汽车尾气国六排放标准,汽车尾气排放国六标准执行时间

2023-04-08来源：萧翱瘁编辑：佚名标签：

文章导读: 伴随国六排放法规的出台与实施，排放标准日益严格，但是从污染物的产生源头——燃烧过程——控制污染物的各种措施已无法满足汽车行业需求。因此，对排气后处理系统提出了更大的挑

伴随国六排放法规的出台与实施，排放标准日益严格，但是从污染物的产生源头——燃烧过程——控制污染物的各种措施已无法满足汽车行业需求。因此，对排气后处理系统提出了更大的挑战。混合器作为后处理系统中的核心部件，其性能的好坏极其关键。

一方面它影响NOx的排放，其与废气的混合应当充分。另一方面，由于排放法规加严，通过性试验往低温低负荷靠近，且喷射量增加，混合器的结晶风险逐渐增大。一旦大量结晶发生，将会堵塞系统，使后处理系统背压上升，造成车辆动力不足。因此，混合器的产品开发及其重要。

汽车排气后处理系统

为了设计出性能优越的混合器，CFD成为了重要的设计工具，CFD可以有效地为我们分析出混合器内废气与氨气的混合程度，混合器与尿素水溶液之间的换热，从而帮助我们开发性能更好，效率更高，开发周期更短的混合器。

为了进一步提高企业设计，产品开发人员对后处理系统的了解，以及混合器产品的开发能力，华汽睿达将于11月20-21日在上海举办，“排气后处理系统设计与性能开发专题培训班”欢迎相关企业报名参与~

技术要点内容

11月20日

1、未来针对柴油车欧七法规进展

1）法规进展

2）后处理技术路线

2、轻型柴油车国六封装系统开发

1)产品开发要求

2)产品典型结构

3)典型分析及测试项目

4)典型失效模式

3、重型柴油车国六封装系统开发

1)重型柴油车产品开发要求

2)重型柴油车产品典型结构

3)重型柴油车典型分析及测试项目

4)重型柴油车典型失效模式

4、柴油车排气系统国六封装开发的几个关键问题

1）不锈钢材料选型及壁厚

2）衬垫选型及封装工艺

3）产品背压及控制

4）尿素结晶形成原因及控制

5）速度及氨气均匀性指标及测量

汽车排气后处理系统混合器

11月21日

1、欧六后处理系统混合器典型结构

1)欧六典型产品混合器结构

2) 欧六典型产品混合器结构开发要求

3)结晶失效案例

4) 售后件解剖分析

2、国六后处理系统混合器典型结构

1)国六典型产品混合器结构

2) 国六典型产品混合器结构开发要求

3)国六后处理系统结晶失效案例

4) 国六后处理系统售后件解剖分析

3、尿素混合器开发

1)混合器结构

2)混合器开发要求及流程

3)热流台架结晶稳态测试

4)发动机台架瞬态测试工况

5)结晶形成风险CFD分析

案例分析1：某重型柴油车国六混合器优化

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