东风汽车集团有限公司简介,东风汽车有限公司百度百科

——原标题：干货！2021年中国重卡行业龙头企业对比：解放、东风、重汽 谁占据行业领先位置？

重卡行业主要上市公司：目前国内重卡行业的上市公司主要有一汽解放(000800)、中国重汽(000951、03808.HK)、福田汽车(600166)、江淮汽车(600418)、江铃汽车(000550)、汉马科技(600375)、航天科技(000901)、比亚迪(002594、01211.HK)等。

本文核心数据：企业市场份额、市场集中度、重卡企业销量、重卡企业产销量、不同车型市场份额

1、重卡龙头企业业务布局对比

重卡行业龙头企业们作为重资产的制造企业，较为重视自身的融资能力，下面所列的龙头企业中除陕汽重卡未上市外，其余企业均已上市。从销量上分析，一汽解放、东风汽车、中国重汽处于第一阵营，陕汽重卡和福田汽车处于第二阵营。在产品的侧重点方面，各企业均有各自的战略阵地，如一汽解放主要以半挂牵引车和重卡底盘为主，东风汽车以重卡底盘和重卡整车为主。

由于近几年国家对于环保和碳排放的重视，各大企业均在新能源重卡业务方面有布局，但整体来看除天然气重卡外，其余新能源重卡的销量相对较少。

注：1)2020年3月25日，一汽集团完成横向整合，原一汽轿车重组置入一汽解放资产，重组后更名一汽解放。

2)东风汽车为商用车业务在香港上市，将重卡业务置入东风汽车集团股份有限公司，东风汽车集团有限公司成立时间为1991年6月25日。

2、重卡业务布局及运营现状：一汽解放产销量领先

从重卡的产量方面来看，一汽解放处于首位，2020年全年产量为39.47万辆，超出第二位的东风汽车的31.31万约26%。第三位的中国重汽的产量与东风汽车基本处于同一水平，产量为30.33万辆。陕汽重卡2020年的产量为23.81万辆，较前三名有一定差距。福田汽车处于龙头企业队伍的尾部，产量仅为15.08万辆。

从销量方面看，排位与产量排位一致。一汽解放同样处于领先地位，2020年全年销量为37.64万辆。第二位的东风汽车，2020年全年销量为31.09万辆。其次为中国重汽、陕汽重卡和福田汽车，销量依次为29.37万辆、23.12万辆和14.74万辆。

从产销率来看，这些企业都处于满产满销的状态。其中东风汽车产销率最低为101%，最高一汽解放，产销率为105%。2020年，我国的重卡行业景气度较高，重卡企业在产销方面都充分的利用了现有的产能，基本都处于少量存货的状态。

从具体重车型来看，中国重汽在重卡整车市场中占据优势地位，市场份额为22.8%;在重卡底盘市场中，东风汽车接棒成为领先企业，市场份额为35.1%，其次为中国一汽，市场份额为28%;一汽解放则在半挂牵引车领域取得优势，市场份额为27.9%。

3、重卡业务业绩对比：一汽解放营收最高，但东风汽车净利润占优

从营收规模来看，2020年，我国重卡行业的龙头企业整体营收规模均在500亿元以上，其中一汽解放营收最高，到达了1136.8亿元，其次为东风汽车，营收为1079.6亿元。福田汽车排名靠后，营收规模为577.7亿元。

从净利润的角度来看，2020年东风汽车的净利润最高，达到了106亿元，其次为一汽解放，净利润为26.7亿元，中国重汽和福田汽车的净利润分别为18.8亿元和1.55亿元。

从各企业的重卡业务来看，一汽解放的商用车业务2020年营收为1032.11亿元，毛利率为8.83%，占总体营收的90.8%。与东风汽车对比，2020年东风汽车商用车业务营收为835.52亿元，占总体营收的77.4%。东风汽车的商用车业务和整体营收都不及一汽解放，但从净利润的角度，东风汽车实现了超越。

