瑞风 商务车,瑞风商务车叫什么名字

将一个品牌传承21年，是对品质的坚持，也是对产品力的探索，更代表了中国汽车工业专业程度的炉火纯青。

自2002年推出第一款车型至今，风雨兼程走过21载的瑞风汽车，已经收获超过150多万用户的支持与信赖，早已成为中国消费者心中自主MPV品牌的代名词。

在江汽集团与大众集团合资合作的背景下，瑞风汽车重新聚焦商务车领域，并推出了首款搭载全新“refine”车标的瑞风“L”系列车型，定位不同于商用属性的瑞风“M”系列，而瑞风L6 MAX作为L系的主推车型精准布局了中高端公商务出行市场。

在瑞风L6 MAX上市一年多以后，瑞风汽车顺应中高端商务出行市场发展趋势和商务出行需求，带来了全面焕新升级的2022款瑞风L6 MAX，并开启了新车的预售。新车此次共推出四款不同配置的车型，预售价区间为18.38万元-21.88万元，凭借强劲的动力升级、奢华的内饰布局及智能化的科技配置让2022款瑞风L6 MAX在20万级商务MPV中出类拔萃。

2.0TGDI+8AT实现降维打击

一款拳头产品，同样也是有着优秀的口碑积淀的明星车型，如今瞄准了中高端商务细分市场，动力水准必然是“近搏”取胜的首要因素。

2022款瑞风L6 MAX搭载了全新的2.0T GDI涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，在1500转就可爆发出390牛·米的峰值扭矩，相较于同级别的2.0T发动机（135千瓦、290牛·米），动力参数有着显著提升，数据表现也足以跻身国产2.0T发动机第一梯队。

传动系统也由此前的6速湿式双离合变速箱变为全新的8速手自一体（AT）变速箱，动力输出更加平顺，大大提高行驶质感。操控水准全面看齐同级别合资车型，相比自主品牌可谓是降维打击。

与动力性能的提升相比，2022款瑞风L6 MAX的前脸造型沿袭了瑞风家族经典的“宝瓶口”式设计，在细节之处进行了升级，大大提升了前脸的精致感。

粗壮的亮银色镀铬饰条横贯前脸，拉伸了车头的视觉宽度，全新设计的“refine”logo，突出瑞风汽车整体的辨识度，而大尺寸的进气格栅内部辅以镀铬装饰，营造出够强的商务气场。

灯组方面，2022款瑞风L6 MAX采用了“剑眉星目”式LED日间行车灯，视觉效果更加提气，而远近光一体式大灯更是采用了同级别罕见的氙气光源，在多方面实现对竞品车型的冲击。

值得一提的是，不同于该级别大部分MPV车型前置后驱的底盘布局，2022款瑞风L6 MAX采用前置前驱的专业MPV底盘，在滤震性、可靠性和行驶品质多方面，相比后驱底盘的竞品车型均有更为突出的表现。

走进商务头等舱

一台商务头等舱是什么样子？走进2022款瑞风L6 MAX车内便知分晓。

与产品定位商务的属性一脉相承，2022款瑞风L6 MAX的内饰设计具有浓厚的商务气息。主要体现在颇具质感的用料材质和良好的工艺质感。

中控区采用大量木纹装饰及镀铬饰条点缀的2022款瑞风L6 MAX，设计上融入了自然元素。黑米双拼色的中控台，符合使用场景的需求，也体现出商务用途的实用和沉稳。

大量实木与真皮材质的应用，足以见得用料上的下本，四幅式多功能方向盘更是带有皮质包裹，更舒适的握感和更上档次的视觉效果，都与这辆新车的用户需求直接挂钩。

仪表盘采用机械+液晶的组合式，显示效果更为直观，而尺寸达到12.3英寸的悬浮式中控屏是中控台的点睛之笔，内部的车机系统也换成了全新版本，足以满足日常需求。出风口下部的控制区域保留了大量物理按键，被安置在上部的机械档杆有利于驾驶员操作。细节之处，也体现出新车的人性化。

来到后排，2022款瑞风L6 MAX采用了2+2+3的七座布局，座椅布局全面指向豪华，内饰高奢氛围感满满。

2022款瑞风L6 MAX的长宽高分别达到5255mm、1850mm、1970mm，轴距也长达3200mm，这样的整车尺寸将瑞风汽车“空间成就自由”的品牌理念展现得淋漓尽致。2022款瑞风L6 MAX第二排的两个独立的“航空” 座椅规格极高，腿托、独立扶手、多向电动调节、通风、加热、按摩等豪华功能一应俱全，完全契合了商务接待的用车需求；第三排的空间表现与同级别相比同样具有优势，且地板采用了实木材质，车顶处带有MPV车型特有的“双天窗”设计与“穹顶”多色氛围灯，众多的设计布局让整车内饰奢华得到一定提升。

