五十铃竞技者怎么样?,五十铃竞技者汽车之家

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 有人说它具备“吊打”普拉多的实力，也有人说它是“最便宜”的合资硬派SUV，同时，它也“固执”的在全系车型中仅搭载柴油动力，这也让它的受众群体集中在一小撮狂热玩家中，这样一款小众而硬核的SUV就是江西五十铃mu-X牧游侠（以下简称牧游侠）。或许对于很多人来说都是第一次听到这个名字，不要紧，今天我们就来一起看看它究竟有着怎样的“硬”实力。

庆铃竞技者

陆风X9

追溯车型历史的话，现款牧游侠“祖上”就曾出现在中国市场，其中庆铃生产的竞技者、陆风推出的X9，它们有着共同的海外原型——五十铃MU，而最新一代的五十铃MU则在名字中加入了X，引入国产后也就是现款mu-X牧游侠。

由此来看，牧游侠在国内市场也颇有渊源，并且一直以越野车或硬派SUV的身份存在，因此无论新车如何演变，牧游侠的“人设”至少已经固定。那么作为一辆硬派SUV，牧游侠的外观设计自然没有城市SUV的“细皮嫩肉”，其中新车前脸采用粗壮的双层镀铬前格栅，ISUZU字母车标也毫无修饰的位于格栅正中，“粗犷”是牧游侠通过外观想要传递出的第一感觉，而它也在表达着靠实力不靠颜值的潜台词。

尽管在设计层面不具备让人眼前一亮的特点，但通过车身侧面，牧游侠向我们流露出了硬派SUV的属性。由于非承载式的车身结构，牧游侠有着较高的底盘离地间隙，因此五十铃为其配备有原厂的侧踏板，并且全系车型标配后排车窗隐私玻璃。体现在具体数据上，牧游侠接近角为26度、离去角21度、最小离地间隙225毫米。

在消费者需求越来越多元的当下，即便一款硬派属性的SUV，消费者也期待获得舒适而精致的内饰氛围。经过了中期改款，现款牧游侠的内饰逐渐摆脱了浓郁的商用车风格，并在用料层面明显进行了提升。其中新车中控台上部整体升级了具有皮纹质感的软性材质包裹，中控台表面覆盖深色拉丝饰板，内饰整体的廉价感不再如老款车型明显。

不过深究细节，牧游侠双圆形的机械指针仪表盘和单色行车电脑显示屏与时代有着些许脱节，三辐式的多功能方向盘也给人以皮卡的既视感，或许是造商用车的强大背景让五十铃在SUV的设计上不拘小节，用时下主流城市SUV的内饰标准进行衡量，或许很多人会放弃它。

中控台两侧隐藏式杯架

后排抽屉式杯架

便利性配置上，牧游侠在中控台两侧分别设计有隐藏式的杯架，多媒体系统也跟上了时代的潮流，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。同时，五十铃虽然为牧游侠配备有倒车影像，并且具备轨迹引导功能，但倒车雷达的缺失未能做到尽善尽美。

在动力部分，五十铃充分发挥了其在柴油发动机上的优势，为全系车型提供一台1.9T四缸柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩360牛·米。平心而论，这台1.9T柴油发动机的动力参数并没有想象中出色，以扭矩见长的柴油发动机也仅达到了360牛·米的峰值扭矩，与时下主流的2.0T汽油发动机最大扭矩不分伯仲，不过在最大功率上显然不具可比性。或许耐用性和燃油经济性（实测综合油耗9.4升/100公里）是这台1.9T柴油发动机的优势所在。

黑盖为柴油加注口，蓝盖为尿素加注口

与燃油车型有所不同，位于牧游侠柴油加注口一侧还并列设计有尿素加注口。简单来说，电喷柴油车为了降低排放中的氮氧化物，必须额外加注尿素，尿素可以被视作催化剂。其原理是位于排气系统的尿素喷嘴在控制模块的控制下，会在排气系统中喷入尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成氮气和水之后排出。一般燃烧100升柴油需4升尿素，因此电喷柴油车型要额外加注尿素。

