华晨宝马5系新款,华晨宝马5系2022款

加长，一直是国内消费者买豪车的着重点之一，从而使得不少品牌厂商特意在中国市场推出了各种长轴版车型，比如奥迪A6L、奔驰S400L、宝马760L等等。但不是所有人都喜欢长轴距的车型，因为长轴距会使得车辆的操控性能大大降低，所以只有原汁原味的标准轴距才是他们的菜！

因此，华晨宝马全新5系标轴版来了！新车将于2017年8月25日在成都车展正式上市！

长得都一样，就是短了点儿

首先，大家知道为什么全新5系会被称为“小7”吗？原因是全新5系和全新7系一样都是基于新的Clar平台打造的。其次，全新5系的前大灯采用了宝马家族最新的开眼角式设计，保险杠散热口贯穿左右两侧，面貌看上去简直就跟全新7系没什么两样，所以全新5系就得到了“小7”这个外号！

言归正传，其实这款即将在本月25号上市的全新5系标轴版早在2017上海车展就已经和大家见过面。新车除了尺寸要比全新5系长轴版要小一点外，外观、内饰和动力方面几乎都和全新5系长轴版相同。

从侧面看，相比长轴版的前短后长比例，标轴版的车身比例看上去协调多了。驾驶座位置接近车身的正中间，5：5的车身比例是保证运动性能的重要因素之一。

全新5系标轴版的长宽高为4936×1868×1479mm，轴距为2975mm，在长度和轴距上比长轴版分别短了151mm和133mm。

买车君评：全新5系相比上一代在外观上有非常大的反差，认识的知道它是5系，不认识的估计能把它当成7系呢。另外，短了133mm的轴距，意味标轴版的后排空间将比长轴版要小一些！不过，目测如果价钱没差太多的话，相认大多数人都会选择加钱选长轴版！

内饰合格，配置满分

相比变化较大的外观，全新5系的内饰有些不尽人意。虽然整体保持了与全新7系相同的设计，在做工上也有不错的提升，细节处理得也十分精致。但必须吐槽的是这万年不换的中控设计，相比对手奔驰和奥迪，时尚感简直差太远了！

既然说到车内了，大家当然不能错过这三项高科技的配置：手势控制、NLU语音识别和360环视，这也是全新5系最吸引人的新变化之一！

手势控制

该功能是从全新7系上套用下来的。最有意思的地方是，驾乘者无需接触屏幕和按键，只要用手势就能轻松进行拨打电话和调节音量了。

NLU语音识别

这个语音功能很强大，不用像以前那种傻瓜式的输入正确口令才能进行操作，直接用日常的交流语言就能唤醒系统和进行人车交互操作。

360环视

“上帝视角”讲的就是这个！当车辆进入狭窄路段时，360环视系统就会开启，中控屏幕显示车辆俯视视觉和开门角度提醒，最大程度减少视觉盲区。这种感觉就像操控着一台无人机在天上看着自已开车一样，超级酷有没有！

买车君评：内饰依然是那再熟悉不过的风格了，能把一套内饰玩那么久不腻的，估计也就只有宝马了。不过，好在车内科技含量提升了不少，做工也细腻，还算是对得起消费者。

操控更灵活，8挡更平顺

全新5系标轴版将提供和长轴版相同的2.0T和3.0T两种发动机，其中2.0T发动机还有高低两种不同功率调教。

其中低功率版发动机最大马力为224匹，峰值扭矩为310牛米；而高功率版最大马力251匹，峰值扭矩为350牛米；3.0T发动机最大马力为340匹，峰值扭矩为450牛米。全部车型匹配的都是8速自动变速箱，高配车还将配备四驱系统。

买车君评：基于全新平台打造的原因，全新5系长轴版在整重上减轻近100kg。所以在驾驶感官上，感觉比上一代5系要更加轻盈和灵活。而全新5系标轴版同样相比上一代车型减轻了约65kg，加上比长轴版更加协调的车身比例，驾驶性能应该会有更好的表现。

买车君说

记得在2017上海车展的时候，宝马全新5系标轴版和长轴版一同亮相了，但相比人气满满的长轴版540Li，旁边的标轴版540i显得有些凄凉。虽然标轴版的上市可以大大丰富消费者的选择，但是相信能买得起5系的人应该也不会差这几万上长轴版了吧，毕竟国内都是比较偏向更长车型，那标轴版上市之后还能抢到“蛋糕”吃吗？大家怎么看...

