的，很多人就劝退了，但如果你不在乎品牌只在乎豪华，想要一台真正让自己舒服，性价比又比较高的豪华行政级轿车的话，那辉昂就是最好的选择之一。

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外观设计上，大众辉昂其实看着比辉腾更像是一个大帕萨特，中网、大灯那点大众家族式设计辉昂算是全用上了，要是看照片，确实容易傻傻分不清楚。不过实车感受完全不一样，帕萨特的前脸看着是比较窄的，而辉昂的前脸特别宽，这种现实中才能体会出的比例差异恰恰就是辉昂外观最具辨识度的地方。

辉昂长宽高5074/1893/1463mm，轴距为惊人的3009mm ，和前脸一样，看图片可能看不出来这车有多大，但是实际看实车，整车气势比帕萨特强太多了，妥妥的一个大众版奥迪A6L，长宽度的比例巨大差异是帕萨特你加长多少都达不到的。

辉昂的整个车尾看着，如果加入奥迪A6L的那个镀铬贯穿饰条表现会更好，，但是辉昂没有，而且拍照时装在后备箱盖上的，这就活脱脱一个帕萨特设计啊，哪怕你是像老辉腾或者现在的迈腾一样把牌照挪到保险杠上，把字母在后备箱盖上放大，我觉得效果都要比现在好。

进入内饰，咱们先忽略内饰的布局设计，咱们先看做工用料和配置，它都是达到了和奥迪A6L相同的水准的，特别是综合和米白色组成的内饰搭配很有豪华车的感觉。中控的大尺寸大屏以及更加复杂的实体空调面板也不是一般大众车能有的，能感觉得出这是一台很高级很豪华的车，但是这车内饰哪怕是把大众标遮住也没用，中控的T字形布局简直太大众了，你要是光看布局，这车确实和一般大众车没什么区别，哪怕你有什么膝部气囊、丹拿高级音响这些高级配置一时间也显不出什么好出来。

米白色的座椅高级程度绝对超过你想象，调节范围全面，还带有座椅按摩，这是妥妥的豪华车的表现，副驾驶的老板键在辉昂上也不是个摆设，毕竟对标奥迪A6L，买它的人真有可能是个低调的老板，真的需要老板键的。

高配车型后排也有是带按摩的，整体空间上，毕竟是出自奥迪A6L同平台的车型，表现上都一样，非常出色，看着奔驰E级也不弱，真论乘坐舒适性，辉昂不说最好也是一个豪华车中的优秀水平。

动力上，辉昂用的是给纵置平台使用的高功率2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m，匹配7档DCT变速箱，其实你可以理解这是挂着大众标，套着大众壳的奥迪A6L，奥迪A6L的45 TFSI车型的表现在辉昂上上复刻得一模一样。而现在像是奥迪A6L这些车型卖得越来越好，其实和全面2.0T后降低的油耗的养车成本也有很大关系，辉昂的工信部综合油耗7.1L/100km，单说加油的话，辉昂和帕萨特确实没什么区别。

要是单说产品力，辉昂真的是没有太严重的弱点的，起码，这不是一个简单的大号帕萨特，各方面都要比普通合资车强太多，高级感和豪华感也是一般合资车比不了的，但是它销量不佳我觉得真不是产品力的问题，还是因为这车看着太像帕萨特了，还没到实际体验那一步的，很多人就劝退了，但如果你不在乎品牌只在乎豪华，想要一台真正让自己舒服，性价比又比较高的豪华行政级轿车的话，那辉昂就是最好的选择之一。