火车站,他不在那列火车上,令我大失所望

2022-09-18来源：萧翱瘁编辑：佚名标签： 11年！这座看不见火车的车站 只有他一个人...

文章导读: 岁月长河，好人常在，“2021红云红河云南好人”系列展播从11月1日开始。一个看不见火车的车站，一个独自值守的站长，李燕林在荒山野岭间，日复一日、年复一年，不断克服生活困难，恪尽职守落实岗位作业标准，确

岁月长河，好人常在，

“2021红云红河云南好人”

系列展播从11月1日开始。

一个看不见火车的车站，一个独自值守的站长，李燕林在荒山野岭间，日复一日、年复一年，不断克服生活困难，恪尽职守落实岗位作业标准，确保列车安全通过，一守就是十一年。

诸葛城站距离大理72公里，距离丽江87公里，远离城市，处于滇西莽莽群山中。据传，三国时诸葛亮七擒孟获受当地头领阻挠，便布下形如城池的兵阵攻破阻挠，于是这里被后人称为“诸葛城”，车站也因此得名。

李燕林：“我主动要求去，第一是觉得诸葛城这个地方比较神奇，看不见火车，第二就是诸葛城这个地方比较艰苦，说是大丽线上最艰苦的一个小站，当时我就想要来诸葛城看看，因为一辈子和铁路打交道，看看到底是有多艰苦。”

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偏僻、闭塞、荒凉，是李燕林最初的感受。2010年12月，李燕林进驻诸葛站，那年，他35岁。

李燕林：“只有一栋孤零零的信号楼在，荒草丛生，其他就根本没有什么，当时还是有点失落感。”记者：“巡检时，你会不会害怕？”李燕林：“不害怕，自己心里只想着别出问题，根本不会去想其他。”

用了一年时间，李燕林逐渐适应这里的生活。大丽线采用CTC计轴站间自动闭塞法，列车进路由调度人员集中控制，李燕林每天的主要工作是在控制室按照指令操控。诸葛城站每天有28趟动车、6趟普客列车经过，此外还不时有货车。

一栋房，一间调度室，一个人，穿着板板正正的工作服，一板一眼地重复着日复一日的操作，看来简单枯燥甚至乏味地工作，李燕林从不敢懈怠。

大丽线上仅有3个持有“车站值班员技师资格证”的人，李燕林是其中之一。他家三代都是铁路人，1999年从部队退伍后，就进入铁路系统工作。在他的心中，这个车站以及自己工作的最大意义就是守住安全这个底线。

李燕林：“我的工作，我觉得意义就是守住安全，毕竟铁路是个大动脉，让大动脉畅通无阻，还有是让那些过来旅游的游客和需要出行的老百姓，给他们一份安全感，让他们安安心心到家。”

李燕林曾经买来一条小狗，一个人的车站，狗就成了他的好伙伴。但是，过了几个月，这条狗离开了这里。李燕林：“动物和人一样的，都喜欢自由，如果拴着它，它也觉得不自在，所以这个地方，想半天，连狗都不愿意在。”

山下灯火点点，而山上，李燕林一个人独自遥望。除了妻子，李燕林的其他亲人并不知道诸葛城站的实际情况。李燕林：“他们问我在哪里，我说我在诸葛城，大丽线的诸葛城，他们问我好在吗？我说好在的，最起码是个城，老人也相信，其实只是有一栋房子的城。”

在诸葛城八年，李燕林换过八个搭档，最长的待了三年，最短的只有一个月。长时间的独处，让李燕林显得和这个时代有些格格不入，他也觉得自己和社会脱节了。李燕林：“人家说什么，我要在脑子里想半天，想想他们到底在说什么，包括有些人说的就是网络词语等等，我要想半天，这话好像不符合逻辑，但是我说铁路上的事情人家也听不懂。”