车子发动不了打不上火,汽车发动不了怎么办

汽车发动不着有多种因素造成，先不要急着去换新电池，有可能这个钱就白花了。启动不正常会有多种原因，比如出现电池电量不足，没有蓄存上电、电线路有问题、电瓶桩头腐蚀接触不良、发动机出现故障、电池寿命到期等，这些因素都可能让汽车发动不起来。

一位朋友的汽车启动就有点怪，白天能够启动，放一晚上就启动不起来，他还认为是电池的接线柱松动，检查没有问题，也没有腐蚀的情况，连续多天都是发生这种情况，他没有多想就到汽车电瓶店花500多元换了一个新电池。刚用几天还行，后面逐渐就会发生跟以前没有换的情况一样，白天启动怎么开都没事，放一晚上第2天就启动不起来。

车主把电瓶换了，花了几百块钱，没有解决任何问题，问题到底发生在哪里？其实有些问题花几十元就能修好。今天我们来分析一下，这个怎么花20元把这个问题修好了，大家可以参考一下，以后遇到这种情况可以避免发生被坑的情况。

汽车打不着通常会发生哪些问题

汽车打不着，电瓶发生的问题，如电瓶电量不足、电瓶已经老化蓄不住电、还有放的时间比较长、电量放亏、线路腐蚀造成短路、电瓶桩头接触不良。外在因素如火花塞故障、燃油滤清器故障、启动马达故障、发动机积碳、发动机损坏、发动机进水点火系统故障、燃油不足等。

通常问题最多的是蓄电池亏电、接触不良，发动机蓄电不足或不蓄电，点火系统故障、启动马达故障、还有发动机故障。

汽车启动打火时只听见哒哒哒直响，一直就是打不着火，最后哒哒哒的声响越来越弱，这就说明蓄电池有问题。有时间哒哒声音很大，那就说明电力很足，只是发动机没有反应，有可能是发动机周围发生故障，视听打火声响声音都正常，这是打火装置和气缸内气体打火不能瞬间点燃，有可能是供油不足，无法启动。有时间启动时偶尔能打着，有时间是打不着，反复这样，会出现火花塞的打火使的时间长，积碳或者是烧损。

汽车白天能发着，放一晚发不着什么原因

有司机说是蓄电池的电量不足，白天温度高，电池的余电就能发着，放一晚上由于气温降低电量不足，第2天早晨发动不起来，这个说法也对。

有些车会有这种情况发生，车主就怀疑是电瓶不行了，急着五六百元换一个新电池，经过尝试一周后这个问题依然存在。车主也只好找了另外一家信誉比较好的修理厂去做进一步的检查，找出哪里出现问题。

通常在一些修理厂会做成这样两个选择，为了多赚点钱，小问题他会给你作为大问题处理，像这个电池出现的问题，他就是没有认真的去检查分析，找出故障到底在哪里？经过初步的判断认为是蓄电瓶出现问题，就直接给他花600元换了一个新的。

更换新电瓶后，经过调试可以正常启动，这是电瓶的蓄电就比较满，启动车是没有问题，说明线路、给油、火花塞打火都不会存在问题。

车主开回来用了有一星期时间，都能正常启动，一星期过后依然是跟没有换之前的问题存在。白天怎么开都可以，放一晚上就打不着，车主认为问题还没有处理掉，他就不相信那一家修理厂，找了另外一家修理去做检查。

汽车启动600元没修好，只花20元就能修好

开到的修理厂首先要检查蓄电池的电压电量，我的朋友师傅把车启动起来测电压只有11.3V，电瓶的正常电压是13~14V，在不开大灯的情况下发电量电压是很正常的，打开大灯检测仪上的电压显示就下降的非常严重，到十一点几伏。正常情况下启动起来，打开大灯是不应该下降，应该保持在13~14V电压。

经过检测不开大灯发电量是13V以上，是正常的，打开大灯它的电压就下降，发电量不够12V，就出现了亏损状态，可能是发电机里面坏了，需要拆开检查是里面出现什么问题。

像这种发动机和电动三轮车的有刷发动机有相似之处，运转起来有碳刷和磁钢产生摩擦打火产生电量。很多时候这种三轮车不能启动或不走，我们要首先检查这些方面，一般都会出现碳刷磨损严重，不能正常工作，从而影响它的发电量不够。

发动机拆下来检查转子和线圈，以及轴承都没有问题，把碳刷取出来磨损的非常小，不能很好的接触摩擦，放电就受到影响。

找一个碳刷或碳刷盒装上去再安装起来，把皮带轮装好，启动起来再检测一下。拆线的时候要注意把电瓶的主火线和电动机的一头要拆掉，修好再安装起来，防止打火。

装好以后，把车启动起来显示已经上升到14V，很正常，再打开大灯测试，电压稳定在13V，这样就很正常，如果是电压继续下降到12V以下，那就说明不正常。

这款操作下来是不是很简单，只用了20多块钱的小配件，就把启动不正常的情况处理好了，是不是觉得很划算？

多斌建议：车主们以后遇到这种情况，不要动不动就直接花高价钱去换电池，太浪费钱了。往往很多时候启动不着是有多种因素引起的，先要一步步做个简单的排查，找出故障问题，才能更准确的处理，这样既省钱还省事，也不浪费配件。

