汽车机油加多少是标准,汽车机油加多少为标准,机油知识介绍

所谓“术业有专攻”，汽车加油本来是一件稀松平常的事情，但是老司机每次都只“加200”，新手司机却每次都“加满”，这里面其实深藏门道，一种是省钱、护车，另一种可能伤车，我们一起来听听修车老师傅是怎么讲的吧！

绝大部分车主去加油站加油都会说：“加100、加200、加300或者加满。”几乎很少有人会说：“加20升、30升、40升。”

实际上，不同的加油方式，花的钱其实是不一样的。加油还是很有学问的，加得好省油、护车，加的不好毁车都是正常的事！主要是有以下几点原因。

汽车加油

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我们先来看看加油选择“加满”会对车子造成什么影响？

影响一：每次加油选择“加满”会对“碳罐”造成一定伤害

汽油车燃油蒸气吸附脱附装置，俗称"碳罐"，是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常布满燃油蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引进燃烧并防止挥发到大气中。

碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是由一根管子引入活性碳罐，然后活性碳吸附燃油蒸汽。当汽车启动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油的目的。

当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下，被洁净空气带入气缸内参与燃烧，这样做法能够降低排放。

加油的时候，如果我们选择“加满”，那么油枪会自动感应到油箱内是否加满，然后自动关停阀门。以前移动支付还不流行的时候，都是油卡或者现金支付，这时候加满如果只加了287块钱，那是不方便支付找零的，所以很多车主或者加油员直接说加到300吧！确实可以继续加，汽油也不会溢出来，但是这时候油箱就“太满了”！

我相信很多车主都遇到过，那就是如果你将油箱加满，很多时候会在车内闻到很明显的汽油味，影响车内的空气质量，有的人坐车本来就晕车，闻到汽油味就更难受了。这就是因为油箱过满，碳罐管道被堵塞了，长期以往会造成管道破裂，汽油蒸汽会从裂缝溢出，自然就闻到了很大的汽油味。严重的还会影响发动机工作，造成发动机抖动、燃烧不充分等情况。

另外一方面，如果碳罐以及损坏，那么很可能造成汽油进入进气道，导致火花塞无法正常工作，这时候会发生打不着火等情况，这个就是修车师傅嘴里常说的“淹缸”。

所以，我们每次加油可以选择“加满”，但是跳枪之后就不要再凑整继续加油了！

汽车碳罐

影响二：每次加油选择“加满”会造成“通气阀门”堵塞、汽油外溢、挥发

我们知道，油箱盖上面只有一个极小的通气阀门的，这个通气阀门的作用就是平衡油箱内外的空气压力的，防止油箱外部空气压力过大，造成油箱被挤压、变形、损坏。如果油箱加油过满，会造成通气阀门堵塞，从而导致油箱被挤压变形，汽油外溢等情况。

另外一方面，如果你开的不是铺装路，道路比较颠簸，那么油箱里的油很容易因为颠簸而溢出来，这样油箱外面就会有汽油的污渍，这个不是一个好事情，如果遇到明火，极易造成邮箱燃爆的危险。

还有就是夏天高温的时候，汽油是比较容易挥发，这时候如果油箱汽油比较满，那么汽油就会因为高温蒸发，车内空间又比较密闭，汽油挥发出来的有害气体对人的身体健康是有影响的。如果车子长期停放没有使用，油箱内的油品也会慢慢降低。

油箱盖

影响三：有人认为“加满”油箱会增加车身自重，从而增加油耗，这个观点其实是错误的

有的老司机会说：“油箱加太慢，会增加车身自重，从而导致油耗变高，花费更多的钱！”这个其实是有一定道理的，但是他却只考虑到了一个方面。

我们一起来看看实际情况是不是像老司机说的那样，加满油会花费更多的钱？一般的家庭用车，油箱容积普遍在40至60升左右，我们就取50升来计算。

我们知道各种油号的汽油密度是不一样的，92号汽油1升的重量大约为0.725千克，95号汽油1升的重量大约为0.737千克。普通家用车基本都是用的92号汽油，我们就以92号汽油为例，油箱容积50升，那么一箱油的重量大约是36.25千克。

