丰田佳美新车价格表,丰田佳美最新款

养车不贵皮实毛病少，日系家用B级车17.98万起，实拍丰田凯美瑞

凯美瑞以及凯美瑞的前身丰田佳美进入国内市场的时候，一个家庭要是能买得起一台凯美瑞那就说明这个家庭实力不错了，特别是能买得起顶配240V G-book版本家庭那还是很有面子的，而现在，凯美瑞的价格要比以前亲民了不少，起售价已经进入到20万以内，很多家庭已经将凯美瑞作为家用车来看待，而价格亲民的凯美瑞作为家用车，确实有着非常多的优势。

凯美瑞在这一代的设计思路上会融合更多的时尚元素，整体看上去车头比较向前突出，但是保留了历代凯美瑞的低调感。整体颜值尚可但是并不惹眼，上下班代步开到单位停车场都比较低调。

当家用车的话，凯美瑞4885mm的尺寸可以算是奢侈了，整体很大，底盘又软，开着可以说是舒服了很多，同时17英寸的轮圈不算小但是不是很大，轮胎选择多价格也不贵，还能照顾到后期养车成本。

车尾的感觉更低调，声吼声啼造型上感觉和上一代车型比都没有多少变化，另外B级车想要增加质感，最简单的办法就是加镀铬，凯美瑞也是如此。

内饰设计语言上，凯美瑞的内饰更像是上代卡罗拉和现款卡罗拉的结合体，整个中控的Y字型设计很明显是为多按键准备的，这点和上一代丰田内饰设计师同理的，不过最新的改款车型换装了悬浮式液晶屏，和最新的丰田内饰接轨。不过整体造型还是很低调，配置上也基本上属于不过不失的水平，大家常用的蓝牙、一键启动、自动空调等功能凯美瑞都有。

座椅有电筒调节、带有皮质包裹以及副驾驶老板键，凯美瑞的座椅其实要比丰田绝大多数车型要来得更实惠一些，配置上非常高。可能也是迈腾等德系对手带来的压力。

后排配置也就是常规的空调出风口等，空间上在B级车中算是表现平平，不过当家用车的话凯美瑞的后排空间已经算得上是奢侈了。

家用车对于动力要求一般都不高，所以入门版本车型的2.0L自然吸气发动机完全够用，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m。CVT无级变速器匹配，丰田两大优点皮实耐用和低油耗这款发动机都有，维修保养费用极低，工信部综合油耗5.7L/100km，一点没有B级车的架子。

目前凯美瑞的起售价绝对会让很多家庭用户动心，不过买一个大B级车，除了价格空间等之外，配置够不够用，后期养车费用也都得考虑进去，好在凯美瑞是一个很省心的车，从油耗到后期维修保养费用以及整体耐用度来说都非常省心，当家用车是个很合适甚至是过于合适的选择。

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凯美瑞在这一代的设计思路上会融合更多的时尚元素，整体看上去车头比较向前突出，但是保留了历代凯美瑞的低调感。整体颜值尚可但是并不惹眼，上下班代步开到单位停车场都比较低调。

当家用车的话，凯美瑞4885mm的尺寸可以算是奢侈了，整体很大，底盘又软，开着可以说是舒服了很多，同时17英寸的轮圈不算小但是不是很大，轮胎选择多价格也不贵，还能照顾到后期养车成本。

车尾的感觉更低调，声吼声啼造型上感觉和上一代车型比都没有多少变化，另外B级车想要增加质感，最简单的办法就是加镀铬，凯美瑞也是如此。

内饰设计语言上，凯美瑞的内饰更像是上代卡罗拉和现款卡罗拉的结合体，整个中控的Y字型设计很明显是为多按键准备的，这点和上一代丰田内饰设计师同理的，不过最新的改款车型换装了悬浮式液晶屏，和最新的丰田内饰接轨。不过整体造型还是很低调，配置上也基本上属于不过不失的水平，大家常用的蓝牙、一键启动、自动空调等功能凯美瑞都有。

座椅有电筒调节、带有皮质包裹以及副驾驶老板键，凯美瑞的座椅其实要比丰田绝大多数车型要来得更实惠一些，配置上非常高。可能也是迈腾等德系对手带来的压力。

后排配置也就是常规的空调出风口等，空间上在B级车中算是表现平平，不过当家用车的话凯美瑞的后排空间已经算得上是奢侈了。

家用车对于动力要求一般都不高，所以入门版本车型的2.0L自然吸气发动机完全够用，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m。CVT无级变速器匹配，丰田两大优点皮实耐用和低油耗这款发动机都有，维修保养费用极低，工信部综合油耗5.7L/100km，一点没有B级车的架子。

目前凯美瑞的起售价绝对会让很多家庭用户动心，不过买一个大B级车，除了价格空间等之外，配置够不够用，后期养车费用也都得考虑进去，好在凯美瑞是一个很省心的车，从油耗到后期维修保养费用以及整体耐用度来说都非常省心，当家用车是个很合适甚至是过于合适的选择。