吉利博越suv新款,吉利博越suv多少钱2020款

10-15万级SUV一直以来都是自主品牌的优势领域，在这一细分市场聚集了不少优质国产SUV，比如全面均衡、大空间的神车哈弗H6，还有造型时尚运动、性能出众的长安CS75PLUS。

那么，对于追求个性的年轻人而言，在此之外还有没有不一样的优质之选。今天，天涯君就给大家推荐一款“与众不同”的10-15万级国产SUV——博越PRO。

越级的内外饰质感

博越PRO的第一个不同在于它的内饰外设计。

这个价位的国产SUV，设计水准和过去相比的确有了很大的进步，但在质感的营造上始终差了那么点意思，要么整体稍显浮夸，不够大气稳重；要么似曾相识，很难让人眼前一亮。

博越PRO却呈现了内外兼修的质感和高级感。

这种高级感首先来源于前脸，吉利家族标志性的宇宙回响造型格栅精致、大气，配合犀利、醒目的晶钻大灯，那种高级感跃然车身，颇有几分德系豪华SUV的派头；而且和多数国产SUV偏爱的圆润、时尚曲面设计不同，博越PRO刀锋雕刻般的引擎盖棱线，加上凌厉的腰线，极具机械力量美学；细节处，像迎宾灯独特的光语设计也在不知不觉间提升了整车的格调。

到了车内，博越PRO同样处处充斥着高级感，最引人注目的12.3英寸液晶仪表+12.3英寸大屏，加上电子档把，科技感十足；同时，触感和回馈力度一流的钢琴按键，还有以中国书法写意笔触为灵感设计的中央扶手，都让消费者看到了博越PRO与众不同的格调和优雅。

而在内饰用料和配置上，博越PRO更是越级。比如NAPPA高级真皮座椅，无论触感，还是人体工程学设计所营造的舒适度都不输一般的豪华SUV，顶级BOSE音响在日常通勤中带来的悦耳享受，18W无线快充营造的便捷体验，集加热、通风、记忆、迎宾功能于一身的12向电动调节座椅等一系列舒适性配置带来的驾乘感受，不仅格调满满，也营造了越级的享受，这在同级并不多见。

给汽车装一颗“超级大脑”

在年轻消费者越来越不可或缺的智能化领域，从人机交互到驾驶辅助，一直都是自主品牌的优势所在。作为最早发力智能化的国产SUV之一，博越PRO在优势基础上再进一步，给汽车装了一颗“超级大脑”，其搭载的吉利首款自主量产E01芯片，不仅反应快，还能主动学习。

以人机交互为例。有了这块芯片加持的吉利GKUI19交互系统，语音控制除了可实现对车内操作的全覆盖，像空调开关、温度调节、窗户升降外，语音控制的响应速度也快，还能做到深层含义的理解，比如当你说“我好冷”，车机会主动升高车内温度，非常聪明。

在此之外，还有两个亮点值得一提。一是系统支持智能家居的控制，能实现车机和京东、百度等我们日常生活常用的智能生态的互联，比如当你开车的时候可以通过车机控制家里的空气净化器工作；二是娱乐化，博越PRO拥有唱吧车载KTV，配合高端BOSE音响，当你停车等人闲暇无聊，或是结束一天辛劳工作，都可以在车内放松身心，享受K歌带来的乐趣。

至于驾驶辅助系统，和第三代哈弗H6、CS75PLUS一样，博越PRO也达到了L2级以上，包括全速自适应巡航+主动刹车、车道偏离预警、车道保持等科技化配置均有配备。不过需要强调的是博越PRO除了入门级车型外，标配了全速自适应巡航+主动刹车和360度全景影像，起售价比两款竞品更低，诚意十足；而且博越PRO的这套巡航系统，在设定好跟车时速后，能主动减速、刹停、起步再加速，整个过程流畅、自然而不生涩，反应也很快，面对上下班早晚高峰期，可完全交由车机控制，解放驾驶者双脚。

此外，博越PRO还有一个开门提醒功能特别好用，当前后排打开车门时，车辆会自动监测车身两侧移动目标，排除安全风险，尤其是后排坐有小孩、老人的时候，开门更安全、放心。

