豪华汽车品牌排行榜前十名,豪华品牌汽车排行榜

文：懂车帝原创 宋爱菊

[懂车帝原创 行业] 由于有春节放假的因素，各大品牌2月的销量相比1月有较大降幅。就整体而言，最新机动车上险数据显示，2月乘用车市场共计售出新车117.9万辆，其中豪华品牌车型占比18%，为21.4万辆。那么豪华品牌2月的厮杀情况如何呢？我们接下来就一一详解战报。

说明：上险量是车辆售出后终端实际购买交通强制险的数量，相对于厂家公布的批发量、交付量，上险量更能反映终端市场的真实交易情况以及用户的真实选择，为我们的选买决策提供有效的参考，因此懂车帝选择以上险数据为依据进行榜单排名。

奔驰险夺第一宝座，特斯拉/红旗稳居前五强

在开始榜单解读前简单解释下，本文中的豪华品牌定义维度有二：一是从主流产品的售价区间来看，比如理想、蔚来、岚图、极狐等品牌旗下车型主流销售区间是30-50万元，因此它们均为豪华品牌；二是从品牌底蕴来看，比如红旗是国人公认的豪华品牌，虽然主销车型并未到达豪华车型主流售价区间，但也归于此列。

话不多说，直接看榜单情况。2月奔驰以4.1万辆的成绩夺冠，市场表现不错；具体车型来看，奔驰E级和奔驰GLC的销量不分伯仲，均为0.94万辆。不过若以1-2月综合榜单来看，奔驰的冠军宝座还是要让位给宝马，今年1-2月，奔驰以13.5万辆排第二。

奥迪品牌2月卖出了3.95万辆，与奔驰、宝马的差距缩小，甚至还比宝马多卖了473辆，上升至第二位；具体车型来看，奥迪A4L表现最佳，卖出了0.86万辆，其次是奥迪Q5L，2月售出新车0.8万辆。以1-2月来看，奥迪累销11.2万辆，已经被奔驰甩出了2万多的差距，和宝马则有3.5万辆的差距。

2月宝马以微弱的劣势屈居第三，旗下宝马3系和5系仍是门面担当，单月分别售出0.94万辆、0.86万辆。但宝马1-2月综合排名仍是第一位，累销14.7万辆。

当前售价30.184-39.79万元的Model Y已经完全盖过Model 3的光芒

排名第四的是特斯拉，2月共计售出新车2.4万辆。就具体车型来看，Model Y共计售出1.9万辆，为特斯拉贡献了79%的销量；Model 3的销量则为0.5万辆，为兄弟车型的四分之一。不过Model 3也不必气馁，因为在Model Y推出之前，埃隆·马斯克就表示，Model Y的全球需求量是Model 3的两倍，因此Model Y抢夺Model 3的风头不可避免。就1-2月来看，特斯拉共计售出4.4万辆，其中Model Y占比总销量的82%。

排名第五的是红旗品牌，2月上险量为1.43万辆。就具体车型来看，红旗主力车型分别是红旗HS5和红旗H5，二者销量分别为0.73万辆、0.42万辆。由于红旗这两款的售价均在30万元以下，每度进榜都会引来吐槽。那这次我们展开来看看红旗主流售价30万元以上的车型销量如何。

2月红旗H9的私人购买率达73%

首先是指导售价30.98-53.98万元的红旗H9，该车2月销售1324辆；指导价27.58-46.33万元的红旗HS7，共售出662辆；红旗E-HS9指导价为50.98-77.98万元，2月售出新车152辆。红旗广遭网友诟病的另一点就是，卖出的车到底是不是被私人消费者买走了？虽然红旗官方澄清过，但这里还是用上险量这一权威标杆数据来看，红旗2月的私人购买率达86%，虽然有些车型是事业单位采购的热门，如红旗E-HS9，不过该车的私人购买率为46%，基本是一半一半。

所以这里不得不多说一句，不要再拿刻板印象看中国品牌啦，我们要相信它们研究市场痛点的能力、投放产品的实力……

雷克萨斯销量过万，理想/蔚来再度牵手上榜

说完前五强，首个吸引我们注意的就是原第二梯队老大哥--雷克萨斯；随着特斯拉新秀崛起和红旗老将奋起发力，雷克萨斯和凯迪拉克已经很久没抢到过第二梯队的前排了。就2月来看，雷克萨斯的上险量达1.3万辆，拿到了豪华品牌销量过万的最后一个席位。具体车型来看，雷克萨斯ES上险0.7万辆，雷克萨斯RX为0.32万辆。

