比亚迪新能源汽车图片大全,比亚迪新能源电动汽车图片

12月4日，比亚迪官方公布了11月最新销量快报。数据显示，11月比亚迪乘用车销量为97242辆，同比增长84.1%。新能源车型销量达90121辆，同比增长252.7% ，销量再创新高。从最近圈友在后台留言的中圈哥也发现，大家对新能源车咨询问题也非常多。为此，《车壹圈》今天就为大家选取了4款11月销量及订单均超过了5000辆的新能源车，它们不只销量高，在产品竞争力、续航等方面都有着杰出表现，下面就和圈哥一起来看看吧！

比亚迪汉EV：月销量超1万辆

汉EV不用圈哥多说，从上市之日起它就成为了市场上的热门车型，今年11月，汉EV单车销量就达到了10021辆，也是国内首款月销破万的纯电动中大型轿车。作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，比亚迪汉EV的外观显得十分大气，前脸采用封闭式进气格栅处理，中间宽大的银色饰条与两侧大灯相连，极具视觉冲击力。此外，汉EV入门车型仅20.98万元，2920毫米的轴距也带来更加出色的后排空间。

汉EV内饰以“故宫建筑群”为设计灵感，自带恢弘之势，内饰以简约的手法进行打底，每一个折角、每一根曲线都经过精密的计算，再辅以高档的装饰面板及龙鳞状的双向缝线，让内饰自然而然散发出低调奢华的内涵。动力续航方面，汉EV提供了单电机和双电机两种动力，其中单电机版最大马力222匹，双电机版最大马力494匹。入门版续航里程506公里、超长续航版605公里、四驱高性能版550公里。

小鹏P7：入门价格实惠

小鹏汽车在造车新势力中增长迅速，仅11月小鹏汽车销量达到了15613辆，同比增长270%，其中旗舰轿车P7销量为7839辆，成为销量主力。外观设计上，小鹏P7采用了家族式的星际设计语言既充满着新能源车型的未来感，同时也不乏运动轿跑优雅的车身线条。价格方面，小鹏P7起售价格为21.99万元，比不少合资中型轿车还要便宜，颇具性价比。

小鹏P7轴距为2998毫米，第二排实际乘坐体验比同级别标杆Model 3大上不少，无论是腿部还是头部空间都更有保证。小鹏P7内饰以简约科技为主，设计师采用了大量平直的线条去彰显中控层次感，同时两块尺寸巨大的屏幕也让整套内饰显得非常前卫，做工和用料在同价位车型里均属上乘。动力方面，以走量的中低配车型为例，电机最大马力267匹。并且入门车型的综合续航里程就达到了480公里，快充模式也带来了更好的充电体验，日常市区通勤绰绰有余。

零跑C11：科技配置丰富

作为造车新势力的零跑汽车市场表现同样抢眼。根据最新数据显示，11月零跑交付量为10013辆，同比增长372%，后劲十足。值得一提的是，11月零跑旗舰SUV C11的订单就达7005辆，得到了消费者的认可。在圈哥看来，零跑C11的成功主要有两点。其一，零跑C11售价区间在15.98-19.98万元，不到20万元就能买到顶配车型，性价比没得说。其二，该车轴距达到了2930毫米，并采用了大5座设计，后排空间更符合中国消费者的使用需求。

零跑C11基于第三代高通骁龙汽车数字座舱平台打造，从左到右依次是10.25英寸、12.8英寸、10.25英寸的一体式三屏设计，营造出了很强的科技氛围。并且，该车车机集成AI内核、8核处理器等强大配置，内置了科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，具备双区识别功能，使用更方便。动力上，除性能版车型外，其余车型都采用了272马力的单电机设计。续航里程方面，C11提供了510公里、550公里、610公里三种不同的续航里程，给到了消费者多样化选择。

理想ONE：采用增程式系统

理想品牌在市场上颇具影响力，理想ONE车型在增程式SUV市场上一直都是销冠王。今年11月，理想ONE销量为13485辆，同比增幅更是高达190.2%。在《车壹圈》看来，理想ONE能够得到消费者青睐，主要理想ONE是市场上为数不多的中大型增程式SUV，轴距达到2935毫米，采用6座布局，空间表现优秀。另外，理想ONE同样可以上绿牌，并且价格仅有33.8万元，比不少合资竞品便宜，产品性价比高。

值得一提的是，理想ONE还采用了四屏设计，体现了理想对智能化座舱的独到见解，四屏交互功能分区明确，操作简单，娱乐功能丰富。动力方面，理想ONE搭载了增程式动力系统，电机总功率为245千瓦（333马力），电机总扭矩为455牛·米，零百加速时间仅为6.5秒，NEDC综合续航里程超1000公里。并且该车还支持快充，哪怕长途驾驶不方便充电还可加油解决，可电可油的优势也成为了它的一大优势，并且该车在满电情况下，百公里综合油耗仅为1.5升，燃油经济性相当出色。

