奥迪a4原装进口车价位,奥迪a4进口2021款

原装进口品质，空间实用的德系豪华车，带你看奥迪A4 Avant

一直以来旅行车就广受大家喜爱，很多拥有不错口碑和销量的优秀车型甚至已经火了几十年，不过它们中大部分都显得有些中庸，直到这些年来，汽车市场走向年轻化，很多时尚的旅行车也开始脱颖而出，不禁让人感叹原来“它们”脱下“西装”后也是如此躁动。不信？那就赶紧瞧瞧奥迪A4 Avant吧，绝对会让你大吃一惊！下面小哥就为你带来这款车的实拍体验。

目前奥迪A4整个家族额前脸设计我觉得是奥迪A4历史上最成功的设计，整体设计不再拘泥于稳重，而是更加强调运动元素，而且下到A4上到RS4，设计风格都非常统一.

进口的A4 Avant都是标轴的，所以尺寸上肯定不如国产A4L，长宽高4762/1847/1436mm，轴距是2825mm，不过说回来买它的都是追求个性的朋友，也不在乎加长不加长，要的就是这个原汁原味。而且旅行车的造型让其即使不加长，侧面看着也要比三厢车型更加优雅和舒展。轮胎尺寸245/40 R18，轮圈造型则是运动花瓣造型，这些都没有任何问题。

车尾设计上既简洁，同时也非常协调，而且实拍车型的蓝色车漆在阳光照耀下非常闪亮，看着确实是赏心悦目。

内饰设计上就和国产的A4L差不多了，因为目前现款的A4家族准确来说其实是中期改款而不是换代，所以全新A6系列，Q8系列上的那套全新内饰并没有出现，还是老的奥迪风格。不过实用的车机，全液晶的仪表，电子档杆还是有着不错的科技感，而且方向盘也是S-line运动方向盘。

作为奥迪主打运动的高端车型，皮+Alcantara材质的座椅的出现一点也不意外，而且配置也是到顶的水准，前排座椅加热+主驾驶座椅腿托调节的表现可以说是毫不吝啬 ，包括座椅上还烫上了S运动标志。，整体的高级感可以说是非常明显。

后排空间表现算是够用，但是肯定是比不上加长的A4L，但是该说不说这翻毛皮坐着确实是舒服，而且虽然空间小了，但是配置没少，空调出风口和全景天窗都保留了下来。

后备箱的进深其实没有想象中的大，总体上和三厢版本的进深差不多，但是整个垂直空间都被利用了起来，再加上比例放倒的后排座椅以及更大的后备箱开口，要说实用性肯定是比三厢车型更好的。

而动力方面，实拍的2.0T发动机最大功率是204马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，马力数要比国产低功率版本高一些，扭矩是一样的，总体开下来感觉和国产低功率版本没什么差异，多出来的14匹马力在日常驾驶中并不是很明显。

前后悬架都使用了五连杆独立悬架，这点和国产车型也没有什么区别，大量的铝合金材质加上更短的车身，让A4 Avant还是拥有着更好的动态表现，底盘反应很快，而且能够很好地抑制车身不安地摆动，总体表现非常出色。

众所周知，旅行车在国内的生存状况并不乐观，甚至长久以来都只以小众车的身份存在。即便奥迪A4 Avant的产品力不俗，但在路上的能见度依旧不高。所以若是我们用销量来评价一款旅行车的品质，那样并不是非常客观。总而言之，车是好车，但如果让你买的话你会买吗？

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目前奥迪A4整个家族额前脸设计我觉得是奥迪A4历史上最成功的设计，整体设计不再拘泥于稳重，而是更加强调运动元素，而且下到A4上到RS4，设计风格都非常统一.

进口的A4 Avant都是标轴的，所以尺寸上肯定不如国产A4L，长宽高4762/1847/1436mm，轴距是2825mm，不过说回来买它的都是追求个性的朋友，也不在乎加长不加长，要的就是这个原汁原味。而且旅行车的造型让其即使不加长，侧面看着也要比三厢车型更加优雅和舒展。轮胎尺寸245/40 R18，轮圈造型则是运动花瓣造型，这些都没有任何问题。

车尾设计上既简洁，同时也非常协调，而且实拍车型的蓝色车漆在阳光照耀下非常闪亮，看着确实是赏心悦目。

内饰设计上就和国产的A4L差不多了，因为目前现款的A4家族准确来说其实是中期改款而不是换代，所以全新A6系列，Q8系列上的那套全新内饰并没有出现，还是老的奥迪风格。不过实用的车机，全液晶的仪表，电子档杆还是有着不错的科技感，而且方向盘也是S-line运动方向盘。

作为奥迪主打运动的高端车型，皮+Alcantara材质的座椅的出现一点也不意外，而且配置也是到顶的水准，前排座椅加热+主驾驶座椅腿托调节的表现可以说是毫不吝啬 ，包括座椅上还烫上了S运动标志。，整体的高级感可以说是非常明显。

后排空间表现算是够用，但是肯定是比不上加长的A4L，但是该说不说这翻毛皮坐着确实是舒服，而且虽然空间小了，但是配置没少，空调出风口和全景天窗都保留了下来。

后备箱的进深其实没有想象中的大，总体上和三厢版本的进深差不多，但是整个垂直空间都被利用了起来，再加上比例放倒的后排座椅以及更大的后备箱开口，要说实用性肯定是比三厢车型更好的。

而动力方面，实拍的2.0T发动机最大功率是204马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，马力数要比国产低功率版本高一些，扭矩是一样的，总体开下来感觉和国产低功率版本没什么差异，多出来的14匹马力在日常驾驶中并不是很明显。

前后悬架都使用了五连杆独立悬架，这点和国产车型也没有什么区别，大量的铝合金材质加上更短的车身，让A4 Avant还是拥有着更好的动态表现，底盘反应很快，而且能够很好地抑制车身不安地摆动，总体表现非常出色。

众所周知，旅行车在国内的生存状况并不乐观，甚至长久以来都只以小众车的身份存在。即便奥迪A4 Avant的产品力不俗，但在路上的能见度依旧不高。所以若是我们用销量来评价一款旅行车的品质，那样并不是非常客观。总而言之，车是好车，但如果让你买的话你会买吗？