evo10改装案例,10代evo改装

谈及到三菱，必须聊到Lancer Evolution！凭借EVO搭载的四驱系统与家喻户晓的4G63发动机，EVO就是那个胆敢向超跑竖中指的狠角色，但是距离第十代EVO停产已经过去了5年，加上价格居高不下，从而导致很多车友很难真正拥有一台属于自己的EVO。不过，这也无法阻挡心仪EVO的车友实现自己的梦想，如果没有EVO，那就用三菱翼神打造成EVO，就如今天的主角一样。

小张：哈喽大家好！我是小张。今天我要向大家介绍一下我的改装翼神，相信你一定会喜欢的！

为什么会钟情于三菱EVO呢？

小张：因为速度与激情这部电影，保罗在影片中所驾驶的EVO震撼了童年的我。而长大后因为自己对于汽车的热爱，了解到三菱EVO的辉煌历史后更是无可救药般地喜欢EVO。

你和这辆车的哪些趣事呢？

小张：当时的我一直想买翼神，在朋友的帮助下得知还有一辆黑白色的库存车，我当场就交了订金，第二天就开回了家。而且家人也非常支持我去改装这辆翼神，所以我十分感谢我的家人对我的支持。

这辆车都改装什么呢？

小张：作为EVO重度粉丝，第一件事肯定要向第十代EVO致敬。在外观方面，优先更换了第十代EVO的前杠、手工打造的宽体套件。

小张：在动力方面，我也从吸、压、爆、排这四个重要环节下了功夫，包括Inder的进气套件，力爽的点火棍和高压包、CGW带阀门的中尾段排气。以及为了更全面地监控发动机的工况，我也加装了油温、水温、电压三联表。

小张：在底盘方面，在没改装之前，在快速过弯或者掉头，都没有非常平稳。直到我觉得调整下底盘后，我就将前后顶吧、井架、防倾杆升级了。升级完成后，整车的驾驶感受更有“质感”了。

小张：在内饰方面，我将所有的内饰升级成碳纤维材质的用品，比如说：全EVO拆车导航、座椅，还有EVO十的方向盘。在这么多升级内饰里，我偏好于EVO 10代的方向盘，因为这是我朋友在日本拆车送过来的，因此手感特别好，操纵起来也特别带劲！

小张：玩JDM的车友们，应该对Endless的日本刹车品牌一点都不陌生。而我，则是从溜溜哥的直播上了解到Endless的刹车品牌的。当我了解到Endless的刹车性能非常带劲，而且我也非常喜欢日本匠心精神，最后我决定花重金购买这套Endless刹车系统。

这辆翼神，你最满意的部位是哪里？

小张：最满意的地方是气动避震方面，以前我是跟很多车友一样玩的是绞牙，为了姿态美观一开始low的很低，这样就导致很多地方都会过不去。

小张：最后，我决定上气动了。在这里，我建议各位车友，如果很喜欢玩姿态的车友们，就直接上气动吧，这样能少走不少弯路。我的气动是Air Lift品牌的，因为我觉得它是比较精准的，可以看到四个轮子气压情况，而且在行驶方面我觉得它也是非常舒适的，同时气囊也很稳定，玩姿态走气动就对了！。

看到这里，相信你对这辆EVO化三菱翼神会有所了解。

总的来说，小酷哥觉得这辆三菱翼神向EVO的进化之路非常完美了。无论是外观、内饰、动力方面都基本上做到了“神似”的地步，其实三菱玩改装，玩到这种复刻地步，真的非常罕见了，且看且珍惜吧！

那么，今天要分享的内容就到这里啦！大家对于这辆翼神有什么特别喜欢的地方吗？欢迎在评论区留下你的想法噢！

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为什么会钟情于三菱EVO呢？

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你和这辆车的哪些趣事呢？

小张：当时的我一直想买翼神，在朋友的帮助下得知还有一辆黑白色的库存车，我当场就交了订金，第二天就开回了家。而且家人也非常支持我去改装这辆翼神，所以我十分感谢我的家人对我的支持。

这辆车都改装什么呢？

小张：作为EVO重度粉丝，第一件事肯定要向第十代EVO致敬。在外观方面，优先更换了第十代EVO的前杠、手工打造的宽体套件。

小张：在动力方面，我也从吸、压、爆、排这四个重要环节下了功夫，包括Inder的进气套件，力爽的点火棍和高压包、CGW带阀门的中尾段排气。以及为了更全面地监控发动机的工况，我也加装了油温、水温、电压三联表。

小张：在底盘方面，在没改装之前，在快速过弯或者掉头，都没有非常平稳。直到我觉得调整下底盘后，我就将前后顶吧、井架、防倾杆升级了。升级完成后，整车的驾驶感受更有“质感”了。

小张：在内饰方面，我将所有的内饰升级成碳纤维材质的用品，比如说：全EVO拆车导航、座椅，还有EVO十的方向盘。在这么多升级内饰里，我偏好于EVO 10代的方向盘，因为这是我朋友在日本拆车送过来的，因此手感特别好，操纵起来也特别带劲！

小张：玩JDM的车友们，应该对Endless的日本刹车品牌一点都不陌生。而我，则是从溜溜哥的直播上了解到Endless的刹车品牌的。当我了解到Endless的刹车性能非常带劲，而且我也非常喜欢日本匠心精神，最后我决定花重金购买这套Endless刹车系统。

这辆翼神，你最满意的部位是哪里？

小张：最满意的地方是气动避震方面，以前我是跟很多车友一样玩的是绞牙，为了姿态美观一开始low的很低，这样就导致很多地方都会过不去。

小张：最后，我决定上气动了。在这里，我建议各位车友，如果很喜欢玩姿态的车友们，就直接上气动吧，这样能少走不少弯路。我的气动是Air Lift品牌的，因为我觉得它是比较精准的，可以看到四个轮子气压情况，而且在行驶方面我觉得它也是非常舒适的，同时气囊也很稳定，玩姿态走气动就对了！。

看到这里，相信你对这辆EVO化三菱翼神会有所了解。

总的来说，小酷哥觉得这辆三菱翼神向EVO的进化之路非常完美了。无论是外观、内饰、动力方面都基本上做到了“神似”的地步，其实三菱玩改装，玩到这种复刻地步，真的非常罕见了，且看且珍惜吧！

那么，今天要分享的内容就到这里啦！大家对于这辆翼神有什么特别喜欢的地方吗？欢迎在评论区留下你的想法噢！