很多人都说,40万的豪华车其实一点儿也不好,与20万B级车相比,豪华车之所以贵,原因就是品牌logo,logo的溢价率可达20万,很多老司机都对我说过同样的话,对此我深信不疑,直到我对汽车的认识越来越深,亲自试驾、试乘了20万B级车和40万级豪华车之后,才发现两款车之间有质的差别,你无论是从驾驶的角度,还是从乘客的角度,两者之间的差距均可一目了然。就拿大众迈腾和奥迪A6L来说,它们均是由德国大众汽车开发,开发工程师可能都是一样的,但它们的品质把控截然不同,不能说一个天上、一个地下,但绝对可以说“奥迪才是德系品质的象征”!
车辆内饰、空间大小等静态体验首先是车辆的静态体验,大众迈腾作为一款标准的B级车,虽然外观出众,年轻、稳重、大气、时尚,车辆内饰设计层次感分明,内饰材质硬中有软、软中有硬,但内饰所用的材质较为廉价,它虽然给车主和乘客一种很有“型”的感觉,但迈腾的内饰很中庸,它并不彰显高档。
反观奥迪A6L,它是一款标准的C级车,车辆长宽高为5038*1886*1475mm,车辆轴距为3024mm,但从尺寸和空间上就可以看出差距,奥迪A6L完胜迈腾,车辆内饰可以用高端来形容,车辆内部全部采用真皮的材质,摸起来柔软舒适,就连车内的“气味”都散发着高贵的“土豪”,它没有迈腾的那种“低端感”;车辆座椅坐起来很舒服,包裹感及支撑感兼备,且车辆内部凸显了非常优秀的科技范,仪表盘以中控位置显示很清晰,辨识度超高。
车辆的NVH属性奥迪A6L的隔音很棒,车辆在行驶过程中,风噪、路噪等非常小,在车内听歌很惬意,估计是奥迪A6L采用了很优秀的隔音材料,隔音棉用了一大推;对于大众迈腾,它的隔音效果也很好,但对于风噪、路噪的过滤性比奥迪A6L还要差一些。
车辆的动力系统对于车辆的动力性而言,除了奥迪3.0T+7DCT车型的动力比较优秀之外,奥迪A6L 2.0T+7DCT和迈腾2.0T+7DCT车辆的动力水准差不多,甚至于说,迈腾的动力还稍微好一些,毕竟迈腾车辆的尺寸较小,车辆重量较轻,这也导致迈腾的惯量较小,车辆阻力较低,该车辆的加速感自然比奥迪A6L强不少。
但奥迪A6L车辆动力系统的稳定性要比迈腾2.0T优秀不少,尤其是它的变速器。虽然奥迪A6L和迈腾均采用了七速湿式双离合变速器,但奥迪A6L为纵置式,变速器的空间位置比较灵活,使得奥迪A6L的双离合变速器的尺寸较大,离合器的散热效果更好,所以,奥迪A6L湿式双离合变速器的整体稳定性也更加,无论是升挡还是降挡,车主都可以感受到它的驾驶感相对平和,变速器的异响表现也更轻微。
车辆的行驶质感奥迪A6L的底盘结构,前后悬架均为五连杆独悬,这种悬架结构的稳定性相对较好,相比于多连杆式独立悬架,五连杆独悬增加了一支撑横负荷的横杆,这也就导致五连杆比多连杆的稳定性更好,驾驶感更舒服,车辆的操控性也更为出色。五连杆悬架的结构复杂,成本较高,一般只有在高端车型中才会使用,所以,当我们驾驶奥迪A6L时,会发现该车辆外型尺寸虽然很大,但它的行驶质感很扎实,用大家常说的一句话就是“贴地飞行”!
迈腾采用的是传统的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,该悬架类型相对较为廉价,成本较低,很多车型都使用该悬架,比如大众速腾、丰田卡罗拉等车型。大众迈腾的悬架调教非常稳,但它的行驶质感有些偏硬,车主过减速带后便会体会到。
综上所述,20万级的大众迈腾和40万级的奥迪A6L,它们之间的差异绝对不是只有品牌logo的区别,而是整车的质量均体现出了截然不同的趋势。
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