水动力汽车事件,水动力汽车发明者被谋杀

文︱南方的高空

说到中国造车第一大忽悠，很多人会认为是远走美国的贾跃亭。

但是在中国，还有一个更大的忽悠，那就是价值“庞氏骗局”，号称造出了”加水就能跑的汽车”。

2019年5月23日，一篇头版新闻报道《水氢发动机在南阳下线，书记点赞》，引发了社会各界的巨大关注和质疑。

据报道称，水氢发动机在当地工厂正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水就可以行使。

值得一提的是，据媒体报道，项目首期投资81.63亿元，其中当地出资40亿。

面对大众的质疑，随后，青年汽车集团董事长庞青年做出了回应，称这项水氢发动机技术已经持续投入研发了13年，技术已非常成熟，发动机加了水和催化剂后，汽车就能行驶300-500公里。也就是说，车辆只需加水就可以行使。

此说法一出，随后被网友和各界人士纷纷质疑，没多久，便惨遭“打脸”。网友表示：“我化学白学了。”

在此之前，很多人对青年汽车和庞青年并不了解，但“加水就能跑”的言论曝光后，庞青年和青年汽车便“名声大噪”，只不过这个“名气”不太好。

庞青年

那庞青年到底有何过人之处，能制造出40亿的“庞氏骗局”？目的是为了什么？

他又是如何收场？网友又是如何给他“打脸”的呢？

01初次造车，与合伙人分道扬镳

1958年，庞青年出生于浙江台州。

自小家庭贫困，为了替家里分担，他从小就替别人放过牛，卖过报纸，还开过拖拉机，只要他能干的，基本上都干过。

1979年，已有点小积蓄的庞青年，在改革开放到来之际，不甘落后的他，创办了一个小胶带厂。

短短几年的经营，胶带厂的年营业额便做到了几十万，他也因此赚到了人生的第一桶金。

改革开放后，随着生活水平的提高，手表、缝纫机、自行车已经成为80年代结婚的三大件。

那时候自行车还是主流交通工具，自行车多了，自然就会用到轮胎，有着敏锐商业嗅觉的庞青年看到了商机。

1986年，庞青年拿着全部积蓄，在浙江磐安成立了橡胶厂，专门生产自行车轮胎。没多久，就拿到了凤凰自行车和永久自行车两大订单，成为他们的供应商。

90年代，随着国内汽车的逐渐普及，庞青年又将目光瞄准了利润更高的汽车轮胎市场。

此时的橡胶厂已经初具规模，于是，在1993他成立了浙江杭通集团。

九十年代的浙江，经济正在飞速发展，有一次，他去一个县委书记那里汇报工作，发现县委书记开的车居然是一台桑塔纳，这让他很惊讶。

毕竟那个年代，当时的县委书记能配一台吉普车就已经很满足了，内地的很多县委书记还是骑着自行车呢。

庞青年就想，县委书记都能开上桑塔纳，那经济发展起来后，人们出行增加，对汽车的需求岂不是更大？

此时的庞青年，已是当地有名的企业家，说一不二的他，再次把目光瞄准了汽车市场。

1995年，没有造车资质的庞青年，只能选择与其他有资质的造车厂一起造车。于是他自筹了1.2亿资金，与北京北方车辆制造厂合资成立了金华北方福来汽车厂，并落户到浙江金华经济技术开发区。

然而，造车过程并不顺利。由于他们引进的德国尼奥普兰车型落后，技术陈旧，生产过程中，出现了一系列的问题，庞青年连换了四任厂长，才把车给造出来，最终四年只造出了8台客车。

