在我国卖得最好的合资车就要数丰田和大众两个品牌,但是总有人好奇,丰田在全球卖得那么好,为什么在我国却卖不过大众呢?
小编在网上进行了一翻搜索后,发现很多人都没有说到点子上,要么说情怀,要么说车身轻薄,不擅长跑长途等等。
在小编看来,这些都是一种偏见,要知道在我国合资汽车销量排名上除了大众排在第一,丰田的销量就排在了第二,所以从质量上来看,两个品牌都不差,也不存在不能跑长途一说,在小编看来大众之所以在销量上超过丰田,主要有以下几个方面(仅为个人观点)。
一、在我国,大众品牌底蕴更浓,底子更实。众所周知,大众是最早进入我国汽车消费领域的,自1984年与我国合资建厂后,就陆续推出了很多经典车型,比如桑塔纳、捷达、高尔夫等,尤其是桑塔纳更是承载着很多人的美好记忆,在那个年代你想打个其它品牌的出租车,对不起,没有!只有桑塔纳,所以“大众”这个品牌在国人心中应该算得上根深蒂固了。
二、大众比丰田更熟悉中国市场。虽然,日本与中国毗邻,对中国人消费脾性也比较了解,但丰田进入中国市场要晚很多(2003年),因为大众在中国市场打拼的时间比丰田整整早了15年,所以对中国人的用车习惯早已摸得一清二楚。
我们再把目光聚焦到当前,纵观中国汽车市场,大众的汽车产品布局依然是最丰富的,不管是全球车型,还是国内特供车型,都是随处可见,应有尽有,比如朗逸、途观、途岳等车型,就非常受中国消费者的青睐。
三、产品理念两极化,大众更懂中国人的脾性。丰田车与大众在产品理念上,念的是两个完全不同的经,丰田注重的是轻量省油,大众注重的是厚重皮实,而中国人做事往往比较谨慎,普遍认为“厚重”就更加有安全感,当然,小编不是说丰田车就不安全,而是说大众汽车更懂中国人的脾性。
四、造车工艺认可度。众所周知德国汽车工业起步得很早,造车技术实力至今稳居世界第一,从技术认可度来看大众汽车要高于丰田汽车,尤其是在欧盟地区,大众销量直接拉满,丰田只有靠后的份,而中国消费者同样存在着这样的认知,所以在销量上也存在着不小的差距。
五、敏锐的市场洞察力大家都知道,我国的汽车消费市场经历过从无到有,再从有到丰富,然后又从丰富到竞争这样的一个进化过程,可以说中国汽车消费市场需求变化非常大也非常快,尤其是随着月入过万的年轻一族增多,对车的刚需也在与日俱增,让一些车企都快跟不上节奏,因为这些年轻人眼光很挑剔,不但要预算符合预期,还要外观新颖时尚。
就比如去年,我的一个朋友为给儿子买婚车,硬是陪着儿子儿媳在几家汽车店,来来回回折腾了好几趟,就是没有如意的车型入得了他们的法眼,老两口埋怨儿子儿媳太挑剔,儿子埋怨现在的车不够潮流。
说实话,这两年各个车企虽然发布了很多款乘用新车型,但真要找出一款清新脱俗的车,还真是少之又少,尤其是在年轻人乘用车这一块总是略显乏力。
“大众”作为我国汽车消费市场最早参与者,似乎已经嗅觉到了市场需求变化,2022年元旦一过,上汽大众就开始有了大动作,正式官宣具有年轻化“超级辣”元素的“凌渡L”即将上市。
当时大众的这一官宣,也一度引起了广大网友的各种猜测和热议,因为以前的凌渡虽然在外观设计上比较克制,但它一直是大众旗下设计风格很受用户欢迎的一款车型,现在这个凌渡L到底是营销话术,还是全新大改版?网友心里没有底。
直到3月31日,凌渡L如期上市,很多车友看了实车后,都纷纷表示新款凌渡L不管是车内还是车外“都够辣”,应该算是直抵A+市场天花板了。
那么“凌渡L”到底有多辣眼呢?请你继续往下看。1.火辣配色
凌渡L,共有6种配色,分别为:雪茄灰、胡椒白、薄荷蓝、天椒红、岩茶灰、龙舌蓝,其中天椒红最为“火辣”。
2.与众不同,首款无框车门设计。
作为热辣轿跑,凌渡L首次使用了无框车门,这种设计不仅让整车外观看起来更加流畅干净,也让整车看起来更加符合跑车属性。
3.轿跑美学,造型火辣。
为了突出轿跑视觉重心,凌渡L采用了运动十足的非均衡式前脸布局,比如超大面积下格栅和下压式引擎盖来突显跑车的低姿态,加上溜背式流线车顶、扁平狭长的贯穿式尾灯使得整车极具视觉冲击感。
4.内饰火辣,不止于表面。
凌渡L虽然属于A+车型(车身尺寸为4784×1831×1469mm),但轴距却达到了2731mmB级车的级别,这也使得整车拥有非常宽松舒适的车内空间,根据官网显示,光后备厢就达到了545L。
