雪弗兰迈锐宝2021款,雪佛兰迈宝瑞2015款

动力不足的引擎损害了舒适的驾驶体验。2020年的9代雪佛兰Malibu是通用汽车的传奇品牌，是通用汽车机队中运行时间最长的铭牌之一。

随着时间的流逝，它已经从最初的后轮驱动发展到如今我们所看到的现已建立的前轮驱动中型汽车。对于许多驾驶员而言，Malibu的价值在于将风格的简单性与中型轿车的价格相宜。

这一代Malibu有几种装饰级别：LS，RS，LT，最后是Premier。在通用汽车公司的同事们的陪伴下，我花了很多时间在装饰上，这是LT，它采用了令人惊叹的Mosaic黑色金属装饰，并配备了LT Plus套件和Driver Confidence I和II LT套件。由于油漆，包装，甚至是皮革包裹的换挡旋钮，请注意，满载的中型车辆的价格不菲。

LS内饰具有一系列标准功能，例如蓝牙免提电话连接，内置4G LTE WiFi热点，雪佛兰Connected Access（可进行车辆诊断和经销商维护通知），无钥匙开启，后视摄像头和方向盘车载蓝牙，巡航控制和音频控制。LT内饰包括LS随附的功能，但增加了其他几项。其中包括LED日间行车灯和尾灯，加热的电动后视镜，加热的驾驶员和前排乘客座椅-驾驶员座椅配有带腰部支撑的8位电动调节器和SirusXM收音机。我的LT还配备了19英寸的车轮，该车轮安装在涂有黑色油漆的轮毂上。

另外一个好处是全尺寸的天窗，IntelliBeam灯和许多驾驶员辅助功能。

那么，这款2020年的雪佛兰Malibu LT轿车将如何行驶？让我们首先从引擎开始。我驾驶的LT配备了1.5升涡轮四缸发动机，在5,700 rpm时可输出160 hp功率，在2,500-3,000 rpm时可输出184 lb-ft的扭矩，并与无级变速箱（CVT）相连。即使没有什么壮观的表现，该发动机的加速也很平稳。它非常适用于城市通勤，因为您不太可能将加速器捣碎。一旦引擎使您达到所需的速度，它就会变得安静可靠。问题是当您需要加速时，例如当您必须合并到高速公路或通过另一辆车时。在这里，您开始希望该车在Premier内饰上配备更大的2.0L涡轮增压DOHC发动机。

当我不得不放下脚步以合并到高速公路上时，由于CVT努力保持转速并加快速度，发动机变得非常嘈杂。现在，一旦达到所需的速度，发动机就会安静下来，而CVT可以高效地工作，以保持正常运转。但是我确实必须调整我的驾驶，因为我无法获得大型发动机或不基于CVT的发动机无法获得的快速加速，因此在高速公路上合并或通过车辆必须格外小心和深思熟虑，这是您应该做的，无论如何。

如前所述，2020 Malibu轿车确实是为通勤而制造的，这在雪佛兰对MacPherson支柱前悬架和四连杆后悬架的使用中得到了体现。行驶平稳，手感几乎丝滑，后稳定杆提供了快速，精确的操控。它为您带来舒适的乘车体验，尤其是当我在驶回斯特拉特福德的蜿蜒小路上开车时。打开大号天窗，在温暖的夏日空气中平稳行驶成为一种享受。唯一的缺点是机舱噪音。在那些小路上的城市驾驶和巡航都很好，但是在高速公路上，车内的道路噪音对我来说太高了。

雪佛兰如何使各种驾驶员辅助系统运转也应受到赞誉。大多数汽车制造商都希望该系统具有较高的侵入性，而雪佛兰则使它们变得微妙。采取车道偏离警告。当它达到60 km / h并在后台运行时，它将激活，只有在仪表盘上带有醒目的图标的情况下，您才知道它在那里。如果您开始迷路，系统会向您轻推，以提醒您，并且感觉好像不是从您身上拧了轮。前向碰撞警报是相同的。当它开始发挥作用时，它是快速而牢固的，但是在任何时候都无法使您相信已经将车辆从您手中夺走了。

2020 Malibu的内部很简单。有些人抱怨内部平淡无奇，甚至乏味。我不介意内部很简单。我之所以喜欢这种方式，是因为几个按钮和控件清楚地标出了它们的功能。无需弄乱事物。8英寸的信息娱乐屏幕可提供清晰的图像，并且可以使用中央旋钮轻松控制。不要在这里弄乱菜单。与当今的大多数车辆一样，它是Apple CarPlay和Android Auto的标准配置，还可以支持蓝牙音频流。我的儿子特别欢迎4G LET WiFi支持，他可以在戴着耳机的同时，在舒适的后排座椅上畅听音乐，为后座乘客提供充足的腿部空间。

我不明白的是为什么雪佛兰只包含一个USB端口而不是两个。是的，有一个USB C端口，但是拥有两个标准USB端口会很好。以及为什么他们必须将端口塞到仪表板下方这么远的地方，使它们几乎不可见，而让它们向下吊起才能到达它们。似乎将它们作为事后添加。我希望在2021年版中，它们可以将这些端口放在更容易看到的地方。

