二手车车辆分期付款计算器,二手车分期购车计算器

不管有钱没钱，我就喜欢开新车，这种心理估计70%以上的卡友都有。卡车既是我们挣钱的工具，也是支持我们奋斗的兄弟。和兄弟搭配合不合适，最清楚的应该就是我们自己。

近日，笔者的朋友小李打算卖掉刚跟自己一年的“兄弟”，问了原因，才知道兄弟哪都好，就是和他不适合。

认识小李的人应该都知道，他家里也不是富裕家庭，当时他买车和我们一起跑运输的时候，手里不过10万首付钱。

我也劝过他，手里钱太少，咱们买个二手自卸，选个十五六万左右，年限短点的，拉沙拉石子运费一分不少，即使贷点款也就几万块钱，几个月就还清了，压力小很多。

小李坚持一步到位，按他的话说就是，买辆车最少也要开5年，和车一起的时间那么长，不买新车不放心；不买个舒适的车，开着也难受；不买个好看的，他都不想上车。

按他的购车标准，朋友给他推荐了上汽红岩的杰狮。他拿着他的B2，试驾后也很满意，直接就订车了。

当然代价肯定也是特别巨大的。

首先，小李手里只有10万块钱，要想买三十多万的杰狮，购置税，保险等他都吃不消，所以汽贸公司针对他，做了一个金融方案，解决了小李10万块钱上路的问题。其次，既然是低首付，那么金融利率一定高，毕竟金融机构不是慈善机构，所以小李每个月仅月供就1万多元。然后，还附加了很多其他费用都折算进贷款里面了。最后，小李的车还得挂靠到公司，每年保险必须在公司买，直至还清贷款，且提档还需要6千元.

整个2019年，我们的自卸就干的特别不顺，基本处于三天打鱼两天晒网的状态。甚至最恼火的一个月，断断续续就干了8天，别说挣钱，好多连车贷都还不上。

小李同样的没能幸免，跟我们一起过上了饱一顿饿一顿的生活。一有活了，就马上投入战斗状态，起早贪黑，就为了多跑几趟。我们主要运输货物为石子、河沙等建筑用材，偶尔会有煤炭。在没活的那几天，工地拉泥，也跑过几次。

辛苦一年下来，小李除去车贷，几乎没有剩的。开年又遇见疫情，车子一停，再去启动的时候，货箱草都长半米高。虽然受疫情影响，但是月供却不能停。

小李的座驾是上汽红岩的杰狮C500，车型为CQ5316ZLJHTVG366L,平顶驾驶室，前四后八，搭载上菲红F2CCE611A*L发动机，法士特12挡变速箱。

发动机排量为8.709L，最大输出功率390马力，最大输出扭矩1600N.m，最大扭矩转速：1100-1500rpm，达到了国五排放标准。

变速箱为法士特12JSD180T，最大输入扭矩1800N.m，最高挡为直接挡。后桥速比为5.214，轮胎使用的是11.00 R20 18PR。

根据卡车之家车速计算器，发动机在1400rpm，变速箱在最高挡时，此时车速仅54.1kM/h。难怪每次小李都在我们后面，而且每趟都比我们多烧油。

车辆自重较大，整体配置偏向重载，适合短途国道运输，不适合中远程运距标载运输。受治超影响，前四后八被31吨总限重卡的死死的，而我们的主要货源基本都是单程150-200公里的运距，小李的车越来越不占优势。

我问过小李后期的打算，小李说他打算卖掉这辆重皮车，拥抱政策，标载运输，打算考取A2驾照，然后再买个二手牵引车配轻皮自卸挂。治超的严格执法使得大家不再心存侥幸的超载，这一变化也使得购车需求产生变化。

小李这辆刚一年的新车，光折旧就把第一年的月供折没了，最后只落得辛苦一年什么也没得到，如果当初听朋友意见，买辆二手轻皮自卸，或许就不是这个样子了。（文/卡家号：二手车评测）