凯迪拉克的上险量距离过万只有一步之遥，以0.96万辆的成绩排名第七。具体车型来看，凯迪拉克CT5的上险量达0.32万辆，XT5为0.2万辆。

排名第八的是理想，2月上险量为0.83万辆；该品牌旗下仅一款理想ONE一款车型，取得如此成绩确实值得点赞。理想今年还将上市另一款车型--理想L9，定位大型SUV，新车预计售价区间为45-50万元左右。在产品理念上，理想L9有望复制理想ONE的成功经验，将其打造成一款具备越级属性、且注重乘坐体验的“奶爸”车型。就当前网友反馈看，看好理想L9的人不在少数，不知道这款定价和定位都更高的车型能不能帮助理想在豪华市场取得更好的成绩。

理想L9内饰官图

沃尔沃以0.79万辆的成绩排名第九，旗下主力车型为沃尔沃XC60，2月售出0.54万辆。排名第十的品牌是蔚来，共计售出0.57万辆；旗下主力车型是蔚来ES6，2月上险0.31万辆，旗舰车型蔚来ES8的表现一般，仅售出930辆。

也有网友想要看下其他豪华品牌的表现，这里也进行简单展示，以供各位看官选车买车参考。

写在最后：

对于当前的豪华品牌市场来说，可谓是新秀崛起、老将焦虑。首先是豪华品牌第一梯队，宝马在华优势明显，加上宝马X5L今年4月国产等因素，奔驰想要在2022年夺回豪华品牌冠军并不容易；而奥迪虽然也才当了5年的季军，但人们早已不再对它抱有期望了，这又是为什么呢？上汽奥迪都投入战斗了，奥迪重回冠军还是有希望的呀？网友们举举手，让奥迪看看还有多少人对它抱有期待？

其次是第二梯队，这里的看点已经变成了谁将是下一个可能取代奥迪的品牌？比如候选人特斯拉，其2021年的全球交付量达93.6万辆（中国交付32.1万辆），其中上海工厂2021年贡献产出48.41万辆，而2022年上海工厂的产能预计突破100万辆，如此雄心勃勃的目标，不由得让第一梯队的老将们瑟瑟发抖，毕竟特斯拉当前的焦虑不是卖不了那么多，而是产不了那么多。

候选人之二的红旗2021年达成30万辆的销售目标，2022年将冲击40万辆，这样的进步速度也让对手敬畏。由此可以看出，豪华品牌无论是前三强还是前五强，都暗藏变数；而后五强的席位的竞争也分外胶着，比如雷克萨斯与凯迪拉克这两个老对手之间，以及新秀理想今年在第二款车型上市的帮助下，排名是否将再度上行；这些可能的格局变化增加了豪华车市场的看点，也让观众们不断推盘演算新结局。你更看好哪个豪华品牌的表现？欢迎评论区留言互动。

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文：懂车帝原创 宋爱菊

[懂车帝原创 行业] 由于有春节放假的因素，各大品牌2月的销量相比1月有较大降幅。就整体而言，最新机动车上险数据显示，2月乘用车市场共计售出新车117.9万辆，其中豪华品牌车型占比18%，为21.4万辆。那么豪华品牌2月的厮杀情况如何呢？我们接下来就一一详解战报。

说明：上险量是车辆售出后终端实际购买交通强制险的数量，相对于厂家公布的批发量、交付量，上险量更能反映终端市场的真实交易情况以及用户的真实选择，为我们的选买决策提供有效的参考，因此懂车帝选择以上险数据为依据进行榜单排名。

奔驰险夺第一宝座，特斯拉/红旗稳居前五强

在开始榜单解读前简单解释下，本文中的豪华品牌定义维度有二：一是从主流产品的售价区间来看，比如理想、蔚来、岚图、极狐等品牌旗下车型主流销售区间是30-50万元，因此它们均为豪华品牌；二是从品牌底蕴来看，比如红旗是国人公认的豪华品牌，虽然主销车型并未到达豪华车型主流售价区间，但也归于此列。

话不多说，直接看榜单情况。2月奔驰以4.1万辆的成绩夺冠，市场表现不错；具体车型来看，奔驰E级和奔驰GLC的销量不分伯仲，均为0.94万辆。不过若以1-2月综合榜单来看，奔驰的冠军宝座还是要让位给宝马，今年1-2月，奔驰以13.5万辆排第二。

奥迪品牌2月卖出了3.95万辆，与奔驰、宝马的差距缩小，甚至还比宝马多卖了473辆，上升至第二位；具体车型来看，奥迪A4L表现最佳，卖出了0.86万辆，其次是奥迪Q5L，2月售出新车0.8万辆。以1-2月来看，奥迪累销11.2万辆，已经被奔驰甩出了2万多的差距，和宝马则有3.5万辆的差距。

2月宝马以微弱的劣势屈居第三，旗下宝马3系和5系仍是门面担当，单月分别售出0.94万辆、0.86万辆。但宝马1-2月综合排名仍是第一位，累销14.7万辆。

当前售价30.184-39.79万元的Model Y已经完全盖过Model 3的光芒

排名第四的是特斯拉，2月共计售出新车2.4万辆。就具体车型来看，Model Y共计售出1.9万辆，为特斯拉贡献了79%的销量；Model 3的销量则为0.5万辆，为兄弟车型的四分之一。不过Model 3也不必气馁，因为在Model Y推出之前，埃隆·马斯克就表示，Model Y的全球需求量是Model 3的两倍，因此Model Y抢夺Model 3的风头不可避免。就1-2月来看，特斯拉共计售出4.4万辆，其中Model Y占比总销量的82%。