客车造出来后，便有客户前来考察，看了8台新下线的车，居然有5台有问题，于客户便打消了购买的念头，转头找其它企业去了。

德国尼奥普兰

直到1998年底，8台新车只卖出去了3台，有问题的5台砸在了手里，此时的金华北方福来汽车厂已经亏空，走向了破产的边缘。

走到人生十字路口的庞青年不知道如何选择，是继续自己的造车梦，还是黯然离场？

02 与“德国尼奥普兰”再联姻，引进新技术

深思熟虑后，庞青年决定还是要放手一搏，豪赌自己的客车梦，毕竟客运市场刚兴起，市场潜力大。

此时的合伙人按捺不住了，选择退出。于是庞青年想方设法筹集了900万元，把合伙人的股份全买了回来，然后选择了跟“德国尼奥普兰”再次合作，引进德国的最新技术。

2000年，庞青年与“德国尼奥普兰”合伙成立了金华尼奥普兰车辆有限公司，再次冲击国内高端客车市场，一番风雨过后，公司逐渐步入了正轨。

2001年底，在万众瞩目下，“欧洲之星”下线了，这是庞青年的第一款豪华客车。

欧洲之星

就是这款当时售价200万的豪华客车，打开了中国的高端客车市场，一炮而红。

在媒体的采访中，庞青年还自豪的说：“这是我生产的车，世界上最豪华最漂亮的客车。”

随后，庞青年成立了青年汽车集团，将金华尼奥普兰车辆有限公司收入囊中，并收购了其股权，一路领跑豪华客车市场。

2006年，青年汽车拿下了北京奥运会545辆城市客车的订单，引来了同行的一阵惊叹。

同年，青年汽车的销量达到了1250辆，销售额突破了18个亿，并且占据了全国70%以上的豪华客车市场份额，200万以上的豪华客车市场，青年尼奥普兰几乎占据了100%。

此后的青年汽车在豪华客车市场一直遥遥领先，风光无限，并拿下了5个全国行业第一。

后来，青年汽车的豪华双层客车还出口到了国外，创造了当时国内整车出口的奇迹。

那时，48岁的庞青年被称为“中国经营大师”，而不是今天被人唾弃的“忽悠大师”。

03 全面开花，进军轿车市场

此时的庞青年，已基本垄断了豪华客车市场，可是，他并不满足于只生产客车。他看到了轿车的市场更大，于是他吹响了进军轿车市场的号角。

为了获得轿车生产资质，庞青年早在2004年就收购了国内一家资不抵债的汽车公司放着。

2006年，庞青年复制了当年引进德国技术的方式，与英国的莲花汽车工程公司达成了为期5年的轿车技术合作关系。

随后将收购来汽车公司改名为青年莲花汽车，并推出了自己的轿车品牌——青年莲花，以市场换技术，使得庞青年不仅用上了英国莲花汽车的技术，还享用到了莲花汽车的品牌。

青年莲花汽车先后推出四款车型，并获得了一定的市场份额。

莲花汽车

青年莲花汽车第一款车刚上市，庞青年便在全国各地建立生产基地。

他更是信信满满地对外吹捧：“青年汽车要在全国建立十大生产基地，让青年汽车的总产能达到百万辆。将来莲花汽车一半的产能要出口到欧洲，到时候我不愁我的车卖不掉，因为我有这样的品质和优势，想不成功都难。”

