大众迈腾用啥机油好,一汽大众迈腾用什么机油

作为一汽-大众的旗舰轿车，迈腾"原汁原味"的德国大众血统深受消费者喜爱，这一点连同胞兄弟上汽大众帕萨特也无法与之相比。并且，在产品力方面，迈腾高级的底盘素质，优秀的驾控，强劲的动力，出色的安全性，在很长一段时间里，被大家称作B级车标杆，就连日系对手也望尘莫及。

与此同时，优秀的产品力也在销量上得以体现，多年来，迈腾与帕萨特一起，长期占据国内B级车市场领先位置，只不过最近两年，情况发生了改变。进入2021年后，迈腾销量持续走低，5月份销量更是跌破万辆，前5个月累计销量7万多辆，和此前相比差距明显。不同，作为一款热销多年的产品，迈腾的用户基数还是非常庞大，接下来，我们就对大家关心的用车成本问题进行一番调查，此次调查范围主要在保养费用、保险费用和油费三个方面。

保险费用调查

2020款迈腾有八款车型在售：280TSI（1.4T）两款、330TSI（2.0T低功率）三款，380TSI（2.0T高功率）三款。根据我们调查的结果来看，330TSI（2.0T低功率）三款车型买的人更多，售价21.99万元的"330TSI DSG 领先型"，以及售价23.39万元的"330TSI DSG 豪华型"为主销产品。两款280TSI（1.4T）车型售价虽然更便宜，但是配置和动力系统都要差一个级别，如果不是预算有限，多数消费者还是愿意选择更高的配置版本。380TSI（2.0T高功率）配置方面和330TSI（2.0T低功率）差别不大，动力上的提升对于多数人来说也有些浪费。因此，我们此次就挑选价格适中的"330TSI DSG 豪华型"作为华中地区调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，迈腾车船税价格为480元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在7530元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），迈腾"330TSI DSG 豪华型"三年保险费用成本大约为18825元左右，平均一年保费为6275元左右，和同级产品相比处于中等水平。

保养费用调查

在保养周期方面，迈腾"330TSI DSG 豪华型"，首保（免费）需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换，以后每隔6个月或10000km需要进行小保养。变速箱油的更换周期是60000km或42个月；火花塞每隔20000km进行更换；空调滤芯每30000km更换，平时只需除灰即可；空气滤芯每20000km更换；制动液每隔60000km或42个月进行更换。

在配件及工时价格方面，迈腾机油价格为465元，机滤100元/个，一起更换的工时费是392元；变速箱油1014元，工时费540元；空调滤芯90元，工时费50元；制动液75元，工时费280元；火花塞496元4支，工时费126元；空气滤芯75元，工时费50元。

我们以一般家用车行驶一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，迈腾"330TSI DSG 豪华型"大约需要10172元，平均一年大约需要3391元，小保养一次最低为957元，和同级别产品相比，单次小保养价格有些贵，但整体保养价格区别不大，较长的配件更换周期是一方面原因。另外，60000km进行的最大一次保养价格为3753元，在这之中，工时费占了近40%，如果能享受到工时折扣，保养的价格会更合理一些。

油费调查

迈腾330TSI（2.0T低功率）车型搭载的是一台第三代EA888 2.0T发动机，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗最低为6.3L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里8.4L左右。因此，以目前华中地区95号汽油每升7.1元，计算迈腾的油费，行驶20000km的油费是11928元，三年60000km的油费是35784元，平均每月约994元。总的来看，迈腾的油耗表现在同级2.0T产品中属于不错的水平，但是相比小排量涡轮增压发动机还是要高出不少。另外，使用95号汽油也让迈腾的油费偏高，但这也是多数2.0T车型无法避免的事。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出迈腾三年行驶60000km的用车成本大约为64781元，平均一年约21594元，每月约1800元，日均开销60元。综合来看，迈腾保险、油费、保养价格在同级产品中处于中等水平，在保养成本方面，最低957元的小保养价格不便宜，但好在配件更换周期较长，能够平摊不少保养成本。另外和多数大众产品一样，较高的工时费也是保养费用中一笔不小的开支，如果这方面能享受到一定折扣，相信能省不少钱。

