本田讴歌轿车,本田讴歌所有车型

本田的豪华子品牌，超CR-V的颜值，不一样的自动挡，带你看讴歌CDX

在众多SUV里，外观出色、配置丰富、空间灵活的车款不在少数，但是日系SUV中个性的SUV真的不多，今天要跟大家介绍的讴歌CDX就是如此。作为一款小众品牌的SUV，它的整体表现十分出彩，我们一起来看看吧。

讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款车头呈现出利落的设计风格，大尺寸的六边形格栅饰以黑色饰条，再搭配犀利的矩阵式大灯，前脸显得十分具有视觉冲击力，看上去动感十足。

作为一款小众SUV，CDX在设计上感觉就没打算好好处理空间表现，更没想过国产加长这件事，长度只有4542mm，轴距就是本田CR-V的水平，和这个以大为美的SUV市场相比显得有些格格不入。

加了运动套件之后看着确实霸气了不少，车尾的扩散器和大排气看着是有那么点赛车的味道。

内饰的设计相比其母品牌本田来说可真的是个性多了，这大红色的内饰看着真刺激，同时设计上，CDX也非常个性，比如说整个换挡区域连城一体，中控台靠下的位置放置了一个特别突出的大旋钮，本田真应该好好学学讴歌的设计。而在配置上，不管你认不认，讴歌自己给自己定位是豪华品牌，所以什么一键启动、蓝牙这样的配置别担心，都有。起码比本田大方。

大红色的座椅很吸引眼球，不过其实乘坐感受比较一般，坐垫有些硬，总之肯定走的不是舒适大沙发的路线，不过带有座椅加热功能还是很贴心的。

在乎后排空间的朋友这一段可以选择跳过处理，我可以直接告诉大家结论：空间小，只能满足基本的乘坐需求。

后备箱的进深不错，这也是一个设计思路弄错的车型，后备箱空间挺大后排挺憋屈，这两者的空间就是此消彼长，相互之间的分配必须要拿捏好。

动力上用的是一台1.5T发动机，不过和本田CR-V上用的地球梦1.5T不太一样，这台发动机最大功率为182马力，峰值扭矩240牛·米，匹配的不是CVT而是8挡双离合变速箱，所以开起来它和CR-V真的不一样。总体上，因为变速箱逻辑更运动，所以这台车看起来其实要更有意思一些。

综上所述，讴歌CDX的表现基本能够令人满意，它的外观设计走的是时尚年轻的风格，颜值颇高。其次，它的动力系统成熟度也很高，能让用户有一个更省心的用车体验。总的来说，讴歌CDX作为一款家用SUV表现还是能够让人满意的。

你也喜欢:讴歌汽车图片大全（本田豪华子品牌）本田的豪华子品牌，超CR-V的颜值，不一样的自动挡，带你看讴歌CDX

在众多SUV里，外观出色、配置丰富、空间灵活的车款不在少数，但是日系SUV中个性的SUV真的不多，今天要跟大家介绍的讴歌CDX就是如此。作为一款小众品牌的SUV，它的整体表现十分出彩，我们一起来看看吧。

讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款车头呈现出利落的设计风格，大尺寸的六边形格栅饰以黑色饰条，再搭配犀利的矩阵式大灯，前脸显得十分具有视觉冲击力，看上去动感十足。

作为一款小众SUV，CDX在设计上感觉就没打算好好处理空间表现，更没想过国产加长这件事，长度只有4542mm，轴距就是本田CR-V的水平，和这个以大为美的SUV市场相比显得有些格格不入。

加了运动套件之后看着确实霸气了不少，车尾的扩散器和大排气看着是有那么点赛车的味道。

内饰的设计相比其母品牌本田来说可真的是个性多了，这大红色的内饰看着真刺激，同时设计上，CDX也非常个性，比如说整个换挡区域连城一体，中控台靠下的位置放置了一个特别突出的大旋钮，本田真应该好好学学讴歌的设计。而在配置上，不管你认不认，讴歌自己给自己定位是豪华品牌，所以什么一键启动、蓝牙这样的配置别担心，都有。起码比本田大方。

大红色的座椅很吸引眼球，不过其实乘坐感受比较一般，坐垫有些硬，总之肯定走的不是舒适大沙发的路线，不过带有座椅加热功能还是很贴心的。

在乎后排空间的朋友这一段可以选择跳过处理，我可以直接告诉大家结论：空间小，只能满足基本的乘坐需求。

后备箱的进深不错，这也是一个设计思路弄错的车型，后备箱空间挺大后排挺憋屈，这两者的空间就是此消彼长，相互之间的分配必须要拿捏好。

动力上用的是一台1.5T发动机，不过和本田CR-V上用的地球梦1.5T不太一样，这台发动机最大功率为182马力，峰值扭矩240牛·米，匹配的不是CVT而是8挡双离合变速箱，所以开起来它和CR-V真的不一样。总体上，因为变速箱逻辑更运动，所以这台车看起来其实要更有意思一些。

综上所述，讴歌CDX的表现基本能够令人满意，它的外观设计走的是时尚年轻的风格，颜值颇高。其次，它的动力系统成熟度也很高，能让用户有一个更省心的用车体验。总的来说，讴歌CDX作为一款家用SUV表现还是能够让人满意的。