双燃料的车怎么样,双燃料的汽车有哪些品牌啊

【卡车之家 原创】买加油的车还是买加气的车，这是个问题！加油方便，到处都有加油站，可是无奈国内油价一直呈现涨多降少的趋势；加气便宜，可是加气的便捷性远不如加油，万一跑到没有加气站的地方，怕是要扔在半路上喽！

那么这台既可以加油，又可以加天然气的飞碟缔途MX双燃料小卡，很有可能就是你需要的。伴随着现在用户的消费水平升级，他们也更加愿意去购买高颜值、高配置、高性能的车辆，所以缔途小卡既能够满足这样的需求，又能够满足实用性的需求。驾驶室低、货厢低、颜值高、配置高、性能高，用“三高两低”来形容缔途小卡再合适不过。

相信缔途小卡的外观大家已经不陌生，源于西方的设计让这款车看起来非常的呆萌，而棱角分明的前大灯又增添了几分犀利。

除了大灯上带有LED日间行车灯外，缔途小卡的保险杠上标配了两个雾灯，在霾天、大雾天行驶时，也能够一定程度上提高行车安全性。

侧面来看缔途MX的驾驶室，缔途小卡的驾驶室并不是平头平脑，前挡风玻璃的倾斜角度不小，这样有利于降低行车风阻，不过却要牺牲一部分驾驶室内空间。

这台缔途MX采用的是3.6米长的栏板车厢，车厢底板高度仅有80公分，普通成年人的身高站在货厢边基本可以把手伸到车厢中部，这样装卸货还是非常方便和省力的。

缔途MX的轴距仅有2.86米，这就非常方便车辆在狭窄的城市道路上行驶；驾驶室高度仅有2.05米，对于城市中大部分的限高路段和地库，这个高度的车也完全可以轻松进出。

● 外观点评：缔途小卡的外观，大家应该非常熟悉了，呆萌的外表下又不失犀利的灯组。低，是缔途的优势，车厢底板低、驾驶室低，真的很方便游街串巷、装卸货物。

其实这款车最大的看点，就是车架两侧各一个80升的CNG压缩天然气气罐，每一个80升的气罐可以储存16立方的普通天然气。两个气罐共计160升，能够储存相当于32立方的普通天然气，能够保证这款车纯天然气行驶续航里程超过350km。

在车身的后悬位置，有一个40升的复合材料油箱。如果你行驶的地方没有加气站，那么咱也不能在路上过夜啊，所以这箱汽油可以把你带回家。

发动机则是小康DK15汽油发动机，1.5升排量，最大110马力，满足国五排放，基于汽油发动机的优势，这款车才能做成双燃料，很大程度上降低了用户的运营成本。

变速箱则是采用5挡手动变速箱，换挡机构基本与小轿车一样，升挡降挡非常轻便。

后桥则是采用1028型号的车桥，后桥轮胎采用双胎设计，极大程度上加强了车辆的承载性。轮胎型号为185/65R15型号。

● 底盘点评：缔途MX双燃料小卡最有特色的就是双80升CNG气瓶，我们可以简单计算一下，以现有天然气价和油价对比，使用天然气行驶，比用汽油产品节省一半以上的费用，如果一年行驶4万公里，则大约能节省1.5万元左右。

缔途小卡虽然是一台卡车，但是它的做工绝对算得上是非常不错了，中控锁、电动车窗、车窗一键锁止等功能按键一应俱全。

虽然缔途MX看起来挺小挺可爱的，可是驾驶室空间的确不小，我身高180cm，体型比较胖，而且是大冬天穿着羽绒服坐进去，座椅向后调整一下，也很宽敞。

四幅式方向盘握感不错，不过没有添加多功能按键，有点遗憾，方向盘上装饰了银色装饰。

仪表盘采用双炮筒设计，中间则是液晶显示屏，方便查看车辆行驶信息。

实拍的这款车是一台普通配置，中控台上并没有多媒体大屏幕控制系统，只是普通的多媒体控制系统，高配车型上可以选装大屏幕系统。

中控台最上面是雾灯开关、危险报警灯和CNG燃料开关，按下CNG按钮，就能够使用天然气燃料行驶。

空调控制系统则是跟大部分小车一样，采用镀铬装饰的旋钮开关，防滑和手感都很到位。空调控制区域下方，有两个小卡槽，方便放置高速卡、加油卡等。

副驾驶前面的手套箱上面，有个防滑的平台，可以放置一些小物件，不过在上面如果写字、签单可能会把纸扎透哦！

主副驾驶中间的座椅靠背上，是一个比较浅的手扣箱以及两个杯座，杯座里如果有限位器可能更好，手扣箱少放点材料、货单什么的没问题。

● 内饰点评：缔途MX的内饰做工还是非常精细的，面板、材料的拼接缝隙都比较紧致，空间设计的也是比较合理，实话实说，缔途的驾驶室空间的确很有优势。

缔途MX双燃料小卡的优势，就在于天然气的经济型，的确能够降低车辆的使用成本；而汽油油箱的设计，则能够保证整车的续航里程和便利性，如果加不到天然气，方便的加油也是万全之策。另外，外观和内饰的做工也绝不逊色，在同级别的车里，缔途MX绝对算是一个不错的选择。