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作为一汽-大众的旗舰轿车，迈腾"原汁原味"的德国大众血统深受消费者喜爱，这一点连同胞兄弟上汽大众帕萨特也无法与之相比。并且，在产品力方面，迈腾高级的底盘素质，优秀的驾控，强劲的动力，出色的安全性，在很长一段时间里，被大家称作B级车标杆，就连日系对手也望尘莫及。

与此同时，优秀的产品力也在销量上得以体现，多年来，迈腾与帕萨特一起，长期占据国内B级车市场领先位置，只不过最近两年，情况发生了改变。进入2021年后，迈腾销量持续走低，5月份销量更是跌破万辆，前5个月累计销量7万多辆，和此前相比差距明显。不同，作为一款热销多年的产品，迈腾的用户基数还是非常庞大，接下来，我们就对大家关心的用车成本问题进行一番调查，此次调查范围主要在保养费用、保险费用和油费三个方面。

保险费用调查

2020款迈腾有八款车型在售：280TSI（1.4T）两款、330TSI（2.0T低功率）三款，380TSI（2.0T高功率）三款。根据我们调查的结果来看，330TSI（2.0T低功率）三款车型买的人更多，售价21.99万元的"330TSI DSG 领先型"，以及售价23.39万元的"330TSI DSG 豪华型"为主销产品。两款280TSI（1.4T）车型售价虽然更便宜，但是配置和动力系统都要差一个级别，如果不是预算有限，多数消费者还是愿意选择更高的配置版本。380TSI（2.0T高功率）配置方面和330TSI（2.0T低功率）差别不大，动力上的提升对于多数人来说也有些浪费。因此，我们此次就挑选价格适中的"330TSI DSG 豪华型"作为华中地区调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，迈腾车船税价格为480元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在7530元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），迈腾"330TSI DSG 豪华型"三年保险费用成本大约为18825元左右，平均一年保费为6275元左右，和同级产品相比处于中等水平。

保养费用调查

在保养周期方面，迈腾"330TSI DSG 豪华型"，首保（免费）需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换，以后每隔6个月或10000km需要进行小保养。变速箱油的更换周期是60000km或42个月；火花塞每隔20000km进行更换；空调滤芯每30000km更换，平时只需除灰即可；空气滤芯每20000km更换；制动液每隔60000km或42个月进行更换。

在配件及工时价格方面，迈腾机油价格为465元，机滤100元/个，一起更换的工时费是392元；变速箱油1014元，工时费540元；空调滤芯90元，工时费50元；制动液75元，工时费280元；火花塞496元4支，工时费126元；空气滤芯75元，工时费50元。

我们以一般家用车行驶一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，迈腾"330TSI DSG 豪华型"大约需要10172元，平均一年大约需要3391元，小保养一次最低为957元，和同级别产品相比，单次小保养价格有些贵，但整体保养价格区别不大，较长的配件更换周期是一方面原因。另外，60000km进行的最大一次保养价格为3753元，在这之中，工时费占了近40%，如果能享受到工时折扣，保养的价格会更合理一些。

油费调查

迈腾330TSI（2.0T低功率）车型搭载的是一台第三代EA888 2.0T发动机，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗最低为6.3L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里8.4L左右。因此，以目前华中地区95号汽油每升7.1元，计算迈腾的油费，行驶20000km的油费是11928元，三年60000km的油费是35784元，平均每月约994元。总的来看，迈腾的油耗表现在同级2.0T产品中属于不错的水平，但是相比小排量涡轮增压发动机还是要高出不少。另外，使用95号汽油也让迈腾的油费偏高，但这也是多数2.0T车型无法避免的事。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出迈腾三年行驶60000km的用车成本大约为64781元，平均一年约21594元，每月约1800元，日均开销60元。综合来看，迈腾保险、油费、保养价格在同级产品中处于中等水平，在保养成本方面，最低957元的小保养价格不便宜，但好在配件更换周期较长，能够平摊不少保养成本。另外和多数大众产品一样，较高的工时费也是保养费用中一笔不小的开支，如果这方面能享受到一定折扣，相信能省不少钱。