途昂的耗油量是多少,大众途昂油耗实际多少

途昂真实油耗被晒，车主：风雨兼程一路有你。

我是山东车主，提的是2021款大众途昂380TSI 四驱尊崇旗舰版，裸车购买价为36.50万，目前行驶了2500公里。

为什么选择这款车：不知道是不是响应了国家的号召，但是三娃的父母正好满月后和我们住在一起，家里的车显然不能满足我的出行需求，所以我就结合目前的情况从朋友的推荐入手。我关注了这辆车，途昂，相继去店里试驾了两次。我整体感觉很好。对比了几次价格，最后还是提高了。

空间：如果车内有空间的话，我和平时外出分别坐在主副驾驶，头部和腿部的空间还是挺宽敞的。第二段，家长通常抱着孩子在后排活动自如，第三排被我临时放下作为后备箱使用。

动力：可能是因为车太重了，需要再往深一点踩才能提高动力，加速比直线速度超车容易。

​操控：虽然我是个大块头，但整体驾驶感觉更灵活，低速时车更轻，高速时更稳。

油耗：有堵车或红绿灯时，油耗13左右，路况满时，油耗12左右。

城市综合油耗：每天，这个城市从工作地点通勤到家里。如果没有堵车，油耗是12。

高速综合油耗：高速时油耗10左右。

​舒适性：汽车的座椅质量比较柔软适中，对车身有包围作用。腰部拉伸的长途汽车的疲劳会减轻。独立分区的空间可以根据自身情况进行调整。平时外出跑得很快，有时候感觉风有点吵，

外观：首先，前脸整体看起来和车头一样高，有点弧度。中网上，有一个发光二极管带，将大灯与发光的LG连接起来。车身侧面的轮廓有着鲜明的感和线，搭配2英寸的大轮毂，让整体看起来沉稳大气。尾部贯穿的后尾灯中间镶嵌LOGO，下方有380TS和四驱LOGO。

​内饰：内饰方面，悬浮式的，的液体仪表盘和中控屏，带点星空的明亮前台，以及中控电动车换挡手柄的独立换挡按钮，也都被亮化处理包围。

性价比：我买车的时候，你满足了我的心理预期。同时送去维修了好几次。大众的品牌是相对保值的。4s店离我家比较近，方便后续维修。性价比还是不错的。

​最满意：途安最让我满意的是它的外观。首先，前脸看车头时，整个车高达一点弧度。再往上，一个发光二极管带连接大灯和发光的LOG，车身侧面的轮廓视感和线整体外观沉稳大气，条纹感明显，21英寸的大轮毂。尾部贯穿式的后尾灯中间镶嵌LGO，底部为380TS和四驱的标志。

最不满意：不满？一是因为车开得比较快，比如在经过一些路障或者在一些小车道转弯的时候，很难观察到下面的障碍物。第二，第一排座椅中央凸起会影响乘客的舒适度。

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为什么选择这款车：不知道是不是响应了国家的号召，但是三娃的父母正好满月后和我们住在一起，家里的车显然不能满足我的出行需求，所以我就结合目前的情况从朋友的推荐入手。我关注了这辆车，途昂，相继去店里试驾了两次。我整体感觉很好。对比了几次价格，最后还是提高了。

空间：如果车内有空间的话，我和平时外出分别坐在主副驾驶，头部和腿部的空间还是挺宽敞的。第二段，家长通常抱着孩子在后排活动自如，第三排被我临时放下作为后备箱使用。

动力：可能是因为车太重了，需要再往深一点踩才能提高动力，加速比直线速度超车容易。

​操控：虽然我是个大块头，但整体驾驶感觉更灵活，低速时车更轻，高速时更稳。

油耗：有堵车或红绿灯时，油耗13左右，路况满时，油耗12左右。

城市综合油耗：每天，这个城市从工作地点通勤到家里。如果没有堵车，油耗是12。

高速综合油耗：高速时油耗10左右。

​舒适性：汽车的座椅质量比较柔软适中，对车身有包围作用。腰部拉伸的长途汽车的疲劳会减轻。独立分区的空间可以根据自身情况进行调整。平时外出跑得很快，有时候感觉风有点吵，

外观：首先，前脸整体看起来和车头一样高，有点弧度。中网上，有一个发光二极管带，将大灯与发光的LG连接起来。车身侧面的轮廓有着鲜明的感和线，搭配2英寸的大轮毂，让整体看起来沉稳大气。尾部贯穿的后尾灯中间镶嵌LOGO，下方有380TS和四驱LOGO。

​内饰：内饰方面，悬浮式的，的液体仪表盘和中控屏，带点星空的明亮前台，以及中控电动车换挡手柄的独立换挡按钮，也都被亮化处理包围。

性价比：我买车的时候，你满足了我的心理预期。同时送去维修了好几次。大众的品牌是相对保值的。4s店离我家比较近，方便后续维修。性价比还是不错的。

​最满意：途安最让我满意的是它的外观。首先，前脸看车头时，整个车高达一点弧度。再往上，一个发光二极管带连接大灯和发光的LOG，车身侧面的轮廓视感和线整体外观沉稳大气，条纹感明显，21英寸的大轮毂。尾部贯穿式的后尾灯中间镶嵌LGO，底部为380TS和四驱的标志。

最不满意：不满？一是因为车开得比较快，比如在经过一些路障或者在一些小车道转弯的时候，很难观察到下面的障碍物。第二，第一排座椅中央凸起会影响乘客的舒适度。