雷克萨斯es在日本售价,雷克萨斯es日本卖多少钱

如过去所掌握，小改款雷克萨斯 ES 300h 在今（26）日正式于日本上市。新车针对内外观进行小幅修饰，包含车头设计、内饰新色与新的中央荧幕；并改善行车舒适性与肃静性。Lexus Safety System+也强化更多功能，包含更广的感应范围与更细腻平顺的作动。

车头修饰，灯具科技更新

小改款 ES 车系外型设计承袭自旗舰轿车小改款 LS，呈现出低重心与宽轮距的比例。家族标志性的纺锤形格栅融入大量 L 形设计，配合全新设计的纤长前大灯，打造全新的视觉魅力。标准配备的单眼式头灯换搭新款、单元更小的灯泡组；配备 AHS 智能型远光灯自动遮蔽系统的车型，则是采用 BladeScan 极速旋镜式科技，3 眼式头灯也同样搭载更薄的灯泡设计，不仅有效扩大远光照射范围，更可主动避免跟车及会车眩光。

轮圈部分，则是全面更换全新设计。17 吋铝圈采用五幅立体多爪的双色设计，重叠的辐射线条更强化运动的印象；选配的 18 吋双色铝圈则是透过更厚实设计，展现出豪华优雅的视觉感。金属铱以及金属铬则是全新提供的车色选择。

新增触控式荧幕与内饰配色

在车舱，小改款 ES 车系新增榛果棕作为内饰配色，胡桃木饰板则增加了深棕色及石墨黑选择，勾勒出多样空间格调。通过人体工学的计算调整，中控上方的全新触控显示屏向驾驶者移近了超过 10 公分，并倾斜接近 5°，充分减少阳光照射造成反光的同时，确保操作更为便捷。

日规 F Sport 专属橘色卡钳、白色内饰

具有专属设定的 F Sport 车型，足下胎圈规格升级为 19 吋，专属的铝圈透过亮黑涂装，与黑化的纺锤型水箱护罩辉映；同时日规车型还拥有全球独有的雷克萨斯橘色刹车卡钳，赋予更浓郁的运动气息。车内则是新增 F Sport 独有的白色内饰，透过黑白的搭配，提供强烈视觉对比。

强化悬挂、舒适性提升

雷克萨斯强调，小改款 ES 车系提供了卓越的肃静性，提供更高质量的乘坐舒适表现。同时力求反应驾驶的线性行车反馈；让所有驾驶情况下，加减速以及转向都有带来令人满足顺畅衔接表现。

小改款 ES 将后悬挂支架结构由单支改为 2 支，透过刚性的强化，提高了车辆在后轴的抗扭矩，不仅让驾驶反馈更直接，也提供更平稳的行车表现，在高速切换车道时的变化更为明显。原厂也透过电子控制参数调整，改善刹车反馈；加大以及强化的脚踏板也让驾驶更为轻松。

F Sport 车型所配备的 AVS 可变式阻尼则是更新了驱动器。随着液压控制电磁阀中的油流控制阀流道加宽，可变阻尼的范围亦同步增加，可以支援更低的阻尼设定，同时提供高质量的乘坐舒适性、转向反应及稳定性。

LSS+功能强化，新增主动求援功能

小改款 ES 针对 Lexus Safety System+主动式安全防护系统的升级涵盖多个面向。首先，单眼镜头与毫米波雷达的性能获得强化，除了增加日间骑士的侦测外，也进一步可以侦测右转时路口的车辆，以及左右弯时横越马路的行人。DRCC 全速域车距维持定速系统则是增列有 Curve Speed Reduction 弯道减速机制，能在侦测到过弯时自动减速。

LTA 车道循迹辅助透过人工智能技术，强化针对标线、路缘与前车的侦测机能。并且切换车道后也能更迅速恢复车道置中机能。系统也增加了驾驶异常反应系统，在 LTA 作动时，若驾驶持续不进行操作，系统会通过声音、图示来警示，同时也会用喇叭提醒驾驶员减速并在车辆的车道上停车。车辆停稳后会解锁车门，并自动呼叫援助，提供救生的机会。