令人遗憾的一点是，从2020款车型开始，牧游侠全系取消了6速手动变速箱的配备，仅提供6速自动变速箱，这无疑让硬核玩家感到不爽，越野路况驾驶想必还是手动变速箱更加“抗造”，不过对于时下的消费者来讲，手动挡较高的操作门槛也是让五十铃放弃手动变速箱的原因之一。

与时下大部分SUV所使用的四驱不同，牧游侠配备了一套电控分时四驱系统，中央差速器内没有了让人惴惴不安的多片离合器结构，在进行高强度越野时也能让车主进一步放开手脚。在4L低速四驱模式下，传动系统可将输出扭矩放大2.48倍，即便发动机参数不够傲人，但经过传动系统的加持，也能让牧游侠有着不错的攀爬能力，我想这就是一款硬派SUV的乐趣。

牧游侠配备全尺寸备胎

让越野玩家更加看重的一点是，非承载式车身结构+后五连杆整体桥式的非独立后悬架，让牧游侠的“下盘”更加“抗造”，并且在四驱版车型上，五十铃为牧游侠全系标配了伊顿式后桥差速锁，脱困能力被进一步加强。

总结：

对于牧游侠来讲，四驱版车型21.28万元的官方起售价，让其成为了目前合资品牌硬派SUV阵营最具性价比的一款车型，不错的“身体素质”和四驱系统，也让它在越野玩家中具有良好的口碑。虽然制造柴油发动机是五十铃的强项，但放在牧游侠身上来讲，可谓成也柴油机、败也柴油机，稳定性、低油耗是它的优势，但柴油发动机工作时特有的振动和噪音，让很多注重舒适性的消费者放弃，当然像北京这样对柴油车乘用车上牌有所限制的城市，也无疑将牧游侠挡在了门外。同时，五十铃浓郁的商用车背景，导致牧游侠的品牌力在乘用车市场存在感不足，不仅品牌认知度偏低，更有人会将其与路边的工程车相提并论。不过以上提到的短板更多是客观因素，如果您是真正的是硬核玩家，牧游侠是值得考虑的一款。

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文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 有人说它具备“吊打”普拉多的实力，也有人说它是“最便宜”的合资硬派SUV，同时，它也“固执”的在全系车型中仅搭载柴油动力，这也让它的受众群体集中在一小撮狂热玩家中，这样一款小众而硬核的SUV就是江西五十铃mu-X牧游侠（以下简称牧游侠）。或许对于很多人来说都是第一次听到这个名字，不要紧，今天我们就来一起看看它究竟有着怎样的“硬”实力。

庆铃竞技者

陆风X9

追溯车型历史的话，现款牧游侠“祖上”就曾出现在中国市场，其中庆铃生产的竞技者、陆风推出的X9，它们有着共同的海外原型——五十铃MU，而最新一代的五十铃MU则在名字中加入了X，引入国产后也就是现款mu-X牧游侠。

由此来看，牧游侠在国内市场也颇有渊源，并且一直以越野车或硬派SUV的身份存在，因此无论新车如何演变，牧游侠的“人设”至少已经固定。那么作为一辆硬派SUV，牧游侠的外观设计自然没有城市SUV的“细皮嫩肉”，其中新车前脸采用粗壮的双层镀铬前格栅，ISUZU字母车标也毫无修饰的位于格栅正中，“粗犷”是牧游侠通过外观想要传递出的第一感觉，而它也在表达着靠实力不靠颜值的潜台词。

尽管在设计层面不具备让人眼前一亮的特点，但通过车身侧面，牧游侠向我们流露出了硬派SUV的属性。由于非承载式的车身结构，牧游侠有着较高的底盘离地间隙，因此五十铃为其配备有原厂的侧踏板，并且全系车型标配后排车窗隐私玻璃。体现在具体数据上，牧游侠接近角为26度、离去角21度、最小离地间隙225毫米。