焕新升级瞄准高端出行

相比动力和内饰脱胎换骨的焕新，2022款瑞风L6 MAX配置方面继续“加料”升级。智能车联网的加持实现了人车机的互联，用户利用瑞风汽车手机APP，便可以操控车辆、查看车辆状态等，实现了优质的互通互联体验。2022款瑞风L6 MAX还配备了高清360°全景泊车系统，该系统在前后雷达系统及影像系统基础上增加低速、高速转向联动功能，能为驾驶员提供双重安全保障。此外，标配的ESP电子手刹系统、高强度车身结构、高端米其林轮胎的加入，让新车具备更强的产品竞争力，也精准契合高端用户的用车需求。

伴随着江汽集团对乘用车业务进行拆分，当前多品牌战略已经愈发清晰。深耕MPV领域21多年的瑞风汽车，拥有良好的品牌和用户根基。

与此同时，当前的消费大环境，也决定了2022款瑞风L6 MAX的明朗前景。

有数据统计，从2021年的MPV市场销量的价格分布来看，10万元以下的MPV市场销量同比下滑14.34%，但10-20万元级中端MPV市场同比增长12.79%。对于20万级的MPV市场而言，消费升级促使其成为了最大的获益者。不仅合资品牌实现正增长，自主车型也实现不同幅度的上涨，这也彰显了一个确定性趋势——低端产品销量开始下滑，中高端MPV市场则是风景这边独好，市场正在逐步扩大。

伴随着"二胎"、"三胎"政策的到来，多孩家庭与三代同堂让MPV用车需求越来越明显，进一步刺激中高端MPV市场更加繁荣。

2022款瑞风L6 MAX作为中高端MPV公商务市场的一款力作，凭借动力的全面焕新，内饰与配置的不断升级，其综合口碑与产品力必将显著提升，在商务领域亮眼的市场表现也注定值得期待。

你也喜欢:瑞风商务汽车（内外兼修）

将一个品牌传承21年，是对品质的坚持，也是对产品力的探索，更代表了中国汽车工业专业程度的炉火纯青。

自2002年推出第一款车型至今，风雨兼程走过21载的瑞风汽车，已经收获超过150多万用户的支持与信赖，早已成为中国消费者心中自主MPV品牌的代名词。

在江汽集团与大众集团合资合作的背景下，瑞风汽车重新聚焦商务车领域，并推出了首款搭载全新“refine”车标的瑞风“L”系列车型，定位不同于商用属性的瑞风“M”系列，而瑞风L6 MAX作为L系的主推车型精准布局了中高端公商务出行市场。

在瑞风L6 MAX上市一年多以后，瑞风汽车顺应中高端商务出行市场发展趋势和商务出行需求，带来了全面焕新升级的2022款瑞风L6 MAX，并开启了新车的预售。新车此次共推出四款不同配置的车型，预售价区间为18.38万元-21.88万元，凭借强劲的动力升级、奢华的内饰布局及智能化的科技配置让2022款瑞风L6 MAX在20万级商务MPV中出类拔萃。

2.0TGDI+8AT实现降维打击

一款拳头产品，同样也是有着优秀的口碑积淀的明星车型，如今瞄准了中高端商务细分市场，动力水准必然是“近搏”取胜的首要因素。

2022款瑞风L6 MAX搭载了全新的2.0T GDI涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，在1500转就可爆发出390牛·米的峰值扭矩，相较于同级别的2.0T发动机（135千瓦、290牛·米），动力参数有着显著提升，数据表现也足以跻身国产2.0T发动机第一梯队。

传动系统也由此前的6速湿式双离合变速箱变为全新的8速手自一体（AT）变速箱，动力输出更加平顺，大大提高行驶质感。操控水准全面看齐同级别合资车型，相比自主品牌可谓是降维打击。

与动力性能的提升相比，2022款瑞风L6 MAX的前脸造型沿袭了瑞风家族经典的“宝瓶口”式设计，在细节之处进行了升级，大大提升了前脸的精致感。

粗壮的亮银色镀铬饰条横贯前脸，拉伸了车头的视觉宽度，全新设计的“refine”logo，突出瑞风汽车整体的辨识度，而大尺寸的进气格栅内部辅以镀铬装饰，营造出够强的商务气场。