车身样式： 中型轿车

驱动方式： 带有无级变速器（CVT）的前轮驱动

发动机： 1.5L四缸涡轮增压发动机，（160 hp，184 lb-ft扭矩）

燃油经济性： 8.2L / 6.6L / 100公里城市/公路

货运量： 445公升牵引力

动力不足的引擎损害了舒适的驾驶体验。2020年的9代雪佛兰Malibu是通用汽车的传奇品牌，是通用汽车机队中运行时间最长的铭牌之一。

随着时间的流逝，它已经从最初的后轮驱动发展到如今我们所看到的现已建立的前轮驱动中型汽车。对于许多驾驶员而言，Malibu的价值在于将风格的简单性与中型轿车的价格相宜。

这一代Malibu有几种装饰级别：LS，RS，LT，最后是Premier。在通用汽车公司的同事们的陪伴下，我花了很多时间在装饰上，这是LT，它采用了令人惊叹的Mosaic黑色金属装饰，并配备了LT Plus套件和Driver Confidence I和II LT套件。由于油漆，包装，甚至是皮革包裹的换挡旋钮，请注意，满载的中型车辆的价格不菲。

LS内饰具有一系列标准功能，例如蓝牙免提电话连接，内置4G LTE WiFi热点，雪佛兰Connected Access（可进行车辆诊断和经销商维护通知），无钥匙开启，后视摄像头和方向盘车载蓝牙，巡航控制和音频控制。LT内饰包括LS随附的功能，但增加了其他几项。其中包括LED日间行车灯和尾灯，加热的电动后视镜，加热的驾驶员和前排乘客座椅-驾驶员座椅配有带腰部支撑的8位电动调节器和SirusXM收音机。我的LT还配备了19英寸的车轮，该车轮安装在涂有黑色油漆的轮毂上。

另外一个好处是全尺寸的天窗，IntelliBeam灯和许多驾驶员辅助功能。

那么，这款2020年的雪佛兰Malibu LT轿车将如何行驶？让我们首先从引擎开始。我驾驶的LT配备了1.5升涡轮四缸发动机，在5,700 rpm时可输出160 hp功率，在2,500-3,000 rpm时可输出184 lb-ft的扭矩，并与无级变速箱（CVT）相连。即使没有什么壮观的表现，该发动机的加速也很平稳。它非常适用于城市通勤，因为您不太可能将加速器捣碎。一旦引擎使您达到所需的速度，它就会变得安静可靠。问题是当您需要加速时，例如当您必须合并到高速公路或通过另一辆车时。在这里，您开始希望该车在Premier内饰上配备更大的2.0L涡轮增压DOHC发动机。

当我不得不放下脚步以合并到高速公路上时，由于CVT努力保持转速并加快速度，发动机变得非常嘈杂。现在，一旦达到所需的速度，发动机就会安静下来，而CVT可以高效地工作，以保持正常运转。但是我确实必须调整我的驾驶，因为我无法获得大型发动机或不基于CVT的发动机无法获得的快速加速，因此在高速公路上合并或通过车辆必须格外小心和深思熟虑，这是您应该做的，无论如何。

如前所述，2020 Malibu轿车确实是为通勤而制造的，这在雪佛兰对MacPherson支柱前悬架和四连杆后悬架的使用中得到了体现。行驶平稳，手感几乎丝滑，后稳定杆提供了快速，精确的操控。它为您带来舒适的乘车体验，尤其是当我在驶回斯特拉特福德的蜿蜒小路上开车时。打开大号天窗，在温暖的夏日空气中平稳行驶成为一种享受。唯一的缺点是机舱噪音。在那些小路上的城市驾驶和巡航都很好，但是在高速公路上，车内的道路噪音对我来说太高了。

雪佛兰如何使各种驾驶员辅助系统运转也应受到赞誉。大多数汽车制造商都希望该系统具有较高的侵入性，而雪佛兰则使它们变得微妙。采取车道偏离警告。当它达到60 km / h并在后台运行时，它将激活，只有在仪表盘上带有醒目的图标的情况下，您才知道它在那里。如果您开始迷路，系统会向您轻推，以提醒您，并且感觉好像不是从您身上拧了轮。前向碰撞警报是相同的。当它开始发挥作用时，它是快速而牢固的，但是在任何时候都无法使您相信已经将车辆从您手中夺走了。

2020 Malibu的内部很简单。有些人抱怨内部平淡无奇，甚至乏味。我不介意内部很简单。我之所以喜欢这种方式，是因为几个按钮和控件清楚地标出了它们的功能。无需弄乱事物。8英寸的信息娱乐屏幕可提供清晰的图像，并且可以使用中央旋钮轻松控制。不要在这里弄乱菜单。与当今的大多数车辆一样，它是Apple CarPlay和Android Auto的标准配置，还可以支持蓝牙音频流。我的儿子特别欢迎4G LET WiFi支持，他可以在戴着耳机的同时，在舒适的后排座椅上畅听音乐，为后座乘客提供充足的腿部空间。

我不明白的是为什么雪佛兰只包含一个USB端口而不是两个。是的，有一个USB C端口，但是拥有两个标准USB端口会很好。以及为什么他们必须将端口塞到仪表板下方这么远的地方，使它们几乎不可见，而让它们向下吊起才能到达它们。似乎将它们作为事后添加。我希望在2021年版中，它们可以将这些端口放在更容易看到的地方。

车身样式： 中型轿车

驱动方式： 带有无级变速器（CVT）的前轮驱动

发动机： 1.5L四缸涡轮增压发动机，（160 hp，184 lb-ft扭矩）

燃油经济性： 8.2L / 6.6L / 100公里城市/公路

货运量： 445公升牵引力