s4奥迪测评,奥迪s4视频试驾2020款

试驾奥迪S4，3.0T引擎声浪好听，操控扎实就是跑城市费油！

运动类型的车，总能够激起消费者的肾上腺素，奥迪家族S4就是其中之一，从外观颜值上来看有一点西装暴徒的味道，目前国内在售车型只有一款，指导售价在46.88万，作为一个专业车评人，我自己是进行了试驾。从定位上来看是一款4门5座三厢车，整车提供3年或10万公里质保服务。

作为一款性能车，外观上辨识度足够强，经典六边形前格栅搭配上专属标识，能够第一时间告诉消费者自己的身份。前引擎盖上方有一定线条隆起，两侧配备矩阵式LED大灯组，内部集成日间行车灯功能，而雾灯组则进行了取消。

从尺寸上来讲并不是特别大，长宽高分别在4770×1847×1410毫米，车身轴距在2826毫米。侧面线条足够流畅，底部轮毂尺寸达到19英寸，并且配备红色的卡钳，看点很足。车尾配备双边共四出排气孔，第一时间表达自己的运动定位。

车内风格很讨厌年轻人喜爱，配备红色Nappa真皮座椅，坐上去很容易激起驾驶欲望。从科技感受上讲，配备12.3英寸彩色全液晶仪表屏，正前方是真皮方向盘，支持换挡拨片功能。中控屏幕是悬浮式设计，尺寸在10.1英寸，支持车联网，但本身家族车机系统有待优化，在行驶过程之中会有卡顿现象，使用起来还是手机互联更香。而车内储物空间就比较一般了，本身定位上就是一款性能车，后备厢倒是不错，容量在480L，打开后能够容纳不少的东西，就是大物件储存能力不足，毕竟不是很高。

从动力上来看，3.0T涡轮增压引擎匹配在奥迪S4身上有着很好的驾驶体验，最大功率在260kW，最大扭矩在500N·m，传动系统上匹配8挡手自一体波箱。驾驶过程中平顺性不错，换挡速度很快，就是在市区堵车的时候会轻微有一些顿挫，而在加速感受上推背感不错，切换到运动模式后，声浪很好听。从油耗上来看，奥迪S4不是特别省油了，工信部百公里综合油耗在8.6L，平时如果跑市区多一些，油耗会高一点，综合大概在12L。平时以跑高速为主，城市路段不是特别拥挤，油耗达到10.3L。

从懂车帝APP中的懂车帝评价体系来看，奥迪S4综合评分在4.09，外观评分在4.2，动力评分在4.6，操控评分在4.4，空间评分在3.7。有评分车主表示，奥迪S4的驾驶感受特别扎实，就是避震方面稍显一般。

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作为一款性能车，外观上辨识度足够强，经典六边形前格栅搭配上专属标识，能够第一时间告诉消费者自己的身份。前引擎盖上方有一定线条隆起，两侧配备矩阵式LED大灯组，内部集成日间行车灯功能，而雾灯组则进行了取消。

从尺寸上来讲并不是特别大，长宽高分别在4770×1847×1410毫米，车身轴距在2826毫米。侧面线条足够流畅，底部轮毂尺寸达到19英寸，并且配备红色的卡钳，看点很足。车尾配备双边共四出排气孔，第一时间表达自己的运动定位。

车内风格很讨厌年轻人喜爱，配备红色Nappa真皮座椅，坐上去很容易激起驾驶欲望。从科技感受上讲，配备12.3英寸彩色全液晶仪表屏，正前方是真皮方向盘，支持换挡拨片功能。中控屏幕是悬浮式设计，尺寸在10.1英寸，支持车联网，但本身家族车机系统有待优化，在行驶过程之中会有卡顿现象，使用起来还是手机互联更香。而车内储物空间就比较一般了，本身定位上就是一款性能车，后备厢倒是不错，容量在480L，打开后能够容纳不少的东西，就是大物件储存能力不足，毕竟不是很高。

从动力上来看，3.0T涡轮增压引擎匹配在奥迪S4身上有着很好的驾驶体验，最大功率在260kW，最大扭矩在500N·m，传动系统上匹配8挡手自一体波箱。驾驶过程中平顺性不错，换挡速度很快，就是在市区堵车的时候会轻微有一些顿挫，而在加速感受上推背感不错，切换到运动模式后，声浪很好听。从油耗上来看，奥迪S4不是特别省油了，工信部百公里综合油耗在8.6L，平时如果跑市区多一些，油耗会高一点，综合大概在12L。平时以跑高速为主，城市路段不是特别拥挤，油耗达到10.3L。

从懂车帝APP中的懂车帝评价体系来看，奥迪S4综合评分在4.09，外观评分在4.2，动力评分在4.6，操控评分在4.4，空间评分在3.7。有评分车主表示，奥迪S4的驾驶感受特别扎实，就是避震方面稍显一般。