奥迪c8车型,奥迪c8什么车

优惠就是竞争力，外观霸气够好看，空间豪华，带你看奥迪A6L

但凡提及豪华品牌，BBA可以说是绕不开的话题。的确，这三家德系豪华品牌凭借着自身出色的造车实力，给我们留下了深刻的印象。这其中，奥迪一直以来的价格战更是让不少消费者动心。比如咱今天要说的A6L，目前的优惠力度可以说是想不动心都难。

外观设计上，奥迪A6L的颜值一直在随着奥迪的家族风格以及自身的特点在稳步推进，到如今这一台C8车型，造型已经变得特别犀利和动感，但是在大灯造型等方面还是能看出与C7代的传承。

传承的除了外观，还有加长，要说拿捏国内消费者喜好这件事儿上，还真没谁能比得过大众奥迪，长宽高5038/1886/1475mm，轴距为3024mm，这车一停，从侧面看着就很有那种威震天下的范，要不怎么说A6L这车卖得好呢，这外观我看我也喜欢。

车尾的设计要平和一些，和奥迪的A8感觉在总体的设计思路上非常相似，把整车的视觉很好地压住，打造出一种沉稳的感觉。

内饰设计上则是奥迪最新的设计，什么稳重、豪华咱都放一边，作为一台21世纪的，2021年的车，首先要做到的就是科技感，三个大屏幕，电子档杆，再加上车联网等配置，奥迪A6L的科技感应该说是目前BBA中最强的，在这一点上奥迪可以说是开辟了科技豪华的新道路。

真皮座椅的舒适度还可以，坐着没有什么强烈的包裹感，但是填充物非常软，所以坐着的感受莫名还是很舒服的。

至于后排空间，A6L一直都算是同级别的空间标杆车型，到了C8代空间依旧奢侈，小半臂的腿部空间可以说是能够足够舒服的以任何坐姿行进在车流中，双天窗的面积不大，但是位置精准，带来鞥带感受非常不错。

后备箱表现则是正常水平，侧面的网兜放一些车辆需要用的油液正好，这也是老A6留下来的优秀设计。

动力方面出身大众的品牌自然用的就是EA888的2.0T L4发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，从C6代开始奥迪A6L就开始使用2.0T引擎，到今天EA888进化到第三代无论是动力表现还是烧机油这样的问题该优化的优化，该解决的解决，已经是一个相当好用且有劲的动力系统了。

底盘方面其实C8代的MLB Evo和C7代的MLB平台没什么区别，都是前后多连杆的结构，只是在一些小的地方继续优化，提升总体的质感。

这款车有着不错的外观和内饰、丰富的配置以及舒适的乘坐空间，在BBA的同级别中有着不错的表现。再者，虽说它后排地板凸起比较明显，但以它的定位来说，满载的情况并不多。总之，如果你对这款车有兴趣，不妨去看看。

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外观设计上，奥迪A6L的颜值一直在随着奥迪的家族风格以及自身的特点在稳步推进，到如今这一台C8车型，造型已经变得特别犀利和动感，但是在大灯造型等方面还是能看出与C7代的传承。

传承的除了外观，还有加长，要说拿捏国内消费者喜好这件事儿上，还真没谁能比得过大众奥迪，长宽高5038/1886/1475mm，轴距为3024mm，这车一停，从侧面看着就很有那种威震天下的范，要不怎么说A6L这车卖得好呢，这外观我看我也喜欢。

车尾的设计要平和一些，和奥迪的A8感觉在总体的设计思路上非常相似，把整车的视觉很好地压住，打造出一种沉稳的感觉。

内饰设计上则是奥迪最新的设计，什么稳重、豪华咱都放一边，作为一台21世纪的，2021年的车，首先要做到的就是科技感，三个大屏幕，电子档杆，再加上车联网等配置，奥迪A6L的科技感应该说是目前BBA中最强的，在这一点上奥迪可以说是开辟了科技豪华的新道路。

真皮座椅的舒适度还可以，坐着没有什么强烈的包裹感，但是填充物非常软，所以坐着的感受莫名还是很舒服的。

至于后排空间，A6L一直都算是同级别的空间标杆车型，到了C8代空间依旧奢侈，小半臂的腿部空间可以说是能够足够舒服的以任何坐姿行进在车流中，双天窗的面积不大，但是位置精准，带来鞥带感受非常不错。

后备箱表现则是正常水平，侧面的网兜放一些车辆需要用的油液正好，这也是老A6留下来的优秀设计。

动力方面出身大众的品牌自然用的就是EA888的2.0T L4发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，从C6代开始奥迪A6L就开始使用2.0T引擎，到今天EA888进化到第三代无论是动力表现还是烧机油这样的问题该优化的优化，该解决的解决，已经是一个相当好用且有劲的动力系统了。

底盘方面其实C8代的MLB Evo和C7代的MLB平台没什么区别，都是前后多连杆的结构，只是在一些小的地方继续优化，提升总体的质感。

这款车有着不错的外观和内饰、丰富的配置以及舒适的乘坐空间，在BBA的同级别中有着不错的表现。再者，虽说它后排地板凸起比较明显，但以它的定位来说，满载的情况并不多。总之，如果你对这款车有兴趣，不妨去看看。