虽然汽车脚垫看似是一个不起眼的东西,但对于刚买车的朋友来说,选脚垫确实是一个很烦恼的事情,因为它毕竟还关乎着驾驶安全,不能马虎对待。
而面对如此繁多的产品,比如什么半包围、全包围、360我们到底选哪一种好呢?它们之间有啥区别?
今天轮谷就来给大家说说这个话题,希望对大家合理选择汽车脚垫有所帮助。
市面上的汽车脚垫多种多样,按形状可分为:平面脚垫、立体脚垫。
而立体脚垫按包覆性可分为:半包围脚垫、大包围脚垫、全包围脚垫、360太空软包脚垫。
下面我就对它们进行一一介绍,如果大家有收获的话,别光顾着收藏,记得动动小手帮我点点赞,这样就可以帮到更多人了。
平面脚垫就是没有包边的那种,一般用的比较多的就是丝圈脚垫。
优点:简约便捷、不占地方、易清洗、装拆方便、价格便宜。
缺点:覆盖面偏小、易滑动。
半包围的脚垫有包边,只是包边较低,包不到门栏,侧面包边基本只高出底部一点点。
优点:拆装方便、易清洗、专车专用、价格便宜。
缺点:设计简约,豪华感弱、侧面保护不够、接合部位易藏污纳垢。
半包围脚垫的耐脏能力比较差,但如果是个人习惯比较好的朋友,那也完全够用,专车专用的半包脚垫不会出现干扰刹车油门的情况,而且价格相对来说比较便宜。
而现在市场上比较常见的是TPE材质的半包围脚垫,这种材质脚垫一般也不便宜。
关于大包围脚垫,我查阅了很多资料,并未看到权威可信的划分标准和定义。
为了搞清楚这个问题,随后,我在京东上咨询了至少6个脚垫品牌的客服,结果各品牌店的回答还不太一样。
具体咨询对话和截图如下:
品牌1客服:大包围、全包围一样的,全包围包门槛,覆盖面积更多,360要拆座椅安装。
品牌2客服:大包围覆盖的更多。
品牌3客服:大包围不包门槛,全包围包门槛,360要拆座椅。
品牌4客服:大包围和全包围一样的,360应该是有包到门槛那边吧,包到门槛是有风险的。
品牌5客服:全包围是卡进门缝安装的,大包围是直接铺上的,安装方法和覆盖位置不同,360就是全包围的意思。
品牌6客服:每个人的叫法和理解不一样,普通大包围脚垫不用拆座椅,直接铺上就好,座椅下未覆盖。360的要拆座椅,包裹全面,覆盖所有绒面。
通过以上截图可以看到:有些品牌说大包围和全包围一样,有些品牌说全包围包门槛,大包围不包门槛,有些品牌说全包围和360是一样的,有些品牌甚至支支吾吾,答非所问。
通过以上截图可以看到,各商家也没有统一的标准,而我苦苦寻找,也未找到权威的定义和划分标准。
那我只能简单地猜测(并非权威定义):大包围、全包围的划分界限和标准并不清晰和统一,大包围覆盖面积比全包围的小,没有全包围那么高的包边,大包围一般不覆盖汽车门槛,即大包围=全包围(不包门槛/覆盖面积小)。
根据以上猜测,那么它的优缺点和全包围的也就差不多,只不过一般不包门槛而已,其它的优缺点大家参照全包围的就好。
全包围可以简单地理解为大包围更新换代后的产品,也是目前市场上的主流产品。
全包围比大包围的脚垫覆盖面积更广,具有相对较高的包边,包边的高度以地毯绒面的高度为基础,地毯绒面有多高,就能包裹多高。
优点:美观时尚上档次、专车专用、覆盖性强、隔音防震、防水防尘、固定紧密、脚感舒适、易清理。
缺点:可能会出现偏移、价格略贵、需经常打理、用久可能会变形,干扰刹车和油门。
全包围汽车脚垫工艺复杂,一般都是皮革材质,量身定制,价格也略高,但有些劣质脚垫会有甲醛超标等危害健康的问题。
现在市场上比较常见的是全包围皮革+丝圈的组合款,它等于是在全包围皮革脚垫的基础上又加了一张丝圈垫子。
这样既有皮革的高端大气,又有丝圈的柔软舒服、吸污藏污的功效,而且清洗也方便。
如果不受价格太多牵制的话,全包围是不错的选择,但大家一定要选靠谱品牌且不影响驾驶安全的产品。
全包围脚垫一般是直接铺上去的,而360太空软包脚垫是需要把座椅拆卸下来去安装的(有些免拆座椅),它可以做到360度无死角精准覆盖,算是全包围的升级款。
360太空软包采用嵌入式安装,和铺地胶类似,卡好各地方的夹子,随之固定,脚垫也会压到滑轨下,所以不挡滑轨,也节省空间。
优点:覆盖面积更大、与原车融为一体、专车专用服帖大气、不翘边不翻边不挡滑轨、牢固不滑动、不卡刹车和油门、节省空间。
缺点:安装较麻烦、需拆卸座椅(部分免拆),可能会对车造成损伤、价格较贵。
如果不喜欢麻烦的就选360的,如果不喜欢麻烦的就选全包围的,但全包围的贴合度可能不如360的,边角可能会有翘起来的情况,有时会卡刹车油门,妨碍驾驶。
全包围和半包围都有各自的优缺点,大家还是得结合自身实际情况和喜好来进行选择,那我的个人建议如下表所示:
不管我们是选半包围的还是全包围的,一定不能卡刹车和油门,影响驾驶安全。
选的时候一定要匹配自己的车型,选专车专用的,脚垫太大太小都会影响驾驶安全,还要选带固定扣的。
而且一定要买靠谱大品牌的汽车脚垫,因为品牌产品的质量都是过关的,不会出现翘起来等现象。
你也喜欢:汽车小包围(半包)虽然汽车脚垫看似是一个不起眼的东西,但对于刚买车的朋友来说,选脚垫确实是一个很烦恼的事情,因为它毕竟还关乎着驾驶安全,不能马虎对待。
而面对如此繁多的产品,比如什么半包围、全包围、360我们到底选哪一种好呢?它们之间有啥区别?