可是与英国莲花汽车的合约期只有5年，如果合约到期前，青年汽车还掌握不了自己的造车技术，一旦英国莲花汽车中止合约，势必会对青年汽车造成致命的打击。

庞青年

一向善于“运筹帷幄”的庞青年，此时已经做好了两手准备，他知道开弓没有回头箭，他只能继续豪赌。

04 收购瑞典萨博汽车失败

瑞典萨博汽车在通用汽车旗下垂死挣扎，频临破产，被在国内造车的庞青年看上了。

于是庞青年向萨博汽车抛出了橄榄枝，由于控制股东通用汽车从中作梗，导致庞青年收购失败。

瑞典萨博汽车

那时的中国车企主要是通过以市场换技术，因此，通用汽车自然不想把技术卖给中国，丢掉一块蛋糕。

2008年全球金融危机爆发，通用汽车也跟着破产了，随后萨博汽车便被卖给了瑞典世爵汽车。

对萨博汽车依旧念念不忘的庞青年，只能又找到世爵汽车，与其谈判。一波三折之后，最终庞青年花费5亿才拿到了一个汽车生产平台，专利技术一个也没拿到。

瑞典世爵汽车

对萨博汽车专利技术收购失败后，庞青年并没有气馁，反而是积极与各地政府加大合作，继续扩大产能。

往后两年，庞青年通过与当地政府进行投资合作，青年汽车投资建立生产基地，带动税收和就业，当地做为交换条件，把煤炭资源配置给青年汽车。先后在多地签订了投资协议，并获取了将近10亿吨的煤炭资源。

随着与英国莲花汽车技术合作到期，之前收购萨博汽车失利元气大伤，加上客车盈利不理想，

青年汽车已无法再继续推出新的车型，也无力支持生产基地大规模的投资。

各地厂房纷纷传出停工消息，承诺的投资也没有达到预期效果，政府开始追偿，导致青年汽车资金链断裂。

庞青年只好把手里近10亿吨的煤炭资源转卖给了别人，从中套现近10亿元，用于偿还债务。

2014年，青年汽车全身而退，撤出了石嘴山，留下一堆烂摊子给当地。

鄂尔多斯同样也避免不了，被庞青年给忽悠了，把青年汽车带入了无尽的官司之中。

此外，庞青年还与浙江、贵州等多地签约投资，最终全都无疾而终。

走到如此地步的庞青年，其个人信用已经破产，与地方政府的签约也不再是为了投资，而是为了骗取资源和补贴，用来挽救垂死挣扎中的青年汽车。

庞青年

2016年至2017年，两年时间里，青年汽车分别因为欠薪欠款等问题，被提起诉讼，他也因此被列入失信名单还被限制消费。

05 炮制“加水就能跑”的新能源汽车神话

2014年，随着汽车市场的更新迭代，再无新车型推出的青年汽车，遭遇了经销商退网，销售网络崩塌。

无奈下的庞青年，在青年莲花汽车破产后，只好重操旧业，把业务重心放回客车上。

随着新能源汽车的兴起，此时的比亚迪在新能源领域已小有成就，领跑市场。

庞青年想把翻身的机会放在新能源客车上，折腾多年后，青年汽车纯电客车面世了，可是由于技术落后，成熟度不高，难以与对手正面竞争，最后也搞得不温不火。

2017年青年汽车拿到了一部新能源电动车补贴，2018年因为里程数没达标，一分也没拿到。

连最后一根稻草都抓不住的庞青年，只好另寻捷径。

水氢能源汽车，在市场上还没出现，于是他开始编造神话押注水氢能源汽车，这是他翻身的最后一次机会。

随后，青年汽车旗下公司便研制出了氢能源动力电池，这让庞青年如获至宝，高兴了半天。

并对外宣称：“青年汽车自主研发的氢能源动力电池，很可能会带来第四次工业革命，这是我们青年汽车自主研发的电池，全世界都没有。”

2018年，在氢能源动力电池概念被庞青年吹捧出去后，不久就接到了南阳市72台氢能源公交车的订单，共计8640万元。

这里要科普下，这里的氢能源动力电池，其实是烧氢燃料的，与前面提到的水氢能源车，不是一个概念，水氢能源车吹捧的是只要加水就可以走。

这笔订单的到来，让青年汽车在金华停工已久的生产基地有了回转的余地，得短期运转。

为了获取更多的资源和补贴，一向善于“运筹帷幄、整合资源”的庞青年，还是如法炮制，对外宣称要在南阳投资81亿元，圈地1000亩，用来建设水氢能源客车生产基地。

随后，便迎来了开头说到的头版新闻报道：“水氢发动机在南阳下线”，成为了各大媒体纷纷炒作的热点。

引来了外界的一片质疑和猜测，没多久，水氢发动机所谓的“机密“就被翻了个底朝天。

面对外界的众多质疑，庞青年接受媒体采访时，依然大力吹捧：“水氢车使用的是特殊催化剂，能实时将水制造成氢气，氢气通过燃烧产生电能，从而驱动电机，汽车就可以向前行使了。所以说，青年的水氢车既不用加油，也不用充电，只要加水就能跑”