有数据显示，普通家用车的百公里综合油耗=0.55%*整备质量(单位：千克)+0.1556，一般家用车的自重普遍在1.2吨至1.8吨左右，我们就以平均值1.5吨为例。通过上面的公式，可以算出车子自重每增加100千克，那么油耗大约增加0.7升。

2021年12月8号，南京市92号油价为7.11元/升，普通家用车百公里油耗以8升来算，那么最后可以算出来：每增加100千克汽油，每百公里大约多花5元。

一箱油按照50升，按照百公里油耗8升来算，可以跑625公里左右。也就是说如果一直是满油箱状态跑625公里，实际多花了大约625/100*5=31.25元。但是实际上，油箱里的油是随着公里数的增加而不断减少的，整车的质量也在不断减少，这样算下来，实际也就多花了20块钱左右。

如果以满油开625公里来算，如果每次只加200升，那么需要多加2次油，如果你平常去加油站是顺利，那么确实会比较省钱。如果你不顺路，特意绕道跑去加油站加油，那么这个绕道的额外油费开销和时间成本，也比一次性加满要多出不少。

所以从实际的角度出发，一次性加满比每次加200元更省钱！

汽车油箱

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为什么老司机选择每次“加200”？

原因一：加油站以前都是现金收费，加100、200元整数，方便收付款。当然了，现在移动支付盛行，你想加多好都随意，但是很多人都养成了加整数的习惯。

原因二：经常去加油的人应该都知道，加油站为了吸引客户，都会不定时地搞一些促销活动，比如加满100元送纸巾，加满200元送玻璃水什么的，可以说送的东西五花八门，虽然都是一些不太值钱的东西，可以是人正常都会有一些贪小便宜的心里，加100或者200就送东西，那么我为什么要多加几十块钱呢？我多加几次200块钱，多拿几次礼品不是挺好的吗？

原因三：车子如果只是日常上下班代步的话，200块钱的油差不多可以跑300多公里了，就算你在郊区或者开发区上班，来回一天也就是50公里以内，基本都能开个一周左右了，一周加一次油还是比较正常的频率吧？

加油站优惠促销活动

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每次“加200”会对车子造成什么影响？

影响一：每次“加200”，如果油箱长期处于亏油状态，影响油泵散热

200块钱的油，有时候加不到油箱的一半，这种情况下，很多汽车的油泵是不能完全浸泡在汽油里面的，汽车对油泵来说可以起到一定的降温作用。如果油泵不能及时地散热，那么厚厚的工程塑料和转子不能接触到外壁，就有可能发生油泵烧毁的情况。但是实际上油泵在工作时，转子这一块是利用流经过转子的汽油浸泡来散热的，所以只要油泵能够正常工作，那么散热就没有问题。

影响二：每次“加200”，如果油箱长期处于亏油状态，容易损伤电子油泵

对于电喷汽车来说，回油油路是否通畅，关系到油泵的使用寿命，因为如果回油油路不畅，会使油泵长期处于高压的工作状态，而从加大油泵的负载。我们从直流电机的特性可以看到，大负荷低速运转的时候，流经转子的电流会急剧增大，这个时候如果汽油的流量减少，那么就会造成散热效果下降。对于电子油泵来说，这无疑是个很严重的问题。

影响三：每次“加200”，如果油箱长期处于亏油状态，容易烧毁泵芯

如果油箱内的汽油快跑干了，汽油不能够有效地对柱塞泵进行润滑，也会造成油泵负载增大，这个时候，根本就没有汽车流经转子，那么烧毁泵芯的情况就很容易出现了。

不过这些都是早年设计的汽车供油方式，现在经过这么多年的改良优化，如果油箱一旦没油，那么发动机就会自动停止工作，油泵等设备也会停止工作，也就避免了出现上述情况。

油泵原理

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关于加油的其它一些问题汇总如下：

1.有老司机说，晚上去加油要比白天好，这种说法有道理吗？

这个说话主要是因为昼夜气温、气压差比较大，夜晚气温、气压比白天低，汽油的膨胀体积会比白天小，同时不易挥发，看起来晚上加油确实能多加一点。这个其实是有一定道理的，但是实际上差别并不是很大，几乎可以忽略不计！

