途观 干式双离合,大众途观双离合是干式还是湿式

前言：开完大众途观L，再换到丰田荣放和本田CR-V上，老司机说了实在话。途观L和荣放和CR-V均为20万出头且在路上相对活跃的车型，为什么如此受国人喜迎？它们本身又有着什么样的磁场？丰田RAV4可是车坛界一位老将，最近也是刚迎来换代，健壮的表面能够说全部洗脱上一代影子，愈加干练的姿态划算人期望。

途观L步入国内后为了迎合国人口味被加长，整体体验要比从前的标轴空间大许多，在20万出头的区间里也算是一台划算想的车，咱们选的是1.4T的车型。能够说是与RAV4荣放从小到大的竞争对手，两者从面世至今一直都在相互追赶，也能够说是一台不折不扣的家用好手。

汽丰田RAV4荣放采取了全新前脸，与上一代格调全部不一样，途观L的“套娃”前脸让人审美疲劳，但也挑不出问题，本田CRV的前脸较为厚重给人敦实的感觉。大灯方面，RAV4荣放与本田CRV均采取LED光源，科技感与高级感表现得能够，而大众途观L则运用的是氙气大灯，设计较为方正。

三台车的尾部都是相对传统的SUV设计，相对让人容易接受，对于审美方面也是因人而异。丰田RAV4荣放双擎与大众途观L的尾灯设计一些相像，都是走较为凌厉的格调，而本田CRV混动“L型”尾灯有着能够的个性。

假如不是见到丰田RAV4荣放双擎的标志是十分难辨别出双擎或戓者燃油版的，外露式双边单出排气架构让人喜欢，途观L运用的是单边双出架构，而CR-V混动的排气消音包露出相对突兀。

内饰方面：丰田RAV4荣放双擎的方向盘为搪塑材质，有主动大灯、主动远光灯，后两者方向盘为皮质包裏，本田CRV混动带有HUD抬起头展示，而在这方面途观L除了主动大灯并没亮点建设。丰田RAV4荣放双擎的内饰比较上一代变化或是较大的各处健壮的策划与表面有着较强的呼应

大众途观L的内饰与隶属繁多车型相像，整体没问题，用起来还算顺手，本田CRV混动内饰有着能够的亲和力，按键换挡体系也是混动专属。途观L为传统刻板风采，黑底白字展示清楚，本田CR-V混动采取全液晶风采盘，样式方面相对前卫。

CRV混动的中控屏这种无边框实际尺寸为7英寸，在作用切換方面也并没那么流畅大众的这套操作区域相信许多人在了解不过，模块化生产的好处就是配件的通用性，车辆配备三温区空调，后排不仅有出风口还配有独立温度设置。

动力和驾驶感受：首先是途观L的1.4T+DCT，这套动力总成也是非常成熟可靠，而且变速箱和速腾的不一样，途观L都是湿式双离合，而且这台1.4T烧机油的现象是比2.0T稳定可靠很多，动力输出比较流畅，效率很高，油耗很低，底盘厚重感很强，德系车的优势明显，缺点就是要加95号油，保养费用高，其次双离合变速箱低速平顺性比荣放和crv差一些。

本田CRV开起来明显和途观L不一样，它的起步和加速比较轻快，途观L油门比较沉稳，而CRV比较灵敏，开起来很轻快，转向精准，配合不错的底盘调校，确实开起来有一定的乐趣，CRV的油耗非常低，百公里就7L左右，缺点就是速度快了以后，胎噪风噪和发动机噪音像交响乐一样，伴随你耳边，解决的办法就是调高音乐的音量，所以我开车比较喜欢听DJ。

丰田荣放是采用2.0L+CVT的动力总成，开起来加速感是三台车里面最差的，不过它的变速箱是爱信提供的带有一档起步齿轮，是目前最先进的CVT变速箱，基本上没有对手。平顺性和动力输出连贯性非常优秀，就是开起来肉一些，其他还是做得很完美，底盘也是非常扎实，不输给大众途观L，因为TNGA采用全框式副车架，比MQB的半框式按道理刚性更强。所以荣放的优缺点非常分明，缺点就是动力肉，优点就是平顺好开。

三台车对比试驾下来，感受还是很深的，这三台基本上是20万级别SUV的佼佼者，选这个价位的人基本上是绕不开这三台车，可以确定的是三台都是销量很高的车，选谁都不会错，它们的三大件，和保值率都是数一数二的，相信看完我的深度试驾感受，希望对你有帮助，最后大家更喜欢谁？我们一起讨论