对庞青年的吹捧，网友并不买单，为了平息外界的质疑，他就搞了一个样品车的实验，并邀请媒体前来参观。

在场的媒体记者纷纷提出各种疑问，面对疑问。

庞青年依然大言不惭地吹捧：“加一升水能跑一公里，河水、黑水、污水、自来水通通都可以用，它排出来的也是自来水。”

为了见证“汽车加水能排出自来水”的奇迹，庞青年让工作人员启动汽车进行演示，遗憾的是，在场的记者等了半天，也没有看到一滴水从排水管排出。

演示“翻车”后，面不改色的庞青年便以里面的水管堵塞为由，把记者硬塞了过去，不再做任何解释。

随着此事件的不断发酵，网友、专家纷纷给出论证，说庞青年能把能量守恒定律给破了？

“水制造成氢气，然后氢气燃烧成水？”这明显违反能量守恒定律，化学都白学了。

因为水只是作为介质，本身不能产生能量，而在制造氢的过程中，催化剂也只是起到活化介质的作用。所以，兜了一圈压根就找不到能量的来源。

最终，这场“水氢发动机”的闹剧也不了了之，草草收场，而庞青年也不再做出回应。

回过神来的人们，最后才发现，这就是一个“庞氏骗局”，玩笑开大了。

可网友们并不想就此“放过”他，又在背后琢磨着，庞青年搞那么大的闹剧是为了什么呢？

为了圈地？为了骗补？

最终，庞青年在南阳的投资，也再次无疾而终，这次青年汽车在南阳也没捞到什么好处，反而陷入了债务危机。

青年水氢车忽悠的失败，导致他失去了最后一根救命的稻草。

06 青年汽车破产，神话破灭

人格信用都破产，被列为失信人员，限制消费的他，再也忽悠不下去了，因为已经没有人相信他了，此时的青年汽车再次陷入严重的危机，频临破产。

2019年底，“水氢发动机”事件刚过去半年，就传来了青年汽车破产、大量裁员的消息。

据媒体报道，当时青年汽车的订单已不足以维持公司的运转，原本三四千的员工最后只剩一千多，工资都发不起了，有着近20年历史的青年汽车最后成了一个“空壳”。

历时两年多，青年汽车最终完成了破产程序，正式破产，与1000多名员工解除了劳动合同，这一次庞青年再也无力回天了。

这几年，青年汽车也曾多次被列为失信被执行人，名下公司也如此，更是高达150多次。

07 结语

回顾庞青年这20多年的创业史，每一步走得都是极其惊险，却又相当有远见，从生产轮胎再到孤注一掷豪赌豪华客车，曾经风光的背后都是他跌宕起伏的人生在做铺垫，只可惜后面想着投机取巧去了。

庞青年

但不得不说他挺懂得运筹帷幄的，他懂得整合全球资源，实现优势互补，实现强强联合。

败还是败在了新能源汽车上，也许是接二连三的投资失利，让他太想打造一款“无人能超越”的新能源汽车，用来挽救陷入深渊的青年汽车，也就是这时他的方向就已经走偏了，已经违背了科学与常识，变成了大忽悠。

也许他并没有意识到水氢车已经违背了科学与常识，也许他是知道的，只是在布一个“局”，为的就是“从中获利”。

一在青年汽车的老员工，评价庞青年说：“他是想圈钱，但圈钱的目的还是为了造车。”

