大众凌渡跟本田思域怎么选,凌渡pk思域思域对比凌渡谁好

导语：15万级别的A+级轿车，大众凌渡L和本田思域哪个好？对比后发现差距明显。

外观方面，两款车的外观是不同的设计师对于当下年轻化运动化市场的不同理解，各有各的亮点和特点，将会对应不同年轻消费者各不相同的口味。凌渡L有很明显的轿跑姿态，车头偏短但更低趴，溜背+掀背尾门。思域采用比较复古的运动造型设计，机盖更长前悬也较长，车尾则比较的短。

车头部分，凌渡L直接取消了上格栅，机盖向前延伸，类似D.系列的设计带来科技感；思域机盖也做了延伸设计，上小下大格栅也同样体现运动感。

凌渡L的尾部直接套用了D.系列的设计，将科技感和运动感联系在一起；思域的尾部设计更接近雅阁，尾翼等套件支持官方选装这两款车的外观是目前运动型轿车细分市场的两个极品端的表现，凌渡L霸气的采用运动元素直接堆砌，思域则是试图唤醒人们埋藏入骨的运动基因。

思域侧面比例表现的非常协调，凌渡L车身姿态更前倾，明显乘员舱优化过侧面占比更多，而思域确是轴距更长的那个，期待他们乘坐空间的对标。两个车的大灯设计都很贴合车身线条的感觉，科技上凌渡L的顶配配备Q.Light矩阵大灯，其余全系标配LED大灯，思域高低配分别是LED和卤素。

凌渡L顶配车型配备了18英寸铝合金轮毂，还采用了低风阻的设计；思域顶配车型轮毂只有17英寸，低配16英寸，熏黑版本需要选装运动套件。凌渡L颜色选择更丰富，还有5种官方改色，四门无框车门更是一个爆点；相比之下思域就显得中规中矩一些，靠一点UDM的设计和血统贩卖情怀。

内饰对比，凌度L基于MQB EVO平台打造，明显在智能座舱上直接用上了D系列那一套；思域在保证运动质感应的基础上，也大幅度更新了智能化的功能。凌渡L内饰采用无实体按钮设计，仪表中控双联屏让整体感觉简洁又富有科技感；思域依旧是传统内饰布局，更多传统设计旨在打造独特的运动氛围。

两台车内饰材质用料基本在同一个层次，但色彩不同用上完全不同，凌渡L亮色系更多科技感表达更明显然，思域则整体偏暗驾驶氛围营造的更好。两车液晶仪表尺寸同为10.2英寸，凌渡全系标配多种主题变化，凸显智能化；思域低配为7英寸，更大的转速和速度表，更凸显运动感凌渡L中控屏尺寸达到12英寸，系统与引D.系列相同，支持无线CarPlay；思域中控尺寸为9英寸，但亮度和流畅度格外好评，但不支持CarPlay。

凌渡L的这套中控系统实际使用起来还是略显僵硬，导航、娱乐各个功能远不如直接用CarPlay;思域中控系统各个功能都算得上可堪一用了。凌渡L的电子挡杆和思域的机械式挡杆，代表了两个车不同的风格定位，科技化的智能座舱VS传统驾驶感运动座舱，你更喜欢哪一个呢？

两个车的座椅整体上相比属于半斤八两，都有一定的运动感体现，但是凌渡L顶配拥有通风加热，最低配都能选装座椅加热；思域的座椅啥都没有。两车的驾驶位坐姿差别巨大，凌渡L相对高一些整体科技感更强；思域依旧拥有特别低的驾驶位坐姿，带来的驾驶氛围是其他车型难以拥有的。

后排空间是重头戏，两车的轴距非常接近，头部空间也相仿，凌渡L的腿部空间稍大一点点，坐垫长度也是凌渡L更好，两车乘坐空间表现比较接近。凌渡L的后排出风口和充电接口全系标配；思域侧最高的两个配置才配有出风口，中低配都是光溜溜的；两个车后排地板中央都有较高的凸起。

三大件哪个好？大众凌渡L全系采用大众1.4T+7DSG双离合的动力总成；思域则是采用高低功率两种1.5T搭配CVT变速箱；凌渡L的1.4T比上不足比下有余。

凌渡L和思域底盘都采用了前麦弗逊后多连杆双独立悬架，从设计和用料来看也都属于同一级别，思域高功率1.5T车型采用双出排气设计。凌渡L的1.4T在动力上和思域的高功率1.5T相比稍差一些，但双离合动力损失比CVT小，实际体验差距也就不会特别明显了。