驾驶质感不输合资SUV

相较于设计和智能化，博越PRO更令人惊艳的还是它的驾驶质感。

目前10-15万级主流国产SUV，大多都在强化“家用”属性，一方面扩大车身三围、轴距，营造更宽裕的驾乘空间；同时又尽可能“舒适化”底盘调校。好处自然是驾乘舒适性的大幅提升，可随之而来的问题是驾控乐趣谈不上有多出彩。

博越PRO并没有一边倒地倾向家用化，比空间，其4544mm的车长、2670mm的轴距所带来的乘坐空间仅仅达到主流水准，并不及哈弗H6和CS75PLUS，但相对小巧的车身、低趴的身姿却明显降低了车身重心，营造了更出众的驾控体验。

一方面是动力系统。作为博越PRO主销车型的1.8T+7DCT动力组合，其中1.8T发动机最大功率135千瓦、峰值扭矩300牛米，这个数据几乎可媲美合资品牌的2.0T动力水准，再加上性能稳定、换挡效率高的7速湿式双离合变速箱，博越PRO起步轻快、加速给力，响应也足够平顺，而且根据天涯君早前的实测，这台国产SUV零百加速仅需9秒左右，动力够强。

另一方面是底盘。拥有英系超跑路特斯悬架调校的博越PRO，底盘厚重、韧性十足，不像同级国产SUV悬架一味地偏软，它既可以很好的过滤大小颠簸，给予前后排乘客一流的乘坐舒适性；与此同时，在连续弯道的山区道路或是极限过弯时，扎实的底盘还能很好的抑制车身侧倾，配合良好的整车循迹性，为驾驶者带来并不输同级合资SUV的驾控乐趣。

一言以蔽之，博越PRO的三大件不仅能满足日常家用的舒适和省心，同时好开、好玩的体验也能让你偶尔激情驾驶。

总结

总而言之，在哈弗H6和长安CS75PLUS之外，博越PRO给消费者带来的完全不一样的体验：它没有CS75PLUS那么激进，但更富有质感的内外饰设计却营造了更高的格调；它也没有哈弗H6那么大的驾乘空间，可灵巧的车身加上欧系底盘功底却很好地在舒适性和操控乐趣间找到了平衡点；再加上，好聪明的智能化应用，这样一款“与众不同”的10-15万级国产SUV值得你去体验。

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10-15万级SUV一直以来都是自主品牌的优势领域，在这一细分市场聚集了不少优质国产SUV，比如全面均衡、大空间的神车哈弗H6，还有造型时尚运动、性能出众的长安CS75PLUS。

那么，对于追求个性的年轻人而言，在此之外还有没有不一样的优质之选。今天，天涯君就给大家推荐一款“与众不同”的10-15万级国产SUV——博越PRO。

越级的内外饰质感

博越PRO的第一个不同在于它的内饰外设计。

这个价位的国产SUV，设计水准和过去相比的确有了很大的进步，但在质感的营造上始终差了那么点意思，要么整体稍显浮夸，不够大气稳重；要么似曾相识，很难让人眼前一亮。

博越PRO却呈现了内外兼修的质感和高级感。

这种高级感首先来源于前脸，吉利家族标志性的宇宙回响造型格栅精致、大气，配合犀利、醒目的晶钻大灯，那种高级感跃然车身，颇有几分德系豪华SUV的派头；而且和多数国产SUV偏爱的圆润、时尚曲面设计不同，博越PRO刀锋雕刻般的引擎盖棱线，加上凌厉的腰线，极具机械力量美学；细节处，像迎宾灯独特的光语设计也在不知不觉间提升了整车的格调。

到了车内，博越PRO同样处处充斥着高级感，最引人注目的12.3英寸液晶仪表+12.3英寸大屏，加上电子档把，科技感十足；同时，触感和回馈力度一流的钢琴按键，还有以中国书法写意笔触为灵感设计的中央扶手，都让消费者看到了博越PRO与众不同的格调和优雅。

而在内饰用料和配置上，博越PRO更是越级。比如NAPPA高级真皮座椅，无论触感，还是人体工程学设计所营造的舒适度都不输一般的豪华SUV，顶级BOSE音响在日常通勤中带来的悦耳享受，18W无线快充营造的便捷体验，集加热、通风、记忆、迎宾功能于一身的12向电动调节座椅等一系列舒适性配置带来的驾乘感受，不仅格调满满，也营造了越级的享受，这在同级并不多见。