4、前瞻观点：一汽解放处于领先地位

在重卡行业中，重卡的销量能够实际反映当前的市场地位，而重卡业绩能反应公司的经营概况。基于前文分析结果，前瞻认为，一汽解放在重卡产销量方面占据优势，但是东风汽车在重卡业绩方面有一定优势，其他三家企业相较于前两家，优势不明显。综合来看，一汽解放目前在我国的重卡行业中占据领先地位。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国重卡汽车行业产销需求与投资预测分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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重卡行业主要上市公司：目前国内重卡行业的上市公司主要有一汽解放(000800)、中国重汽(000951、03808.HK)、福田汽车(600166)、江淮汽车(600418)、江铃汽车(000550)、汉马科技(600375)、航天科技(000901)、比亚迪(002594、01211.HK)等。

本文核心数据：企业市场份额、市场集中度、重卡企业销量、重卡企业产销量、不同车型市场份额

1、重卡龙头企业业务布局对比

重卡行业龙头企业们作为重资产的制造企业，较为重视自身的融资能力，下面所列的龙头企业中除陕汽重卡未上市外，其余企业均已上市。从销量上分析，一汽解放、东风汽车、中国重汽处于第一阵营，陕汽重卡和福田汽车处于第二阵营。在产品的侧重点方面，各企业均有各自的战略阵地，如一汽解放主要以半挂牵引车和重卡底盘为主，东风汽车以重卡底盘和重卡整车为主。

由于近几年国家对于环保和碳排放的重视，各大企业均在新能源重卡业务方面有布局，但整体来看除天然气重卡外，其余新能源重卡的销量相对较少。

注：1)2020年3月25日，一汽集团完成横向整合，原一汽轿车重组置入一汽解放资产，重组后更名一汽解放。

2)东风汽车为商用车业务在香港上市，将重卡业务置入东风汽车集团股份有限公司，东风汽车集团有限公司成立时间为1991年6月25日。

2、重卡业务布局及运营现状：一汽解放产销量领先

从重卡的产量方面来看，一汽解放处于首位，2020年全年产量为39.47万辆，超出第二位的东风汽车的31.31万约26%。第三位的中国重汽的产量与东风汽车基本处于同一水平，产量为30.33万辆。陕汽重卡2020年的产量为23.81万辆，较前三名有一定差距。福田汽车处于龙头企业队伍的尾部，产量仅为15.08万辆。

从销量方面看，排位与产量排位一致。一汽解放同样处于领先地位，2020年全年销量为37.64万辆。第二位的东风汽车，2020年全年销量为31.09万辆。其次为中国重汽、陕汽重卡和福田汽车，销量依次为29.37万辆、23.12万辆和14.74万辆。

从产销率来看，这些企业都处于满产满销的状态。其中东风汽车产销率最低为101%，最高一汽解放，产销率为105%。2020年，我国的重卡行业景气度较高，重卡企业在产销方面都充分的利用了现有的产能，基本都处于少量存货的状态。

从具体重车型来看，中国重汽在重卡整车市场中占据优势地位，市场份额为22.8%;在重卡底盘市场中，东风汽车接棒成为领先企业，市场份额为35.1%，其次为中国一汽，市场份额为28%;一汽解放则在半挂牵引车领域取得优势，市场份额为27.9%。

3、重卡业务业绩对比：一汽解放营收最高，但东风汽车净利润占优

从营收规模来看，2020年，我国重卡行业的龙头企业整体营收规模均在500亿元以上，其中一汽解放营收最高，到达了1136.8亿元，其次为东风汽车，营收为1079.6亿元。福田汽车排名靠后，营收规模为577.7亿元。

从净利润的角度来看，2020年东风汽车的净利润最高，达到了106亿元，其次为一汽解放，净利润为26.7亿元，中国重汽和福田汽车的净利润分别为18.8亿元和1.55亿元。

从各企业的重卡业务来看，一汽解放的商用车业务2020年营收为1032.11亿元，毛利率为8.83%，占总体营收的90.8%。与东风汽车对比，2020年东风汽车商用车业务营收为835.52亿元，占总体营收的77.4%。东风汽车的商用车业务和整体营收都不及一汽解放，但从净利润的角度，东风汽车实现了超越。

4、前瞻观点：一汽解放处于领先地位

在重卡行业中，重卡的销量能够实际反映当前的市场地位，而重卡业绩能反应公司的经营概况。基于前文分析结果，前瞻认为，一汽解放在重卡产销量方面占据优势，但是东风汽车在重卡业绩方面有一定优势，其他三家企业相较于前两家，优势不明显。综合来看，一汽解放目前在我国的重卡行业中占据领先地位。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国重卡汽车行业产销需求与投资预测分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。