日规 ES 300h 单一动力，国内有待 NX 推出后

动力部分，日规维持 ES 300h 单一动力配置。并且提供 ES 300h、F Sport 与 version L 等 3 种车型选择 等 3 款选择，售价分别为日币 599 万、651 万及 715 万元（折合人民币约 35 万、38 万与 42 万元）。除日本外，美国也已宣布新车也同在秋季登场。

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车头修饰，灯具科技更新

小改款 ES 车系外型设计承袭自旗舰轿车小改款 LS，呈现出低重心与宽轮距的比例。家族标志性的纺锤形格栅融入大量 L 形设计，配合全新设计的纤长前大灯，打造全新的视觉魅力。标准配备的单眼式头灯换搭新款、单元更小的灯泡组；配备 AHS 智能型远光灯自动遮蔽系统的车型，则是采用 BladeScan 极速旋镜式科技，3 眼式头灯也同样搭载更薄的灯泡设计，不仅有效扩大远光照射范围，更可主动避免跟车及会车眩光。

轮圈部分，则是全面更换全新设计。17 吋铝圈采用五幅立体多爪的双色设计，重叠的辐射线条更强化运动的印象；选配的 18 吋双色铝圈则是透过更厚实设计，展现出豪华优雅的视觉感。金属铱以及金属铬则是全新提供的车色选择。

新增触控式荧幕与内饰配色

在车舱，小改款 ES 车系新增榛果棕作为内饰配色，胡桃木饰板则增加了深棕色及石墨黑选择，勾勒出多样空间格调。通过人体工学的计算调整，中控上方的全新触控显示屏向驾驶者移近了超过 10 公分，并倾斜接近 5°，充分减少阳光照射造成反光的同时，确保操作更为便捷。

日规 F Sport 专属橘色卡钳、白色内饰

具有专属设定的 F Sport 车型，足下胎圈规格升级为 19 吋，专属的铝圈透过亮黑涂装，与黑化的纺锤型水箱护罩辉映；同时日规车型还拥有全球独有的雷克萨斯橘色刹车卡钳，赋予更浓郁的运动气息。车内则是新增 F Sport 独有的白色内饰，透过黑白的搭配，提供强烈视觉对比。

强化悬挂、舒适性提升

雷克萨斯强调，小改款 ES 车系提供了卓越的肃静性，提供更高质量的乘坐舒适表现。同时力求反应驾驶的线性行车反馈；让所有驾驶情况下，加减速以及转向都有带来令人满足顺畅衔接表现。

小改款 ES 将后悬挂支架结构由单支改为 2 支，透过刚性的强化，提高了车辆在后轴的抗扭矩，不仅让驾驶反馈更直接，也提供更平稳的行车表现，在高速切换车道时的变化更为明显。原厂也透过电子控制参数调整，改善刹车反馈；加大以及强化的脚踏板也让驾驶更为轻松。

F Sport 车型所配备的 AVS 可变式阻尼则是更新了驱动器。随着液压控制电磁阀中的油流控制阀流道加宽，可变阻尼的范围亦同步增加，可以支援更低的阻尼设定，同时提供高质量的乘坐舒适性、转向反应及稳定性。

LSS+功能强化，新增主动求援功能

小改款 ES 针对 Lexus Safety System+主动式安全防护系统的升级涵盖多个面向。首先，单眼镜头与毫米波雷达的性能获得强化，除了增加日间骑士的侦测外，也进一步可以侦测右转时路口的车辆，以及左右弯时横越马路的行人。DRCC 全速域车距维持定速系统则是增列有 Curve Speed Reduction 弯道减速机制，能在侦测到过弯时自动减速。

LTA 车道循迹辅助透过人工智能技术，强化针对标线、路缘与前车的侦测机能。并且切换车道后也能更迅速恢复车道置中机能。系统也增加了驾驶异常反应系统，在 LTA 作动时，若驾驶持续不进行操作，系统会通过声音、图示来警示，同时也会用喇叭提醒驾驶员减速并在车辆的车道上停车。车辆停稳后会解锁车门，并自动呼叫援助，提供救生的机会。

日规 ES 300h 单一动力，国内有待 NX 推出后

动力部分，日规维持 ES 300h 单一动力配置。并且提供 ES 300h、F Sport 与 version L 等 3 种车型选择 等 3 款选择，售价分别为日币 599 万、651 万及 715 万元（折合人民币约 35 万、38 万与 42 万元）。除日本外，美国也已宣布新车也同在秋季登场。