福特江铃领裕怎么样,江铃福特领裕预计售价

自从3月底上市以来，江铃福特领裕很快进入了20万级别SUV潜在买家的考虑范围——作为一台既5/6/7三种座椅布局，又在造型设计、配置、动力总成等方面一眼看上去就达到较高水准的产品，自然很快被纳入了同价位热门车型的对比之中。因此，我们也希望通过本次试驾，来验证江铃福特领裕在20万级别SUV市场的真实竞争力。

外形上，领裕拥有着美系SUV车型典型的线条和气质，超过4.9米的车长，1.9米的车宽，1.75米的车高，以及2.86米的轴距，这台车的视觉感受就足够霸气。而在细节方面，从家族化的前脸到精致的大灯、镀铬饰条、贯通式尾灯等，又陪凑出适合国人审美的整体视觉感受。

内饰部分，领裕采用了双色设计，主打色是晨曦白，非常居家的一种颜色。仪表台层次分明，木纹饰板加上皮革材质烘托出了高级感，两个12.3英寸的一体式双联屏也营造出了科技感，加上使用过程非常优雅的旋钮式电子换挡挡杆，一套漂亮又居家的内饰基调就这样确定了。体验过程中有不少路人好奇而来点赞而去，也说明了这套内饰其实挺对中国消费者的胃口。

另外，相比这个价位合资品牌一贯拉跨的智能化配置，领裕却让人惊喜。车机采用了腾讯TAI3.0汽车智能系统，可以链接腾讯的车载生态工具群，而且还支持腾讯首发的AR实景地图导航，用起来特别方便，包括导航、音乐、车窗、温度都可以通过语音控制，而且车载微信也解决了开车无法微信沟通的痛点，可以说在智能语音控制以及车联网方面，算是合资品牌的佼佼者，即便对比国产品牌也没有太多差距了。

而说到舒适感，领裕的内部空间堪称同级一流水准——从实际乘坐空间和舒适性来看，领裕的优势在第二排，第三排是亮点。这种2+2+2的座椅布局，极大的增加了第二排座椅的舒适性，虽然领裕是台SUV车型，但舒适性不亚于一些商务MPV，除了座椅宽大舒适外，配置也非常高，其第二排座椅还配备了座椅加热、通风，以及自动空调，如果还能加上按摩那就完美了。

需要强调的是，六座SUV的优势就在于可以自由进出第三排，就像领裕这样，因为有了中央通道，即便是腿脚不利索的老人，上下车也会非常方便。

关键是车内的储物空间，领裕也做到了极致，三排都利用的情况下，后备箱依然能放下至少2个18寸的行李箱，第三排座椅也能够支持纯平放倒，以及中控台下方掏空，较深的扶手箱，以及门板储物格等设计，可以说将空间利用到了极致，满足满载出游的需求。

至于最让人关心的驾驶体验部分，领裕这套动力系统(2.0T+6DCT,最大功率165Kw，峰值扭矩360N·m)从匹配的程度而言，还是比较好的--发动机没有一味强调激进、运动感，而是踩多少油门有多少动力，线性、跟脚；包括在整个试驾过程中，变速箱也没有顿挫的感受；同时底盘的支撑性较好，路感清晰，这样的驾乘体验显然是符合它的潜在用户的日常使用需求的。

当然，作为一台中大型SUV,领裕显然不太适合过于激烈的驾驶方式，它更像是为中国家庭用户而打造，如果由一位佛系的老司机来驾驶，相信前后排乘客都会拥有一次极佳的出行体验。

在试驾之后我们发现，福特领裕对自己有非常准确的定位，并没有把所有技能强加于一身，这款中大型SUV，好像知道它的受众群体需要什么？随着“2+2+2”结构家庭的不断出现，对三排六座车型的需求也随之而来。福特领裕在空间上及舒适性上又给你极大的满足，与其它同类车型相比，的确是诚意满满，与此同时，它的驾驶感受也非常符合家庭用车的使用需求，整体上给人稳重，放心的感觉。

