轿车运输卡车,运送轿车的卡车

【卡车之家 原创】现在有着越来越多的年轻一辈卡友进入货运行业，他们的加入也为货运行业注入了新的活力。同时年轻前卫的他们在购车时，除了注重车辆三大件之外，也对车辆个性化、酷炫的外观及配置有了更多的关注。

那么说到时尚前卫的车辆设计，我想飞碟汽车是绝对绕不过去的一个品牌。目前飞碟汽车拥有4大产品系列，分别为飞碟W系、飞碟奥驰、飞碟缔途和飞碟Q系，可以说每一款车型设计都走在了卡车时尚的前沿，下面我们将通过细分场景和车系，带大家深入了解下这些车型。

流体之力加持 飞碟W系列高端又安全

目前飞碟W系列下属共有两个车系，分别为定位城配运输的W5轻卡和定位于倒短运输的W7中卡车型，两款车型在外观方面皆是采用了“流体之力”的设计语言，整体看上去非常的前卫、科幻、时尚。

在内饰方面，两款车型同样是保持了高度一致，环抱式操控台、航空按键风格布局无不在彰显着两款车型个性十足。并且相较于W5，车型定位更高的W7采用更大尺寸驾驶室，在空间方面更显充裕。

在动力匹配方面，W5车型可匹配潍柴、锡柴、福康、云内等多款国内成熟的国六动力，变速箱常见匹配有万里扬和星瑞等。W7主要以5米2、6米8车型为主，可匹配潍柴、锡柴动力、云内动力，变速箱则是以法士特8挡为主，丰富的车型匹配也为用户提供了更多的购车选择。

轻卡车型自然合规最重要，W5车型底盘自重仅有2.25吨，无论是匹配原厂栏板还是厢式货箱，皆可轻松上蓝牌。另外W7车型提供总重11吨和18吨两种公告车型，分别可有效承载8吨、13吨，在当下多拉多挣的货运竞争下，两款车型还是比较吃香的。

在安全性方面，飞碟W系列车型表现可圈可点，得益于飞碟汽车提出的“移动堡垒”理念，飞碟W系列采用龙骨框架式驾驶室，抗挤压能力强。并且车辆还带有双预警、行人碰撞预警、ESC、等多项主被动安全配置，最大限度保障驾乘人员行车安全。

同时在整车可靠性方面，飞碟W系列整车B10寿命30万公里，所匹配的发动机B10寿命高达80万公里。最重要的是飞碟提出了3年20万公里的整车质保，最大化地降低咱们卡友的养车成本，免除用户购车之忧。

在舒适性方面，飞碟W系列车型使用了安道拓气囊座椅，乘坐舒适性能够得到有效保证。同时飞碟W系列车型采用来自于宝马宾利乘用车性能调教团队精心调控，整车NVH性能优越。

小结：自重轻承载性高，丰富的主动被动安全配置，以及成熟的动力匹配，再加上飞碟W5全系9.98万-12.15万元和W7全系14-17.93万元的指导价，在主流高端轻卡、中卡市场内，飞碟W系列的竞争力不容轻视。

内外兼修 多场景布局 奥驰系列焕发新生机

当然如果你想要购入一辆性价比高的中端轻卡车型，也可以看看飞碟奥驰系列车型，目前以奥驰V3为代表的奥驰系列车型在用户群体中也有着不错的认可度。这款奥驰V3车型主要针对商超配送，快递物流，日用百货运输等细分领域。

奥驰V系列车型经过升级换代后，硬朗的外观设计也是赢得了很多年轻一代卡友的青睐，“H”型的整体设计不仅使得外观更靓，同时也能代表着卡车人坚韧不拔、努力奋斗的美好品质。

此外奥驰V3车型搭载的这套潍柴+法士特/星瑞的黄金动力组合，在当前来看已经是非常成熟的动力匹配了，可靠性不用担心，并且后期养护成本也低。当然除了这些，奥驰V3可选装云内德威动力D25发动机。

考虑到卡友在跑车过程中有在车上休息的需要，奥驰V3将断气刹位置整体后移式，这样驾驶室秒变舒适卧铺，卡友可以平躺休息。加上整个驾驶室的年轻化的内饰，整体的舒适性和年轻化得到提升，更加符合年轻卡友的用车需求。