前言：开完大众途观L，再换到丰田荣放和本田CR-V上，老司机说了实在话。途观L和荣放和CR-V均为20万出头且在路上相对活跃的车型，为什么如此受国人喜迎？它们本身又有着什么样的磁场？丰田RAV4可是车坛界一位老将，最近也是刚迎来换代，健壮的表面能够说全部洗脱上一代影子，愈加干练的姿态划算人期望。

途观L步入国内后为了迎合国人口味被加长，整体体验要比从前的标轴空间大许多，在20万出头的区间里也算是一台划算想的车，咱们选的是1.4T的车型。能够说是与RAV4荣放从小到大的竞争对手，两者从面世至今一直都在相互追赶，也能够说是一台不折不扣的家用好手。

汽丰田RAV4荣放采取了全新前脸，与上一代格调全部不一样，途观L的“套娃”前脸让人审美疲劳，但也挑不出问题，本田CRV的前脸较为厚重给人敦实的感觉。大灯方面，RAV4荣放与本田CRV均采取LED光源，科技感与高级感表现得能够，而大众途观L则运用的是氙气大灯，设计较为方正。

三台车的尾部都是相对传统的SUV设计，相对让人容易接受，对于审美方面也是因人而异。丰田RAV4荣放双擎与大众途观L的尾灯设计一些相像，都是走较为凌厉的格调，而本田CRV混动“L型”尾灯有着能够的个性。

假如不是见到丰田RAV4荣放双擎的标志是十分难辨别出双擎或戓者燃油版的，外露式双边单出排气架构让人喜欢，途观L运用的是单边双出架构，而CR-V混动的排气消音包露出相对突兀。

内饰方面：丰田RAV4荣放双擎的方向盘为搪塑材质，有主动大灯、主动远光灯，后两者方向盘为皮质包裏，本田CRV混动带有HUD抬起头展示，而在这方面途观L除了主动大灯并没亮点建设。丰田RAV4荣放双擎的内饰比较上一代变化或是较大的各处健壮的策划与表面有着较强的呼应

大众途观L的内饰与隶属繁多车型相像，整体没问题，用起来还算顺手，本田CRV混动内饰有着能够的亲和力，按键换挡体系也是混动专属。途观L为传统刻板风采，黑底白字展示清楚，本田CR-V混动采取全液晶风采盘，样式方面相对前卫。

CRV混动的中控屏这种无边框实际尺寸为7英寸，在作用切換方面也并没那么流畅大众的这套操作区域相信许多人在了解不过，模块化生产的好处就是配件的通用性，车辆配备三温区空调，后排不仅有出风口还配有独立温度设置。

动力和驾驶感受：首先是途观L的1.4T+DCT，这套动力总成也是非常成熟可靠，而且变速箱和速腾的不一样，途观L都是湿式双离合，而且这台1.4T烧机油的现象是比2.0T稳定可靠很多，动力输出比较流畅，效率很高，油耗很低，底盘厚重感很强，德系车的优势明显，缺点就是要加95号油，保养费用高，其次双离合变速箱低速平顺性比荣放和crv差一些。

本田CRV开起来明显和途观L不一样，它的起步和加速比较轻快，途观L油门比较沉稳，而CRV比较灵敏，开起来很轻快，转向精准，配合不错的底盘调校，确实开起来有一定的乐趣，CRV的油耗非常低，百公里就7L左右，缺点就是速度快了以后，胎噪风噪和发动机噪音像交响乐一样，伴随你耳边，解决的办法就是调高音乐的音量，所以我开车比较喜欢听DJ。

丰田荣放是采用2.0L+CVT的动力总成，开起来加速感是三台车里面最差的，不过它的变速箱是爱信提供的带有一档起步齿轮，是目前最先进的CVT变速箱，基本上没有对手。平顺性和动力输出连贯性非常优秀，就是开起来肉一些，其他还是做得很完美，底盘也是非常扎实，不输给大众途观L，因为TNGA采用全框式副车架，比MQB的半框式按道理刚性更强。所以荣放的优缺点非常分明，缺点就是动力肉，优点就是平顺好开。

三台车对比试驾下来，感受还是很深的，这三台基本上是20万级别SUV的佼佼者，选这个价位的人基本上是绕不开这三台车，可以确定的是三台都是销量很高的车，选谁都不会错，它们的三大件，和保值率都是数一数二的，相信看完我的深度试驾感受，希望对你有帮助，最后大家更喜欢谁？我们一起讨论