车子晚上排队加油

2.还有人说，看到有油罐车停在加油站的时候，最要不要选择这个时候去加油，这种说法有道理吗？

很多老司机说：油罐车在给加油站补油，因为油罐车的罐箱底部是有泥沙或其他杂质的，如果这时候你去加油，那么这些杂质很可能会加到你油箱里，导致对发动机造成一定影响。

这个说法完全是子虚乌有，因为加油机抽油本来也是从油罐底部抽取的，否则油罐不是永远也抽不干净了吗？油罐车在卸料时并不是拧开管子之后，直接往油罐中加注的。而是在加注之前，会对燃油进行过滤的，过滤的方式是采用大型的“席型过滤网”。

不能否认卸油时可能会有些尘埃进入油罐，日积月累肯定会有些沉淀物，加油时确实有可能吸入一部分，所以加油机就要进行第二道过滤。加油机的滤清器就像普通的机油滤清器，比如圆形的结构再加上滤纸，其目数标准会达到500左右，可以实现的过滤已经有25微米了。这是头发丝都穿不过去的标准，沉积的杂质也会被有效地过滤，其实很多净水器的过滤标准都没有加油机滤清器高，所以正常加注到汽车内的汽柴油都是足够清洁的，即使在卸油时也没有影响，但是加油机滤芯倒是会缩短使用寿命。

3.加油站售卖、赠送的燃油宝对清积碳、省油，真的有用吗？

首先我们要了解一下汽油的特性，汽油在燃烧过程中不可能百分之百完全燃烧，在燃烧过程中总会残留下一些杂质物，这些杂质物时间久了之后，就会慢慢变成积碳。越来越多的积碳会导致发动机出现动力不足、怠速抖动、排放超标等异常状况，甚至严重的时候还会损毁发动机。

由此看来，想要减少发动机积碳的形成，就要使汽油尽可能完全燃烧，从严格意义上来讲，燃油宝并不是一无是处的，它在一定程度上还是可以帮助汽油充分燃烧的，从而减少发动机积碳的形成。

不过要知道燃油宝对于清除发动机积碳是没有多大作用的，一旦发动机内有积碳后，燃油宝是根本解决不了这个问题的，只能选择清洁类型的添加剂来清理。所以要分清燃油宝的性质，它是属于汽车养护类型的添加剂，而不是属于清洁类的清洗剂。

至于说添加燃油宝能不能省油，可能因为在燃油宝的助燃作用下，汽油燃烧得更充分，在一定程度上能使车辆节省一些燃油，但实际的作用上并不没有那么大，个人认为倒不如把购买燃油宝的钱，直接添加成汽油更划算。

所以说，燃油宝到底有没有用，还要看大家怎么去理解了，如果要想靠燃油宝来清理发动机积碳，那是绝对不可能的事情。但如果你是一位非常爱车的车主，那么连续添加燃油宝也不是完全没有作用，至少要比不养护的发动机积碳要少，通过助燃汽油的方式来减少积碳形成才是燃油宝真正的用处。

加油员推销燃油宝

4.92号和95号汽油可以混加吗？

首先要弄明白92号汽油跟95号汽油的区别，数字更高并不表示汽油的品质更好、纯度更好，这里的92跟95其实就是代表汽油的异辛烷的含量不同。92号汽油，辛烷值是92%，95号汽油是95%。异辛烷相当于抗爆剂，辛烷值表示汽油抵抗爆震的能力大小。所以，95号汽油的抗爆性更高些。大多情况下，一辆汽车需要使用哪种标号的汽油，是根据发动机压缩比高低决定的。压缩比较高的发动机，可能更容易发生爆震，要用标号高的汽油。

