汽车打不着踩油门才打着了怎么回事,汽车打不着油门加不上油

有些老车使用年限久了以后很容易出现动力不足的现象，表现最明显的就是在路况良好的情况下即便把油门踩到底，车速也很难提升。比如我之前就遇到过，在高速的平路上油门都踩到底了，车速才勉强接近80。而且这时候如果路面稍微有点坡度，车速立马就降回来了。

有些人觉得这是汽车使用年限太久，导致发动机自然老化，动力下降。而事实还真不是这样，因为对于目前的电喷发动机来说，只要保养得当、没有故障，那么即便你用二十年，发动机状态依然良好，不可能出现连80都跑不到的情况。

如果你遇到这样的情况，可以考虑一下是不是下面几个原因：

1、离合器打滑

离合器打滑在一定情况下可能会导致车速提不起来。因为档位越高，变速箱对发动机扭矩的放大倍数越小，因此发动机驱动车辆所需要的扭矩就越大，也就是离合器需要传递更多的扭矩，如果离合器片磨薄了就有可能出现打滑的迹象，导致车速提不起来。

这种故障非常容易判断，如果踩油门提速时转速上升明显比车速上升快，或者只有转速上升，但是车速没有上升，那必然是离合器打滑导致的。

2、火花塞老化

如果你的车开了十来万公里都没换过火花塞，那么你可以考虑是不是火花塞老化了，因为火花塞老化到一定程度是会影响动力的。

因为火花塞老化以后点火能量会降低，有可能无法引燃混合气，这样一来该气缸就失去了一次做功的机会，这叫做气缸失火。如果气缸失火率太高那就会影响动力了。

由于火花塞老化是一个比较长的过程，是一天天慢慢积累起来的，而司机天天开车，对于这些细微的变化不敏感，所以不容易发现。

3、发动机缺缸

我觉得这是可能性最大的因素了，因为我就遇到过，缺缸以后想提速到80真的很难，而且勉强达到这个速度后你就是再怎么踩油门车速都很难再提升了。因为少了一个气缸工作，而且这个气缸不但不工作，还要消耗发动机的动力在进行着循环，所以对于四缸发动机来说一个气缸不工作，实际损失的动力起码有30%，这对动力的影响特别明显。

出现缺缸后发动机会出现油耗明显上升、发动机抖动、噪音变大、排气管突突响的现象，同时你会感觉发动机能下降一个档位的动力，有些车会亮起发动机故障灯，这时候就需要及时检查了。

4、排气管堵塞

排气管堵塞也可能导致发动机高转速功率下降。

因为混合气在气缸里燃烧以后要尽快排出去，以便发动机重新吸入新鲜空气和汽油。在高转速下发动机废气量增加，如果排气管堵塞的话会导致废气难以排出，大量废气在气缸里堆积，影响下一个循环的进气量，从而影响发动机的动力。

5、气门正时错误

气门正时简单来说就是进排气门在发动机运行时按照规定的时刻打开或者关闭。而进排气门是由正时链条或者正时皮带带动凸轮轴驱动的，出厂时这些零件的安装位置都是准确无误，保持在最佳状态。但是后期使用中可能由于各种原因导致相对位置发生错乱，这时候进排气门开闭的时机会出现偏差，还会影响火花塞的点火时刻，结果就会导致动力下降。

正时错误的故障也算比较明显，会出现发动机启动困难、怠速抖动、动力下降、车速提不起来、油耗升高。

6、发动机其他故障

发动机有其他故障也有可能导致发动机动力下降，这些故障太多了，而且故障现象除了动力不好以外没有其他明显症状，绝大多数情况下都只会亮一个发动机故障灯，所以我们无法直接通过故障现象来判断具体是哪里的问题。不过发动机控制电脑都会在存储器中记录下相关的故障代码，只需要用解码电脑连接汽车的OBD接口读取故障码就可以很快找到问题所在了。

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有些人觉得这是汽车使用年限太久，导致发动机自然老化，动力下降。而事实还真不是这样，因为对于目前的电喷发动机来说，只要保养得当、没有故障，那么即便你用二十年，发动机状态依然良好，不可能出现连80都跑不到的情况。

如果你遇到这样的情况，可以考虑一下是不是下面几个原因：

1、离合器打滑

离合器打滑在一定情况下可能会导致车速提不起来。因为档位越高，变速箱对发动机扭矩的放大倍数越小，因此发动机驱动车辆所需要的扭矩就越大，也就是离合器需要传递更多的扭矩，如果离合器片磨薄了就有可能出现打滑的迹象，导致车速提不起来。

这种故障非常容易判断，如果踩油门提速时转速上升明显比车速上升快，或者只有转速上升，但是车速没有上升，那必然是离合器打滑导致的。

2、火花塞老化

如果你的车开了十来万公里都没换过火花塞，那么你可以考虑是不是火花塞老化了，因为火花塞老化到一定程度是会影响动力的。

因为火花塞老化以后点火能量会降低，有可能无法引燃混合气，这样一来该气缸就失去了一次做功的机会，这叫做气缸失火。如果气缸失火率太高那就会影响动力了。

由于火花塞老化是一个比较长的过程，是一天天慢慢积累起来的，而司机天天开车，对于这些细微的变化不敏感，所以不容易发现。

3、发动机缺缸

我觉得这是可能性最大的因素了，因为我就遇到过，缺缸以后想提速到80真的很难，而且勉强达到这个速度后你就是再怎么踩油门车速都很难再提升了。因为少了一个气缸工作，而且这个气缸不但不工作，还要消耗发动机的动力在进行着循环，所以对于四缸发动机来说一个气缸不工作，实际损失的动力起码有30%，这对动力的影响特别明显。

出现缺缸后发动机会出现油耗明显上升、发动机抖动、噪音变大、排气管突突响的现象，同时你会感觉发动机能下降一个档位的动力，有些车会亮起发动机故障灯，这时候就需要及时检查了。

4、排气管堵塞

排气管堵塞也可能导致发动机高转速功率下降。

因为混合气在气缸里燃烧以后要尽快排出去，以便发动机重新吸入新鲜空气和汽油。在高转速下发动机废气量增加，如果排气管堵塞的话会导致废气难以排出，大量废气在气缸里堆积，影响下一个循环的进气量，从而影响发动机的动力。

5、气门正时错误

气门正时简单来说就是进排气门在发动机运行时按照规定的时刻打开或者关闭。而进排气门是由正时链条或者正时皮带带动凸轮轴驱动的，出厂时这些零件的安装位置都是准确无误，保持在最佳状态。但是后期使用中可能由于各种原因导致相对位置发生错乱，这时候进排气门开闭的时机会出现偏差，还会影响火花塞的点火时刻，结果就会导致动力下降。

正时错误的故障也算比较明显，会出现发动机启动困难、怠速抖动、动力下降、车速提不起来、油耗升高。

6、发动机其他故障

发动机有其他故障也有可能导致发动机动力下降，这些故障太多了，而且故障现象除了动力不好以外没有其他明显症状，绝大多数情况下都只会亮一个发动机故障灯，所以我们无法直接通过故障现象来判断具体是哪里的问题。不过发动机控制电脑都会在存储器中记录下相关的故障代码，只需要用解码电脑连接汽车的OBD接口读取故障码就可以很快找到问题所在了。