本田缤智百公里油耗多少钱,本田缤智2020款真实油耗

在国内的小型SUV市场中，缤智（海外称Vezel）可以说是绕不开的一款，1-10月累计销售超8万台的销量表现，也让其成为本田旗下主力车型之一。前不久，中期改款的缤智在国内迎来了上市，新增1.5T发动机的220TURBO车型代替了现款的1.8L车型。虽说满足了消费者对于动力的需求，但是对于一款家用小型SUV而言，在《车壹圈》看来，如何“省”才是硬道理。

（国内在售缤智）

尽管新能源是未来大势所趋，但是鉴于当下纯电动车发展依旧存在着瓶颈，这样一来，混动就成为了当下最合适的选择。日前，《车壹圈》从日本官网了解到本田发布了新款缤智，除常规动力以外，新车还提供混动车型，并且混动车型还可选装四轮驱动系统。待到新车正式引入国内之后，将继续与丰田奕泽/C-HR大众途铠、现代ix25、斯柯达柯米克等车同级别车型展开竞争。

（缤智混动）

在国内，本田缤智提供的是1.5L/1.5T发动机，其中1.5T发动机最大功率达到177马力，峰值扭矩220牛米，与之匹配的是CVT变速箱，这套动力总成是不是很熟悉？没错，就是“神车”思域身上的那套！至于混动系统，则是由1.5L发动机+电动机所组成，最大功率为119kW，峰值扭矩316N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱，且均提供前驱版和四驱版。

要是对本田有所研究的小伙伴们都知道，本田的这一套低排量1.5L油电混动已经在日本卖了五年了，其成熟度和可靠性自然不言而喻。据官方介绍，其百公里油耗要比十代雅阁低一半，按照目前雅阁混动4.4L/100km的油耗，缤智混动的油耗岂不是在2L/100km左右，这样的油耗表现显然十分诱人。

不过“一分钱，一分货”，其价格自然不低。目前，国内在售缤智的售价区间在12.78-17.68万元，这样的价格对于一款合资小型SUV而言，还算过得去。但是在混动+四驱的加持之下，售价竟然达到了361.79万日元（折合人民币约23万元），再一次突破了小型SUV的价格天花板，不知道小伙伴们对此价格怎么看？

相比国内现款缤智，新款缤智的整体外观并没有发生太大的变化，不过在运动风格的营造上要更到位一些。以前只听说雪佛兰喜欢推“RS”版本，现在本田也开始玩起这个风格了，在新款缤智上，还新增了一款缤智RS版车型。

炭黑进气格栅、水晶黑的下包围、红色的车身涂装、18寸铝合金轮毂等等，将运动氛围彰显到极致。此外，新车车身长宽高为4335×1790×1605mm，轴距2610mm，相比国内在售的缤智尺寸基本保持一致。

至于内饰整体设计风格，与国内在售的车型基本保持一致。不过细致的朋友会发现，中控台下方的档杆已经由普通的档杆更换为造型个性的电子档杆，车内的科技感也得到瞬间提升。

毋庸置疑，新款缤智的变化其实是比较令人满意的。倒不是说它相比现款造型设计差异有多大，更多的是其对未来消费趋势的一个把握——更节能、更运动，这一点，在众多合资小型SUV中，缤智是走在前列的。最后，还是希望新款缤智早点引入国内！

在国内的小型SUV市场中，缤智（海外称Vezel）可以说是绕不开的一款，1-10月累计销售超8万台的销量表现，也让其成为本田旗下主力车型之一。前不久，中期改款的缤智在国内迎来了上市，新增1.5T发动机的220TURBO车型代替了现款的1.8L车型。虽说满足了消费者对于动力的需求，但是对于一款家用小型SUV而言，在《车壹圈》看来，如何“省”才是硬道理。

（国内在售缤智）

尽管新能源是未来大势所趋，但是鉴于当下纯电动车发展依旧存在着瓶颈，这样一来，混动就成为了当下最合适的选择。日前，《车壹圈》从日本官网了解到本田发布了新款缤智，除常规动力以外，新车还提供混动车型，并且混动车型还可选装四轮驱动系统。待到新车正式引入国内之后，将继续与丰田奕泽/C-HR大众途铠、现代ix25、斯柯达柯米克等车同级别车型展开竞争。

（缤智混动）

在国内，本田缤智提供的是1.5L/1.5T发动机，其中1.5T发动机最大功率达到177马力，峰值扭矩220牛米，与之匹配的是CVT变速箱，这套动力总成是不是很熟悉？没错，就是“神车”思域身上的那套！至于混动系统，则是由1.5L发动机+电动机所组成，最大功率为119kW，峰值扭矩316N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱，且均提供前驱版和四驱版。

要是对本田有所研究的小伙伴们都知道，本田的这一套低排量1.5L油电混动已经在日本卖了五年了，其成熟度和可靠性自然不言而喻。据官方介绍，其百公里油耗要比十代雅阁低一半，按照目前雅阁混动4.4L/100km的油耗，缤智混动的油耗岂不是在2L/100km左右，这样的油耗表现显然十分诱人。

不过“一分钱，一分货”，其价格自然不低。目前，国内在售缤智的售价区间在12.78-17.68万元，这样的价格对于一款合资小型SUV而言，还算过得去。但是在混动+四驱的加持之下，售价竟然达到了361.79万日元（折合人民币约23万元），再一次突破了小型SUV的价格天花板，不知道小伙伴们对此价格怎么看？

相比国内现款缤智，新款缤智的整体外观并没有发生太大的变化，不过在运动风格的营造上要更到位一些。以前只听说雪佛兰喜欢推“RS”版本，现在本田也开始玩起这个风格了，在新款缤智上，还新增了一款缤智RS版车型。

炭黑进气格栅、水晶黑的下包围、红色的车身涂装、18寸铝合金轮毂等等，将运动氛围彰显到极致。此外，新车车身长宽高为4335×1790×1605mm，轴距2610mm，相比国内在售的缤智尺寸基本保持一致。

至于内饰整体设计风格，与国内在售的车型基本保持一致。不过细致的朋友会发现，中控台下方的档杆已经由普通的档杆更换为造型个性的电子档杆，车内的科技感也得到瞬间提升。

毋庸置疑，新款缤智的变化其实是比较令人满意的。倒不是说它相比现款造型设计差异有多大，更多的是其对未来消费趋势的一个把握——更节能、更运动，这一点，在众多合资小型SUV中，缤智是走在前列的。最后，还是希望新款缤智早点引入国内！