使用92号汽油的汽车，加95号汽油，严格来说，除了价格高一些之外，对发动机并没有什么危害。长期使用95号汽油，并没有什么明显的好处，也不会让车子动力变得更强劲，还可能让积碳增多。但是原本使用95号汽油的汽车，长期使用92号汽油，会造成抗爆震性不足，反而会降低发动机性能。

关于汽油混加的问题，其实偶尔混加一次汽油危害并不大。只需要后面记得再次加油时，尽量把油箱里的油排空，再重新依照正常标号加油。但如果经常混着加，后果就不一定了。车子可能出现堵塞喷油嘴、油耗异常、积碳越来越严重等情况，严重的话会降低发动机的使用寿命。如果遇到紧急情况必须混加，那么尽量使用比规定标号高的汽油，而不要选择低的。

汽油标号

5.“加200”和“加30L升”这两种方式哪个更划算？

每次“200块”或者“300块”这类整数加法，确实是会吃点亏的。因为加油枪的设计原理就是到最后阶段是点加的，而且数据上都是“四舍五入”的方式，准确来说，它只会“五入”，不会四舍。

所以对于我们“加200”的这种方式，其实是会少加那么一点的，一两次你可能感觉不到，时间久了，日积月累，这笔开销还是不少的！

如果你换一种方式，比如“加30升”，相比之下这个数值会更准确一点，这也是加油员每次都是问“加满”或者加多少钱，而不是问你加多少升的原因之一，毕竟对加油站而言，这里面还是有不少利润可图的。当然最主要的原因还是因为交易方便。

自主买单

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总而言之

加油的时候，油箱不要加太满，也不要只加200块钱，最好就是加到油箱80%左右。这样做的理由是为了给油箱内部足够的空间，来给汽油挥发，这样汽油就不会挥发到油箱外，也不会造成油泵长期处于不能完全浸泡在汽油里。就像人吃饭一样，吃撑和没吃饱，都很不舒服，吃个八分饱，是最舒服的一种状态，车子也是一样的。

还有就是油箱余油不足25%的时候，就要去加油了，这样做有两个好处：1.有足够的余油能够支撑你到加油站，不至于汽油耗尽半路抛锚；2.减少因为车子在油箱亏油的情况下跑的时间太久，造成对车子的损伤。

开车

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绝大部分车主去加油站加油都会说：“加100、加200、加300或者加满。”几乎很少有人会说：“加20升、30升、40升。”

实际上，不同的加油方式，花的钱其实是不一样的。加油还是很有学问的，加得好省油、护车，加的不好毁车都是正常的事！主要是有以下几点原因。

汽车加油

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我们先来看看加油选择“加满”会对车子造成什么影响？

影响一：每次加油选择“加满”会对“碳罐”造成一定伤害

汽油车燃油蒸气吸附脱附装置，俗称"碳罐"，是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常布满燃油蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引进燃烧并防止挥发到大气中。

碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是由一根管子引入活性碳罐，然后活性碳吸附燃油蒸汽。当汽车启动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油的目的。

当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下，被洁净空气带入气缸内参与燃烧，这样做法能够降低排放。

加油的时候，如果我们选择“加满”，那么油枪会自动感应到油箱内是否加满，然后自动关停阀门。以前移动支付还不流行的时候，都是油卡或者现金支付，这时候加满如果只加了287块钱，那是不方便支付找零的，所以很多车主或者加油员直接说加到300吧！确实可以继续加，汽油也不会溢出来，但是这时候油箱就“太满了”！

我相信很多车主都遇到过，那就是如果你将油箱加满，很多时候会在车内闻到很明显的汽油味，影响车内的空气质量，有的人坐车本来就晕车，闻到汽油味就更难受了。这就是因为油箱过满，碳罐管道被堵塞了，长期以往会造成管道破裂，汽油蒸汽会从裂缝溢出，自然就闻到了很大的汽油味。严重的还会影响发动机工作，造成发动机抖动、燃烧不充分等情况。