毫无疑问，新能源车已经成为了汽车行业未来大力发展的方向。在使用成本上和各地限牌限行的大趋势下，消费者对新能源车的接受度也越来越高。本次《车壹圈》为大家筛选了的4款新能源车，在空间、续航、配置等方面都有优秀的表现，同时它们出色销量也进一步证明了市场认可度，买起来也更放心。如果近期有购车打算，上述几款热销车型值得重点关注！

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比亚迪汉EV：月销量超1万辆

汉EV不用圈哥多说，从上市之日起它就成为了市场上的热门车型，今年11月，汉EV单车销量就达到了10021辆，也是国内首款月销破万的纯电动中大型轿车。作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，比亚迪汉EV的外观显得十分大气，前脸采用封闭式进气格栅处理，中间宽大的银色饰条与两侧大灯相连，极具视觉冲击力。此外，汉EV入门车型仅20.98万元，2920毫米的轴距也带来更加出色的后排空间。

汉EV内饰以“故宫建筑群”为设计灵感，自带恢弘之势，内饰以简约的手法进行打底，每一个折角、每一根曲线都经过精密的计算，再辅以高档的装饰面板及龙鳞状的双向缝线，让内饰自然而然散发出低调奢华的内涵。动力续航方面，汉EV提供了单电机和双电机两种动力，其中单电机版最大马力222匹，双电机版最大马力494匹。入门版续航里程506公里、超长续航版605公里、四驱高性能版550公里。

小鹏P7：入门价格实惠

小鹏汽车在造车新势力中增长迅速，仅11月小鹏汽车销量达到了15613辆，同比增长270%，其中旗舰轿车P7销量为7839辆，成为销量主力。外观设计上，小鹏P7采用了家族式的星际设计语言既充满着新能源车型的未来感，同时也不乏运动轿跑优雅的车身线条。价格方面，小鹏P7起售价格为21.99万元，比不少合资中型轿车还要便宜，颇具性价比。

小鹏P7轴距为2998毫米，第二排实际乘坐体验比同级别标杆Model 3大上不少，无论是腿部还是头部空间都更有保证。小鹏P7内饰以简约科技为主，设计师采用了大量平直的线条去彰显中控层次感，同时两块尺寸巨大的屏幕也让整套内饰显得非常前卫，做工和用料在同价位车型里均属上乘。动力方面，以走量的中低配车型为例，电机最大马力267匹。并且入门车型的综合续航里程就达到了480公里，快充模式也带来了更好的充电体验，日常市区通勤绰绰有余。

零跑C11：科技配置丰富

作为造车新势力的零跑汽车市场表现同样抢眼。根据最新数据显示，11月零跑交付量为10013辆，同比增长372%，后劲十足。值得一提的是，11月零跑旗舰SUV C11的订单就达7005辆，得到了消费者的认可。在圈哥看来，零跑C11的成功主要有两点。其一，零跑C11售价区间在15.98-19.98万元，不到20万元就能买到顶配车型，性价比没得说。其二，该车轴距达到了2930毫米，并采用了大5座设计，后排空间更符合中国消费者的使用需求。

零跑C11基于第三代高通骁龙汽车数字座舱平台打造，从左到右依次是10.25英寸、12.8英寸、10.25英寸的一体式三屏设计，营造出了很强的科技氛围。并且，该车车机集成AI内核、8核处理器等强大配置，内置了科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，具备双区识别功能，使用更方便。动力上，除性能版车型外，其余车型都采用了272马力的单电机设计。续航里程方面，C11提供了510公里、550公里、610公里三种不同的续航里程，给到了消费者多样化选择。

理想ONE：采用增程式系统

理想品牌在市场上颇具影响力，理想ONE车型在增程式SUV市场上一直都是销冠王。今年11月，理想ONE销量为13485辆，同比增幅更是高达190.2%。在《车壹圈》看来，理想ONE能够得到消费者青睐，主要理想ONE是市场上为数不多的中大型增程式SUV，轴距达到2935毫米，采用6座布局，空间表现优秀。另外，理想ONE同样可以上绿牌，并且价格仅有33.8万元，比不少合资竞品便宜，产品性价比高。

值得一提的是，理想ONE还采用了四屏设计，体现了理想对智能化座舱的独到见解，四屏交互功能分区明确，操作简单，娱乐功能丰富。动力方面，理想ONE搭载了增程式动力系统，电机总功率为245千瓦（333马力），电机总扭矩为455牛·米，零百加速时间仅为6.5秒，NEDC综合续航里程超1000公里。并且该车还支持快充，哪怕长途驾驶不方便充电还可加油解决，可电可油的优势也成为了它的一大优势，并且该车在满电情况下，百公里综合油耗仅为1.5升，燃油经济性相当出色。

毫无疑问，新能源车已经成为了汽车行业未来大力发展的方向。在使用成本上和各地限牌限行的大趋势下，消费者对新能源车的接受度也越来越高。本次《车壹圈》为大家筛选了的4款新能源车，在空间、续航、配置等方面都有优秀的表现，同时它们出色销量也进一步证明了市场认可度，买起来也更放心。如果近期有购车打算，上述几款热销车型值得重点关注！

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