五十铃suⅴ,五十铃れん

在国内越野圈，提到日系越野车，你可能脱口而出的不是丰田系，就是三菱、日产或者铃木这些，很少人会提到五十铃。

毕竟，五十铃在越野圈存在感相对大一些也就D-MAX皮卡和mu-X牧游侠。

▲D-MAX皮卡

▲mu-X牧游侠

事实上，五十铃的车史中，也有过相当于越野圈“炸子鸡”般的存在，只是如今知道这些的年轻人可能不多了。今天就带大家回顾下。

首先给大家介绍的就是这台五十铃Trooper，直译为轻骑兵，国内俗称“突路霸”。

这款车一共就二代，初代车型1981年推出，一直过了10年，才换代到第二代。第一代的突路霸，虽然越野底子不错，但动力系统稍微不足，初期只配备了一台1.9L的汽油发动机和一台2.2L的柴油发动机。

国内车迷比较熟悉的是第二代突路霸（1991-2002年）。它还被2000年凤凰卫视推出的节目《千禧之旅》用作摄制组车辆。

第二代突路霸改进了动力系统，3.2L双顶置凸轮轴发动机可提供140kW的最大功率，柴油版的突路霸还配置了3.1L涡轮增压发动机。

此外，它在越野方面的技术，也一直在改进完善。比如：带手动模式的自动变速箱、冬季驾驶模式等。甚至，在2000年至2002年，它还开发了一个被称为“等级逻辑”的功能，允许变速箱在陡坡上自动降档，以减慢车辆的行驶速度，类似于现在的陡坡缓降功能。

因此，突路霸也成为了国内早期众多越野人的心头好。

另外，这车还是贴牌车界的传奇车型，曾被十数个汽车厂商贴牌出售。比如，下面这些都是。

▲讴歌SLX

▲本田Horizon

▲欧宝Monterey

▲斯巴鲁 Bighorn

▲霍顿 Jackaroo

突路霸当时是国内公检法部门的热门用车，从各种渠道进口到国内的数量非常多。所以，国内保有量还是蛮多的。你曾经见过吗？

五十铃的VehiCROSS，中文翻译是“铁金刚”。

看这如此前卫大胆的造型，你敢相信这是一台来自1997年的车？特斯拉看了都得疯狂点赞的程度。

未来战车既视感！你看这画风，是不是很像概念车？巧了！这确实是一台概念车和量产车几乎无差的车子，它的原型车就是一款名为V-Cross的概念车。是不是一模一样？

▲V-Cross的概念车

这车最大的特征就是外形：车体厚实，野性十足；巨大的轮拱配上小巧的前脸，比较特殊。

当然，别看它造型很唬人，其实它跟吉姆尼差不多同级别，属于小型SUV。长、宽、高分别为4130 mm 、1790 mm 、1690mm，轴距为2332mm，最小离地间隙达到了195mm。

动力上，它搭载的是当时五十铃在SUV上装备的最强劲的发动机，一台3.2L或/3.5L 24气门的V6发动机。另外，四轮盘式制动与四轮防抱死制动也使得它的制动性能非同一般。

与外形炫酷不同，VehiCROSS内部设计十分精致和实用。包括一系列的舒适设备，如真皮Recaro桶形单座、功率120瓦的AM/FM收录机及音响系统、空调、电动车窗、可加热外反光镜、可调节方向盘、电子巡航系统和装在车后凸掀背下面备用轮胎。

VehiCROSS在1998年参加过达喀尔拉力赛，并且，还获得了第二阶段冠军。

另外，你一定想不到，这么狂拽酷炫的它，其实和上面介绍的朴实突路霸竟然是共用同一平台！两台车之间的零件通用率很高。

可惜的是，VehiCROSS只生产了4年（1997年-2001年），存世极少，只生产了5958辆。2001年，随着五十铃战略上退出了乘用车市场，铁金刚也就随之停产了。