作为城配运输轻卡车型，奥驰V3通过科学的轻量化设计，合理合规降重，上牌无忧。除了这些，奥驰系列车型在自卸车领域也是颇有建树，代表车型有T1、X2等。并且在小三轴车型方面，奥驰V系列又有着实力雄厚的代表车型，感兴趣的卡友可以多多关注一下，本文就不过多详解了。

小结：飞碟奥驰在城配物流、城建自卸和工程物流等领域，有着相对应的产品覆盖，可以说产品布局非常完整了，这样也为不同场景工况的卡友们提供了更为细分化的购车选择，相信卡友们能够在其中选到适合自己的心仪车型。

4米2轻卡潜在竞争者 飞碟缔途新品来势汹汹

近年来蓝牌轻卡受大吨小标、政策等影响，很多跑城配、商超配送的卡友们开始将购车目光转移向了小卡车型上，飞碟缔途车型在该领域深耕已久，产品覆盖非常全面，包含有柴油、汽油、双燃料、纯电动等车型。

本文将着重介绍一下飞碟缔途2022款车型，作为升级版车型，2022款的缔途在外观方面并没有发生太大的改变，整体依然是我们熟知的略带“萌萌哒”的样子。

相较于外观，2022款缔途的内饰变化很明显，偏向于轿车化的内饰设计，让整车亦轿亦卡的属性得到了很好的体现，而这也更有利于获得更多年轻一代卡友们的喜爱。并且在安全方面，整车新增有胎压监测、三摄混合可视系统，行车安全性得以提升。

而动力链方面，该车型依然是采用了东安DAM16KL的1.6升汽油发动机，最大输出功率达到122马力。匹配5挡手动变速箱，这套动力链相信卡友们已经非常熟悉了，性能如何也不需要我多加描述了，此外缔途车型还可匹配潍柴、锡柴、小康动力等发动机。

我想缔途车型还有一点得以被广大卡友所青睐的原因，那就是它保有灵活性的前提下，承载性依然出众。通过整车的优化设计，缔途车型已经拥有了总重4.495吨的车型公告，有效合规承载接近2吨，这在当前市场中，是极富有竞争力的存在。

小结：通过不断深挖小卡车型潜力，飞碟缔途拥有的多款细分车型，能够很好适应当前不同的运输场景需求，好的产品才能获得更强的市场竞争力。

犹如城市精灵 飞碟Q系列闪亮登场

说起灵活性，那么就不得不说一说飞碟Q系列微卡车型了。相较于轻卡而言，飞碟Q系列车型有着其无可比拟的灵活性，大街小巷来去自如，并且它也有着较高的性价比，目前飞碟Q系列拥有个人家用、商配配送属性更强的Q3车型和定位最后一公里运输的Q2车型。

两款车型都拥有着原创度非常高的别出心裁的外观设计，走在路上辨识度非常的高。其中Q3以栏板车型为例，整车轴距3200mm，高为2010mm，这使得它拥有非常强的灵活性，并且限宽限高对它而言都不是事。

动力匹配方面，飞碟Q3车型搭载东安1.6升汽油动力，该动力对于一台小尺寸微卡而言，动力绰绰有余，能够使得车辆在满载时依然具备出色的爬坡能力。并且通过采用高强度钢车身，整车的承载性和稳定性也能够得到保障。

由于电商新零售业务发展兴起，城内短途运力需求增大，最后一公里运输显得尤为重要，在此背景下飞碟Q2系列车型应运而生。与其它车型不同的是，飞碟Q2是一款新能源车型，在城市内部有着更大的路权。

其货厢容积最大可达7立方米，拥有1吨左右的合规承载能力，此外匹配的纯电动平板载货车货厢最长可达2.8米。据资料显示，该车在等速工况下，续航可达到290公里。并且该车型系列下还有货箱容积达4.8立方米的VAN车型，足以应对大多数城市配送需求。

● 编后语

从飞碟Q系列车型的应用场景，我们不难看出，飞碟汽车通过不断深研市场、用户需求，推出一款款适合城配运输场景、“最后一公里”运输的细分车型，这代表着多年的造车底蕴沉淀，让飞碟汽车深知现在的年轻用户喜欢什么，市场需要什么。各位卡友们，这么多飞碟车型中，有你的心仪之选吗？欢迎在下方评论区转发留言。(文/王超鹏 图/卡车之家)