至于是圈钱也好，造车也罢，我们也不必对他人做过多的揣测，这个最终只有他本人才能解释。

最后，想说的是，不管是生活上也好，事业上也好，都不要有这种投机取巧的心理，一定要脚踏实地，这样你的人生才能过得坦荡。

--- END ---

你也喜欢:水动力汽车的真实性（青年汽车庞青年）

文︱南方的高空

说到中国造车第一大忽悠，很多人会认为是远走美国的贾跃亭。

但是在中国，还有一个更大的忽悠，那就是价值“庞氏骗局”，号称造出了”加水就能跑的汽车”。

2019年5月23日，一篇头版新闻报道《水氢发动机在南阳下线，书记点赞》，引发了社会各界的巨大关注和质疑。

据报道称，水氢发动机在当地工厂正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水就可以行使。

值得一提的是，据媒体报道，项目首期投资81.63亿元，其中当地出资40亿。

面对大众的质疑，随后，青年汽车集团董事长庞青年做出了回应，称这项水氢发动机技术已经持续投入研发了13年，技术已非常成熟，发动机加了水和催化剂后，汽车就能行驶300-500公里。也就是说，车辆只需加水就可以行使。

此说法一出，随后被网友和各界人士纷纷质疑，没多久，便惨遭“打脸”。网友表示：“我化学白学了。”

在此之前，很多人对青年汽车和庞青年并不了解，但“加水就能跑”的言论曝光后，庞青年和青年汽车便“名声大噪”，只不过这个“名气”不太好。

庞青年

那庞青年到底有何过人之处，能制造出40亿的“庞氏骗局”？目的是为了什么？

他又是如何收场？网友又是如何给他“打脸”的呢？

01初次造车，与合伙人分道扬镳

1958年，庞青年出生于浙江台州。

自小家庭贫困，为了替家里分担，他从小就替别人放过牛，卖过报纸，还开过拖拉机，只要他能干的，基本上都干过。

1979年，已有点小积蓄的庞青年，在改革开放到来之际，不甘落后的他，创办了一个小胶带厂。

短短几年的经营，胶带厂的年营业额便做到了几十万，他也因此赚到了人生的第一桶金。

改革开放后，随着生活水平的提高，手表、缝纫机、自行车已经成为80年代结婚的三大件。

那时候自行车还是主流交通工具，自行车多了，自然就会用到轮胎，有着敏锐商业嗅觉的庞青年看到了商机。

1986年，庞青年拿着全部积蓄，在浙江磐安成立了橡胶厂，专门生产自行车轮胎。没多久，就拿到了凤凰自行车和永久自行车两大订单，成为他们的供应商。

90年代，随着国内汽车的逐渐普及，庞青年又将目光瞄准了利润更高的汽车轮胎市场。

此时的橡胶厂已经初具规模，于是，在1993他成立了浙江杭通集团。

九十年代的浙江，经济正在飞速发展，有一次，他去一个县委书记那里汇报工作，发现县委书记开的车居然是一台桑塔纳，这让他很惊讶。

毕竟那个年代，当时的县委书记能配一台吉普车就已经很满足了，内地的很多县委书记还是骑着自行车呢。

庞青年就想，县委书记都能开上桑塔纳，那经济发展起来后，人们出行增加，对汽车的需求岂不是更大？

此时的庞青年，已是当地有名的企业家，说一不二的他，再次把目光瞄准了汽车市场。

1995年，没有造车资质的庞青年，只能选择与其他有资质的造车厂一起造车。于是他自筹了1.2亿资金，与北京北方车辆制造厂合资成立了金华北方福来汽车厂，并落户到浙江金华经济技术开发区。

然而，造车过程并不顺利。由于他们引进的德国尼奥普兰车型落后，技术陈旧，生产过程中，出现了一系列的问题，庞青年连换了四任厂长，才把车给造出来，最终四年只造出了8台客车。

