奥迪suv100万,1000匹奥迪ttrs

加速堪比超跑，声浪美妙无比，它会是100万元内能买到最疯的燃油车吗？且看，我们第一期的试驾视频：

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提到奥迪RS车型，我如果说它很快，您应该不会反对。但我如果说它有很高的回头率，您应该会摇摇头并且用讽刺的口语回我两个字：“车盲”！

虽然扮猪吃老虎是RS的强项，但这台粉色的奥迪TT RS却注定扮不了猪，它用自己那漂亮的身躯和华丽的衣裳来高调的表明自己的“天生丽质”和“出类拔萃”！让您不得不回头多看上几眼，这样才对得起自己那双许久未经滋润的眼睛。所以在与TT RS相处的这几天，我已经习惯了等红灯时的注目礼，路边群众的手机狂摄“啪啪啪”声音以及周边车辆车主的围观。

其实一开始对于试驾粉色的TT RS，我内心是拒绝的。毕竟如此一台外观美艳的跑车，驾驶位坐着一位美丽有气质的女生，貌似才更符合围观群众的期待。后来一位大叔打开车窗把空矿泉水瓶扔向我车的做法，也似乎验证了这一点，想必大叔看到一个糙汉子坐在驾驶位的时候内心是愤怒的。

TT RS做到了几百万超跑所带来的关注度，这一点是我没想到的

作为一个“懂车”的男人，漂亮的外观怎么能限制了我们的思维，毕竟这车的内在才是我们应该关注的。

相对于我那台M2，TT RS的内饰可谓是奢华，碳纤维，Alcantara翻毛皮运动座椅，液晶仪表盘，超跑风格方向盘，内饰营造的是满满的科技感，你没有理由拒绝这样的内饰。

如果说漂亮的外观，富有科技感的内饰只是开胃小菜的话，那么对于RS来说，性能才是它的拿手好菜。就像决定一道菜成不成功，它的味道才是最重要的，如此美味也只有当家主厨才能做出来。同样TT RS不同于普通版本的TT，它也是由专门的赛道工程师来调教，自然它的性能也是最强的，这吸引着我迫不及待想去体验一番。

TT RS的一键启动按钮被放置在了超跑惯用的方向盘上，这在逼格营造上又赢了。

启动时候的声浪也没有让我失望，轰的一声外加几声“啪啪啪”的排气管回火声，战斗氛围十足。（友情提醒，如果刚好你旁边有小朋友经过，记得等他们走远了再启动车辆，否则小朋友有被吓哭的风险。）

如此让我肾上腺素飙升的声浪，我没理由不把车辆调整到动态模式，排气阀门打开，尽情享受TT RS带给我的兴奋和激动。

对了，看下它的数据吧，5缸发动机，400匹的马力和480牛米的扭矩，百公里加速3.7秒。

要知道这个加速成绩可是超跑的水平。但是在拥挤不堪的城市道路，除了能赚回头率之外，无法带它好好的撒欢。所以我决定驶入高速公路，看看它能带给我什么惊喜。

在进入高速公路常见的弯道里，TT RS就像一个奥迪quattro的形象代言-壁虎一样紧紧的贴在地面，它的四驱系统把它的四个轮子牢牢的锁在地上，仿佛四驱系统在对你说：“兄弟，您只需要踩油门和把握方向就好，其他的交给我。”然而我只回了它一句话：前面有限速拍照。

在从匝道并入高速路的时候，我的习惯是地板油，以尽快的速度提升到限速速度。TT RS地板油带给我第二次眩晕感，上次让我爽到晕的是911 Turbo S。“卧槽，这么快。”这几个字还没说完，速度就已经到了120km/h。好想就这样一直踩下去，从来没有这样讨厌 120 这几个数字。然而现实将我拉了回来，我不是在德国，还是做一个遵纪守法的好公民吧。

如果你想超车，你只需要轻打方向，轻点油门，整个超车动作就如同轻轻点水，很轻松的就完成了。车辆的整体感非常强，甚至你觉得这台车就是你身体的延伸，自己则是一个汽车人。

