大众arteon和cc哪个贵,大众arteon和大众cc有什么区别

一款车想被人们记住，有非常多的方式，像五菱宏光等一些高性价比车型是通过正面的市场反馈得到了良好的市场口碑，最终成为人们公认的一代神车。这样一步步走向「车生巅峰」固然是大部分汽车品牌希望看到的事情。

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也有些车款上市之初就备受关注，期望值非常高，不过一款产品到底市场表现能力如何，需要时间检验，时间一久一些存在硬伤的车必定会展现出市场颓势。而被誉为「最美大众」的大众 CC 就是这样一款让人失望的车款。毕竟这款车的起点过高，辜负了太多人的期待了。

大众 CC 是以一个挑战者的身份出现在国内的汽车市场，其对标的车型是影响力极强的奔驰 C 级以及宝马 3 系。长久以来，BBA 在国内的豪华汽车市场独树一帜，形成了自有的竞争闭环，其他品牌很难与它们一同竞争。大众 CC 毫无疑问是大众尝试打破平衡的产品。

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从外观看，大众 CC 毫无疑问是一款高颜值车款，大众 CC 沿用了大众 Arteon 的造型设计，前脸简洁大气，前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰，其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，效果十分突出。

侧面采用了较多直线条营造运动感，并采用了直接与后侧尾灯相连的腰线，使车辆看上去更加修长。车尾整体设计十分的宽扁，线条同样十分流畅，尾部上翘的「鸭尾」提升了运动感。此外，底部还采用双边共两出的排气设计。车身尺寸方面，长宽高为4864mm x1870mm x1447mm，轴距为 2841mm。

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虽然大众 CC 的外观颇为运动，但是内饰的设计还是回归到了大众高端商务的范围内。中控台贯穿式的空调出风口设计颇具时尚感，双炮筒式的仪表盘设计让人印象深刻，中间则是一块彩色屏幕。同时，这款车还配备了智能泊车辅助系统，智能三区恒温空调，支持加热，通风功能的座椅，配置也是相当的实在。

动力上，这款车搭载的是 2.0T 发动机，最大马力为 220 马力，峰值扭矩为 350N·M，匹配的是 7 速双离合变速箱，同时在高配车型上还有具备 15 挡可调的 DCC 自适应悬挂系统，能够带来动静皆宜的动力调校体验。

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在刚亮相的时候，大家都称之为「最美大众」，国内的知名度也非常的高，但销售表现却实在不怎么样，近三个月的销量只有 5000 出点头。虽然呈现小幅上涨的趋势，但是对于志在对标 BBA 的大众 CC 来说，这样的月销量实在是非常差劲。毕竟奔驰 C 级的月销量都在 13000 辆左右，连竞品的零头都达不到，大众 CC 无疑让人颇感失望。

那么为什么销量如此惨淡？多半是因为性价比。19 款 CC 的配置同普通的 B 级车没有什么分别，DCT 的变速箱也是一个很难把控的配置。再加上车型市场偏小众化，售价和一般的 B 级轿车相比更高一些，这些都是阻碍大众 CC 销售的因素。

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大众 CC 这款车的起点过高，也辜负了太多人的期待了。那么大家觉得这款车怎么样，可以留言和我们交流一下哦！

数据来源：搜狐汽车

一款车想被人们记住，有非常多的方式，像五菱宏光等一些高性价比车型是通过正面的市场反馈得到了良好的市场口碑，最终成为人们公认的一代神车。这样一步步走向「车生巅峰」固然是大部分汽车品牌希望看到的事情。

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也有些车款上市之初就备受关注，期望值非常高，不过一款产品到底市场表现能力如何，需要时间检验，时间一久一些存在硬伤的车必定会展现出市场颓势。而被誉为「最美大众」的大众 CC 就是这样一款让人失望的车款。毕竟这款车的起点过高，辜负了太多人的期待了。

大众 CC 是以一个挑战者的身份出现在国内的汽车市场，其对标的车型是影响力极强的奔驰 C 级以及宝马 3 系。长久以来，BBA 在国内的豪华汽车市场独树一帜，形成了自有的竞争闭环，其他品牌很难与它们一同竞争。大众 CC 毫无疑问是大众尝试打破平衡的产品。

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从外观看，大众 CC 毫无疑问是一款高颜值车款，大众 CC 沿用了大众 Arteon 的造型设计，前脸简洁大气，前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰，其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，效果十分突出。

侧面采用了较多直线条营造运动感，并采用了直接与后侧尾灯相连的腰线，使车辆看上去更加修长。车尾整体设计十分的宽扁，线条同样十分流畅，尾部上翘的「鸭尾」提升了运动感。此外，底部还采用双边共两出的排气设计。车身尺寸方面，长宽高为4864mm x1870mm x1447mm，轴距为 2841mm。

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虽然大众 CC 的外观颇为运动，但是内饰的设计还是回归到了大众高端商务的范围内。中控台贯穿式的空调出风口设计颇具时尚感，双炮筒式的仪表盘设计让人印象深刻，中间则是一块彩色屏幕。同时，这款车还配备了智能泊车辅助系统，智能三区恒温空调，支持加热，通风功能的座椅，配置也是相当的实在。

动力上，这款车搭载的是 2.0T 发动机，最大马力为 220 马力，峰值扭矩为 350N·M，匹配的是 7 速双离合变速箱，同时在高配车型上还有具备 15 挡可调的 DCC 自适应悬挂系统，能够带来动静皆宜的动力调校体验。

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在刚亮相的时候，大家都称之为「最美大众」，国内的知名度也非常的高，但销售表现却实在不怎么样，近三个月的销量只有 5000 出点头。虽然呈现小幅上涨的趋势，但是对于志在对标 BBA 的大众 CC 来说，这样的月销量实在是非常差劲。毕竟奔驰 C 级的月销量都在 13000 辆左右，连竞品的零头都达不到，大众 CC 无疑让人颇感失望。

那么为什么销量如此惨淡？多半是因为性价比。19 款 CC 的配置同普通的 B 级车没有什么分别，DCT 的变速箱也是一个很难把控的配置。再加上车型市场偏小众化，售价和一般的 B 级轿车相比更高一些，这些都是阻碍大众 CC 销售的因素。

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大众 CC 这款车的起点过高，也辜负了太多人的期待了。那么大家觉得这款车怎么样，可以留言和我们交流一下哦！

数据来源：搜狐汽车