客车造出来后，便有客户前来考察，看了8台新下线的车，居然有5台有问题，于客户便打消了购买的念头，转头找其它企业去了。

德国尼奥普兰

直到1998年底，8台新车只卖出去了3台，有问题的5台砸在了手里，此时的金华北方福来汽车厂已经亏空，走向了破产的边缘。

走到人生十字路口的庞青年不知道如何选择，是继续自己的造车梦，还是黯然离场？

02 与“德国尼奥普兰”再联姻，引进新技术

深思熟虑后，庞青年决定还是要放手一搏，豪赌自己的客车梦，毕竟客运市场刚兴起，市场潜力大。

此时的合伙人按捺不住了，选择退出。于是庞青年想方设法筹集了900万元，把合伙人的股份全买了回来，然后选择了跟“德国尼奥普兰”再次合作，引进德国的最新技术。

2000年，庞青年与“德国尼奥普兰”合伙成立了金华尼奥普兰车辆有限公司，再次冲击国内高端客车市场，一番风雨过后，公司逐渐步入了正轨。

2001年底，在万众瞩目下，“欧洲之星”下线了，这是庞青年的第一款豪华客车。

欧洲之星

就是这款当时售价200万的豪华客车，打开了中国的高端客车市场，一炮而红。

在媒体的采访中，庞青年还自豪的说：“这是我生产的车，世界上最豪华最漂亮的客车。”

随后，庞青年成立了青年汽车集团，将金华尼奥普兰车辆有限公司收入囊中，并收购了其股权，一路领跑豪华客车市场。

2006年，青年汽车拿下了北京奥运会545辆城市客车的订单，引来了同行的一阵惊叹。

同年，青年汽车的销量达到了1250辆，销售额突破了18个亿，并且占据了全国70%以上的豪华客车市场份额，200万以上的豪华客车市场，青年尼奥普兰几乎占据了100%。

此后的青年汽车在豪华客车市场一直遥遥领先，风光无限，并拿下了5个全国行业第一。

后来，青年汽车的豪华双层客车还出口到了国外，创造了当时国内整车出口的奇迹。

那时，48岁的庞青年被称为“中国经营大师”，而不是今天被人唾弃的“忽悠大师”。

03 全面开花，进军轿车市场

此时的庞青年，已基本垄断了豪华客车市场，可是，他并不满足于只生产客车。他看到了轿车的市场更大，于是他吹响了进军轿车市场的号角。

为了获得轿车生产资质，庞青年早在2004年就收购了国内一家资不抵债的汽车公司放着。

2006年，庞青年复制了当年引进德国技术的方式，与英国的莲花汽车工程公司达成了为期5年的轿车技术合作关系。

随后将收购来汽车公司改名为青年莲花汽车，并推出了自己的轿车品牌——青年莲花，以市场换技术，使得庞青年不仅用上了英国莲花汽车的技术，还享用到了莲花汽车的品牌。

青年莲花汽车先后推出四款车型，并获得了一定的市场份额。

莲花汽车

青年莲花汽车第一款车刚上市，庞青年便在全国各地建立生产基地。

他更是信信满满地对外吹捧：“青年汽车要在全国建立十大生产基地，让青年汽车的总产能达到百万辆。将来莲花汽车一半的产能要出口到欧洲，到时候我不愁我的车卖不掉，因为我有这样的品质和优势，想不成功都难。”

