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文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 近日，三菱汽车在其官网发布了一组全新欧蓝德PHEV车型的图片。新车基于全新一代欧蓝德打造而来。

全新三菱欧蓝德PHEV官图，新车外观与燃油版车型保持了一致

据官网信息，新车将于10月28日通过网络直播的形式进行发布，随后有望在12月中旬于日本市场上市。另外，新车还有望交由三菱Ralliart部门进行升级，打造高性能版本，高性能版车型或命名为欧蓝德PHEV Evolution。

新车前脸造型的立体感十分突出，辨识度很高

外观设计方面，新车与上半年已经发布的全新一代欧蓝德燃油版车型保持了高度一致，采用三菱汽车的最新家族式设计语言，整体看上去凶悍气质尽显，比老款车型硬朗许多。

中网的尺寸不算大，但是层次丰富，分体式大灯也十分吸引人眼球，这些设计元素叠加在一起后，使得整个前脸具有了突出的立体感。

黑色的车顶设计是与燃油版车型有明显区分的地方

细节方面，插电混动版车型在主驾侧车门和尾门处增加了专属标识以表明混动车型的身份，同时用黑色车顶与燃油版车型（与车身同色车顶）进行区分。

此外，新车的充电接口位于后翼子板处，与燃油加注口并排摆放，充电或加油的时候不用考虑两个补能口不在一个位置的问题了。

PHEV版车型预计会在仪表盘内增加电池系统的信息显示

内饰方面，新车与燃油版车型更是一模一样，中控台线条简洁，横向贯穿式的橙色饰条拉伸了车内的视觉宽度。中控大屏幕的尺寸为9英寸，采用悬浮式设计，内部支持Smartphone-link Display Audio导航系统、安卓Auto和苹果CarPlay功能。

图示为燃油版车型内饰，与PHEV版车型并无明显差别

另外新车还配备12.3英寸全液晶仪表，在插电混动车型上，仪表盘内应该会加入相应的电力系统信息。

图示为燃油版欧蓝德，预计PHEV版本车型的动力表现会优于燃油版

动力方面，目前新车还未公布相关信息，但是表示新车将会提供更强的动力以及更大容量的电池组，从而提升性能和续航表现，性能版车型更是值得期待。

作为参考，现款欧蓝德PHEV搭载2.4升自然吸气发动机，发动机最大功率94千瓦（128马力），最大扭矩201牛·米，后桥的电动机则可产生70千瓦的输出功率，总输出功率可达到165千瓦。电池组容量为13.8千瓦时，纯电续航里程为45公里。

丰田荣放双擎E+，售价和定位与欧蓝德PHEV相近

领克05 PHEV，纯电续航和综合性能表现不俗

根据现款车型的信息来看，全新欧蓝德PHEV在国内市场的主要竞争对手将是丰田荣放双擎E+以及领克05 PHEV车型。与主要的竞品车型相比，欧蓝德PHEV的外观造型个性突出，辨识度较高，同时，三菱品牌的四驱能力也将为它加分不少。不过，具体的续航、能耗以及性能表现，我们还得等新车正式发布后再做判断。一起期待，三菱这位“老将”能给我们带来怎样惊喜吧！

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 近日，三菱汽车在其官网发布了一组全新欧蓝德PHEV车型的图片。新车基于全新一代欧蓝德打造而来。

全新三菱欧蓝德PHEV官图，新车外观与燃油版车型保持了一致

据官网信息，新车将于10月28日通过网络直播的形式进行发布，随后有望在12月中旬于日本市场上市。另外，新车还有望交由三菱Ralliart部门进行升级，打造高性能版本，高性能版车型或命名为欧蓝德PHEV Evolution。

新车前脸造型的立体感十分突出，辨识度很高

外观设计方面，新车与上半年已经发布的全新一代欧蓝德燃油版车型保持了高度一致，采用三菱汽车的最新家族式设计语言，整体看上去凶悍气质尽显，比老款车型硬朗许多。

中网的尺寸不算大，但是层次丰富，分体式大灯也十分吸引人眼球，这些设计元素叠加在一起后，使得整个前脸具有了突出的立体感。

黑色的车顶设计是与燃油版车型有明显区分的地方

细节方面，插电混动版车型在主驾侧车门和尾门处增加了专属标识以表明混动车型的身份，同时用黑色车顶与燃油版车型（与车身同色车顶）进行区分。

此外，新车的充电接口位于后翼子板处，与燃油加注口并排摆放，充电或加油的时候不用考虑两个补能口不在一个位置的问题了。

PHEV版车型预计会在仪表盘内增加电池系统的信息显示

内饰方面，新车与燃油版车型更是一模一样，中控台线条简洁，横向贯穿式的橙色饰条拉伸了车内的视觉宽度。中控大屏幕的尺寸为9英寸，采用悬浮式设计，内部支持Smartphone-link Display Audio导航系统、安卓Auto和苹果CarPlay功能。

图示为燃油版车型内饰，与PHEV版车型并无明显差别

另外新车还配备12.3英寸全液晶仪表，在插电混动车型上，仪表盘内应该会加入相应的电力系统信息。

图示为燃油版欧蓝德，预计PHEV版本车型的动力表现会优于燃油版

动力方面，目前新车还未公布相关信息，但是表示新车将会提供更强的动力以及更大容量的电池组，从而提升性能和续航表现，性能版车型更是值得期待。

作为参考，现款欧蓝德PHEV搭载2.4升自然吸气发动机，发动机最大功率94千瓦（128马力），最大扭矩201牛·米，后桥的电动机则可产生70千瓦的输出功率，总输出功率可达到165千瓦。电池组容量为13.8千瓦时，纯电续航里程为45公里。

丰田荣放双擎E+，售价和定位与欧蓝德PHEV相近

领克05 PHEV，纯电续航和综合性能表现不俗

根据现款车型的信息来看，全新欧蓝德PHEV在国内市场的主要竞争对手将是丰田荣放双擎E+以及领克05 PHEV车型。与主要的竞品车型相比，欧蓝德PHEV的外观造型个性突出，辨识度较高，同时，三菱品牌的四驱能力也将为它加分不少。不过，具体的续航、能耗以及性能表现，我们还得等新车正式发布后再做判断。一起期待，三菱这位“老将”能给我们带来怎样惊喜吧！