自从3月底上市以来，江铃福特领裕很快进入了20万级别SUV潜在买家的考虑范围——作为一台既5/6/7三种座椅布局，又在造型设计、配置、动力总成等方面一眼看上去就达到较高水准的产品，自然很快被纳入了同价位热门车型的对比之中。因此，我们也希望通过本次试驾，来验证江铃福特领裕在20万级别SUV市场的真实竞争力。

外形上，领裕拥有着美系SUV车型典型的线条和气质，超过4.9米的车长，1.9米的车宽，1.75米的车高，以及2.86米的轴距，这台车的视觉感受就足够霸气。而在细节方面，从家族化的前脸到精致的大灯、镀铬饰条、贯通式尾灯等，又陪凑出适合国人审美的整体视觉感受。

内饰部分，领裕采用了双色设计，主打色是晨曦白，非常居家的一种颜色。仪表台层次分明，木纹饰板加上皮革材质烘托出了高级感，两个12.3英寸的一体式双联屏也营造出了科技感，加上使用过程非常优雅的旋钮式电子换挡挡杆，一套漂亮又居家的内饰基调就这样确定了。体验过程中有不少路人好奇而来点赞而去，也说明了这套内饰其实挺对中国消费者的胃口。

另外，相比这个价位合资品牌一贯拉跨的智能化配置，领裕却让人惊喜。车机采用了腾讯TAI3.0汽车智能系统，可以链接腾讯的车载生态工具群，而且还支持腾讯首发的AR实景地图导航，用起来特别方便，包括导航、音乐、车窗、温度都可以通过语音控制，而且车载微信也解决了开车无法微信沟通的痛点，可以说在智能语音控制以及车联网方面，算是合资品牌的佼佼者，即便对比国产品牌也没有太多差距了。

而说到舒适感，领裕的内部空间堪称同级一流水准——从实际乘坐空间和舒适性来看，领裕的优势在第二排，第三排是亮点。这种2+2+2的座椅布局，极大的增加了第二排座椅的舒适性，虽然领裕是台SUV车型，但舒适性不亚于一些商务MPV，除了座椅宽大舒适外，配置也非常高，其第二排座椅还配备了座椅加热、通风，以及自动空调，如果还能加上按摩那就完美了。

需要强调的是，六座SUV的优势就在于可以自由进出第三排，就像领裕这样，因为有了中央通道，即便是腿脚不利索的老人，上下车也会非常方便。

关键是车内的储物空间，领裕也做到了极致，三排都利用的情况下，后备箱依然能放下至少2个18寸的行李箱，第三排座椅也能够支持纯平放倒，以及中控台下方掏空，较深的扶手箱，以及门板储物格等设计，可以说将空间利用到了极致，满足满载出游的需求。

至于最让人关心的驾驶体验部分，领裕这套动力系统(2.0T+6DCT,最大功率165Kw，峰值扭矩360N·m)从匹配的程度而言，还是比较好的--发动机没有一味强调激进、运动感，而是踩多少油门有多少动力，线性、跟脚；包括在整个试驾过程中，变速箱也没有顿挫的感受；同时底盘的支撑性较好，路感清晰，这样的驾乘体验显然是符合它的潜在用户的日常使用需求的。

当然，作为一台中大型SUV,领裕显然不太适合过于激烈的驾驶方式，它更像是为中国家庭用户而打造，如果由一位佛系的老司机来驾驶，相信前后排乘客都会拥有一次极佳的出行体验。

在试驾之后我们发现，福特领裕对自己有非常准确的定位，并没有把所有技能强加于一身，这款中大型SUV，好像知道它的受众群体需要什么？随着“2+2+2”结构家庭的不断出现，对三排六座车型的需求也随之而来。福特领裕在空间上及舒适性上又给你极大的满足，与其它同类车型相比，的确是诚意满满，与此同时，它的驾驶感受也非常符合家庭用车的使用需求，整体上给人稳重，放心的感觉。