奇瑞qqme报价 图片,奇瑞qqme2020款

汽车历史130年，一款车换代的平均寿命也就5年，要能让人们以后还记得它，要么销量惊人，要么设计经典，起码性能得出众。但也有些车，卖得少，性能也不出彩，生命周期又短，还总能被人一直牢记着，

那是因为，它们实在太丑了。

长假闲来无事，选了几款让我多年难以忘怀的「丑车」。

No.10：006款斯巴鲁B9驰鹏

当2006年B9驰鹏正式推出时，包括我在内的多数人很难适应斯巴鲁「画风」突变，那个既像猪鼻子又像某昆虫口器的前进气格栅也许太超前了，俗人无法理解，可是实在没看出任何美感啊？可能后来连斯巴鲁自己也觉得很难说服群众们接受它，到下一代时，设计终于都改回正常了。

No.9：1987款福特野马

看到图片，你可能会说，没觉得丑哪里啊？这不就是90年代初轿车的「标准脸」吗，我要告诉你，它可是野马啊！就那个代表美式肌肉控、美国精神的福特Mustang，让人泪奔了吧？毫无生气的呆板外形，塌陷的悬挂，沉闷的前脸，说它是史上最丑陋野马不为过吧？说实话，我觉得那时国内街上跑着的桑塔纳都更耐看点吧？

No.8：阿斯顿马丁LangondaWagons

LangondaWagons是阿斯顿马丁1976年—1990年间推出的一款车，看上去极像被压扁再拉长的老款桑塔纳旅行版，你想不到007邦德哥的御用品牌也能整出这样的车吧？看到它，不知怎的，我总会想起星爷片里的那句台词：“猥琐，非常之猥琐”。此外，这款车在欧洲也很不受待见，因为它的造型实在和欧洲的灵车太像了。

No.7：兰博基尼LM002

兰博基尼的SUV还没上市就抛起热流滚滚，群众们对蛮牛家的首款SUV充满各种YY。打住，谁说是兰博基尼的首款SUV，其实在80年代就有一台货真价实挂蛮牛标的SUV！只是粉丝和厂家都选择了失忆。确实，如果不看车牌，你会相信这台粗笨简陋的“机械”和diablo、Murcielago、Aventador是一家人吗？给点友情提示，兰博基尼创始人原本是位拖拉机制造商。

No.6：双龙路帝

MPV这种平淡的厢式车，设计出彩难，设计得难看也不容易，可是双龙路帝成功完成了这个“任务”，跑在路上，你想忽视它都难，侧线粗看略似雪铁龙毕加索的弧线，可是韩国人偏在后面加了那么一坨。还有那个前脸，无论从形状和比例，设计师当初真没觉得很“违和” 吗？

No.5：雷诺Twingo

雷诺Twingo，近来在海外很风靡的实用小车，确实很漂亮又很实用，但是，它曾经长得真不是这样的。看看2002款的Twingo吧，如果只谈轮廓，确实已经有现在版本的雏形，可是那张前脸，尤其那对大灯，总能让人有种憋屈的感觉，哪里没对？你帮我找找看？

No.4：双龙爱腾

双龙一个基本死掉的小品牌，居然能占两个席位，不是我对它有偏见。可是爱腾，作为双龙对上汽收购后的首款新车，作为曾经在国内路上不时能看到的「街车」，我们能跳过它吗？当然也有身边的个别朋友表示，我不觉得它丑，我觉得很酷啊？好吧，假如大家都这么爱，萌哥我以后不评车了。仅从外形设计，我也彻底明白为什么无论韩国人还是中国人都救不活这个品牌了。

No.3：奇瑞QQme

为啥前晨风都是海外的车？自主品牌不是没有「丑车」，而是这样的车基本销量太少，说了你都未必能想起。但是有一台车，不但成功挑战了国人的审美，还曾经畅销大江南北，就是奇瑞的QQme。这台车界奇葩成功地创造了一个汽车史上的奇观——车尾长得像车头，车头长得像车尾，反正就是当你向你冲来时，你很难不淡定。

No.2：2003款菲亚特Multipla

意大利人就是这么神奇，它们能造出最帅的车，也能造成最丑陋的车，总之就是“不走寻常路”。这台2002款的菲亚特Multipla，几乎所有海内外与丑车有关的盘点，它都榜上有名。直接看图吧，真是已经不必描述了，设计师能造出这样的车，是想表达对世界的一种讽喻吗？值得一提的是，众泰也推出过这台车的仿版，但即使是众泰的“皮尺设计师们”也受不了那张脸，没有照搬。

No.1：Aurora安全车

这就是一开始我说的那种车，没几个人知道它的品牌，没几个人有幸见过实车，甚至就没卖出过几台，但就因为几张图片，你就能对它过目不忘，并多年牢记着它。好吧Aurora安全车，它不是丑，而是已经超越了作为一台车的外形范畴，今天，它是冠军啦！