给汽车装一颗“超级大脑”

在年轻消费者越来越不可或缺的智能化领域，从人机交互到驾驶辅助，一直都是自主品牌的优势所在。作为最早发力智能化的国产SUV之一，博越PRO在优势基础上再进一步，给汽车装了一颗“超级大脑”，其搭载的吉利首款自主量产E01芯片，不仅反应快，还能主动学习。

以人机交互为例。有了这块芯片加持的吉利GKUI19交互系统，语音控制除了可实现对车内操作的全覆盖，像空调开关、温度调节、窗户升降外，语音控制的响应速度也快，还能做到深层含义的理解，比如当你说“我好冷”，车机会主动升高车内温度，非常聪明。

在此之外，还有两个亮点值得一提。一是系统支持智能家居的控制，能实现车机和京东、百度等我们日常生活常用的智能生态的互联，比如当你开车的时候可以通过车机控制家里的空气净化器工作；二是娱乐化，博越PRO拥有唱吧车载KTV，配合高端BOSE音响，当你停车等人闲暇无聊，或是结束一天辛劳工作，都可以在车内放松身心，享受K歌带来的乐趣。

至于驾驶辅助系统，和第三代哈弗H6、CS75PLUS一样，博越PRO也达到了L2级以上，包括全速自适应巡航+主动刹车、车道偏离预警、车道保持等科技化配置均有配备。不过需要强调的是博越PRO除了入门级车型外，标配了全速自适应巡航+主动刹车和360度全景影像，起售价比两款竞品更低，诚意十足；而且博越PRO的这套巡航系统，在设定好跟车时速后，能主动减速、刹停、起步再加速，整个过程流畅、自然而不生涩，反应也很快，面对上下班早晚高峰期，可完全交由车机控制，解放驾驶者双脚。

此外，博越PRO还有一个开门提醒功能特别好用，当前后排打开车门时，车辆会自动监测车身两侧移动目标，排除安全风险，尤其是后排坐有小孩、老人的时候，开门更安全、放心。

驾驶质感不输合资SUV

相较于设计和智能化，博越PRO更令人惊艳的还是它的驾驶质感。

目前10-15万级主流国产SUV，大多都在强化“家用”属性，一方面扩大车身三围、轴距，营造更宽裕的驾乘空间；同时又尽可能“舒适化”底盘调校。好处自然是驾乘舒适性的大幅提升，可随之而来的问题是驾控乐趣谈不上有多出彩。

博越PRO并没有一边倒地倾向家用化，比空间，其4544mm的车长、2670mm的轴距所带来的乘坐空间仅仅达到主流水准，并不及哈弗H6和CS75PLUS，但相对小巧的车身、低趴的身姿却明显降低了车身重心，营造了更出众的驾控体验。

一方面是动力系统。作为博越PRO主销车型的1.8T+7DCT动力组合，其中1.8T发动机最大功率135千瓦、峰值扭矩300牛米，这个数据几乎可媲美合资品牌的2.0T动力水准，再加上性能稳定、换挡效率高的7速湿式双离合变速箱，博越PRO起步轻快、加速给力，响应也足够平顺，而且根据天涯君早前的实测，这台国产SUV零百加速仅需9秒左右，动力够强。

另一方面是底盘。拥有英系超跑路特斯悬架调校的博越PRO，底盘厚重、韧性十足，不像同级国产SUV悬架一味地偏软，它既可以很好的过滤大小颠簸，给予前后排乘客一流的乘坐舒适性；与此同时，在连续弯道的山区道路或是极限过弯时，扎实的底盘还能很好的抑制车身侧倾，配合良好的整车循迹性，为驾驶者带来并不输同级合资SUV的驾控乐趣。

一言以蔽之，博越PRO的三大件不仅能满足日常家用的舒适和省心，同时好开、好玩的体验也能让你偶尔激情驾驶。

总结

总而言之，在哈弗H6和长安CS75PLUS之外，博越PRO给消费者带来的完全不一样的体验：它没有CS75PLUS那么激进，但更富有质感的内外饰设计却营造了更高的格调；它也没有哈弗H6那么大的驾乘空间，可灵巧的车身加上欧系底盘功底却很好地在舒适性和操控乐趣间找到了平衡点；再加上，好聪明的智能化应用，这样一款“与众不同”的10-15万级国产SUV值得你去体验。