开过了SUV的车主就不想再碰轿车,SUV虽然油耗比较大,但是超大的空间却让人有着舒适的乘坐体验。在SUV中大众途昂一向以空间大著称,成为不少消费者的心头好,然而途昂近几个月的售价却逐渐走向低迷。国产车在发展壮大的同时,也收获了良好的口碑,合资车的发展空间被压缩,更加举步维艰。
大众途昂在2020年受到疫情的影响,再加上合资车日渐弱势,所以销量持续下跌。能看到最高的时候只有七千多台,最低跌到了四千台左右。刚刚过去的12月份销量也不高,破万几乎成了一种奢望。为此,高傲的途昂不再高傲,如今降低身价沦为“价格屠夫”。一口气降了5.8万,24万的售价终于平易近人了。
不过,光降价是没有用的,想要提高销量还是要提升品牌竞争力。
外观途昂这款车有着大众的经典设计风格,车前脸厚重,银色镀铬组成格栅,两侧LED大灯自带威严效果。下包围是“倒梯形”的设计,整个车前脸是方方正正的,冲击感比较强。再加上纯黑色的车身,更给人一种不怒自威的感觉。
再转到侧面来看,整个车身是非常高的,立体感十足。从车头到车身是大溜背的过渡,线条十分流畅,上方还有悬浮式的车顶。尾部有一个迂回的设计,层次感分明。
内饰和乘坐体验大众的内饰一直为人诟病,因为风格比较老气横秋,而且并不惊艳。途昂也有大众的通病,中控台用硬塑料包裹,有一种廉价毛糙的感觉。保留了机械按键,再加上LED中控屏、方向盘的设计风格,只能说中规中矩,但是缺乏时尚感。
在内饰空间方面,途昂超过五米长的车身优势就体现出来了。内饰空间非常宽大,前排驾驶座丝毫不憋屈,即便你体型比较宽大,也不会有伸展不开的情况。后排更不用说了,走廊过道几乎能躺下一个成年人了。坐在车内自然舒适感一流,是其他同级车没法比的。
性能大众途昂搭载2.0T的发动机,最大功率有162千瓦,而且动力系统比较丰富,还有高功率和低功率。平均油耗在9.2L左右,但是实际操作的话就不一定了,轻轻松松上12个以上,让许多车主吐槽。
总的来说,如果你喜欢大空间的话,途昂绝对是你的心头好。但途昂的车型较大,停车的时候不方便。而且底盘比较硬,减震效果差,遇到路况较差的情况时会很颠簸。而且这款车对女司机不是很友好,内饰做工也比较粗糙。
虽然降价之后的途昂已经足够亲民,但仍然不是消费者的首选,如今2021年刚开年,途昂的销量相较于前几个月有所升高,但是发力不足。我个人觉得途昂具有天然的优势,背靠大众好乘凉。但是另一方面,综合实力还需要再提高。
你觉得途昂的销量不温不火的原因是什么呢?
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