大通汽车7座参数,大通汽车七座

扭矩堪比奔驰AMG，自动挡中大型7座SUV，带你看上汽大通MAXUS D90 Pro

之前写BJ80的文章，评论区好多想要柴油版的车型的朋友，咱也不知道为什么柴油机就那么受关注。不过BJ80的柴油版咱们肯定是基本没机会买到的，倒是可以给大家推荐另一款有柴油版本的硬派SUV——上汽大通MAXUSD90 Pro

上汽大通MAXUSD90 Pro的前脸比例在照片里看着有些奇怪，车头比较低，但是风挡的角度较大，高度很高，有种4/6分的感觉，不过实车看着比例是正常的看，就是有点不上相。

橙红色的车漆配合黑色的装饰，再加上高离地间隙以及19英寸的轮圈，侧面运动、时尚、野性搭配在一起，视觉效果突出。而在车身另一面还配备了涉水喉，这可是越野所需的硬配置。

而在车身尺寸上，上汽大通MAXUSD90 Pro的尺寸可以说是相当大，长度超过4米，轴距2米95，中大型SUV中上汽大通MAXUSD90 Pro的尺寸都是优势满满的表现。

较高的离地间隙配合又宽又深的轮胎花纹，上汽大通MAXUSD90 Pro的硬派感很明显，只是实拍车这个四出排气，是不是装歪了。

上汽大通MAXUSD90 Pro的内饰设计对于一个硬派越野来说算是比较有质感了，和一般的城市SUV没什么区别，做工用料科技感都在线。另外，虽然是一个粗犷的硬派SUV，但是科技化配置一个也不少。车联网系统、车道保持、并线辅助、电子挡把、一键启动，JBL音响，即使在公路上上汽大通MAXUSD90 Pro也能提供较为便利和舒适的体验。

主驾驶座椅的乘坐感受比一般的硬派越野SUV要舒服得多，填充物的选择还是偏向于舒适性，而且也配备了主驾驶的电动调节，能够满足日常用车的舒适性需求。

上汽大通MAXUSD90 Pro同样提供了三排座椅的7座布局可供选择，不过因为车身较高而且要复制复杂的大梁以及四驱系统，上汽大通MAXUSD90 Pro的第三排空间并不像同尺寸的MPV那样出色，应对一下短途需求更为现实。

上汽大通MAXUSD90 Pro的后备箱空间预留出了很多，这样一来长途自驾穿越的话，上汽大通MAXUSD90 Pro可以作为物资车携带更多的物资，让整个活动都能更从容，也能更好地应对各种情况。

上汽大通MAXUSD90 Pro会成为今天文章的主角主要还是因为动力，其搭载了一台2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率218马力与一般的汽油2.0T相当，峰值扭矩480N·m除了A45 S上那台被奔驰AMG工程师压榨到极限的发动机之外无汽油发动机能及，匹配8速手自一体变速箱，城市低速起步或者越野穿越遇到复杂路况，上汽大通MAXUSD90 Pro的动力说来就来，力量比汽油机大得多。并且其工信部公布的综合油耗仅有8.2L/100km。

对于一个主打硬派越野的SUV来说，柴油发动机的大扭矩优势在实际场景中确实能够带来巨大的优势，低速大扭矩的特性配合带后锁的四驱系统大大增强了其通过能力，内饰的精致感以及不错的空间以及舒适性也能保证日常驾驶的舒适性。不过作为一个柴油SUV，现实中还是有很多的问题需要面对。首先如果是长途穿越需要准备油料的话，那上汽大通MAXUSD90 Pro必须要为其单独准备柴油，这是一个不便。其次柴油车在实际使用过程中，特别是高寒地区季节变化时的柴油标号转换也是个问题，这些都要考虑好。

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上汽大通MAXUSD90 Pro的前脸比例在照片里看着有些奇怪，车头比较低，但是风挡的角度较大，高度很高，有种4/6分的感觉，不过实车看着比例是正常的看，就是有点不上相。

橙红色的车漆配合黑色的装饰，再加上高离地间隙以及19英寸的轮圈，侧面运动、时尚、野性搭配在一起，视觉效果突出。而在车身另一面还配备了涉水喉，这可是越野所需的硬配置。

而在车身尺寸上，上汽大通MAXUSD90 Pro的尺寸可以说是相当大，长度超过4米，轴距2米95，中大型SUV中上汽大通MAXUSD90 Pro的尺寸都是优势满满的表现。

较高的离地间隙配合又宽又深的轮胎花纹，上汽大通MAXUSD90 Pro的硬派感很明显，只是实拍车这个四出排气，是不是装歪了。

上汽大通MAXUSD90 Pro的内饰设计对于一个硬派越野来说算是比较有质感了，和一般的城市SUV没什么区别，做工用料科技感都在线。另外，虽然是一个粗犷的硬派SUV，但是科技化配置一个也不少。车联网系统、车道保持、并线辅助、电子挡把、一键启动，JBL音响，即使在公路上上汽大通MAXUSD90 Pro也能提供较为便利和舒适的体验。

主驾驶座椅的乘坐感受比一般的硬派越野SUV要舒服得多，填充物的选择还是偏向于舒适性，而且也配备了主驾驶的电动调节，能够满足日常用车的舒适性需求。

上汽大通MAXUSD90 Pro同样提供了三排座椅的7座布局可供选择，不过因为车身较高而且要复制复杂的大梁以及四驱系统，上汽大通MAXUSD90 Pro的第三排空间并不像同尺寸的MPV那样出色，应对一下短途需求更为现实。

上汽大通MAXUSD90 Pro的后备箱空间预留出了很多，这样一来长途自驾穿越的话，上汽大通MAXUSD90 Pro可以作为物资车携带更多的物资，让整个活动都能更从容，也能更好地应对各种情况。

上汽大通MAXUSD90 Pro会成为今天文章的主角主要还是因为动力，其搭载了一台2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率218马力与一般的汽油2.0T相当，峰值扭矩480N·m除了A45 S上那台被奔驰AMG工程师压榨到极限的发动机之外无汽油发动机能及，匹配8速手自一体变速箱，城市低速起步或者越野穿越遇到复杂路况，上汽大通MAXUSD90 Pro的动力说来就来，力量比汽油机大得多。并且其工信部公布的综合油耗仅有8.2L/100km。

对于一个主打硬派越野的SUV来说，柴油发动机的大扭矩优势在实际场景中确实能够带来巨大的优势，低速大扭矩的特性配合带后锁的四驱系统大大增强了其通过能力，内饰的精致感以及不错的空间以及舒适性也能保证日常驾驶的舒适性。不过作为一个柴油SUV，现实中还是有很多的问题需要面对。首先如果是长途穿越需要准备油料的话，那上汽大通MAXUSD90 Pro必须要为其单独准备柴油，这是一个不便。其次柴油车在实际使用过程中，特别是高寒地区季节变化时的柴油标号转换也是个问题，这些都要考虑好。