另外一方面，如果碳罐以及损坏，那么很可能造成汽油进入进气道，导致火花塞无法正常工作，这时候会发生打不着火等情况，这个就是修车师傅嘴里常说的“淹缸”。

所以，我们每次加油可以选择“加满”，但是跳枪之后就不要再凑整继续加油了！

汽车碳罐

影响二：每次加油选择“加满”会造成“通气阀门”堵塞、汽油外溢、挥发

我们知道，油箱盖上面只有一个极小的通气阀门的，这个通气阀门的作用就是平衡油箱内外的空气压力的，防止油箱外部空气压力过大，造成油箱被挤压、变形、损坏。如果油箱加油过满，会造成通气阀门堵塞，从而导致油箱被挤压变形，汽油外溢等情况。

另外一方面，如果你开的不是铺装路，道路比较颠簸，那么油箱里的油很容易因为颠簸而溢出来，这样油箱外面就会有汽油的污渍，这个不是一个好事情，如果遇到明火，极易造成邮箱燃爆的危险。

还有就是夏天高温的时候，汽油是比较容易挥发，这时候如果油箱汽油比较满，那么汽油就会因为高温蒸发，车内空间又比较密闭，汽油挥发出来的有害气体对人的身体健康是有影响的。如果车子长期停放没有使用，油箱内的油品也会慢慢降低。

油箱盖

影响三：有人认为“加满”油箱会增加车身自重，从而增加油耗，这个观点其实是错误的

有的老司机会说：“油箱加太慢，会增加车身自重，从而导致油耗变高，花费更多的钱！”这个其实是有一定道理的，但是他却只考虑到了一个方面。

我们一起来看看实际情况是不是像老司机说的那样，加满油会花费更多的钱？一般的家庭用车，油箱容积普遍在40至60升左右，我们就取50升来计算。

我们知道各种油号的汽油密度是不一样的，92号汽油1升的重量大约为0.725千克，95号汽油1升的重量大约为0.737千克。普通家用车基本都是用的92号汽油，我们就以92号汽油为例，油箱容积50升，那么一箱油的重量大约是36.25千克。

有数据显示，普通家用车的百公里综合油耗=0.55%*整备质量(单位：千克)+0.1556，一般家用车的自重普遍在1.2吨至1.8吨左右，我们就以平均值1.5吨为例。通过上面的公式，可以算出车子自重每增加100千克，那么油耗大约增加0.7升。

2021年12月8号，南京市92号油价为7.11元/升，普通家用车百公里油耗以8升来算，那么最后可以算出来：每增加100千克汽油，每百公里大约多花5元。

一箱油按照50升，按照百公里油耗8升来算，可以跑625公里左右。也就是说如果一直是满油箱状态跑625公里，实际多花了大约625/100*5=31.25元。但是实际上，油箱里的油是随着公里数的增加而不断减少的，整车的质量也在不断减少，这样算下来，实际也就多花了20块钱左右。

如果以满油开625公里来算，如果每次只加200升，那么需要多加2次油，如果你平常去加油站是顺利，那么确实会比较省钱。如果你不顺路，特意绕道跑去加油站加油，那么这个绕道的额外油费开销和时间成本，也比一次性加满要多出不少。

所以从实际的角度出发，一次性加满比每次加200元更省钱！

汽车油箱

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为什么老司机选择每次“加200”？

原因一：加油站以前都是现金收费，加100、200元整数，方便收付款。当然了，现在移动支付盛行，你想加多好都随意，但是很多人都养成了加整数的习惯。

原因二：经常去加油的人应该都知道，加油站为了吸引客户，都会不定时地搞一些促销活动，比如加满100元送纸巾，加满200元送玻璃水什么的，可以说送的东西五花八门，虽然都是一些不太值钱的东西，可以是人正常都会有一些贪小便宜的心里，加100或者200就送东西，那么我为什么要多加几十块钱呢？我多加几次200块钱，多拿几次礼品不是挺好的吗？

原因三：车子如果只是日常上下班代步的话，200块钱的油差不多可以跑300多公里了，就算你在郊区或者开发区上班，来回一天也就是50公里以内，基本都能开个一周左右了，一周加一次油还是比较正常的频率吧？