灯组方面，2022款瑞风L6 MAX采用了“剑眉星目”式LED日间行车灯，视觉效果更加提气，而远近光一体式大灯更是采用了同级别罕见的氙气光源，在多方面实现对竞品车型的冲击。

值得一提的是，不同于该级别大部分MPV车型前置后驱的底盘布局，2022款瑞风L6 MAX采用前置前驱的专业MPV底盘，在滤震性、可靠性和行驶品质多方面，相比后驱底盘的竞品车型均有更为突出的表现。

走进商务头等舱

一台商务头等舱是什么样子？走进2022款瑞风L6 MAX车内便知分晓。

与产品定位商务的属性一脉相承，2022款瑞风L6 MAX的内饰设计具有浓厚的商务气息。主要体现在颇具质感的用料材质和良好的工艺质感。

中控区采用大量木纹装饰及镀铬饰条点缀的2022款瑞风L6 MAX，设计上融入了自然元素。黑米双拼色的中控台，符合使用场景的需求，也体现出商务用途的实用和沉稳。

大量实木与真皮材质的应用，足以见得用料上的下本，四幅式多功能方向盘更是带有皮质包裹，更舒适的握感和更上档次的视觉效果，都与这辆新车的用户需求直接挂钩。

仪表盘采用机械+液晶的组合式，显示效果更为直观，而尺寸达到12.3英寸的悬浮式中控屏是中控台的点睛之笔，内部的车机系统也换成了全新版本，足以满足日常需求。出风口下部的控制区域保留了大量物理按键，被安置在上部的机械档杆有利于驾驶员操作。细节之处，也体现出新车的人性化。

来到后排，2022款瑞风L6 MAX采用了2+2+3的七座布局，座椅布局全面指向豪华，内饰高奢氛围感满满。

2022款瑞风L6 MAX的长宽高分别达到5255mm、1850mm、1970mm，轴距也长达3200mm，这样的整车尺寸将瑞风汽车“空间成就自由”的品牌理念展现得淋漓尽致。2022款瑞风L6 MAX第二排的两个独立的“航空” 座椅规格极高，腿托、独立扶手、多向电动调节、通风、加热、按摩等豪华功能一应俱全，完全契合了商务接待的用车需求；第三排的空间表现与同级别相比同样具有优势，且地板采用了实木材质，车顶处带有MPV车型特有的“双天窗”设计与“穹顶”多色氛围灯，众多的设计布局让整车内饰奢华得到一定提升。

焕新升级瞄准高端出行

相比动力和内饰脱胎换骨的焕新，2022款瑞风L6 MAX配置方面继续“加料”升级。智能车联网的加持实现了人车机的互联，用户利用瑞风汽车手机APP，便可以操控车辆、查看车辆状态等，实现了优质的互通互联体验。2022款瑞风L6 MAX还配备了高清360°全景泊车系统，该系统在前后雷达系统及影像系统基础上增加低速、高速转向联动功能，能为驾驶员提供双重安全保障。此外，标配的ESP电子手刹系统、高强度车身结构、高端米其林轮胎的加入，让新车具备更强的产品竞争力，也精准契合高端用户的用车需求。

伴随着江汽集团对乘用车业务进行拆分，当前多品牌战略已经愈发清晰。深耕MPV领域21多年的瑞风汽车，拥有良好的品牌和用户根基。

与此同时，当前的消费大环境，也决定了2022款瑞风L6 MAX的明朗前景。

有数据统计，从2021年的MPV市场销量的价格分布来看，10万元以下的MPV市场销量同比下滑14.34%，但10-20万元级中端MPV市场同比增长12.79%。对于20万级的MPV市场而言，消费升级促使其成为了最大的获益者。不仅合资品牌实现正增长，自主车型也实现不同幅度的上涨，这也彰显了一个确定性趋势——低端产品销量开始下滑，中高端MPV市场则是风景这边独好，市场正在逐步扩大。

伴随着"二胎"、"三胎"政策的到来，多孩家庭与三代同堂让MPV用车需求越来越明显，进一步刺激中高端MPV市场更加繁荣。

2022款瑞风L6 MAX作为中高端MPV公商务市场的一款力作，凭借动力的全面焕新，内饰与配置的不断升级，其综合口碑与产品力必将显著提升，在商务领域亮眼的市场表现也注定值得期待。