我分享的这篇文章能给车主朋友们做个参考，以后遇到这种问题，也不至于直接上来花几百元去换电池，还没有解决问题，或许你只花几十元钱就把问题修好了。对大家有用，记得关注我，点赞，转发收藏。

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一位朋友的汽车启动就有点怪，白天能够启动，放一晚上就启动不起来，他还认为是电池的接线柱松动，检查没有问题，也没有腐蚀的情况，连续多天都是发生这种情况，他没有多想就到汽车电瓶店花500多元换了一个新电池。刚用几天还行，后面逐渐就会发生跟以前没有换的情况一样，白天启动怎么开都没事，放一晚上第2天就启动不起来。

车主把电瓶换了，花了几百块钱，没有解决任何问题，问题到底发生在哪里？其实有些问题花几十元就能修好。今天我们来分析一下，这个怎么花20元把这个问题修好了，大家可以参考一下，以后遇到这种情况可以避免发生被坑的情况。

汽车打不着通常会发生哪些问题

汽车打不着，电瓶发生的问题，如电瓶电量不足、电瓶已经老化蓄不住电、还有放的时间比较长、电量放亏、线路腐蚀造成短路、电瓶桩头接触不良。外在因素如火花塞故障、燃油滤清器故障、启动马达故障、发动机积碳、发动机损坏、发动机进水点火系统故障、燃油不足等。

通常问题最多的是蓄电池亏电、接触不良，发动机蓄电不足或不蓄电，点火系统故障、启动马达故障、还有发动机故障。

汽车启动打火时只听见哒哒哒直响，一直就是打不着火，最后哒哒哒的声响越来越弱，这就说明蓄电池有问题。有时间哒哒声音很大，那就说明电力很足，只是发动机没有反应，有可能是发动机周围发生故障，视听打火声响声音都正常，这是打火装置和气缸内气体打火不能瞬间点燃，有可能是供油不足，无法启动。有时间启动时偶尔能打着，有时间是打不着，反复这样，会出现火花塞的打火使的时间长，积碳或者是烧损。

汽车白天能发着，放一晚发不着什么原因

有司机说是蓄电池的电量不足，白天温度高，电池的余电就能发着，放一晚上由于气温降低电量不足，第2天早晨发动不起来，这个说法也对。

有些车会有这种情况发生，车主就怀疑是电瓶不行了，急着五六百元换一个新电池，经过尝试一周后这个问题依然存在。车主也只好找了另外一家信誉比较好的修理厂去做进一步的检查，找出哪里出现问题。

通常在一些修理厂会做成这样两个选择，为了多赚点钱，小问题他会给你作为大问题处理，像这个电池出现的问题，他就是没有认真的去检查分析，找出故障到底在哪里？经过初步的判断认为是蓄电瓶出现问题，就直接给他花600元换了一个新的。

更换新电瓶后，经过调试可以正常启动，这是电瓶的蓄电就比较满，启动车是没有问题，说明线路、给油、火花塞打火都不会存在问题。

车主开回来用了有一星期时间，都能正常启动，一星期过后依然是跟没有换之前的问题存在。白天怎么开都可以，放一晚上就打不着，车主认为问题还没有处理掉，他就不相信那一家修理厂，找了另外一家修理去做检查。

汽车启动600元没修好，只花20元就能修好

开到的修理厂首先要检查蓄电池的电压电量，我的朋友师傅把车启动起来测电压只有11.3V，电瓶的正常电压是13~14V，在不开大灯的情况下发电量电压是很正常的，打开大灯检测仪上的电压显示就下降的非常严重，到十一点几伏。正常情况下启动起来，打开大灯是不应该下降，应该保持在13~14V电压。

经过检测不开大灯发电量是13V以上，是正常的，打开大灯它的电压就下降，发电量不够12V，就出现了亏损状态，可能是发电机里面坏了，需要拆开检查是里面出现什么问题。

像这种发动机和电动三轮车的有刷发动机有相似之处，运转起来有碳刷和磁钢产生摩擦打火产生电量。很多时候这种三轮车不能启动或不走，我们要首先检查这些方面，一般都会出现碳刷磨损严重，不能正常工作，从而影响它的发电量不够。

发动机拆下来检查转子和线圈，以及轴承都没有问题，把碳刷取出来磨损的非常小，不能很好的接触摩擦，放电就受到影响。

找一个碳刷或碳刷盒装上去再安装起来，把皮带轮装好，启动起来再检测一下。拆线的时候要注意把电瓶的主火线和电动机的一头要拆掉，修好再安装起来，防止打火。

装好以后，把车启动起来显示已经上升到14V，很正常，再打开大灯测试，电压稳定在13V，这样就很正常，如果是电压继续下降到12V以下，那就说明不正常。

这款操作下来是不是很简单，只用了20多块钱的小配件，就把启动不正常的情况处理好了，是不是觉得很划算？

多斌建议：车主们以后遇到这种情况，不要动不动就直接花高价钱去换电池，太浪费钱了。往往很多时候启动不着是有多种因素引起的，先要一步步做个简单的排查，找出故障问题，才能更准确的处理，这样既省钱还省事，也不浪费配件。

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