在享受了过这种人车合一的感觉之后，我试着把车辆调整为舒适模式，关掉排气阀门，设定120Km/h巡航，看下它作为一台工具合不合格。这个时候车厢内表现出了我意想不到的安静，大概是因为跑车流线造型，风阻系数低，风噪很小，躁动的排气声这个时候也知趣的躲了起来。我甚至打算播放一首钢琴曲，来迎合这种气氛。

然而此时后面却传来了阵阵的排气声，我从后视镜望过去，发现了一只青蛙正在向我逼近。并且向我闪着灯，这是在挑衅我。然而我并不知道它是Carrera还是Turbo S，还是观望一下为好。当它从我身边咆哮着嗖的一下过去之后，我看清了它的真面目，一台Targa 4S，实力还是不容小觑。不过拒绝公路飙车，害人害己，于是我就闪一下大灯，表示友好。Targa看出了我并不想飙车的心思，不久就下高速了。当然我还是很喜欢这种马路上看到对手所表示出来的兴奋，不过想比试，还是下赛道吧，毕竟我们也都是为赛道而生的车型。

下了高速之后，我想这样一台高性能车型，除了偶尔撒撒欢，下赛道之外，我们更多的使用场景其实是城市代步，所以我想看看它的买菜属性合不合格。在偶尔有井盖和不平的城市道路，TT RS的悬挂当然会比普通家用车偏硬一些，但这种硬不是那种劣质避震所表现出来的颠，而是韧性很足。比我的M2舒适性提高了一个档次，所以日常代步它的舒适性是合格的。

如果说100万以内，你想买一台颜值高，内饰美，性能强，舒适性高的跑车，我想除了TT RS，应该没有别的选项了吧。男人开，它是一台很好玩的玩具；女人开，它是一台拉风有气质的代步工具。不过我还是奉劝TT RS的女车主，还是千万别把粉色的TT RS给你男人开，因为我这些天遇到了很多女生搭讪...

加速堪比超跑，声浪美妙无比，它会是100万元内能买到最疯的燃油车吗？且看，我们第一期的试驾视频：

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提到奥迪RS车型，我如果说它很快，您应该不会反对。但我如果说它有很高的回头率，您应该会摇摇头并且用讽刺的口语回我两个字：“车盲”！

虽然扮猪吃老虎是RS的强项，但这台粉色的奥迪TT RS却注定扮不了猪，它用自己那漂亮的身躯和华丽的衣裳来高调的表明自己的“天生丽质”和“出类拔萃”！让您不得不回头多看上几眼，这样才对得起自己那双许久未经滋润的眼睛。所以在与TT RS相处的这几天，我已经习惯了等红灯时的注目礼，路边群众的手机狂摄“啪啪啪”声音以及周边车辆车主的围观。

其实一开始对于试驾粉色的TT RS，我内心是拒绝的。毕竟如此一台外观美艳的跑车，驾驶位坐着一位美丽有气质的女生，貌似才更符合围观群众的期待。后来一位大叔打开车窗把空矿泉水瓶扔向我车的做法，也似乎验证了这一点，想必大叔看到一个糙汉子坐在驾驶位的时候内心是愤怒的。

TT RS做到了几百万超跑所带来的关注度，这一点是我没想到的

作为一个“懂车”的男人，漂亮的外观怎么能限制了我们的思维，毕竟这车的内在才是我们应该关注的。

相对于我那台M2，TT RS的内饰可谓是奢华，碳纤维，Alcantara翻毛皮运动座椅，液晶仪表盘，超跑风格方向盘，内饰营造的是满满的科技感，你没有理由拒绝这样的内饰。

如果说漂亮的外观，富有科技感的内饰只是开胃小菜的话，那么对于RS来说，性能才是它的拿手好菜。就像决定一道菜成不成功，它的味道才是最重要的，如此美味也只有当家主厨才能做出来。同样TT RS不同于普通版本的TT，它也是由专门的赛道工程师来调教，自然它的性能也是最强的，这吸引着我迫不及待想去体验一番。