内饰方面,除了舒享座椅和超静音座舱环境外,凌渡L还搭载有悬浮式双联屏,一个10吋液晶数字仪表,一个12吋多点触控中控屏,并且还搭载了W-HUD抬头显示系统和Beats+8沉侵式音响系统。
5.动力火辣,但不费油。
凌渡L搭载了EA211 1.4TSI发动机,最大功率为110kW,最大扭矩为250N.m, WLTC综合百公里油耗仅为5.92L,由此可见,这款车不仅动力强劲油耗也并不高,非常适合代步出行。
6.拥有高效、精准的酷辣智行平台
凌渡L采用了MQB-EVO大众新一代数字智能架构平台,不但拥有高效的感知力和强大的运算力,还拥有精准的行动力数位神经系统,具有的L2级别智能辅助驾驶能力,不但为智慧出行提供了高规格安全保障,也为用户带来了丰富的智驾乐趣。
7.火辣车型温柔预算。
让小编大感意外的是,凌渡L虽然定位的是A+高端数字轿跑,但预算却显得温柔许多,标配才15个W,顶配也才19个W,这对有购车需求的年轻一族来说诱惑力可见一斑。
结束语:通过以上分析,小编认为大众车在我国之所以卖得好,绝非是运气好,而是多年积累下来的技术经验以及准确的市场判断力,对此大家又是怎么认为的呢?
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在小编看来,这些都是一种偏见,要知道在我国合资汽车销量排名上除了大众排在第一,丰田的销量就排在了第二,所以从质量上来看,两个品牌都不差,也不存在不能跑长途一说,在小编看来大众之所以在销量上超过丰田,主要有以下几个方面(仅为个人观点)。
一、在我国,大众品牌底蕴更浓,底子更实。众所周知,大众是最早进入我国汽车消费领域的,自1984年与我国合资建厂后,就陆续推出了很多经典车型,比如桑塔纳、捷达、高尔夫等,尤其是桑塔纳更是承载着很多人的美好记忆,在那个年代你想打个其它品牌的出租车,对不起,没有!只有桑塔纳,所以“大众”这个品牌在国人心中应该算得上根深蒂固了。
二、大众比丰田更熟悉中国市场。虽然,日本与中国毗邻,对中国人消费脾性也比较了解,但丰田进入中国市场要晚很多(2003年),因为大众在中国市场打拼的时间比丰田整整早了15年,所以对中国人的用车习惯早已摸得一清二楚。
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三、产品理念两极化,大众更懂中国人的脾性。丰田车与大众在产品理念上,念的是两个完全不同的经,丰田注重的是轻量省油,大众注重的是厚重皮实,而中国人做事往往比较谨慎,普遍认为“厚重”就更加有安全感,当然,小编不是说丰田车就不安全,而是说大众汽车更懂中国人的脾性。
四、造车工艺认可度。众所周知德国汽车工业起步得很早,造车技术实力至今稳居世界第一,从技术认可度来看大众汽车要高于丰田汽车,尤其是在欧盟地区,大众销量直接拉满,丰田只有靠后的份,而中国消费者同样存在着这样的认知,所以在销量上也存在着不小的差距。
五、敏锐的市场洞察力大家都知道,我国的汽车消费市场经历过从无到有,再从有到丰富,然后又从丰富到竞争这样的一个进化过程,可以说中国汽车消费市场需求变化非常大也非常快,尤其是随着月入过万的年轻一族增多,对车的刚需也在与日俱增,让一些车企都快跟不上节奏,因为这些年轻人眼光很挑剔,不但要预算符合预期,还要外观新颖时尚。
就比如去年,我的一个朋友为给儿子买婚车,硬是陪着儿子儿媳在几家汽车店,来来回回折腾了好几趟,就是没有如意的车型入得了他们的法眼,老两口埋怨儿子儿媳太挑剔,儿子埋怨现在的车不够潮流。
说实话,这两年各个车企虽然发布了很多款乘用新车型,但真要找出一款清新脱俗的车,还真是少之又少,尤其是在年轻人乘用车这一块总是略显乏力。
“大众”作为我国汽车消费市场最早参与者,似乎已经嗅觉到了市场需求变化,2022年元旦一过,上汽大众就开始有了大动作,正式官宣具有年轻化“超级辣”元素的“凌渡L”即将上市。
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为了突出轿跑视觉重心,凌渡L采用了运动十足的非均衡式前脸布局,比如超大面积下格栅和下压式引擎盖来突显跑车的低姿态,加上溜背式流线车顶、扁平狭长的贯穿式尾灯使得整车极具视觉冲击感。
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