今天轮谷就来给大家说说这个话题,希望对大家合理选择汽车脚垫有所帮助。
市面上的汽车脚垫多种多样,按形状可分为:平面脚垫、立体脚垫。
而立体脚垫按包覆性可分为:半包围脚垫、大包围脚垫、全包围脚垫、360太空软包脚垫。
下面我就对它们进行一一介绍,如果大家有收获的话,别光顾着收藏,记得动动小手帮我点点赞,这样就可以帮到更多人了。
平面脚垫就是没有包边的那种,一般用的比较多的就是丝圈脚垫。
优点:简约便捷、不占地方、易清洗、装拆方便、价格便宜。
缺点:覆盖面偏小、易滑动。
半包围的脚垫有包边,只是包边较低,包不到门栏,侧面包边基本只高出底部一点点。
优点:拆装方便、易清洗、专车专用、价格便宜。
缺点:设计简约,豪华感弱、侧面保护不够、接合部位易藏污纳垢。
半包围脚垫的耐脏能力比较差,但如果是个人习惯比较好的朋友,那也完全够用,专车专用的半包脚垫不会出现干扰刹车油门的情况,而且价格相对来说比较便宜。
而现在市场上比较常见的是TPE材质的半包围脚垫,这种材质脚垫一般也不便宜。
关于大包围脚垫,我查阅了很多资料,并未看到权威可信的划分标准和定义。
为了搞清楚这个问题,随后,我在京东上咨询了至少6个脚垫品牌的客服,结果各品牌店的回答还不太一样。
具体咨询对话和截图如下:
品牌1客服:大包围、全包围一样的,全包围包门槛,覆盖面积更多,360要拆座椅安装。
品牌2客服:大包围覆盖的更多。
品牌3客服:大包围不包门槛,全包围包门槛,360要拆座椅。
品牌4客服:大包围和全包围一样的,360应该是有包到门槛那边吧,包到门槛是有风险的。
品牌5客服:全包围是卡进门缝安装的,大包围是直接铺上的,安装方法和覆盖位置不同,360就是全包围的意思。
品牌6客服:每个人的叫法和理解不一样,普通大包围脚垫不用拆座椅,直接铺上就好,座椅下未覆盖。360的要拆座椅,包裹全面,覆盖所有绒面。
通过以上截图可以看到:有些品牌说大包围和全包围一样,有些品牌说全包围包门槛,大包围不包门槛,有些品牌说全包围和360是一样的,有些品牌甚至支支吾吾,答非所问。
通过以上截图可以看到,各商家也没有统一的标准,而我苦苦寻找,也未找到权威的定义和划分标准。
那我只能简单地猜测(并非权威定义):大包围、全包围的划分界限和标准并不清晰和统一,大包围覆盖面积比全包围的小,没有全包围那么高的包边,大包围一般不覆盖汽车门槛,即大包围=全包围(不包门槛/覆盖面积小)。
根据以上猜测,那么它的优缺点和全包围的也就差不多,只不过一般不包门槛而已,其它的优缺点大家参照全包围的就好。
全包围可以简单地理解为大包围更新换代后的产品,也是目前市场上的主流产品。
全包围比大包围的脚垫覆盖面积更广,具有相对较高的包边,包边的高度以地毯绒面的高度为基础,地毯绒面有多高,就能包裹多高。
优点:美观时尚上档次、专车专用、覆盖性强、隔音防震、防水防尘、固定紧密、脚感舒适、易清理。
缺点:可能会出现偏移、价格略贵、需经常打理、用久可能会变形,干扰刹车和油门。
全包围汽车脚垫工艺复杂,一般都是皮革材质,量身定制,价格也略高,但有些劣质脚垫会有甲醛超标等危害健康的问题。
现在市场上比较常见的是全包围皮革+丝圈的组合款,它等于是在全包围皮革脚垫的基础上又加了一张丝圈垫子。
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