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加长，一直是国内消费者买豪车的着重点之一，从而使得不少品牌厂商特意在中国市场推出了各种长轴版车型，比如奥迪A6L、奔驰S400L、宝马760L等等。但不是所有人都喜欢长轴距的车型，因为长轴距会使得车辆的操控性能大大降低，所以只有原汁原味的标准轴距才是他们的菜！

因此，华晨宝马全新5系标轴版来了！新车将于2017年8月25日在成都车展正式上市！

长得都一样，就是短了点儿

首先，大家知道为什么全新5系会被称为“小7”吗？原因是全新5系和全新7系一样都是基于新的Clar平台打造的。其次，全新5系的前大灯采用了宝马家族最新的开眼角式设计，保险杠散热口贯穿左右两侧，面貌看上去简直就跟全新7系没什么两样，所以全新5系就得到了“小7”这个外号！

言归正传，其实这款即将在本月25号上市的全新5系标轴版早在2017上海车展就已经和大家见过面。新车除了尺寸要比全新5系长轴版要小一点外，外观、内饰和动力方面几乎都和全新5系长轴版相同。

从侧面看，相比长轴版的前短后长比例，标轴版的车身比例看上去协调多了。驾驶座位置接近车身的正中间，5：5的车身比例是保证运动性能的重要因素之一。

全新5系标轴版的长宽高为4936×1868×1479mm，轴距为2975mm，在长度和轴距上比长轴版分别短了151mm和133mm。

买车君评：全新5系相比上一代在外观上有非常大的反差，认识的知道它是5系，不认识的估计能把它当成7系呢。另外，短了133mm的轴距，意味标轴版的后排空间将比长轴版要小一些！不过，目测如果价钱没差太多的话，相认大多数人都会选择加钱选长轴版！

内饰合格，配置满分

相比变化较大的外观，全新5系的内饰有些不尽人意。虽然整体保持了与全新7系相同的设计，在做工上也有不错的提升，细节处理得也十分精致。但必须吐槽的是这万年不换的中控设计，相比对手奔驰和奥迪，时尚感简直差太远了！

既然说到车内了，大家当然不能错过这三项高科技的配置：手势控制、NLU语音识别和360环视，这也是全新5系最吸引人的新变化之一！

手势控制

该功能是从全新7系上套用下来的。最有意思的地方是，驾乘者无需接触屏幕和按键，只要用手势就能轻松进行拨打电话和调节音量了。

NLU语音识别

这个语音功能很强大，不用像以前那种傻瓜式的输入正确口令才能进行操作，直接用日常的交流语言就能唤醒系统和进行人车交互操作。

360环视

“上帝视角”讲的就是这个！当车辆进入狭窄路段时，360环视系统就会开启，中控屏幕显示车辆俯视视觉和开门角度提醒，最大程度减少视觉盲区。这种感觉就像操控着一台无人机在天上看着自已开车一样，超级酷有没有！

买车君评：内饰依然是那再熟悉不过的风格了，能把一套内饰玩那么久不腻的，估计也就只有宝马了。不过，好在车内科技含量提升了不少，做工也细腻，还算是对得起消费者。

操控更灵活，8挡更平顺

全新5系标轴版将提供和长轴版相同的2.0T和3.0T两种发动机，其中2.0T发动机还有高低两种不同功率调教。

其中低功率版发动机最大马力为224匹，峰值扭矩为310牛米；而高功率版最大马力251匹，峰值扭矩为350牛米；3.0T发动机最大马力为340匹，峰值扭矩为450牛米。全部车型匹配的都是8速自动变速箱，高配车还将配备四驱系统。

买车君评：基于全新平台打造的原因，全新5系长轴版在整重上减轻近100kg。所以在驾驶感官上，感觉比上一代5系要更加轻盈和灵活。而全新5系标轴版同样相比上一代车型减轻了约65kg，加上比长轴版更加协调的车身比例，驾驶性能应该会有更好的表现。

买车君说

记得在2017上海车展的时候，宝马全新5系标轴版和长轴版一同亮相了，但相比人气满满的长轴版540Li，旁边的标轴版540i显得有些凄凉。虽然标轴版的上市可以大大丰富消费者的选择，但是相信能买得起5系的人应该也不会差这几万上长轴版了吧，毕竟国内都是比较偏向更长车型，那标轴版上市之后还能抢到“蛋糕”吃吗？大家怎么看...