加油站优惠促销活动

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每次“加200”会对车子造成什么影响？

影响一：每次“加200”，如果油箱长期处于亏油状态，影响油泵散热

200块钱的油，有时候加不到油箱的一半，这种情况下，很多汽车的油泵是不能完全浸泡在汽油里面的，汽车对油泵来说可以起到一定的降温作用。如果油泵不能及时地散热，那么厚厚的工程塑料和转子不能接触到外壁，就有可能发生油泵烧毁的情况。但是实际上油泵在工作时，转子这一块是利用流经过转子的汽油浸泡来散热的，所以只要油泵能够正常工作，那么散热就没有问题。

影响二：每次“加200”，如果油箱长期处于亏油状态，容易损伤电子油泵

对于电喷汽车来说，回油油路是否通畅，关系到油泵的使用寿命，因为如果回油油路不畅，会使油泵长期处于高压的工作状态，而从加大油泵的负载。我们从直流电机的特性可以看到，大负荷低速运转的时候，流经转子的电流会急剧增大，这个时候如果汽油的流量减少，那么就会造成散热效果下降。对于电子油泵来说，这无疑是个很严重的问题。

影响三：每次“加200”，如果油箱长期处于亏油状态，容易烧毁泵芯

如果油箱内的汽油快跑干了，汽油不能够有效地对柱塞泵进行润滑，也会造成油泵负载增大，这个时候，根本就没有汽车流经转子，那么烧毁泵芯的情况就很容易出现了。

不过这些都是早年设计的汽车供油方式，现在经过这么多年的改良优化，如果油箱一旦没油，那么发动机就会自动停止工作，油泵等设备也会停止工作，也就避免了出现上述情况。

油泵原理

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关于加油的其它一些问题汇总如下：

1.有老司机说，晚上去加油要比白天好，这种说法有道理吗？

这个说话主要是因为昼夜气温、气压差比较大，夜晚气温、气压比白天低，汽油的膨胀体积会比白天小，同时不易挥发，看起来晚上加油确实能多加一点。这个其实是有一定道理的，但是实际上差别并不是很大，几乎可以忽略不计！

车子晚上排队加油

2.还有人说，看到有油罐车停在加油站的时候，最要不要选择这个时候去加油，这种说法有道理吗？

很多老司机说：油罐车在给加油站补油，因为油罐车的罐箱底部是有泥沙或其他杂质的，如果这时候你去加油，那么这些杂质很可能会加到你油箱里，导致对发动机造成一定影响。

这个说法完全是子虚乌有，因为加油机抽油本来也是从油罐底部抽取的，否则油罐不是永远也抽不干净了吗？油罐车在卸料时并不是拧开管子之后，直接往油罐中加注的。而是在加注之前，会对燃油进行过滤的，过滤的方式是采用大型的“席型过滤网”。

不能否认卸油时可能会有些尘埃进入油罐，日积月累肯定会有些沉淀物，加油时确实有可能吸入一部分，所以加油机就要进行第二道过滤。加油机的滤清器就像普通的机油滤清器，比如圆形的结构再加上滤纸，其目数标准会达到500左右，可以实现的过滤已经有25微米了。这是头发丝都穿不过去的标准，沉积的杂质也会被有效地过滤，其实很多净水器的过滤标准都没有加油机滤清器高，所以正常加注到汽车内的汽柴油都是足够清洁的，即使在卸油时也没有影响，但是加油机滤芯倒是会缩短使用寿命。

3.加油站售卖、赠送的燃油宝对清积碳、省油，真的有用吗？

首先我们要了解一下汽油的特性，汽油在燃烧过程中不可能百分之百完全燃烧，在燃烧过程中总会残留下一些杂质物，这些杂质物时间久了之后，就会慢慢变成积碳。越来越多的积碳会导致发动机出现动力不足、怠速抖动、排放超标等异常状况，甚至严重的时候还会损毁发动机。

由此看来，想要减少发动机积碳的形成，就要使汽油尽可能完全燃烧，从严格意义上来讲，燃油宝并不是一无是处的，它在一定程度上还是可以帮助汽油充分燃烧的，从而减少发动机积碳的形成。

