王海击落了多少飞机,王海和美国空军参谋长

时隔多年后，当王海回忆起与“世界王牌”美国空军空战较量时说：“世界战争史上，恐怕只有中国空军在如此弱小和稚嫩时候就敢冲上血与火的战场，就敢与世界空中霸主较量。”

|作者：二水

|编审：苏苏

今年是中国人民解放军建军93周年。

就在建军节过后的第二天，解放军空军原司令员王海上将在北京逝世，享年94岁。

在60多年前的朝鲜战争战场，王海作为新中国成立后的第一代飞行员，带领年轻的中国空军“王海大队”，与号称“世界王牌”的美国空军激战80多次，击落击伤敌机29架，创造了志愿军空军击伤、击落敌机最高纪录，荣立集体一等功，被誉为“英雄的王海大队”。

当年打出了国威和军威的王海，在战争过后的数十年里，依然是让美军闻风丧胆的“一级战斗英雄”。

如今，在中国人民革命军事博物馆，陈列着王海当年驾驶的米格—15比斯歼击机。机身上绘有9颗红星，5颗空心的星代表击伤敌机数量，4颗实心的星代表击落敌机数量。

那些红星不时地提醒着人们，勿忘那些在战场上为国家浴血奋战的将士们……

· 王海的战机

小小少年许下蓝天梦

王海出生在海滨城市烟台的一户贫苦家庭，6岁时全家搬到了威海。

当时，威海是英国殖民地。在威海对面刘公岛海面上，经常起降英国人的水上飞机。年幼的王海对飞机非常好奇，在心里许下了一个愿望，长大也要开着飞机在蓝天翱翔。

可没多久，战争的枪声让他不得不面对现实。

1945年，19岁的王海走出家门，参加了胶东抗日青年支队，并于次年加入中国共产党。此后，他带领11名进步学生步行千里，突破国民党的封锁，到临沂革命老区的一所军政干部学校——人民革命大学（山东大学的前身）参加学习。

1946年3月1日，我军第一所航空学校——东北民主联军航空学校（东北老航校）成立。王海被选为该校第一批学员，正式成为中国人民解放军的一员。

当时，航校的生活条件非常艰苦，即使是部队重点培养对象的飞行员，也只能靠苞米碴子和高粱米饭填饱肚子，一周一次的白面馒头就算改善伙食了。到了冬天，学员的日子更难。东北的室外最低温度接近零下40度，放在室内的水都能结冰。

比起生活上的困难，简陋的飞行训练装备才是学员们最难克服的。

当时，中国还没有研发飞机的能力，学员们训练用的飞机都是校方东拼西凑修理的破旧飞机，并且经常出现故障。尤其是日本99式和隼式战斗机，在做飞上升、倒转特技课目时，容易发生事故，有的学员不敢飞，王海总是冲在前面，越是危险的课目，他越带头飞。

此外，学员们除了白天练习飞行，夜间还要轮流站岗，以防敌特和土匪的破坏。可以说，这种情况下训练出来的飞行员，在国际上都是少见的。

在航校，王海先后飞了“九九”高练、“九七”高练、“九九”袭击机和隼式战斗机4个机种，累计飞行时间100多个小时。

1949年8月，他以优异的成绩毕业，并于同年转入刚在沈阳建成的中国空军第四飞行航校速成班。

3个月后，空军领导机关在京成立，空军正式成为我军的一个军种。

1950年，王海在结束了速成班学习后，和学员们一起被分配到空军第一支航空部队——空军第四混成旅，被任命为驱逐十团二十九大队中队长。

“一级战斗英雄”

1950年6月25日，朝鲜战争爆发。应朝鲜方面请求，党中央作出“抗美援朝、保家卫国”的战略决策。

4个月后，空军第三师在沈阳成立，王海被任命为该师第九团第一大队大队长。

1951年4月25日，根据志愿军空军的统一部署，在王海的率领下，空军第三师第九团第一大队飞到了硝烟弥漫的朝鲜前线，担负起战斗值班任务。

因为一大队的飞行员大都来自陆军，缺乏实战经验。刚开始的时候，大家没能及时发现敌军目标，好几次都是乘兴而去，空手而归。

几次飞行下来，王海认识到了自己和队伍的不足：作为一名空中指挥员，自己需要的不只是勇敢顽强，更重要的是应该成为全队飞行员的“大脑”，能在瞬息万变的空战中，迅速判明情况，敏捷地抓住战机，机智果断地实施指挥，充分发挥战斗集体的作用，只有这样，才能真正达到消灭敌人，保存自己的目的。