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那么说到时尚前卫的车辆设计，我想飞碟汽车是绝对绕不过去的一个品牌。目前飞碟汽车拥有4大产品系列，分别为飞碟W系、飞碟奥驰、飞碟缔途和飞碟Q系，可以说每一款车型设计都走在了卡车时尚的前沿，下面我们将通过细分场景和车系，带大家深入了解下这些车型。

流体之力加持 飞碟W系列高端又安全

目前飞碟W系列下属共有两个车系，分别为定位城配运输的W5轻卡和定位于倒短运输的W7中卡车型，两款车型在外观方面皆是采用了“流体之力”的设计语言，整体看上去非常的前卫、科幻、时尚。

在内饰方面，两款车型同样是保持了高度一致，环抱式操控台、航空按键风格布局无不在彰显着两款车型个性十足。并且相较于W5，车型定位更高的W7采用更大尺寸驾驶室，在空间方面更显充裕。

在动力匹配方面，W5车型可匹配潍柴、锡柴、福康、云内等多款国内成熟的国六动力，变速箱常见匹配有万里扬和星瑞等。W7主要以5米2、6米8车型为主，可匹配潍柴、锡柴动力、云内动力，变速箱则是以法士特8挡为主，丰富的车型匹配也为用户提供了更多的购车选择。

轻卡车型自然合规最重要，W5车型底盘自重仅有2.25吨，无论是匹配原厂栏板还是厢式货箱，皆可轻松上蓝牌。另外W7车型提供总重11吨和18吨两种公告车型，分别可有效承载8吨、13吨，在当下多拉多挣的货运竞争下，两款车型还是比较吃香的。

在安全性方面，飞碟W系列车型表现可圈可点，得益于飞碟汽车提出的“移动堡垒”理念，飞碟W系列采用龙骨框架式驾驶室，抗挤压能力强。并且车辆还带有双预警、行人碰撞预警、ESC、等多项主被动安全配置，最大限度保障驾乘人员行车安全。

同时在整车可靠性方面，飞碟W系列整车B10寿命30万公里，所匹配的发动机B10寿命高达80万公里。最重要的是飞碟提出了3年20万公里的整车质保，最大化地降低咱们卡友的养车成本，免除用户购车之忧。

在舒适性方面，飞碟W系列车型使用了安道拓气囊座椅，乘坐舒适性能够得到有效保证。同时飞碟W系列车型采用来自于宝马宾利乘用车性能调教团队精心调控，整车NVH性能优越。

小结：自重轻承载性高，丰富的主动被动安全配置，以及成熟的动力匹配，再加上飞碟W5全系9.98万-12.15万元和W7全系14-17.93万元的指导价，在主流高端轻卡、中卡市场内，飞碟W系列的竞争力不容轻视。

内外兼修 多场景布局 奥驰系列焕发新生机

当然如果你想要购入一辆性价比高的中端轻卡车型，也可以看看飞碟奥驰系列车型，目前以奥驰V3为代表的奥驰系列车型在用户群体中也有着不错的认可度。这款奥驰V3车型主要针对商超配送，快递物流，日用百货运输等细分领域。

奥驰V系列车型经过升级换代后，硬朗的外观设计也是赢得了很多年轻一代卡友的青睐，“H”型的整体设计不仅使得外观更靓，同时也能代表着卡车人坚韧不拔、努力奋斗的美好品质。

此外奥驰V3车型搭载的这套潍柴+法士特/星瑞的黄金动力组合，在当前来看已经是非常成熟的动力匹配了，可靠性不用担心，并且后期养护成本也低。当然除了这些，奥驰V3可选装云内德威动力D25发动机。

考虑到卡友在跑车过程中有在车上休息的需要，奥驰V3将断气刹位置整体后移式，这样驾驶室秒变舒适卧铺，卡友可以平躺休息。加上整个驾驶室的年轻化的内饰，整体的舒适性和年轻化得到提升，更加符合年轻卡友的用车需求。