可是与英国莲花汽车的合约期只有5年，如果合约到期前，青年汽车还掌握不了自己的造车技术，一旦英国莲花汽车中止合约，势必会对青年汽车造成致命的打击。

庞青年

一向善于“运筹帷幄”的庞青年，此时已经做好了两手准备，他知道开弓没有回头箭，他只能继续豪赌。

04 收购瑞典萨博汽车失败

瑞典萨博汽车在通用汽车旗下垂死挣扎，频临破产，被在国内造车的庞青年看上了。

于是庞青年向萨博汽车抛出了橄榄枝，由于控制股东通用汽车从中作梗，导致庞青年收购失败。

瑞典萨博汽车

那时的中国车企主要是通过以市场换技术，因此，通用汽车自然不想把技术卖给中国，丢掉一块蛋糕。

2008年全球金融危机爆发，通用汽车也跟着破产了，随后萨博汽车便被卖给了瑞典世爵汽车。

对萨博汽车依旧念念不忘的庞青年，只能又找到世爵汽车，与其谈判。一波三折之后，最终庞青年花费5亿才拿到了一个汽车生产平台，专利技术一个也没拿到。

瑞典世爵汽车

对萨博汽车专利技术收购失败后，庞青年并没有气馁，反而是积极与各地政府加大合作，继续扩大产能。

往后两年，庞青年通过与当地政府进行投资合作，青年汽车投资建立生产基地，带动税收和就业，当地做为交换条件，把煤炭资源配置给青年汽车。先后在多地签订了投资协议，并获取了将近10亿吨的煤炭资源。

随着与英国莲花汽车技术合作到期，之前收购萨博汽车失利元气大伤，加上客车盈利不理想，

青年汽车已无法再继续推出新的车型，也无力支持生产基地大规模的投资。

各地厂房纷纷传出停工消息，承诺的投资也没有达到预期效果，政府开始追偿，导致青年汽车资金链断裂。

庞青年只好把手里近10亿吨的煤炭资源转卖给了别人，从中套现近10亿元，用于偿还债务。

2014年，青年汽车全身而退，撤出了石嘴山，留下一堆烂摊子给当地。

鄂尔多斯同样也避免不了，被庞青年给忽悠了，把青年汽车带入了无尽的官司之中。

此外，庞青年还与浙江、贵州等多地签约投资，最终全都无疾而终。

走到如此地步的庞青年，其个人信用已经破产，与地方政府的签约也不再是为了投资，而是为了骗取资源和补贴，用来挽救垂死挣扎中的青年汽车。

庞青年

2016年至2017年，两年时间里，青年汽车分别因为欠薪欠款等问题，被提起诉讼，他也因此被列入失信名单还被限制消费。

05 炮制“加水就能跑”的新能源汽车神话

2014年，随着汽车市场的更新迭代，再无新车型推出的青年汽车，遭遇了经销商退网，销售网络崩塌。

无奈下的庞青年，在青年莲花汽车破产后，只好重操旧业，把业务重心放回客车上。

随着新能源汽车的兴起，此时的比亚迪在新能源领域已小有成就，领跑市场。

庞青年想把翻身的机会放在新能源客车上，折腾多年后，青年汽车纯电客车面世了，可是由于技术落后，成熟度不高，难以与对手正面竞争，最后也搞得不温不火。

2017年青年汽车拿到了一部新能源电动车补贴，2018年因为里程数没达标，一分也没拿到。

连最后一根稻草都抓不住的庞青年，只好另寻捷径。

水氢能源汽车，在市场上还没出现，于是他开始编造神话押注水氢能源汽车，这是他翻身的最后一次机会。

随后，青年汽车旗下公司便研制出了氢能源动力电池，这让庞青年如获至宝，高兴了半天。

并对外宣称：“青年汽车自主研发的氢能源动力电池，很可能会带来第四次工业革命，这是我们青年汽车自主研发的电池，全世界都没有。”

2018年，在氢能源动力电池概念被庞青年吹捧出去后，不久就接到了南阳市72台氢能源公交车的订单，共计8640万元。

这里要科普下，这里的氢能源动力电池，其实是烧氢燃料的，与前面提到的水氢能源车，不是一个概念，水氢能源车吹捧的是只要加水就可以走。

这笔订单的到来，让青年汽车在金华停工已久的生产基地有了回转的余地，得短期运转。

为了获取更多的资源和补贴，一向善于“运筹帷幄、整合资源”的庞青年，还是如法炮制，对外宣称要在南阳投资81亿元，圈地1000亩，用来建设水氢能源客车生产基地。

随后，便迎来了开头说到的头版新闻报道：“水氢发动机在南阳下线”，成为了各大媒体纷纷炒作的热点。

引来了外界的一片质疑和猜测，没多久，水氢发动机所谓的“机密“就被翻了个底朝天。

面对外界的众多质疑，庞青年接受媒体采访时，依然大力吹捧：“水氢车使用的是特殊催化剂，能实时将水制造成氢气，氢气通过燃烧产生电能，从而驱动电机，汽车就可以向前行使了。所以说，青年的水氢车既不用加油，也不用充电，只要加水就能跑”