不过要知道燃油宝对于清除发动机积碳是没有多大作用的，一旦发动机内有积碳后，燃油宝是根本解决不了这个问题的，只能选择清洁类型的添加剂来清理。所以要分清燃油宝的性质，它是属于汽车养护类型的添加剂，而不是属于清洁类的清洗剂。

至于说添加燃油宝能不能省油，可能因为在燃油宝的助燃作用下，汽油燃烧得更充分，在一定程度上能使车辆节省一些燃油，但实际的作用上并不没有那么大，个人认为倒不如把购买燃油宝的钱，直接添加成汽油更划算。

所以说，燃油宝到底有没有用，还要看大家怎么去理解了，如果要想靠燃油宝来清理发动机积碳，那是绝对不可能的事情。但如果你是一位非常爱车的车主，那么连续添加燃油宝也不是完全没有作用，至少要比不养护的发动机积碳要少，通过助燃汽油的方式来减少积碳形成才是燃油宝真正的用处。

加油员推销燃油宝

4.92号和95号汽油可以混加吗？

首先要弄明白92号汽油跟95号汽油的区别，数字更高并不表示汽油的品质更好、纯度更好，这里的92跟95其实就是代表汽油的异辛烷的含量不同。92号汽油，辛烷值是92%，95号汽油是95%。异辛烷相当于抗爆剂，辛烷值表示汽油抵抗爆震的能力大小。所以，95号汽油的抗爆性更高些。大多情况下，一辆汽车需要使用哪种标号的汽油，是根据发动机压缩比高低决定的。压缩比较高的发动机，可能更容易发生爆震，要用标号高的汽油。

使用92号汽油的汽车，加95号汽油，严格来说，除了价格高一些之外，对发动机并没有什么危害。长期使用95号汽油，并没有什么明显的好处，也不会让车子动力变得更强劲，还可能让积碳增多。但是原本使用95号汽油的汽车，长期使用92号汽油，会造成抗爆震性不足，反而会降低发动机性能。

关于汽油混加的问题，其实偶尔混加一次汽油危害并不大。只需要后面记得再次加油时，尽量把油箱里的油排空，再重新依照正常标号加油。但如果经常混着加，后果就不一定了。车子可能出现堵塞喷油嘴、油耗异常、积碳越来越严重等情况，严重的话会降低发动机的使用寿命。如果遇到紧急情况必须混加，那么尽量使用比规定标号高的汽油，而不要选择低的。

汽油标号

5.“加200”和“加30L升”这两种方式哪个更划算？

每次“200块”或者“300块”这类整数加法，确实是会吃点亏的。因为加油枪的设计原理就是到最后阶段是点加的，而且数据上都是“四舍五入”的方式，准确来说，它只会“五入”，不会四舍。

所以对于我们“加200”的这种方式，其实是会少加那么一点的，一两次你可能感觉不到，时间久了，日积月累，这笔开销还是不少的！

如果你换一种方式，比如“加30升”，相比之下这个数值会更准确一点，这也是加油员每次都是问“加满”或者加多少钱，而不是问你加多少升的原因之一，毕竟对加油站而言，这里面还是有不少利润可图的。当然最主要的原因还是因为交易方便。

自主买单

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总而言之

加油的时候，油箱不要加太满，也不要只加200块钱，最好就是加到油箱80%左右。这样做的理由是为了给油箱内部足够的空间，来给汽油挥发，这样汽油就不会挥发到油箱外，也不会造成油泵长期处于不能完全浸泡在汽油里。就像人吃饭一样，吃撑和没吃饱，都很不舒服，吃个八分饱，是最舒服的一种状态，车子也是一样的。

还有就是油箱余油不足25%的时候，就要去加油了，这样做有两个好处：1.有足够的余油能够支撑你到加油站，不至于汽油耗尽半路抛锚；2.减少因为车子在油箱亏油的情况下跑的时间太久，造成对车子的损伤。

开车