作为城配运输轻卡车型，奥驰V3通过科学的轻量化设计，合理合规降重，上牌无忧。除了这些，奥驰系列车型在自卸车领域也是颇有建树，代表车型有T1、X2等。并且在小三轴车型方面，奥驰V系列又有着实力雄厚的代表车型，感兴趣的卡友可以多多关注一下，本文就不过多详解了。

小结：飞碟奥驰在城配物流、城建自卸和工程物流等领域，有着相对应的产品覆盖，可以说产品布局非常完整了，这样也为不同场景工况的卡友们提供了更为细分化的购车选择，相信卡友们能够在其中选到适合自己的心仪车型。

4米2轻卡潜在竞争者 飞碟缔途新品来势汹汹

近年来蓝牌轻卡受大吨小标、政策等影响，很多跑城配、商超配送的卡友们开始将购车目光转移向了小卡车型上，飞碟缔途车型在该领域深耕已久，产品覆盖非常全面，包含有柴油、汽油、双燃料、纯电动等车型。

本文将着重介绍一下飞碟缔途2022款车型，作为升级版车型，2022款的缔途在外观方面并没有发生太大的改变，整体依然是我们熟知的略带“萌萌哒”的样子。

相较于外观，2022款缔途的内饰变化很明显，偏向于轿车化的内饰设计，让整车亦轿亦卡的属性得到了很好的体现，而这也更有利于获得更多年轻一代卡友们的喜爱。并且在安全方面，整车新增有胎压监测、三摄混合可视系统，行车安全性得以提升。

而动力链方面，该车型依然是采用了东安DAM16KL的1.6升汽油发动机，最大输出功率达到122马力。匹配5挡手动变速箱，这套动力链相信卡友们已经非常熟悉了，性能如何也不需要我多加描述了，此外缔途车型还可匹配潍柴、锡柴、小康动力等发动机。

我想缔途车型还有一点得以被广大卡友所青睐的原因，那就是它保有灵活性的前提下，承载性依然出众。通过整车的优化设计，缔途车型已经拥有了总重4.495吨的车型公告，有效合规承载接近2吨，这在当前市场中，是极富有竞争力的存在。

小结：通过不断深挖小卡车型潜力，飞碟缔途拥有的多款细分车型，能够很好适应当前不同的运输场景需求，好的产品才能获得更强的市场竞争力。

犹如城市精灵 飞碟Q系列闪亮登场

说起灵活性，那么就不得不说一说飞碟Q系列微卡车型了。相较于轻卡而言，飞碟Q系列车型有着其无可比拟的灵活性，大街小巷来去自如，并且它也有着较高的性价比，目前飞碟Q系列拥有个人家用、商配配送属性更强的Q3车型和定位最后一公里运输的Q2车型。

两款车型都拥有着原创度非常高的别出心裁的外观设计，走在路上辨识度非常的高。其中Q3以栏板车型为例，整车轴距3200mm，高为2010mm，这使得它拥有非常强的灵活性，并且限宽限高对它而言都不是事。

动力匹配方面，飞碟Q3车型搭载东安1.6升汽油动力，该动力对于一台小尺寸微卡而言，动力绰绰有余，能够使得车辆在满载时依然具备出色的爬坡能力。并且通过采用高强度钢车身，整车的承载性和稳定性也能够得到保障。

由于电商新零售业务发展兴起，城内短途运力需求增大，最后一公里运输显得尤为重要，在此背景下飞碟Q2系列车型应运而生。与其它车型不同的是，飞碟Q2是一款新能源车型，在城市内部有着更大的路权。

其货厢容积最大可达7立方米，拥有1吨左右的合规承载能力，此外匹配的纯电动平板载货车货厢最长可达2.8米。据资料显示，该车在等速工况下，续航可达到290公里。并且该车型系列下还有货箱容积达4.8立方米的VAN车型，足以应对大多数城市配送需求。

● 编后语

从飞碟Q系列车型的应用场景，我们不难看出，飞碟汽车通过不断深研市场、用户需求，推出一款款适合城配运输场景、“最后一公里”运输的细分车型，这代表着多年的造车底蕴沉淀，让飞碟汽车深知现在的年轻用户喜欢什么，市场需要什么。各位卡友们，这么多飞碟车型中，有你的心仪之选吗？欢迎在下方评论区转发留言。(文/王超鹏 图/卡车之家)