标致新款狮标,标致rcz跑车价格

日前，我们在外媒motor1上获取了一组2020款标致RCZ渲染图，这组图片由Czyzewski Design绘制。图片中的RCZ具备极致个性、前卫的外观设计，并且外媒预测它将搭载1.6T插电混动系统，最大综合输出功率可达304马力以上！虽然标致官方尚未表示是否会推出RCZ的继任车型，但这款钢炮若能复活的话，它的整体设计很可能与这组渲染图相似。

先来看看2020款标致RCZ渲染图的设计，它采用了全新的家族设计，这种设计理念在508、208身上都能看得到。新车型的前脸十分霸气，它拥有锐利扁平的 LED 头灯组，十分锋利的 LED 日行灯以及非常运动化的前保险杠设计，前脸造型比上一代车型更富有冲击感！

来到车身侧面，它的车身流线设计相当流畅，尤其是车顶线条顺滑过渡至车尾，车顶也有标志性的双气泡设计。而且全新的轮圈设计非常抢眼，能带来充足的战斗感！

车尾部分，渲染图中的RCZ尾灯组采用了 LED 立体式设计，除了科技感表现突出以外，还提升了视觉质感。车尾下方采用双边共两出的排气，它的口径并不大，整个尾部的造型也很简约，而简约的设计风格正是标致家族的设计特征之一。

内饰方面，预计新车型会采用标致家族的 i-Cockpit 设计理念，它的特点在于内饰科技感十足，材质的选用也富有质感。它将采用全新设计的方向盘，大尺寸多媒体主机，全液晶仪表盘，以及设计简约的中控台，整体设计能带来突出的精致感！

在动力方面，外媒预计全新标致RCZ将会搭载1.6T发动机和电机组成的插电混动系统，该动力系统也出现在标致308 PSE上，其在插混动力系统的基础上为后桥新增一台电机来实现四轮驱动，综合最大功率可达304马力以上！

（全新标致308 PSE假想图）

标致RCZ这款车型其实在2015年就因为销量问题而停产，它的2014款车型在国内的指导价为32.88-35.68万元，作为一款入门跑车，它搭载的是PSA与宝马集团共同合作制造的1.6THP发动机，采用双涡管单涡轮结构，最大功率达到了163马力，峰值扭矩240牛米/1400rpm，匹配6速手自一体变速箱，采用前轮驱动，官方破百时间为8.4秒，这样的动力对于一款双门跑车而言差点意思。而售价不低，动力也缺乏亮点，导致它的销量表现乏力。

另外，2014款的标致RCZ采用了沉稳、规整的内饰设计，当时编者体验这款车型的时候就觉得它的内饰与个性张扬的外观搭配起来显得十分违和，这个问题应该不会在出现在新一代车型上。

编者认为，这次曝光的2020款标致RCZ渲染图展示出标致家族精致而又富有运动气质的设计特点。预计新的标致RCZ会导入1.6T插混系统，它的最大功率将达到304马力以上，并且能采用四轮驱动，其动力表现比起2014款车型有了质的飞跃，而且插混系统的扭矩表现显然也更具优势，如果真能推出市场的话，相信能受到更多消费者的青睐！

日前，我们在外媒motor1上获取了一组2020款标致RCZ渲染图，这组图片由Czyzewski Design绘制。图片中的RCZ具备极致个性、前卫的外观设计，并且外媒预测它将搭载1.6T插电混动系统，最大综合输出功率可达304马力以上！虽然标致官方尚未表示是否会推出RCZ的继任车型，但这款钢炮若能复活的话，它的整体设计很可能与这组渲染图相似。

先来看看2020款标致RCZ渲染图的设计，它采用了全新的家族设计，这种设计理念在508、208身上都能看得到。新车型的前脸十分霸气，它拥有锐利扁平的 LED 头灯组，十分锋利的 LED 日行灯以及非常运动化的前保险杠设计，前脸造型比上一代车型更富有冲击感！

来到车身侧面，它的车身流线设计相当流畅，尤其是车顶线条顺滑过渡至车尾，车顶也有标志性的双气泡设计。而且全新的轮圈设计非常抢眼，能带来充足的战斗感！

车尾部分，渲染图中的RCZ尾灯组采用了 LED 立体式设计，除了科技感表现突出以外，还提升了视觉质感。车尾下方采用双边共两出的排气，它的口径并不大，整个尾部的造型也很简约，而简约的设计风格正是标致家族的设计特征之一。

内饰方面，预计新车型会采用标致家族的 i-Cockpit 设计理念，它的特点在于内饰科技感十足，材质的选用也富有质感。它将采用全新设计的方向盘，大尺寸多媒体主机，全液晶仪表盘，以及设计简约的中控台，整体设计能带来突出的精致感！

在动力方面，外媒预计全新标致RCZ将会搭载1.6T发动机和电机组成的插电混动系统，该动力系统也出现在标致308 PSE上，其在插混动力系统的基础上为后桥新增一台电机来实现四轮驱动，综合最大功率可达304马力以上！

（全新标致308 PSE假想图）

标致RCZ这款车型其实在2015年就因为销量问题而停产，它的2014款车型在国内的指导价为32.88-35.68万元，作为一款入门跑车，它搭载的是PSA与宝马集团共同合作制造的1.6THP发动机，采用双涡管单涡轮结构，最大功率达到了163马力，峰值扭矩240牛米/1400rpm，匹配6速手自一体变速箱，采用前轮驱动，官方破百时间为8.4秒，这样的动力对于一款双门跑车而言差点意思。而售价不低，动力也缺乏亮点，导致它的销量表现乏力。

另外，2014款的标致RCZ采用了沉稳、规整的内饰设计，当时编者体验这款车型的时候就觉得它的内饰与个性张扬的外观搭配起来显得十分违和，这个问题应该不会在出现在新一代车型上。

编者认为，这次曝光的2020款标致RCZ渲染图展示出标致家族精致而又富有运动气质的设计特点。预计新的标致RCZ会导入1.6T插混系统，它的最大功率将达到304马力以上，并且能采用四轮驱动，其动力表现比起2014款车型有了质的飞跃，而且插混系统的扭矩表现显然也更具优势，如果真能推出市场的话，相信能受到更多消费者的青睐！