不管有钱没钱，我就喜欢开新车，这种心理估计70%以上的卡友都有。卡车既是我们挣钱的工具，也是支持我们奋斗的兄弟。和兄弟搭配合不合适，最清楚的应该就是我们自己。

近日，笔者的朋友小李打算卖掉刚跟自己一年的“兄弟”，问了原因，才知道兄弟哪都好，就是和他不适合。

认识小李的人应该都知道，他家里也不是富裕家庭，当时他买车和我们一起跑运输的时候，手里不过10万首付钱。

我也劝过他，手里钱太少，咱们买个二手自卸，选个十五六万左右，年限短点的，拉沙拉石子运费一分不少，即使贷点款也就几万块钱，几个月就还清了，压力小很多。

小李坚持一步到位，按他的话说就是，买辆车最少也要开5年，和车一起的时间那么长，不买新车不放心；不买个舒适的车，开着也难受；不买个好看的，他都不想上车。

按他的购车标准，朋友给他推荐了上汽红岩的杰狮。他拿着他的B2，试驾后也很满意，直接就订车了。

当然代价肯定也是特别巨大的。

首先，小李手里只有10万块钱，要想买三十多万的杰狮，购置税，保险等他都吃不消，所以汽贸公司针对他，做了一个金融方案，解决了小李10万块钱上路的问题。其次，既然是低首付，那么金融利率一定高，毕竟金融机构不是慈善机构，所以小李每个月仅月供就1万多元。然后，还附加了很多其他费用都折算进贷款里面了。最后，小李的车还得挂靠到公司，每年保险必须在公司买，直至还清贷款，且提档还需要6千元.

整个2019年，我们的自卸就干的特别不顺，基本处于三天打鱼两天晒网的状态。甚至最恼火的一个月，断断续续就干了8天，别说挣钱，好多连车贷都还不上。

小李同样的没能幸免，跟我们一起过上了饱一顿饿一顿的生活。一有活了，就马上投入战斗状态，起早贪黑，就为了多跑几趟。我们主要运输货物为石子、河沙等建筑用材，偶尔会有煤炭。在没活的那几天，工地拉泥，也跑过几次。

辛苦一年下来，小李除去车贷，几乎没有剩的。开年又遇见疫情，车子一停，再去启动的时候，货箱草都长半米高。虽然受疫情影响，但是月供却不能停。

小李的座驾是上汽红岩的杰狮C500，车型为CQ5316ZLJHTVG366L,平顶驾驶室，前四后八，搭载上菲红F2CCE611A*L发动机，法士特12挡变速箱。

发动机排量为8.709L，最大输出功率390马力，最大输出扭矩1600N.m，最大扭矩转速：1100-1500rpm，达到了国五排放标准。

变速箱为法士特12JSD180T，最大输入扭矩1800N.m，最高挡为直接挡。后桥速比为5.214，轮胎使用的是11.00 R20 18PR。

根据卡车之家车速计算器，发动机在1400rpm，变速箱在最高挡时，此时车速仅54.1kM/h。难怪每次小李都在我们后面，而且每趟都比我们多烧油。

车辆自重较大，整体配置偏向重载，适合短途国道运输，不适合中远程运距标载运输。受治超影响，前四后八被31吨总限重卡的死死的，而我们的主要货源基本都是单程150-200公里的运距，小李的车越来越不占优势。

我问过小李后期的打算，小李说他打算卖掉这辆重皮车，拥抱政策，标载运输，打算考取A2驾照，然后再买个二手牵引车配轻皮自卸挂。治超的严格执法使得大家不再心存侥幸的超载，这一变化也使得购车需求产生变化。

小李这辆刚一年的新车，光折旧就把第一年的月供折没了，最后只落得辛苦一年什么也没得到，如果当初听朋友意见，买辆二手轻皮自卸，或许就不是这个样子了。（文/卡家号：二手车评测）