本文编辑：李鹏飞

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【卡车之家 原创】买加油的车还是买加气的车，这是个问题！加油方便，到处都有加油站，可是无奈国内油价一直呈现涨多降少的趋势；加气便宜，可是加气的便捷性远不如加油，万一跑到没有加气站的地方，怕是要扔在半路上喽！

那么这台既可以加油，又可以加天然气的飞碟缔途MX双燃料小卡，很有可能就是你需要的。伴随着现在用户的消费水平升级，他们也更加愿意去购买高颜值、高配置、高性能的车辆，所以缔途小卡既能够满足这样的需求，又能够满足实用性的需求。驾驶室低、货厢低、颜值高、配置高、性能高，用“三高两低”来形容缔途小卡再合适不过。

相信缔途小卡的外观大家已经不陌生，源于西方的设计让这款车看起来非常的呆萌，而棱角分明的前大灯又增添了几分犀利。

除了大灯上带有LED日间行车灯外，缔途小卡的保险杠上标配了两个雾灯，在霾天、大雾天行驶时，也能够一定程度上提高行车安全性。

侧面来看缔途MX的驾驶室，缔途小卡的驾驶室并不是平头平脑，前挡风玻璃的倾斜角度不小，这样有利于降低行车风阻，不过却要牺牲一部分驾驶室内空间。

这台缔途MX采用的是3.6米长的栏板车厢，车厢底板高度仅有80公分，普通成年人的身高站在货厢边基本可以把手伸到车厢中部，这样装卸货还是非常方便和省力的。

缔途MX的轴距仅有2.86米，这就非常方便车辆在狭窄的城市道路上行驶；驾驶室高度仅有2.05米，对于城市中大部分的限高路段和地库，这个高度的车也完全可以轻松进出。

● 外观点评：缔途小卡的外观，大家应该非常熟悉了，呆萌的外表下又不失犀利的灯组。低，是缔途的优势，车厢底板低、驾驶室低，真的很方便游街串巷、装卸货物。

其实这款车最大的看点，就是车架两侧各一个80升的CNG压缩天然气气罐，每一个80升的气罐可以储存16立方的普通天然气。两个气罐共计160升，能够储存相当于32立方的普通天然气，能够保证这款车纯天然气行驶续航里程超过350km。

在车身的后悬位置，有一个40升的复合材料油箱。如果你行驶的地方没有加气站，那么咱也不能在路上过夜啊，所以这箱汽油可以把你带回家。

发动机则是小康DK15汽油发动机，1.5升排量，最大110马力，满足国五排放，基于汽油发动机的优势，这款车才能做成双燃料，很大程度上降低了用户的运营成本。

变速箱则是采用5挡手动变速箱，换挡机构基本与小轿车一样，升挡降挡非常轻便。

后桥则是采用1028型号的车桥，后桥轮胎采用双胎设计，极大程度上加强了车辆的承载性。轮胎型号为185/65R15型号。

● 底盘点评：缔途MX双燃料小卡最有特色的就是双80升CNG气瓶，我们可以简单计算一下，以现有天然气价和油价对比，使用天然气行驶，比用汽油产品节省一半以上的费用，如果一年行驶4万公里，则大约能节省1.5万元左右。

缔途小卡虽然是一台卡车，但是它的做工绝对算得上是非常不错了，中控锁、电动车窗、车窗一键锁止等功能按键一应俱全。

虽然缔途MX看起来挺小挺可爱的，可是驾驶室空间的确不小，我身高180cm，体型比较胖，而且是大冬天穿着羽绒服坐进去，座椅向后调整一下，也很宽敞。

四幅式方向盘握感不错，不过没有添加多功能按键，有点遗憾，方向盘上装饰了银色装饰。

仪表盘采用双炮筒设计，中间则是液晶显示屏，方便查看车辆行驶信息。

实拍的这款车是一台普通配置，中控台上并没有多媒体大屏幕控制系统，只是普通的多媒体控制系统，高配车型上可以选装大屏幕系统。

中控台最上面是雾灯开关、危险报警灯和CNG燃料开关，按下CNG按钮，就能够使用天然气燃料行驶。

空调控制系统则是跟大部分小车一样，采用镀铬装饰的旋钮开关，防滑和手感都很到位。空调控制区域下方，有两个小卡槽，方便放置高速卡、加油卡等。

副驾驶前面的手套箱上面，有个防滑的平台，可以放置一些小物件，不过在上面如果写字、签单可能会把纸扎透哦！

主副驾驶中间的座椅靠背上，是一个比较浅的手扣箱以及两个杯座，杯座里如果有限位器可能更好，手扣箱少放点材料、货单什么的没问题。

● 内饰点评：缔途MX的内饰做工还是非常精细的，面板、材料的拼接缝隙都比较紧致，空间设计的也是比较合理，实话实说，缔途的驾驶室空间的确很有优势。

缔途MX双燃料小卡的优势，就在于天然气的经济型，的确能够降低车辆的使用成本；而汽油油箱的设计，则能够保证整车的续航里程和便利性，如果加不到天然气，方便的加油也是万全之策。另外，外观和内饰的做工也绝不逊色，在同级别的车里，缔途MX绝对算是一个不错的选择。

本文编辑：李鹏飞

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