排名第五的是红旗品牌，2月上险量为1.43万辆。就具体车型来看，红旗主力车型分别是红旗HS5和红旗H5，二者销量分别为0.73万辆、0.42万辆。由于红旗这两款的售价均在30万元以下，每度进榜都会引来吐槽。那这次我们展开来看看红旗主流售价30万元以上的车型销量如何。

2月红旗H9的私人购买率达73%

首先是指导售价30.98-53.98万元的红旗H9，该车2月销售1324辆；指导价27.58-46.33万元的红旗HS7，共售出662辆；红旗E-HS9指导价为50.98-77.98万元，2月售出新车152辆。红旗广遭网友诟病的另一点就是，卖出的车到底是不是被私人消费者买走了？虽然红旗官方澄清过，但这里还是用上险量这一权威标杆数据来看，红旗2月的私人购买率达86%，虽然有些车型是事业单位采购的热门，如红旗E-HS9，不过该车的私人购买率为46%，基本是一半一半。

所以这里不得不多说一句，不要再拿刻板印象看中国品牌啦，我们要相信它们研究市场痛点的能力、投放产品的实力……

雷克萨斯销量过万，理想/蔚来再度牵手上榜

说完前五强，首个吸引我们注意的就是原第二梯队老大哥--雷克萨斯；随着特斯拉新秀崛起和红旗老将奋起发力，雷克萨斯和凯迪拉克已经很久没抢到过第二梯队的前排了。就2月来看，雷克萨斯的上险量达1.3万辆，拿到了豪华品牌销量过万的最后一个席位。具体车型来看，雷克萨斯ES上险0.7万辆，雷克萨斯RX为0.32万辆。

凯迪拉克的上险量距离过万只有一步之遥，以0.96万辆的成绩排名第七。具体车型来看，凯迪拉克CT5的上险量达0.32万辆，XT5为0.2万辆。

排名第八的是理想，2月上险量为0.83万辆；该品牌旗下仅一款理想ONE一款车型，取得如此成绩确实值得点赞。理想今年还将上市另一款车型--理想L9，定位大型SUV，新车预计售价区间为45-50万元左右。在产品理念上，理想L9有望复制理想ONE的成功经验，将其打造成一款具备越级属性、且注重乘坐体验的“奶爸”车型。就当前网友反馈看，看好理想L9的人不在少数，不知道这款定价和定位都更高的车型能不能帮助理想在豪华市场取得更好的成绩。

理想L9内饰官图

沃尔沃以0.79万辆的成绩排名第九，旗下主力车型为沃尔沃XC60，2月售出0.54万辆。排名第十的品牌是蔚来，共计售出0.57万辆；旗下主力车型是蔚来ES6，2月上险0.31万辆，旗舰车型蔚来ES8的表现一般，仅售出930辆。

也有网友想要看下其他豪华品牌的表现，这里也进行简单展示，以供各位看官选车买车参考。

写在最后：

对于当前的豪华品牌市场来说，可谓是新秀崛起、老将焦虑。首先是豪华品牌第一梯队，宝马在华优势明显，加上宝马X5L今年4月国产等因素，奔驰想要在2022年夺回豪华品牌冠军并不容易；而奥迪虽然也才当了5年的季军，但人们早已不再对它抱有期望了，这又是为什么呢？上汽奥迪都投入战斗了，奥迪重回冠军还是有希望的呀？网友们举举手，让奥迪看看还有多少人对它抱有期待？

其次是第二梯队，这里的看点已经变成了谁将是下一个可能取代奥迪的品牌？比如候选人特斯拉，其2021年的全球交付量达93.6万辆（中国交付32.1万辆），其中上海工厂2021年贡献产出48.41万辆，而2022年上海工厂的产能预计突破100万辆，如此雄心勃勃的目标，不由得让第一梯队的老将们瑟瑟发抖，毕竟特斯拉当前的焦虑不是卖不了那么多，而是产不了那么多。

候选人之二的红旗2021年达成30万辆的销售目标，2022年将冲击40万辆，这样的进步速度也让对手敬畏。由此可以看出，豪华品牌无论是前三强还是前五强，都暗藏变数；而后五强的席位的竞争也分外胶着，比如雷克萨斯与凯迪拉克这两个老对手之间，以及新秀理想今年在第二款车型上市的帮助下，排名是否将再度上行；这些可能的格局变化增加了豪华车市场的看点，也让观众们不断推盘演算新结局。你更看好哪个豪华品牌的表现？欢迎评论区留言互动。