而且，由于不少部件都采用手工制作，所以售价昂贵，供货量不足。当年，这车在国内售价高达70多万元，卖的相当贵了！

看过这些，只想说：五十铃，原来你曾经也这么野！考虑复活它们吗？

见过这两辆车的，评论区聊聊呗

在国内越野圈，提到日系越野车，你可能脱口而出的不是丰田系，就是三菱、日产或者铃木这些，很少人会提到五十铃。

毕竟，五十铃在越野圈存在感相对大一些也就D-MAX皮卡和mu-X牧游侠。

▲D-MAX皮卡

▲mu-X牧游侠

事实上，五十铃的车史中，也有过相当于越野圈“炸子鸡”般的存在，只是如今知道这些的年轻人可能不多了。今天就带大家回顾下。

首先给大家介绍的就是这台五十铃Trooper，直译为轻骑兵，国内俗称“突路霸”。

这款车一共就二代，初代车型1981年推出，一直过了10年，才换代到第二代。第一代的突路霸，虽然越野底子不错，但动力系统稍微不足，初期只配备了一台1.9L的汽油发动机和一台2.2L的柴油发动机。

国内车迷比较熟悉的是第二代突路霸（1991-2002年）。它还被2000年凤凰卫视推出的节目《千禧之旅》用作摄制组车辆。

第二代突路霸改进了动力系统，3.2L双顶置凸轮轴发动机可提供140kW的最大功率，柴油版的突路霸还配置了3.1L涡轮增压发动机。

此外，它在越野方面的技术，也一直在改进完善。比如：带手动模式的自动变速箱、冬季驾驶模式等。甚至，在2000年至2002年，它还开发了一个被称为“等级逻辑”的功能，允许变速箱在陡坡上自动降档，以减慢车辆的行驶速度，类似于现在的陡坡缓降功能。

因此，突路霸也成为了国内早期众多越野人的心头好。

另外，这车还是贴牌车界的传奇车型，曾被十数个汽车厂商贴牌出售。比如，下面这些都是。

▲讴歌SLX

▲本田Horizon

▲欧宝Monterey

▲斯巴鲁 Bighorn

▲霍顿 Jackaroo

突路霸当时是国内公检法部门的热门用车，从各种渠道进口到国内的数量非常多。所以，国内保有量还是蛮多的。你曾经见过吗？

五十铃的VehiCROSS，中文翻译是“铁金刚”。

看这如此前卫大胆的造型，你敢相信这是一台来自1997年的车？特斯拉看了都得疯狂点赞的程度。

未来战车既视感！你看这画风，是不是很像概念车？巧了！这确实是一台概念车和量产车几乎无差的车子，它的原型车就是一款名为V-Cross的概念车。是不是一模一样？

▲V-Cross的概念车

这车最大的特征就是外形：车体厚实，野性十足；巨大的轮拱配上小巧的前脸，比较特殊。

当然，别看它造型很唬人，其实它跟吉姆尼差不多同级别，属于小型SUV。长、宽、高分别为4130 mm 、1790 mm 、1690mm，轴距为2332mm，最小离地间隙达到了195mm。

动力上，它搭载的是当时五十铃在SUV上装备的最强劲的发动机，一台3.2L或/3.5L 24气门的V6发动机。另外，四轮盘式制动与四轮防抱死制动也使得它的制动性能非同一般。

与外形炫酷不同，VehiCROSS内部设计十分精致和实用。包括一系列的舒适设备，如真皮Recaro桶形单座、功率120瓦的AM/FM收录机及音响系统、空调、电动车窗、可加热外反光镜、可调节方向盘、电子巡航系统和装在车后凸掀背下面备用轮胎。

VehiCROSS在1998年参加过达喀尔拉力赛，并且，还获得了第二阶段冠军。

另外，你一定想不到，这么狂拽酷炫的它，其实和上面介绍的朴实突路霸竟然是共用同一平台！两台车之间的零件通用率很高。

可惜的是，VehiCROSS只生产了4年（1997年-2001年），存世极少，只生产了5958辆。2001年，随着五十铃战略上退出了乘用车市场，铁金刚也就随之停产了。

而且，由于不少部件都采用手工制作，所以售价昂贵，供货量不足。当年，这车在国内售价高达70多万元，卖的相当贵了！

看过这些，只想说：五十铃，原来你曾经也这么野！考虑复活它们吗？

见过这两辆车的，评论区聊聊呗