于是，王海一有时间就组织大家研究分析。经过一番精心研究摸索，症结终于找到了，大家都在期待与敌机“一决高低”。

11月9日，与敌机不期而遇的王海大队击落了一架FMK-8战斗轰炸机，实现了“开门红”。9天后，他们再一次迎来了战机。

当天14时许，志愿军前线雷达发现美机9批184架正在对铁路目标轰炸扫射。24分钟后，王海和战友们奉命起飞迎战。当飞机接近清川江大桥时，王海清楚地看到低空中有五六十架敌机正对江桥俯冲轰炸。

“跟我攻击！”王海一声令下，6架战鹰从万米高空迅雷般砸向敌阵。几分钟过后，王海亲手击落2架敌机，战友们也相继击落3架敌机。

这一仗，我军在与敌人兵力悬殊的情况下，取得了5∶0的战果，且无一伤亡。王海指挥果断，战术灵活，打得很过瘾，很解气，狠狠地教训了美空军一顿。

在后来与美军的多次空中交战中，王海和战友们从不会打“空战”到学会打“空战”，由不懂战术到讲究战术，创造了6:1的战绩，更在一段时间内创造过15:0的突出战绩，“王海大队”也成为令敌人胆寒的战斗集体，架架飞机都涂有红星。

· 王海和战机

当时，时任美空军参谋长范登堡说：“中国共产党几乎在一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。”

因为在抗美援朝战争中表现突出，26岁的王海在1952年11月被升为第三师第九团团长。他也是空军中少有的年轻飞行团长。1个月后，王海又被空军授予“一级战斗英雄”荣誉称号。

时隔多年后，当王海回忆起与“世界王牌”美国空军空战较量时说：“世界战争史上，恐怕只有中国空军在如此弱小和稚嫩时候就敢冲上血与火的战场，就敢与世界空中霸主较量。”

革命的“传家宝”不能丢

朝鲜战争结束后，根据空军统一部署，王海所在的空军第三师归建华东军区空军，担负华东地区的防空作战任务，并为解放沿海岛屿和随时解放台湾做准备。

1953年，王海被任命为副师长，3年后又提升为师长。这期间，他一方面组织部队担负防空作战任务，一方面有针对性地组织飞行训练。

后来，他在国土防空、解放浙东沿海诸岛屿和解放一江山岛作战中，以及在争夺制空权和掩护轰炸机、强击机作战中发挥了重要作用，圆满地完成了上级布置的作战使命，成长为优秀的飞行指挥员。

此后，王海先后担任空军第三师副师长、师长、空五军副军长等职务。1982年11月，中央军委任命王海为空军副司令员。3年后，他又被任命为空军司令员，全面领导空军现代化建设。

· 王海

1986年，王海在一场国防大学学术报告会上收到张纸条，上面写着“有没有‘空军战略’?”

王海没有当场回答这个问题，把纸条放在一旁。

那一年是中国空军成立的第37个年头。王海的犹豫，不仅因为那时的中国空军还没有明确的战略，更因为，能否提及“空军战略”本身也是一件极为敏感的事情。而且，不只是空军没有“军种战略”，其他军种也没有。

1987年前后，空军《航空杂志》就“空军战略”问题展开了持续讨论。这也是国内第一次对空军战略问题的公开讨论。

1年后，空军指挥学院开始在师团级学员班开设空军战略课程，增加空军战略学等相关内容。1989年，空军指挥学院科研部成立了空军战略研究课题组，并出版了一本内部读物《空军战略研究》，分析当时中国面临的空中安全威胁以及军事战略转变等问题。

与此同时，王海根据当时空军的现状，致力于开创空军建设新局面。他强调，重点是加强飞行员队伍建设、保证飞行安全、改善空军武器装备、提高训练水平、如何对待传统和历史经验等，也由此拉开了空军向现代化空军战略转型的序幕。

退休以后，他依然时刻关注着中国空军的发展。

2006年，在东北老航校建校60周年座谈会上，王海对年轻飞行员提出三个愿望：“第一个愿望是希望大家能够时刻牢记‘天下虽安，忘战必危’；第二个愿望是希望大家能够正确认识，战争中人与武器的辩证关系；第三个愿望，是希望青少年爱国主义教育和革命传统教育能够得到大力加强。”

他说：“在新的历史条件下，革命的‘传家宝’不能丢，更应该发扬光大、代代相传。”

老人家戎马一生，建功蓝天，更见证了中国空军的发展壮大。

今年是中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年，将以中共中央、国务院、中央军委名义颁发“中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年”纪念章。

令人惋惜的是，曾经的“一级战斗英雄”王海没能等到70周年的那一天。他的去世令山河动容，愿老将一路走好、精神永存！

资料来源：《中国新闻周刊》、中国军网