很有意思的是凌渡L和思域则两台那么注重运动元素质的车型，在驾控调校方面都选择了侧重舒适性，基本的家用属性最终还是凌驾于小众需求之上。

导语：15万级别的A+级轿车，大众凌渡L和本田思域哪个好？对比后发现差距明显。

外观方面，两款车的外观是不同的设计师对于当下年轻化运动化市场的不同理解，各有各的亮点和特点，将会对应不同年轻消费者各不相同的口味。凌渡L有很明显的轿跑姿态，车头偏短但更低趴，溜背+掀背尾门。思域采用比较复古的运动造型设计，机盖更长前悬也较长，车尾则比较的短。

车头部分，凌渡L直接取消了上格栅，机盖向前延伸，类似D.系列的设计带来科技感；思域机盖也做了延伸设计，上小下大格栅也同样体现运动感。

凌渡L的尾部直接套用了D.系列的设计，将科技感和运动感联系在一起；思域的尾部设计更接近雅阁，尾翼等套件支持官方选装这两款车的外观是目前运动型轿车细分市场的两个极品端的表现，凌渡L霸气的采用运动元素直接堆砌，思域则是试图唤醒人们埋藏入骨的运动基因。

思域侧面比例表现的非常协调，凌渡L车身姿态更前倾，明显乘员舱优化过侧面占比更多，而思域确是轴距更长的那个，期待他们乘坐空间的对标。两个车的大灯设计都很贴合车身线条的感觉，科技上凌渡L的顶配配备Q.Light矩阵大灯，其余全系标配LED大灯，思域高低配分别是LED和卤素。

凌渡L顶配车型配备了18英寸铝合金轮毂，还采用了低风阻的设计；思域顶配车型轮毂只有17英寸，低配16英寸，熏黑版本需要选装运动套件。凌渡L颜色选择更丰富，还有5种官方改色，四门无框车门更是一个爆点；相比之下思域就显得中规中矩一些，靠一点UDM的设计和血统贩卖情怀。

内饰对比，凌度L基于MQB EVO平台打造，明显在智能座舱上直接用上了D系列那一套；思域在保证运动质感应的基础上，也大幅度更新了智能化的功能。凌渡L内饰采用无实体按钮设计，仪表中控双联屏让整体感觉简洁又富有科技感；思域依旧是传统内饰布局，更多传统设计旨在打造独特的运动氛围。

两台车内饰材质用料基本在同一个层次，但色彩不同用上完全不同，凌渡L亮色系更多科技感表达更明显然，思域则整体偏暗驾驶氛围营造的更好。两车液晶仪表尺寸同为10.2英寸，凌渡全系标配多种主题变化，凸显智能化；思域低配为7英寸，更大的转速和速度表，更凸显运动感凌渡L中控屏尺寸达到12英寸，系统与引D.系列相同，支持无线CarPlay；思域中控尺寸为9英寸，但亮度和流畅度格外好评，但不支持CarPlay。

凌渡L的这套中控系统实际使用起来还是略显僵硬，导航、娱乐各个功能远不如直接用CarPlay;思域中控系统各个功能都算得上可堪一用了。凌渡L的电子挡杆和思域的机械式挡杆，代表了两个车不同的风格定位，科技化的智能座舱VS传统驾驶感运动座舱，你更喜欢哪一个呢？

两个车的座椅整体上相比属于半斤八两，都有一定的运动感体现，但是凌渡L顶配拥有通风加热，最低配都能选装座椅加热；思域的座椅啥都没有。两车的驾驶位坐姿差别巨大，凌渡L相对高一些整体科技感更强；思域依旧拥有特别低的驾驶位坐姿，带来的驾驶氛围是其他车型难以拥有的。

后排空间是重头戏，两车的轴距非常接近，头部空间也相仿，凌渡L的腿部空间稍大一点点，坐垫长度也是凌渡L更好，两车乘坐空间表现比较接近。凌渡L的后排出风口和充电接口全系标配；思域侧最高的两个配置才配有出风口，中低配都是光溜溜的；两个车后排地板中央都有较高的凸起。

三大件哪个好？大众凌渡L全系采用大众1.4T+7DSG双离合的动力总成；思域则是采用高低功率两种1.5T搭配CVT变速箱；凌渡L的1.4T比上不足比下有余。

凌渡L和思域底盘都采用了前麦弗逊后多连杆双独立悬架，从设计和用料来看也都属于同一级别，思域高功率1.5T车型采用双出排气设计。凌渡L的1.4T在动力上和思域的高功率1.5T相比稍差一些，但双离合动力损失比CVT小，实际体验差距也就不会特别明显了。

很有意思的是凌渡L和思域则两台那么注重运动元素质的车型，在驾控调校方面都选择了侧重舒适性，基本的家用属性最终还是凌驾于小众需求之上。