对庞青年的吹捧，网友并不买单，为了平息外界的质疑，他就搞了一个样品车的实验，并邀请媒体前来参观。

在场的媒体记者纷纷提出各种疑问，面对疑问。

庞青年依然大言不惭地吹捧：“加一升水能跑一公里，河水、黑水、污水、自来水通通都可以用，它排出来的也是自来水。”

为了见证“汽车加水能排出自来水”的奇迹，庞青年让工作人员启动汽车进行演示，遗憾的是，在场的记者等了半天，也没有看到一滴水从排水管排出。

演示“翻车”后，面不改色的庞青年便以里面的水管堵塞为由，把记者硬塞了过去，不再做任何解释。

随着此事件的不断发酵，网友、专家纷纷给出论证，说庞青年能把能量守恒定律给破了？

“水制造成氢气，然后氢气燃烧成水？”这明显违反能量守恒定律，化学都白学了。

因为水只是作为介质，本身不能产生能量，而在制造氢的过程中，催化剂也只是起到活化介质的作用。所以，兜了一圈压根就找不到能量的来源。

最终，这场“水氢发动机”的闹剧也不了了之，草草收场，而庞青年也不再做出回应。

回过神来的人们，最后才发现，这就是一个“庞氏骗局”，玩笑开大了。

可网友们并不想就此“放过”他，又在背后琢磨着，庞青年搞那么大的闹剧是为了什么呢？

为了圈地？为了骗补？

最终，庞青年在南阳的投资，也再次无疾而终，这次青年汽车在南阳也没捞到什么好处，反而陷入了债务危机。

青年水氢车忽悠的失败，导致他失去了最后一根救命的稻草。

06 青年汽车破产，神话破灭

人格信用都破产，被列为失信人员，限制消费的他，再也忽悠不下去了，因为已经没有人相信他了，此时的青年汽车再次陷入严重的危机，频临破产。

2019年底，“水氢发动机”事件刚过去半年，就传来了青年汽车破产、大量裁员的消息。

据媒体报道，当时青年汽车的订单已不足以维持公司的运转，原本三四千的员工最后只剩一千多，工资都发不起了，有着近20年历史的青年汽车最后成了一个“空壳”。

历时两年多，青年汽车最终完成了破产程序，正式破产，与1000多名员工解除了劳动合同，这一次庞青年再也无力回天了。

这几年，青年汽车也曾多次被列为失信被执行人，名下公司也如此，更是高达150多次。

07 结语

回顾庞青年这20多年的创业史，每一步走得都是极其惊险，却又相当有远见，从生产轮胎再到孤注一掷豪赌豪华客车，曾经风光的背后都是他跌宕起伏的人生在做铺垫，只可惜后面想着投机取巧去了。

庞青年

但不得不说他挺懂得运筹帷幄的，他懂得整合全球资源，实现优势互补，实现强强联合。

败还是败在了新能源汽车上，也许是接二连三的投资失利，让他太想打造一款“无人能超越”的新能源汽车，用来挽救陷入深渊的青年汽车，也就是这时他的方向就已经走偏了，已经违背了科学与常识，变成了大忽悠。

也许他并没有意识到水氢车已经违背了科学与常识，也许他是知道的，只是在布一个“局”，为的就是“从中获利”。

一在青年汽车的老员工，评价庞青年说：“他是想圈钱，但圈钱的目的还是为了造车。”

至于是圈钱也好，造车也罢，我们也不必对他人做过多的揣测，这个最终只有他本人才能解释。

最后，想说的是，不管是生活上也好，事业上也好，都不要有这种投机取巧的心理，一定要脚踏实地，这样你的人生才能过得坦荡。

--- END ---