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汽车历史130年，一款车换代的平均寿命也就5年，要能让人们以后还记得它，要么销量惊人，要么设计经典，起码性能得出众。但也有些车，卖得少，性能也不出彩，生命周期又短，还总能被人一直牢记着，

那是因为，它们实在太丑了。

长假闲来无事，选了几款让我多年难以忘怀的「丑车」。

No.10：006款斯巴鲁B9驰鹏

当2006年B9驰鹏正式推出时，包括我在内的多数人很难适应斯巴鲁「画风」突变，那个既像猪鼻子又像某昆虫口器的前进气格栅也许太超前了，俗人无法理解，可是实在没看出任何美感啊？可能后来连斯巴鲁自己也觉得很难说服群众们接受它，到下一代时，设计终于都改回正常了。

No.9：1987款福特野马

看到图片，你可能会说，没觉得丑哪里啊？这不就是90年代初轿车的「标准脸」吗，我要告诉你，它可是野马啊！就那个代表美式肌肉控、美国精神的福特Mustang，让人泪奔了吧？毫无生气的呆板外形，塌陷的悬挂，沉闷的前脸，说它是史上最丑陋野马不为过吧？说实话，我觉得那时国内街上跑着的桑塔纳都更耐看点吧？

No.8：阿斯顿马丁LangondaWagons

LangondaWagons是阿斯顿马丁1976年—1990年间推出的一款车，看上去极像被压扁再拉长的老款桑塔纳旅行版，你想不到007邦德哥的御用品牌也能整出这样的车吧？看到它，不知怎的，我总会想起星爷片里的那句台词：“猥琐，非常之猥琐”。此外，这款车在欧洲也很不受待见，因为它的造型实在和欧洲的灵车太像了。

No.7：兰博基尼LM002

兰博基尼的SUV还没上市就抛起热流滚滚，群众们对蛮牛家的首款SUV充满各种YY。打住，谁说是兰博基尼的首款SUV，其实在80年代就有一台货真价实挂蛮牛标的SUV！只是粉丝和厂家都选择了失忆。确实，如果不看车牌，你会相信这台粗笨简陋的“机械”和diablo、Murcielago、Aventador是一家人吗？给点友情提示，兰博基尼创始人原本是位拖拉机制造商。

No.6：双龙路帝

MPV这种平淡的厢式车，设计出彩难，设计得难看也不容易，可是双龙路帝成功完成了这个“任务”，跑在路上，你想忽视它都难，侧线粗看略似雪铁龙毕加索的弧线，可是韩国人偏在后面加了那么一坨。还有那个前脸，无论从形状和比例，设计师当初真没觉得很“违和” 吗？

No.5：雷诺Twingo

雷诺Twingo，近来在海外很风靡的实用小车，确实很漂亮又很实用，但是，它曾经长得真不是这样的。看看2002款的Twingo吧，如果只谈轮廓，确实已经有现在版本的雏形，可是那张前脸，尤其那对大灯，总能让人有种憋屈的感觉，哪里没对？你帮我找找看？

No.4：双龙爱腾

双龙一个基本死掉的小品牌，居然能占两个席位，不是我对它有偏见。可是爱腾，作为双龙对上汽收购后的首款新车，作为曾经在国内路上不时能看到的「街车」，我们能跳过它吗？当然也有身边的个别朋友表示，我不觉得它丑，我觉得很酷啊？好吧，假如大家都这么爱，萌哥我以后不评车了。仅从外形设计，我也彻底明白为什么无论韩国人还是中国人都救不活这个品牌了。

No.3：奇瑞QQme

为啥前晨风都是海外的车？自主品牌不是没有「丑车」，而是这样的车基本销量太少，说了你都未必能想起。但是有一台车，不但成功挑战了国人的审美，还曾经畅销大江南北，就是奇瑞的QQme。这台车界奇葩成功地创造了一个汽车史上的奇观——车尾长得像车头，车头长得像车尾，反正就是当你向你冲来时，你很难不淡定。

No.2：2003款菲亚特Multipla

意大利人就是这么神奇，它们能造出最帅的车，也能造成最丑陋的车，总之就是“不走寻常路”。这台2002款的菲亚特Multipla，几乎所有海内外与丑车有关的盘点，它都榜上有名。直接看图吧，真是已经不必描述了，设计师能造出这样的车，是想表达对世界的一种讽喻吗？值得一提的是，众泰也推出过这台车的仿版，但即使是众泰的“皮尺设计师们”也受不了那张脸，没有照搬。

No.1：Aurora安全车

这就是一开始我说的那种车，没几个人知道它的品牌，没几个人有幸见过实车，甚至就没卖出过几台，但就因为几张图片，你就能对它过目不忘，并多年牢记着它。好吧Aurora安全车，它不是丑，而是已经超越了作为一台车的外形范畴，今天，它是冠军啦！

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