在消费者需求越来越多元的当下，即便一款硬派属性的SUV，消费者也期待获得舒适而精致的内饰氛围。经过了中期改款，现款牧游侠的内饰逐渐摆脱了浓郁的商用车风格，并在用料层面明显进行了提升。其中新车中控台上部整体升级了具有皮纹质感的软性材质包裹，中控台表面覆盖深色拉丝饰板，内饰整体的廉价感不再如老款车型明显。

不过深究细节，牧游侠双圆形的机械指针仪表盘和单色行车电脑显示屏与时代有着些许脱节，三辐式的多功能方向盘也给人以皮卡的既视感，或许是造商用车的强大背景让五十铃在SUV的设计上不拘小节，用时下主流城市SUV的内饰标准进行衡量，或许很多人会放弃它。

中控台两侧隐藏式杯架

后排抽屉式杯架

便利性配置上，牧游侠在中控台两侧分别设计有隐藏式的杯架，多媒体系统也跟上了时代的潮流，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。同时，五十铃虽然为牧游侠配备有倒车影像，并且具备轨迹引导功能，但倒车雷达的缺失未能做到尽善尽美。

在动力部分，五十铃充分发挥了其在柴油发动机上的优势，为全系车型提供一台1.9T四缸柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩360牛·米。平心而论，这台1.9T柴油发动机的动力参数并没有想象中出色，以扭矩见长的柴油发动机也仅达到了360牛·米的峰值扭矩，与时下主流的2.0T汽油发动机最大扭矩不分伯仲，不过在最大功率上显然不具可比性。或许耐用性和燃油经济性（实测综合油耗9.4升/100公里）是这台1.9T柴油发动机的优势所在。

黑盖为柴油加注口，蓝盖为尿素加注口

与燃油车型有所不同，位于牧游侠柴油加注口一侧还并列设计有尿素加注口。简单来说，电喷柴油车为了降低排放中的氮氧化物，必须额外加注尿素，尿素可以被视作催化剂。其原理是位于排气系统的尿素喷嘴在控制模块的控制下，会在排气系统中喷入尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成氮气和水之后排出。一般燃烧100升柴油需4升尿素，因此电喷柴油车型要额外加注尿素。

令人遗憾的一点是，从2020款车型开始，牧游侠全系取消了6速手动变速箱的配备，仅提供6速自动变速箱，这无疑让硬核玩家感到不爽，越野路况驾驶想必还是手动变速箱更加“抗造”，不过对于时下的消费者来讲，手动挡较高的操作门槛也是让五十铃放弃手动变速箱的原因之一。

与时下大部分SUV所使用的四驱不同，牧游侠配备了一套电控分时四驱系统，中央差速器内没有了让人惴惴不安的多片离合器结构，在进行高强度越野时也能让车主进一步放开手脚。在4L低速四驱模式下，传动系统可将输出扭矩放大2.48倍，即便发动机参数不够傲人，但经过传动系统的加持，也能让牧游侠有着不错的攀爬能力，我想这就是一款硬派SUV的乐趣。

牧游侠配备全尺寸备胎

让越野玩家更加看重的一点是，非承载式车身结构+后五连杆整体桥式的非独立后悬架，让牧游侠的“下盘”更加“抗造”，并且在四驱版车型上，五十铃为牧游侠全系标配了伊顿式后桥差速锁，脱困能力被进一步加强。

总结：

对于牧游侠来讲，四驱版车型21.28万元的官方起售价，让其成为了目前合资品牌硬派SUV阵营最具性价比的一款车型，不错的“身体素质”和四驱系统，也让它在越野玩家中具有良好的口碑。虽然制造柴油发动机是五十铃的强项，但放在牧游侠身上来讲，可谓成也柴油机、败也柴油机，稳定性、低油耗是它的优势，但柴油发动机工作时特有的振动和噪音，让很多注重舒适性的消费者放弃，当然像北京这样对柴油车乘用车上牌有所限制的城市，也无疑将牧游侠挡在了门外。同时，五十铃浓郁的商用车背景，导致牧游侠的品牌力在乘用车市场存在感不足，不仅品牌认知度偏低，更有人会将其与路边的工程车相提并论。不过以上提到的短板更多是客观因素，如果您是真正的是硬核玩家，牧游侠是值得考虑的一款。

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