TT RS的一键启动按钮被放置在了超跑惯用的方向盘上，这在逼格营造上又赢了。

启动时候的声浪也没有让我失望，轰的一声外加几声“啪啪啪”的排气管回火声，战斗氛围十足。（友情提醒，如果刚好你旁边有小朋友经过，记得等他们走远了再启动车辆，否则小朋友有被吓哭的风险。）

如此让我肾上腺素飙升的声浪，我没理由不把车辆调整到动态模式，排气阀门打开，尽情享受TT RS带给我的兴奋和激动。

对了，看下它的数据吧，5缸发动机，400匹的马力和480牛米的扭矩，百公里加速3.7秒。

要知道这个加速成绩可是超跑的水平。但是在拥挤不堪的城市道路，除了能赚回头率之外，无法带它好好的撒欢。所以我决定驶入高速公路，看看它能带给我什么惊喜。

在进入高速公路常见的弯道里，TT RS就像一个奥迪quattro的形象代言-壁虎一样紧紧的贴在地面，它的四驱系统把它的四个轮子牢牢的锁在地上，仿佛四驱系统在对你说：“兄弟，您只需要踩油门和把握方向就好，其他的交给我。”然而我只回了它一句话：前面有限速拍照。

在从匝道并入高速路的时候，我的习惯是地板油，以尽快的速度提升到限速速度。TT RS地板油带给我第二次眩晕感，上次让我爽到晕的是911 Turbo S。“卧槽，这么快。”这几个字还没说完，速度就已经到了120km/h。好想就这样一直踩下去，从来没有这样讨厌 120 这几个数字。然而现实将我拉了回来，我不是在德国，还是做一个遵纪守法的好公民吧。

如果你想超车，你只需要轻打方向，轻点油门，整个超车动作就如同轻轻点水，很轻松的就完成了。车辆的整体感非常强，甚至你觉得这台车就是你身体的延伸，自己则是一个汽车人。

在享受了过这种人车合一的感觉之后，我试着把车辆调整为舒适模式，关掉排气阀门，设定120Km/h巡航，看下它作为一台工具合不合格。这个时候车厢内表现出了我意想不到的安静，大概是因为跑车流线造型，风阻系数低，风噪很小，躁动的排气声这个时候也知趣的躲了起来。我甚至打算播放一首钢琴曲，来迎合这种气氛。

然而此时后面却传来了阵阵的排气声，我从后视镜望过去，发现了一只青蛙正在向我逼近。并且向我闪着灯，这是在挑衅我。然而我并不知道它是Carrera还是Turbo S，还是观望一下为好。当它从我身边咆哮着嗖的一下过去之后，我看清了它的真面目，一台Targa 4S，实力还是不容小觑。不过拒绝公路飙车，害人害己，于是我就闪一下大灯，表示友好。Targa看出了我并不想飙车的心思，不久就下高速了。当然我还是很喜欢这种马路上看到对手所表示出来的兴奋，不过想比试，还是下赛道吧，毕竟我们也都是为赛道而生的车型。

下了高速之后，我想这样一台高性能车型，除了偶尔撒撒欢，下赛道之外，我们更多的使用场景其实是城市代步，所以我想看看它的买菜属性合不合格。在偶尔有井盖和不平的城市道路，TT RS的悬挂当然会比普通家用车偏硬一些，但这种硬不是那种劣质避震所表现出来的颠，而是韧性很足。比我的M2舒适性提高了一个档次，所以日常代步它的舒适性是合格的。

如果说100万以内，你想买一台颜值高，内饰美，性能强，舒适性高的跑车，我想除了TT RS，应该没有别的选项了吧。男人开，它是一台很好玩的玩具；女人开，它是一台拉风有气质的代步工具。不过我还是奉劝TT RS的女车主，还是千万别把粉色的TT RS给你男人开，因为我这些天遇到了很多女生搭讪...